Podcast Sejarah

USS Indianapolis (CA-35) di New York, 1934

USS Indianapolis (CA-35) di New York, 1934


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Indianapolis (CA-35) di New York, 1934

Di sini kita melihat USS cruiser kelas kelas Portland Indianapolis (CA-35) di New York pada 31 Mei 1934 dengan FDR dalam pesawat. Dia terbiasa membawa Presiden beberapa kali pada awal kerjayanya.


USS Indianapolis (CA-35) di New York, 1934 - Sejarah

Indianapolis dua kali diperbaiki pada tahun 1944, sekali pada musim bunga dan sekali lagi pada tahun ini. Halaman ini memaparkan keseluruhan gambar dan gambarnya yang diambil pada bulan Mei dan Disember 1944, setelah kerja ini selesai.

Sekiranya anda mahukan pengeluaran semula resolusi yang lebih tinggi daripada gambar digital Perpustakaan Dalam Talian, lihat & "Bagaimana Mendapatkan Reproduksi Fotografi. & Quot"

Klik pada gambar kecil untuk meminta pandangan yang lebih besar dari gambar yang sama.

Di luar San Francisco, California, 1 Mei 1944, setelah merombak dan mengecat semula dengan penyamaran corak.

Gambar Pusat Sejarah Tentera Laut A.S.

Imej Dalam Talian: 68KB 740 x 615 piksel

Off the Mare Island Navy Yard, California, 9 Disember 1944, setelah merombak dan melukis semula menjadi kamuflase Measure 22.

Gambar dari Biro Koleksi Kapal di Arkib Negara A.S.

Imej Dalam Talian: 91KB 740 x 615 piksel

Pengeluaran semula gambar ini juga boleh didapati melalui sistem pembiakan fotografi Arkib Negara.

Off the Mare Island Navy Yard, California, 9 Disember 1944, berikutan baik pulih.

Gambar dari Biro Koleksi Kapal di Arkib Negara A.S.

Imej Dalam Talian: 73KB 740 x 610 piksel

Pengeluaran semula gambar ini juga boleh didapati melalui sistem pembiakan fotografi Arkib Negara.

Pandangan dekat dari struktur atasnya dan menara berkembar 8 "/ 55 dari sisi pelabuhan, di Mare Island Navy Yard, California, setelah diperbaiki, 7 Disember 1944.
Garis besar putih menandakan perubahan terkini kapal.
Perhatikan pengarah senjata jenis Mk.33 yang lebih baru di atas jambatan terbuka, pelekap quad gun 40mm, projektil lapan inci oleh menara keduanya, dan perincian jambatan.
YF-389 berada di latar tengah.

Gambar dari Biro Koleksi Kapal di Arkib Negara A.S.

Imej Dalam Talian: 137KB 740 x 620 piksel

Pengeluaran semula gambar ini juga boleh didapati melalui sistem pembiakan fotografi Arkib Negara.

Pemandangan dekat pelabuhannya ke depan separuh, di Mare Island Navy Yard, California, setelah baik pulih, 7 Disember 1944.
Garis besar putih menandakan perubahan terkini kapal.
Perhatikan ketapisan, perincian tumpukan ke depan, pengarah senjata Mk.34 yang baru dipasang di atas barisan depan tripod, kapal penyelamat dan jaring apungannya.
Amphibious Force Flagship (AGC) berada di latar belakang yang betul.

Gambar dari Biro Koleksi Kapal di Arkib Negara A.S.

Imej Dalam Talian: 110KB 605 x 765 piksel

Pengeluaran semula gambar ini juga boleh didapati melalui sistem pembiakan fotografi Arkib Negara.

Pemandangan dekat pelabuhannya selepas separuh, di Mare Island Navy Yard, California, setelah baik pulih, 7 Disember 1944.
Garis besar putih menandakan perubahan terkini kapal.
Perhatikan antena radio "cambuk" yang terpasang di cerobong depannya, kren pesawat, tiang utama tripod dengan antena radar SK di atas dan pengarah senapang Mk.34 yang baru dipasang.
YD-66 dan USS Mawkaw (YTB-182) berada di sebelah kiri.

Gambar dari Biro Koleksi Kapal di Arkib Negara A.S.

Imej Dalam Talian: 97KB 600 x 765 piksel

Pengeluaran semula gambar ini juga boleh didapati melalui sistem pembiakan fotografi Arkib Negara.

Pemandangan dari kawasan pelabuhannya, di Mare Island Navy Yard, California, setelah baik pulih, 7 Disember 1944.
Garis besar putih menandakan perubahan terkini kapal.
Perhatikan senapang quad 40mm dipasang di fantasinya, setelah menara senjata 8 "/ 55, pengarah senjata jenis Mk.33 yang lebih baru, dan pengarah senapang bateri utama Mk.34 yang baru dipasang.
Amphibious Force Flagship (AGC) berada di latar belakang yang betul.


USS Indianapolis (CA 35)


Perang USS Indianapolis.

Ini adalah salah satu kerugian perang yang paling terkenal, yang dibuat dalam banyak filem / rancangan TV. Dia kembali dari Tinian setelah mengirimkan komponen senjata nuklear rahsia kerana menjatuhkan Hiroshima dan Nagasaki. Salah satu misi yang lebih sensitif dalam perang.

Dia tenggelam oleh kapal selam Jepun I-58 (pautan luar lokasi) (Letnan Dr. Mochitsura Hashimoto, kemudian dinaikkan pangkat sebagai Komandan untuk serangan yang sama) di Laut Filipina di posisi 12º02'N, 134º48'E. Lelaki itu tidak terlepas sehingga 2 Ogos (dia akan kembali ke Leyte pada 31 Julai) dan pesawat dalam penerbangan rutin melihat mangsa yang terselamat di dalam air pada hari itu. Operasi menyelamat tidak selesai sehingga 8 Ogos.

Hanya 316 yang terselamat dari anak buahnya yang terdiri daripada 1199 pegawai dan lelaki.

Perintah yang disenaraikan untuk USS Indianapolis (CA 35)

Harap maklum bahawa kami masih mengusahakan bahagian ini.

PanglimaDariKe
1Kapten John Franklin Shafroth, Jr., USN1 Jul 19381941 ?
2Kapten Edward William Hanson, USN1941 ?11 Jul 1942 (1)
3T / R.Adm. Morton Lyndholm Deyo, USN11 Jul 194212 Jan 1943
4Cdr. Nicholas Vytlacil, USN12 Jan 194330 Jul 1943
5Kapten Einar Reynolds Johnson, USN30 Jul 194318 Nov 1944
6T / Kapten. Charles Butler McVay, 3rd, USN18 Nov 194430 Jul 1945

Anda boleh membantu memperbaiki bahagian arahan kami
Klik di sini untuk Hantar acara / komen / kemas kini untuk kapal ini.
Gunakan ini jika anda melihat kesilapan atau ingin memperbaiki halaman kapal ini.

Acara terkenal yang melibatkan Indianapolis merangkumi:

Pada waktu dia tenggelam, pegawai komando kapal Kapten McVay dipersalahkan atas kehilangan dan kehilangan begitu banyak lelaki. Tetapi maklumat disekat dari Cpt. McVay mengenai aktiviti kapal selam di kawasan itu dan terutama mengenai bagaimana dasar laut pada masa itu menghalang tentera laut bahkan menyedari kapal itu hilang selama berhari-hari. Dalam salah satu episod yang paling memalukan dalam sejarah maritim, tentera laut AS berusaha menjadikannya kambing hitam kerana kegagalan mereka dalam prosedur dan peninggalan. Kini, sejarah telah membebaskan Cpt. McVay. (2)

31 Mac 1945
Rosak teruk oleh Kamikaze Jepun di Okinawa. 9 anak buahnya terbunuh dan 26 cedera.

30 Jul 1945
Dia terkena dua torpedo pada pukul 12:05 pagi, satu meletupkan sebahagian besar busurnya, tempat para petugas tidur. Kira-kira 900 dari 1,196 kapal selamat dari tenggelam, yang berlangsung selama 12 minit. 316 kemudian akan bertahan dari dehidrasi, jerung, dan panas. Pegawai komando kapal, Kapten McVay selamat, hanya untuk membunuh diri pada tahun 1968 dengan alasan menerima surat kebencian. Yang selamat menghadiri perjumpaan setiap 5 tahun, bermula pada tahun 1960. (2)

Pautan media


USS Indianapolis (CA-35) di New York, 1934 - Sejarah

(CA-35: dp. 9,800, 1. 610 'b. 66' dr. 17'4 & quot. 32 k. Cpl.
1,269 a. 9 8 & quot, 8 5 & quot cl. Portland)

Indianapolis dibubarkan 31 Mac 1930 oleh New York ShipbuUding Corp., Camden, NJ dilancarkan 7 November 1931 yang ditaja oleh Miss Lucy Taggart, anak perempuan mendiang Senator Thomas Taggart, bekas walikota Indianapolis, dan ditugaskan di Philadelphia Navy Yard 15 November 1932, Kapten John M. Smeallie dalam arahan.

Setelah mengalami perubahan di Atlantik dan Teluk Guantanamo hingga 23 Februari 1932, Indianapolis berlatih di Canal Zone dan di Pacitic di lepas pantai Chili. Setelah baik pulih di Philadelphia Navy lard, kapal penjelajah berat itu berlayar ke Maine untuk memimpin Presiden Roosevelt di Pulau Campobello 1 Julai 1933. Mula berjalan pada hari yang sama, Indianapolis tiba di Annapolis 2 hari kemudian di mana dia melayan enam anggota kabinet. Setelah turun dari Presiden, dia meninggalkan Annapolis 4 Julai, dan kembali ke Philadelphia Navy Yard.

Pada 6 September, Setiausaha Tentera Laut Claude A. Swanson memecahkan bendera di Indianapolis untuk lawatan pemeriksaan di Pasifik, mengunjungi Zon Terusan, Hawaii, dan armada di daerah San Pedro-San Diego. Dia turun di San Diego 27 Oktober, dan Indianapolis menjadi kapal induk Pasukan Pengakap 1 November 1933. Setelah melakukan manuver di Pantai Barat, dia meninggalkan Long Beach, California, 9 April 1934 dan tiba di New York City pada 29 Mei. Di sana dia sekali lagi memulai Presiden dan partinya untuk meninjau Armada. Dia tiba di Long Beach 9 November 1934 kerana masalah perang taktikal dengan Scouting Armada.

Indianapolis bertindak sebagai mercu tanda sepanjang kariernya di masa damai, dan sekali lagi menyambut Presiden Roosevelt di Charleston, S.C., 18 November 1936 untuk pelayaran "Good-Neighbor" di Amerika Selatan. Setelah membawa Presiden Roosevelt ke Rio de Janeiro, Buenos Aires, dan Montevideo untuk lawatan negara, dia kembali ke Charleston 15 Disember di mana parti presiden meninggalkan kapal.

Ketika ketegangan antarabangsa meningkat pada tahun-tahun berikutnya dan Amerika Syarikat bersiap untuk menghadapi pencerobohan, program latihan yang dipergiatkan dengan kapal pesiar itu menyatukan kapal dan kru menjadi mesin tempur berkemampuan tinggi yang siap mempertahankan Bangsa dari musuh yang mungkin menyerang.

Ketika bom Jepun melanda Pearl Harbor, Indianapolis, yang kemudian melakukan simulasi pengeboman Pulau Johnston, segera bergabung dengan Task Force 12 dan mencari kapal induk Jepun yang dilaporkan masih berada di sekitarnya. Dia tiba di Pearl Harbor 13 Disember dan memasuki Pasukan Petugas 11 untuk operasi menentang musuh.

Tindakannya yang pertama dilakukan di Pasifik Selatan di perairan yang dikuasai musuh sekitar 350 batu di selatan Rabaul, New Britain. Menjelang petang 20 Februari leu42, kapal-kapal Amerika diserang oleh 18 pengebom bermesin kembar, terbang dalam 2 gelombang. Dalam pertempuran yang berlaku, 16 pesawat ditembak jatuh oleh tembakan anti kapal terbang yang tepat dari kapal dan pesawat tempur dari Le

ington. Semua kapal terlepas dari kerosakan dan mereka memercikkan dua pesawat laut Jepun yang tertinggal.

Pada 10 Mac Pasukan Petugas, yang diperkuat oleh carfier Yorktown, menyerang pelabuhan musuh di Lae dan Salamana New Guinea, di mana musuh sedang mengumpulkan pasukan amfibi. Pesawat berasaskan kapal terbang mencapai kejutan sepenuhnya dengan terbang dari selatan, menyeberangi pegunungan Owen Stanley yang tinggi, dan bergerak untuk menyerang kapal pelabuhan Jepun. Ketika mereka membuat kerosakan besar pada kapal perang dan pengangkutan Jepun, brosur Amerika menjatuhkan banyak pesawat musuh yang naik untuk melindungi pelabuhan. Kerugian Amerika sangat ringan.

kemudian kembali ke Amerika Syarikat untuk baik pulih dan perubahan di Mare Island Navy Yard. Dihidupkan kembali, Indianapolis mengawal konvoi ke Australia, kemudian menuju ke Pasifik Utara di mana pendaratan Jepun di Aleut telah menimbulkan situasi yang tidak menentu. Cuaca di sepanjang rantaian pulau-pulau yang tandus ini diperhatikan kerana kelam kabut yang berterusan dan kabut yang tidak dapat diramalkan, hujan berterusan, salji, dan hujan es, dan ribut tiba-tiba dengan angin kencang dan laut yang lebat.

Menjelang 7 Ogos, pasukan petugas yang dilampirkan Indianapolis akhirnya menemui pembukaan dalam kabut tebal yang menyembunyikan kubu kuat Jepun di Pulau Eiiska, dan kapal-kapal yang diasingkan di pantai berdekatan yang berbahaya dan sebahagiannya belum dipetakan. Senapang Indianapolis 8 inci dibuka bersama dengan senjata lain. Walaupun kabut menghalangi pengamatan, pesawat pengakap yang diterbangkan dari kapal penjelajah melaporkan melihat kapal karam di pelabuhan dan kebakaran terbakar di antara pemasangan di pantai. Begitu lengkap dengan kejutan taktik bahawa 15 minit sebelum bateri pantai mula menjawab, dan beberapa dari mereka melepaskan tembakan ke udara, percaya mereka sedang dibom. Sebilangan besar mereka dibungkam oleh tembakan yang tepat dari kapal.

Kapal selam Jepun kemudian muncul tetapi segera dikenakan oleh kapal pemusnah Amerika. Pesawat laut Jepun juga melakukan serangan pengeboman yang tidak berkesan. Operasi itu dianggap berjaya walaupun terdapat sedikit maklumat mengenai hasilnya. Ini juga menunjukkan perlunya memperoleh pangkalan lebih dekat dengan pulau-pulau yang dikuasai Jepun. Akibatnya, pasukan A.S. menduduki pulau Adak pada akhir bulan, menyediakan pangkalan yang sesuai untuk kapal permukaan dan pesawat lebih jauh di sepanjang rantai pulau dari Pelabuhan Belanda.

Pada Januari 1943, Indianapolis menyokong penjajahan A.S. di Amchitka, yang memberi kami pangkalan lain di Aleutian.

Pada malam 19 Februari 1943, ketika Indianapolis dan dua kapal pemusnah meronda di barat daya Attu, dengan harapan dapat memintas kapal musuh yang menjalankan bala bantuan dan bekalan ke Kiska dan Attu, dia menghubungi kapal kargo Jepun,

Akagane Maru Ketika ditantang, musuh berusaha untuk berpura-pura membalas tetapi dikepung oleh senjata 8 inci Indianapolis. Sejak maw meletup dengan kuat dan tidak meninggalkan mangsa, dia mungkin sarat dengan peluru.

Sepanjang musim bunga dan musim panas tahun 1943, Indianapolis beroperasi di perairan Aleutian yang mengawal konvoi Amerika dan merangkumi serangan amfibi. Pada bulan Mei Angkatan Laut mengambil Attu, wilayah pertama yang dicuri oleh Jepun yang ditakluki oleh Amerika Syarikat. Setelah Attu dinyatakan aman, pasukan A.S. menumpukan nttentlon mereka di Kiska, kubu musuh terakhir di Aleutian. Bagaimanapun, orang Jepun berjaya mengosongkan seluruh pasukan pengawal mereka dengan keadaan kabut tebal dan berterusan sebelum pendaratan kami ke sana pada 15 Ogos.

Setelah kembali ke Pulau Mare, kapal itu kemudian pindah ke Hawaii di mana dia menjadi wakil Naib Laksamana Spruanee yang memerintah Armada ke-5. Dia menyusun dari Pearl Earbor 10 November dengan badan utama Pasukan Attaek Selatan Pasukan Serangan untuk Operasi & "Galvanic," mengenai pencerobohan di Kepulauan Gilbert. Pada 19 November 1943, Indianapolis, dengan pasukan penjelajah mengebom Tarawa dan keesokan harinya menumbuk Makin. Kapal itu kemudian kembali ke Tarawa dan bertindak sebagai kapal sokongan api untuk pendaratan. Pada hari itu, senjatanya meletupkan pesawat musuh dan menembusi titik kuat musuh ketika pihak pendaratan yang berani bertempur melawan pembela Jepun yang fanatik dalam pertempuran yang sangat berdarah dan mahal. Dia meneruskan peranan ini hingga pulau yang diratakan dinyatakan aman 3 hari kemudian.

Penaklukan Kepulauan Marshall menyusuli kemenangan di Gilberts. Indianapolis sekali lagi menjadi Armada Armada ke-5. Dia bertemu dengan kapal-kapal tugasnya yang lain di Tarawa, dan pada hari D-minus 1, 31 Januari 1944, dia adalah unit dari kapal penjelajah yang mengebom pulau-pulau Kwajalein Atoll. Penembakan berterusan pada D-Day dengan Indianapolis membungkam dua bateri pantai. Keesokan harinya dia menghancurkan rumah bloek dan pemasangan pantai lain dan menyokong pasukan yang maju dengan rentetan yang menjalar. Kapal memasuki Kwaialein Lagoon 4 Februari dan kekal sehingga semua perlawanan hilang.

Pada bulan Mac dan April 1944, Indianapolis, yang masih merupakan kapal induk Armada ke-5, menyerang Caroline Barat. Pesawat pengangkut menyerang di Kepulauan Palau 30-31 Mac dengan penghantaran sebagai sasaran utama mereka. Mereka menenggelamkan 3 kapal pemusnah, 17 kapal pengangkut barang, 5 kapal minyak dan merosakkan 17 kapal lain. Selain itu, lapangan terbang dibom dan perairan sekitarnya ditambang untuk melumpuhkan kapal musuh. Yap dan Ulithi diserang pada 31 dan Woleai pada 1 April. Selama 3 hari ini, pesawat musuh menyerang tentera A.S. tetapi dihalau tanpa merosakkan kapal-kapal Ameriean. Indianapolis menembak jatuh pesawat keduanya, pengebom torpedo, dan musuh kehilangan 160 pesawat secara keseluruhan, termasuk 46 pesawat yang musnah di darat. Serangan-serangan ini berjaya menghalang pasukan musuh dari pasukan Caroline daripada mengganggu Iandings A.S. di New Guinea.

Pada bulan Jun, Armada ke-5 sibuk dengan serangan Marianas, serbuan di Saipan yang bermula dengan pesawat berdasarkan kapal terbang pada tanggal 11 diikuti dengan pengeboman permukaan, di mana Indianapolis mempunyai peranan utama, dari 13 Jun. Pada D-Day, 15 Jun, Laksamana Spruance menerima laporan bahawa sejumlah besar kapal perang, kapal induk, kapal penjelajah, dan kapal pemusnah menuju ke selatan untuk melegakan pasukan pengawal mereka yang terancam di Marianas. Oleh kerana operasi amfibi di Saipan harus dilindungi dengan segala cara, Laksamana Spruance tidak dapat menarik unit permukaannya yang terlalu kuat dari tempat kejadian. Akibatnya, pasukan pengangkut pantas dihantar untuk mengatasi ancaman ini sementara pasukan lain menyerang pangkalan udara Jepun di Iwo Jima dan Chichi Jima di Kepulauan Bonin dan Gunung Berapi — ba

kemungkinan serangan udara musuh.

Armada gabungan menemui musuh pada 19 Jun dalam Pertempuran Laut Filipina. Pesawat pengangkut musuh, yang berharap dapat menggunakan lapangan terbang Guam dan Tinian untuk mengisi minyak dan menyenangi semula dan menyerang kapal pesisir luar pesisir kami, disambut oleh pesawat pengangkut dan senjata kapal pengawal. Pada hari itu Tentera Laut memusnahkan 402 pesawat musuh sementara hanya kehilangan 17 pesawat miliknya. Indianapolis, yang telah beroperasi dengan kekuatan yang menyerang Iwo Jima dan Chichi Jima, menembak jatuh satu pesawat torpedo. Karya hari yang terkenal ini menjadi terkenal di seluruh armada sebagai & quotMarianas Turkey Shoot & quot & quot; Dengan penentangan udara musuh yang musnah, pesawat pengangkut A.S. mengejar dan menenggelamkan dua kapal induk musuh, dua kapal pemusnah, dan satu kapal tangki dan mendakwa kerosakan teruk pada kapal lain. Indianapolis kembali ke Saipan pada 23 Jun untuk menyambung semula sokongan kebakaran di sana dan 6 hari kemudian berpindah ke Tinian untuk menghancurkan pemasangan pantai. Sementara itu, Guam telah diambil dan IndianapoliY adalah chip pertama yang memasuki Apra Harbour sejak pangkalan Amerika itu jatuh pada awal perang. Kapal itu beroperasi di daerah Marianas selama beberapa minggu ke depan, kemudian bergerak ke Caroline Barat di mana rancangan pendaratan lebih lanjut dirancang. Dari 12 hingga 29 September dia mengebom Pulau Peleliu di Palau Group,

sebelum dan selepas pendaratan. Dia kemudian berlayar ke Manus di Kepulauan Admiralty di mana dia beroperasi selama 10 hari sebelum kembali ke Mare Island Navy Yard.

Dirombak, Indianapolis bergabung dengan pasukan tugas kapal pengangkut cepat Laksamana Marc A. Mltscher pada 14 Februari 1945 2 hari sebelum ia melakukan serangan pertama ke Tokyo sejak serangan Jeneral Doolittle yang terkenal pada bulan April 1942. Operasi tersebut meliputi pendaratan Amerika di Iwo Jima, yang dijadualkan pada 19 Februari 1945 dengan memusnahkan kemudahan udara Jepun dan pemasangan lain di & quotHome Islands & quot. Kejutan taktik lengkap dicapai dengan mendekati pantai Jepun di bawah cuaca buruk, dan serangan ditekan pulang selama 2 hari. Pada 16 dan 17 Februari, Tentera Laut Amerika kehilangan 49 pesawat pengangkut ketika menembak jatuh atau memusnahkan 499 pesawat musuh di darat. Selain kelebihan 10-1 ke dalam kemenangan pesawat, Mitscher Force menenggelamkan kapal induk, 9 kapal pesisir, kapal pemusnah, 2 pengawal pemusnah, dan kapal kargo. Selain itu, mereka menghancurkan gantungan, kedai, pemasangan pesawat terbang, kilang, dan sasaran perindustrian lain. Sepanjang aksi, Indianapolis bermain

peranan pentingnya sebagai kapal sokongan.

Sejurus selepas serangan, Pasukan Petugas berlari ke Bonins untuk menyokong pendaratan di I`wo Jima. Kapal itu tetap berada di sana hingga 1 Mac, membantu dalam perjuangan berdarah untuk pulau kecil itu dengan melindungi kapal-kapal pencerobohan dan melatih senjatanya pada sasaran yang terlihat di pantai. Kapal kembali ke Pasukan Petugas Laksamana Mitscher tepat pada masanya untuk menyerang Tokyo sekali lagi pada 25 Februari dan> Iachido di luar

pantai selatan Honshu pada keesokan harinya. Walaupun cuaca sangat buruk, Amerika menghancurkan 158 pesawat dan menenggelamkan 5 kapal kecil sambil menumbangkan pemasangan di darat dan merobohkan kereta api.

Pangkalan besar yang dekat dengan pulau-pulau asal diperlukan untuk menekan serangan itu, dan Okinawa di Ryukyus nampaknya sesuai untuk bahagian tersebut. Untuk menangkapnya dengan kerugian minimum, lapangan terbang di selatan Jepun harus ditumbuk sampai mereka tidak mampu melancarkan penentangan udara yang efektif terhadap pencerobohan yang akan datang.

Indianapolis, dengan pasukan pengangkut cepat, berangkat dari Ulithi 14 Mac 1945, dan terus menuju ke pantai Jepun. Pada 18 Mac, dari kedudukan 100 batu tenggara Kyushu, puncak rata dilancarkan

serangan terhadap lapangan terbang di pulau itu, kapal armada Jepun di pelabuhan Kobe dan Kure di selatan Honshu. Setelah menemui Pasukan Petugas Amerika 21 Mac, Jepun menghantar 48 pesawat untuk menyerang kapal, tetapi 24 pesawat dari kapal induk memintas pesawat musuh sekitar 60 batu jauhnya. Pada akhir

pertempuran, setiap pesawat musuh berada di laut.

Pengeboman pra-serangan di Okinawa bermula 24 Mac dan selama 7 hari Indianapolis mencurahkan peluru 8-inci ke pertahanan pantai. Sementara itu, pesawat musuh berulang kali menyerang kapal dan Indianapolis menembak jatuh enam pesawat dan membantu memercikkan dua ather. Pada 31 Mac, hari

sebelum pencerobohan, pengintai langit kapal melihat single Jepun

pesawat pejuang bermesin ketika muncul dari senja pagi dan meraung di jambatan dalam keadaan menyelam menegak. Kapal 2

senjata milimeter melepaskan tembakan, tetapi kurang dari 15 saat selepas itu

pasu kapal terbang berada di atas

kapal. Peluru peluru menabrak pesawat menyebabkannya melengkung, tetapi juruterbang musuh berjaya melepaskan bomnya dari ketinggian 25 kaki dan menghempaskan pesawatnya di sisi pelabuhan dek utama selepas itu. Pesawat itu jatuh ke laut, menyebabkan sedikit kerosakan, tetapi bom itu jatuh melalui perisai dek, ruang kru kru tempat berlabuh di bawahnya, dan tangki bahan bakar tetap rendah sebelum terhempas di dasar kapal dan meletup di bawah air kapal. Kesimpulannya

ssion meletupkan dua lubang yang ternganga di dasar kapal dan ruang 900ded di kawasan itu, menewaskan sembilan anak kapal. Walaupun Indianapolis menetap sedikit di bahagian buritan dan masuk ke pelabuhan, tidak ada banjir yang progresif dan kapal penjelajah yang lumpuh itu dibawa ke kapal penyelamat untuk pembaikan kecemasan. Di sini, pemeriksaan mendapati poros baling-balingnya rosak

tangki bahan bakarnya pecah, peralatan penyuling airnya hancur, kapal penjelajah yang bangga dengan pertempuran itu membuat perjalanan panjang melintasi Pasifik ke Mare Island Navy Yard dengan kekuatannya sendiri.

Setelah pembaikan dan baik pulih, Indianapolis menerima perintah untuk meneruskan perjalanan dengan cepat ke Tinian, membawa bahagian dan bahan nuklear untuk digunakan dalam bom atom yang akan segera dijatuhkan di Hiroshima dan Nagasaki. Oleh kerana mendesak misinya, Indianapolis berangkat dari San Francisco pada 16 Julai, sebelum tempoh pergantian pasca pembaikannya. Menyentuh di Pearl Harbor 19 Julai, dia berlari tanpa pengawal dan tiba di Tinian 26 Julai, setelah membuat catatan dalam jarak sekitar 5000 batu dari San Francisco hanya dalam 10 hari.

Setelah menghantar kargo rahsia di Tinian, IndianapoUs dihantar ke Guam di mana dia turun dari lelaki dan melaporkan untuk meneruskan rutin ke Leyte. Dari sana dia melapor kepada Wakil Laksamana Muda Jesse B. Oldendorf untuk bertugas lebih lanjut di Okinawa. Berlepas dari Guam 28 Julai, Indianapollis meneruskan perjalanan langsung, tanpa dikawal. Pada awal pagi, 12:15 pagi, 30 Julai 1945, 2 letupan kuat berlaku di sebelah kanannya ke depan, dan dia terbalik dan tenggelam dalam 12 minit, pada 12 ° 02 'N. 134 ° 48' 10. Indianapolis telah dilanda oleh dua torpedo dari kapal selam Jepun I-8, komandan Machitsura Hashimoto. Laut adalah jarak penglihatan yang sederhana, baik, Indianapolis telah mengukus pada 17 knot. Ketika kapal tidak sampai ke Leyte pada 31 'seperti yang dijadualkan, tidak ada laporan yang dibuat bahawa dia terlambat. Peninggalan ini disebabkan oleh salah faham mengenai Sistem Laporan Pergerakan. Oleh itu, tidak sampai 1025 pada 2 Ogos, mangsa yang terselamat terlihat, kebanyakannya membawa perahu dengan jaket penyelamat, walaupun ada beberapa rakit yang telah terputus sebelum kapal itu jatuh. Mereka dilihat oleh pesawat yang sedang melakukan rondaan rutin, juruterbang segera menjatuhkan kapal keselamatan dan pemancar radio. Semua unit udara dan permukaan yang mampu menyelamatkan operasi dihantar ke tempat kejadian sekaligus, dan perairan sekitarnya telah dicari secara menyeluruh untuk menyelamatkan mereka.

Setelah menyelesaikan operasi penyelamatan, 8 Ogos, radius 100 batu telah disisir siang dan malam, menyelamatkan 316 anak kapal dari 1,199 orang.

Kapten Charles B. McVay, III, USN, pegawai komando Indianapolis pada waktu dia tenggelam, dibenarkan dari sebarang tuduhan yang bersangkutan dengan kehilangan kapal terbang. Semua kakitangan yang terlibat dalam kegagalan melaporkan ketiadaan kapal dari Leyte juga dibebaskan, setelah semua bukti ditimbang dengan teliti.

Secara tradisinya adalah kapal Armada ke-5 yang kuat, dia telah berkhidmat dengan hormat dari Pearl Harbor melalui kempen terakhir perang dan telah turun beraksi sedikit dua minggu sebelum perang berakhir.


Perang Dunia II

Ketika pengebom Jepun menyerang Pearl Harbor pada 7 Disember 1941, Indianapolis ketika melakukan latihan, ia segera bergabung dengan Pasukan Petugas 12 dan mencari kapal induk Jepun yang dilaporkan masih berada di sekitarnya. Dia tiba di Pearl Harbor pada 13 Disember dan memasuki Pasukan Petugas 11 untuk operasi menentang musuh.

Aksi pertamanya dilakukan di Pasifik Selatan di perairan yang dikuasai musuh kira-kira 350 batu di selatan Rabaul, New Britain. Menjelang petang 20 Februari 1942, kapal-kapal Amerika diserang oleh 18 pengebom bermesin kembar, terbang dalam 2 gelombang. Dalam pertempuran yang berlaku, 16 pesawat ditembak jatuh oleh tembakan anti kapal terbang yang tepat dari kapal dan pesawat tempur dari USS Lexington. Semua kapal terlepas dari kerosakan dan juga memercikkan dua kapal laut Jepun yang tertinggal.

Pada 10 Mac Pasukan Petugas, diperkuat oleh syarikat penerbangan USS Yorktown, menyerang pelabuhan musuh di Lae dan Salamaua, New Guinea, di mana musuh sedang mengumpulkan pasukan amfibi. Pesawat berasaskan kapal terbang mencapai kejutan sepenuhnya dengan terbang dari selatan, menyeberangi pegunungan Owen Stanley yang tinggi, dan bergerak untuk menyerang kapal pelabuhan Jepun. Ketika mereka membuat kerosakan besar pada kapal perang dan pengangkutan Jepun, brosur Amerika menjatuhkan banyak pesawat musuh yang naik untuk melindungi pelabuhan. Kerugian Amerika sangat ringan.

Operasi di Aleutian

Indianapolis kemudian kembali ke Amerika Syarikat untuk baik pulih dan perubahan di Mare Island Navy Yard. Dihidupkan semula, Indianapolis mengawal konvoi ke Australia, kemudian menuju ke Pasifik Utara di mana pendaratan Jepun di Aleut telah menimbulkan situasi yang tidak menentu. Cuaca di sepanjang rantaian pulau-pulau yang tandus ini terkenal kerana kesejukan yang berterusan dan kabut yang tidak dapat diramalkan berterusan, hujan salji, dan hujan lebat dan ribut tiba-tiba dengan angin kencang dan laut yang lebat.

Menjelang 7 Ogos, pasukan petugas yang Indianapolis terpasang akhirnya menemui bukaan di kabut tebal yang menyembunyikan kubu kuat Jepun di Pulau Kiska, dan kapal-kapal yang dirusak di pantai berdekatan yang berbahaya dan sebahagiannya belum dipetakan. Senapang 8 inci Indianapolis dibuka bersama dengan kapal lain. Walaupun kabut menghalangi pengamatan, pesawat pengakap yang diterbangkan dari kapal penjelajah melaporkan melihat kapal karam di pelabuhan dan kebakaran terbakar di antara pemasangan pantai. Begitu lengkap dengan kejutan taktik bahawa 15 minit sebelum bateri pantai mula menjawab dan beberapa dari mereka melepaskan tembakan ke udara, percaya mereka sedang dibom. Sebilangan besar mereka dibungkam oleh tembakan yang tepat dari kapal.

Kapal selam Jepun kemudian muncul tetapi segera dikenakan oleh kapal pemusnah Amerika. Pesawat laut Jepun juga melakukan serangan pengeboman yang tidak berkesan. Operasi itu dianggap berjaya walaupun terdapat sedikit maklumat mengenai hasilnya. Ini juga menunjukkan perlunya memperoleh pangkalan lebih dekat dengan pulau-pulau yang dikuasai Jepun. Akibatnya, pasukan A.S. menduduki pulau Adak pada akhir bulan, menyediakan pangkalan yang sesuai untuk kapal permukaan dan pesawat lebih jauh di sepanjang rantai pulau dari Pelabuhan Belanda.

Pada bulan Januari 1943, Indianapolis menyokong penjajahan A.S. di Amchitka, yang memberi kita pangkalan lain di Aleutian.

Pada malam 19 Februari 1943, sementara Indianapolis dan dua kapal pemusnah meronda di barat daya Attu, dengan harapan dapat memintas kapal musuh yang menjalankan bala bantuan dan bekalan ke Kiska dan Attu, dia menghubungi kapal kargo Jepun, Akagane Maru. Ketika ditantang, musuh cuba berpura-pura membalas tetapi ditembusi oleh Indianapolis ' Pistol 8 inci. Sejak Maru meletup dengan kuat dan tidak meninggalkan mangsa, dia mungkin sarat dengan peluru.

Sepanjang musim bunga dan musim panas 1943, Indianapolis dikendalikan di perairan Aleutia mengawal konvoi Amerika dan merangkumi serangan amfibi. Pada bulan Mei Angkatan Laut mengambil Attu, wilayah pertama yang dicuri oleh Jepun yang ditakluki oleh Amerika Syarikat. Setelah Attu dinyatakan aman, pasukan A.S. memusatkan perhatian mereka pada Kiska, kubu musuh terakhir di Aleutian. Walau bagaimanapun, orang Jepun berjaya mengosongkan seluruh pasukan pengawal mereka di bawah kabut tebal dan berterusan sebelum pendaratan Amerika ke sana pada 15 Ogos.

Operasi Pasifik Selatan

Setelah pulang ke Pulau Mare, kapal itu kemudian pindah ke Hawaii di mana ia menjadi kapal induk Laksamana Muda Raymond A. Spruance yang memerintah Armada ke-5. Dia berpindah dari Pearl Harbor 10 November dengan badan utama Pasukan Serangan Selatan Pasukan Serangan untuk Operasi "Galvanic," pencerobohan di Kepulauan Gilbert. Pada 19 November 1943, Indianapolis, dengan kekuatan kapal penjelajah membombardir Tarawa dan keesokan harinya menumbuk Makin. Kapal itu kemudian kembali ke Tarawa dan bertindak sebagai kapal penyokong api untuk pendaratan. Pada hari itu, senjatanya meletupkan pesawat musuh dan menembusi titik kuat musuh ketika pihak pendaratan yang berani bertempur melawan pembela Jepun yang fanatik dalam pertempuran yang sangat berdarah dan mahal. Dia meneruskan peranan ini hingga pulau yang diratakan dinyatakan aman 3 hari kemudian.

Penaklukan Kepulauan Marshall menyusuli kemenangan di Gilberts. Indianapolis sekali lagi menjadi Flagship Fleet ke-5. Dia bertemu dengan kapal-kapal petugas lain di Tarawa, dan pada hari D-minus 1, 31 Januari 1944, dia adalah unit dari kapal penjelajah yang mengebom pulau-pulau Kwajalein Atoll. Peluru berterusan pada D-Day dengan Indianapolis membungkam dua bateri pantai. Keesokan harinya dia melenyapkan blok rumah dan pemasangan pantai lain dan menyokong pasukan maju dengan rentetan yang menjalar. Kapal memasuki Kwajalein Lagoon 4 Februari dan kekal sehingga semua perlawanan hilang.

Pada bulan Mac dan April 1944, Indianapolis, masih menjadi flagship Armada ke-5, menyerang Caroline Barat. Pesawat pengangkut menyerang di Kepulauan Palau 30-31 Mac dengan penghantaran sebagai sasaran utama mereka. Mereka menenggelamkan tiga kapal pemusnah, 17 kapal pengangkut barang, lima kapal minyak dan merosakkan 17 kapal lain. Selain itu, lapangan terbang dibom dan perairan sekitarnya ditambang untuk melumpuhkan kapal musuh. Yap dan Ulithi diserang pada 31 dan Woleai pada 1 April. Selama 3 hari ini, pesawat musuh menyerang armada A.S. tetapi dihalau tanpa merosakkan kapal Amerika. Indianapolis menembak jatuh pesawat keduanya, pengebom torpedo, dan musuh kehilangan 160 pesawat secara keseluruhan, termasuk 46 pesawat yang musnah di darat. Serangan ini berjaya menghalang pasukan musuh dari pasukan Caroline untuk mengganggu pendaratan A.S. di New Guinea.

Pada bulan Jun, Armada ke-5 sibuk dengan serangan Marianas, serbuan di Saipan yang dimulakan dengan pesawat berdasarkan kapal terbang pada 11 diikuti dengan pengeboman permukaan, di mana Indianapolis mempunyai peranan utama, mulai 13 Jun. Pada D-Day, 15 Jun, Laksamana Spruance menerima laporan bahawa sejumlah besar kapal perang, kapal induk, kapal penjelajah, dan kapal pemusnah menuju ke selatan untuk melepaskan pasukan pengawal mereka yang terancam di Marianas. Oleh kerana operasi amfibi di Saipan harus dilindungi dengan segala cara, Laksamana Spruance tidak dapat menarik unit permukaannya yang terlalu kuat dari tempat kejadian. Akibatnya, pasukan pengangkut pantas dihantar untuk menghadapi ancaman ini sementara pasukan lain menyerang pangkalan udara Jepun di Iwo Jima dan Chichi Jima di Kepulauan Bonin dan Gunung Berapi - pangkalan untuk serangan udara musuh yang berpotensi berbahaya.

Armada gabungan menemui musuh pada 19 Jun dalam Pertempuran Laut Filipina. Pesawat pengangkut musuh, yang berharap dapat menggunakan lapangan terbang Guam dan Tinian untuk mengisi bahan bakar dan menyenangi senjata serta menyerang perkapalan luar pesisir kami, disambut oleh pesawat pengangkut dan senjata kapal pengawal. Pada hari itu Tentera Laut memusnahkan 402 pesawat musuh sementara hanya kehilangan 17 pesawat miliknya. Indianapolis, yang telah beroperasi dengan kekuatan yang menyerang Iwo Jima dan Chichi Jima, menembak jatuh satu pesawat torpedo. Karya hari yang terkenal ini terkenal di seluruh armada sebagai "Marianas Turkey Shoot." Dengan penentangan udara musuh musnah, pesawat pengangkut A.S. mengejar dan menenggelamkan dua kapal induk musuh, dua kapal pemusnah, dan satu kapal tangki dan menyebabkan kerosakan teruk pada kapal lain. Indianapolis kembali ke Saipan pada 23 Jun untuk meneruskan sokongan kebakaran di sana dan 6 hari kemudian berpindah ke Tinian untuk menghancurkan pemasangan pantai. Sementara itu, Guam telah diambil dan Indianapolis adalah kapal pertama yang memasuki Pelabuhan Apra sejak pangkalan Amerika itu jatuh pada awal perang. Kapal itu beroperasi di daerah Marianas selama beberapa minggu ke depan, kemudian bergerak ke Caroline Barat di mana rancangan pendaratan selanjutnya dirancang. Dari 12 hingga 29 September dia mengebom Pulau Peleliu di Palau Group, sebelum dan sesudah pendaratan. Dia kemudian berlayar ke Manus di Kepulauan Admiralty di mana dia beroperasi selama 10 hari sebelum kembali ke Mare Island Navy Yard.

Operasi menentang Jepun

Dirombak, Indianapolis joined Vice Admiral Marc A. Mitscher's fast carrier task force on 14 February 1945, 2 days before it made the first attack on Tokyo since General James Doolittle's famous raid in April 1942. The operation covered American landings on Iwo Jima, scheduled for 19 February 1945, by destroying Japanese air facilities and other installations in the "Home Islands". Complete tactical surprise was achieved by approaching the Japanese coast under cover of bad weather, and attacks were pressed home for 2 days. On 16 and 17 February, the American Navy lost 49 carrier planes while shooting down or destroying on the ground 499 enemy planes. Besides this 10-to-l edge in aircraft victories, Mitscher's Force sank a carrier, nine coastal ships, a destroyer, two destroyer escorts, and a cargo ship. Moreover, they wrecked hangers, shops, aircraft installations, factories, and other industrial targets. Throughout the action, Indianapolis played her vital role of support ship.

Immediately after the strikes, the Task Force raced to the Bonins to support the landings on Iwo Jima. The ship remained there until 1 March, aiding in the bloody struggle for that little island by protecting the invasion ships and training her guns on any targets spotted on the beach. The ship returned to Admiral Mitscher's Task Force in time to strike Tokyo again on 25 February and Hachijo off the southern coast of Honshu the following day. Although weather was extremely bad, the Americans destroyed 158 planes and sank five small ships while pounding ground installations and demolishing trains.

A large base close to the home islands was needed to press the attack, and Okinawa in the Ryukyus seemed ideal for the part. To capture it with minimum losses, airfields in southern Japan had to be pounded until they were incapable of launching effective airborne opposition to the impending invasion.

Indianapolis, with the fast carrier force, departed Ulithi 14 March 1945, and proceeded toward the Japanese coast. On 18 March, from a position 100 miles southeast of Kyushu, the flat-tops launched strikes against airfields on the island, ships of the Japanese fleet in the harbors of Kobe and Kure on southern Honshu. After locating the American Task Force 21 March, Japan sent 48 planes to attack the ships, but 24 planes from the carriers intercepted the enemy aircraft some 60 miles away. At the end of the battle, every one of the enemy planes was in the sea.

Damage in Okinawa

Preinvasion bombardment of Okinawa began 24 March and for seven days Indianapolis poured 8-inch shells into the beach defenses. Meanwhile, enemy aircraft repeatedly attacked the ships and Indianapolis shot down six planes and assisted in splashing two others. On 31 March, the day before the invasion, the ship's sky lookouts spotted a Japanese single-engined fighter plane as it emerged from the morning twilight and roared at the bridge in a vertical dive. The ship's 20-millimeter guns opened fire, but less than 15 seconds after it was spotted the plane was over the ship. Tracer shells crashed into the plane, causing it to swerve but the enemy pilot managed to release his bomb from a height of 25 feet and crash his plane on the port side of the after main deck. The plane toppled into the sea, causing little damage but the bomb plummeted through the deck armor, the crew's mess hall, the berthing compartment below, and the fuel tanks still lower before crashing through the bottom of the ship and exploding in the water under the ship. The concussion blew two gaping holes in the ship bottom and flooded compartments in the area, killing nine crewmen. Walaupun Indianapolis settled slightly by the stern and listed to port, there was no progressive flooding and the plucky cruiser steamed to a salvage ship for emergency repairs. Here, inspection revealed that her propeller shafts were damaged, her fuel tanks ruptured, her water-distilling equipment ruined nevertheless, the battle-proud cruiser made the long trip across the Pacific to the Mare Island Navy Yard under her own power.

Delivering the atomic bomb

After repairs and overhaul, Indianapolis received orders to proceed at high speed to Tinian, carrying parts and nuclear material to be used in the atomic bombs which were soon to be dropped on Hiroshima and Nagasaki. Due to the urgency of her mission, Indianapolis departed San Francisco on 16 July, foregoing her postrepair shakedown period. Touching at Pearl Harbor 19 July, she raced on unescorted and arrived Tinian 26 July, having set a record in covering some 5000 miles from San Francisco in only 10 days.


Indianapolis CA 35 Covers Page 1

Covers should be listed in chronological order. Use the postmark date or best guess.
 
Each entry provides a link to the image of the front of the cover. There is also the option to have a link to the image of the back of the cover if there is anything of significance there. Finally, there is the primary date for the cover and the classification types for all postmarks based on the Locy System.

Thumbnail Link
To Cachet
Close-Up Image
Thumbnail Link
To Full
Cover Front Image
Thumbnail Link
To Postmark
or Back Image
Postmark Date
Jenis Tanda Pos
Teks Bar Pembunuh
---------
Cachet Category

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Stamped cachet, signed by CO and NMC

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Printed cachet by Harry Ioor and stamped cachet, signed by CO and NMC

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Cachet by Harry Ioor and stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Cacheted, Stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1933-06-13
Locy Type 3 (B-BBT)
"NAVY YARD / PHILADELPHIA"
USS Indianapolis CA-35


INDIANAPOLIS CA 35

Bahagian ini menyenaraikan nama dan sebutan yang dimiliki kapal itu sepanjang hayatnya. Senarai ini mengikut urutan kronologi.


    Portland Class Heavy Cruiser
    Keel Laid 31 March 1930 as Light Cruiser (CL)
    Redesignated Heavy Cruiser (CA) 1 July 1931
    Launched 7 November 1931

Pelindung Tentera Laut

Bahagian ini menyenaraikan pautan aktif ke halaman yang memaparkan sampul yang berkaitan dengan kapal. Harus ada sekumpulan halaman yang terpisah untuk setiap penjelmaan kapal (iaitu, untuk setiap entri di bahagian "Nama Kapal dan Sejarah Penunjukan"). Penutup hendaklah ditunjukkan mengikut urutan kronologi (atau sebaik mungkin yang ditentukan).

Oleh kerana kapal mungkin mempunyai banyak sampul, ia mungkin terbahagi di antara banyak halaman sehingga tidak perlu selamanya memuatkan halaman. Setiap pautan halaman harus disertakan dengan julat tarikh untuk sampul di halaman tersebut.

Tanda pos

Bahagian ini menyenaraikan contoh tanda pos yang digunakan oleh kapal. Harus ada sekumpulan tanda pos yang terpisah untuk setiap penjelmaan kapal (iaitu, untuk setiap entri di bahagian "Nama Kapal dan Sejarah Penunjukan"). Dalam setiap set, tanda pos harus disenaraikan mengikut urutan jenis klasifikasi mereka. Sekiranya lebih daripada satu tanda pos mempunyai klasifikasi yang sama, maka harus disusun lebih lanjut mengikut tarikh penggunaan yang paling awal diketahui.

Tanda pos tidak boleh disertakan kecuali disertakan dengan gambar jarak dekat dan / atau gambar penutup yang menunjukkan tanda pos itu. Julat tarikh HANYA didasarkan hanya pada pelindung di muzium dan dijangka akan berubah apabila lebih banyak penutup ditambahkan.
 
& gt & gt & gt Sekiranya anda mempunyai contoh yang lebih baik untuk salah satu tanda pos, sila ganti contoh yang ada.


Lauder, James, S1c


INDIANAPOLIS PILOTHOUSE
U.S. Naval Historical Center

FINAL CHART OF USS INDIANAPOLIS
Arkib Negara

TORPEDO DAMAGE TO INDIANAPOLIS


TRANQUILITY ARRIVES AT GUAM WITH SURVIVORS
Navy Archives

CLASS - PORTLAND
Displacement 9,950 Tons, Dimensions, 610' 3" (oa) x 66' 1" x 24' (Max)
Armament 9 x 8"/55, 8 x 5"/25, 8 x 0.5" 4 Aircraft.
Armor, 5" Belt, 2 1/2 Turrets, 2 1/2" Deck, 1 1/4 Conning Tower.
Machinery, 107,000 SHP Geared Turbines, 4 screws
Speed, 32.7 Knots, Crew 621.
Data Operasi dan Bangunan
Keel laid on 31 MAR 1930 at New York Shipbuilding Corp., Camden, NJ
Launched 07 NOV 1931
Commissioned 15 NOV 1932
Fate: Torpedoed and sunk 30 JUL 1945 by Japanese submarine I-58

USS Indianapolis (CL/CA-35) was a Portland-class heavy cruiser of the United States Navy. She was named for the city of Indianapolis, Indiana.

She was the flagship of Admiral Raymond Spruance while he commanded the Fifth Fleet in battles across the Central Pacific. Her sinking led to the greatest single loss of life at sea in the history of the U.S. Navy. On 30 July 1945, after delivering parts for Little Boy, the first atomic bomb used in combat, to the United States air base at Tinian, the ship was torpedoed by the Imperial Japanese Navy submarine I-58, sinking in 12 minutes. Of 1,196 crewmen aboard, approximately 300 went down with the ship.

The remaining 900 faced exposure, dehydration, saltwater poisoning, and shark attacks while floating with few lifeboats and almost no food or water. The Navy learned of the sinking when survivors were spotted four days later by the crew of a PV-1 Ventura on routine patrol. Only 317 survived.

Other Memories
On July 17, I was sent aboard the U.S.S. Indianapolis, which was a very large ship. I had never seen a warship before, never been on one. I remember going under the Golden Gate Bridge and the captain came on over the intercom, and he said, 'We're involved in a top-secret, high-speed mission to Tinian Island in the Marianas.'

He said, 'I have to caution all you hands to be very careful on the weather decks. If you are swept overboard, we can't stop to pick you up. We have a full complement of crew and there are no bunks available for passengers. You'll have to find a place to sleep on the decks somewhere.'

For the first night, I curled up in the galley, but it was too warm, so I went up on deck.

Now this ship had two seaplanes and a hangar up on the deck. In one of the hangars was a huge crate with a Marine sitting on top of it with a rifle in his hands.

So I went and leaned up against this crate and went to sleep, which, at 18 years old, is something you can do.

I did that for eight or 10 nights as we went onto Tinian Island. When we got there, they took this crate ashore, and we went onto Guam, where I got off the ship. The ship got its orders to go to the Philippines.

And the people at Guam did not tell the captain that there was a Japanese submarine in the area between Guam and the Philippines.

So on July 30, at about 1 a.m., the ship was struck by two torpedoes, and they blew the bow off the ship. Water came rushing in and the ship went down very quickly.

The ship had a crew of about 1,200 men and they figured later that about 300 were killed aboard the ship and 800 or 900 jumped in the water.


It even had two Curtiss O2U scout floatplanes.

The loud noise, thrashing and blood drew in many sharks, which are thought to have killed a few dozen to 150 sailors, making it the worst shark attack in history.

The sailors and Marines huddled together in large packs for protection, but were slowly picked off over the four days, as the sharks continued biting the bodies of the dead.

"Men began drinking salt water so much that they were very delirious,"survivor Granville Crane later said. "In fact, a lot of them had weapons like knives, and they’d be so crazy, that they’d be fighting amongst themselves and killing one another. And then there’d be others that drank so much [salt water] that they were seeing things. They’d say, 'The Indy is down below, and they’re giving out fresh water and food in the galley!' And they’d swim down, and a shark would get them. And you could see the sharks eating your comrade."

You can read more first and second hand accounts of survivors here, here and here.


USS Indianapolis CA-35

Panel 1
Named in honor of our Capitol City, the heavy cruiser USS Indianapolis keel was laid on 31 March 1930 and launched on 7 November 1931. She was accepted by the Navy and Commissioned on 15 November 1932. She was 610 feet 4 inches in length 66 feet 1 inch at the beam. Drawing 24 feet 10 inches of draft when fully manned and ready for sea. She boasted eight White-Forster boilers driving four Parsons geared turbines. Total rated horsepower was 107,000 delivered through four propellers. Her design flank speed exceeded 32 knots. Main armament consisted of nine 8-inch guns housed in three turrets, and a secondary armament of eight 5-inch guns. She began her thirteen year career as the Flagship of the Scouting Force, and later, the Scouting Fleet, prior to World War II. She served several times as President Franklin D. Roosevelt s personal Ship of State. Throughout most of World War II she

Panel 2
served as flagship of the Fifth Fleet under the Command of Adm. Raymond A. Spruance, USN, who was himself raised in Indianapolis. She distinguished herself and all who served aboard her during her career in the Pacific. Earning a total of ten Battle Stars: ★ Bougainville & Salamaua-Lae raids on February 1942 ★ Aleutians Operations in March 1943 ★ Gilbert Islands Operations November 1943

★ Marshall Islands Operations, Kwajelin & Majuro Atolls, Eniwetok in 1944 ★ Asiatic-Pacific Raids, Yap, Palau, Ulithi, Woleai in 1944 ★ Marianas Operations, including the Battle of Philippine Sea, The Capture of Saipan and Guam in June 1944 ★ Capture of Tinian Island in July 1944 ★ Western Caroline Islands Operations in September 1944 ★ Raids on the Japanese Home Islands Honshu and Nansei Shoto, and the Capture of Iwo Jima in February 1945 ★Okinawa Gunto Operation in March 1945

Panel 3
at Okinawa. She was hit by a Kamakaze (suicide plane) causing 38 casualties. Following repairs, she was chosen to deliver the World s first operational Atomic Bomb. Delivering it to the Island of Tinian on 26 July 1945. At approximately 14 minutes past Midnight on 30 July 1945, while transiting unescorted from Guam to Leyte Gulf, the Indianapolis was struck by two torpedoes fired by the submarine I-58 of the Imperial Japanese Navy, and sunk. The Indianapolis was the last surface ship to be lost by the United States in World War II. From Tinian the first Atomic Bomb was flown by the B-29 bomber Enola Gay, and dropped on Hiroshima Japan on 6 August 1945. The Atom Bombs brought about the early end of the war saving an estimated two million lives that would have been lost on both sides in an invasion of the Japanese Home Islands. Empayar

of Japan Surrendered Unconditionally on 14 August 1945.

( Sinking of the Indianapolis - - See attached link )

( List of the Crew - - See attached link )

Topik. This memorial is listed in these topic lists: War, World II &bull Waterways & Vessels.

Lokasi. 39° 46.625′ N, 86° 9.883′ W. Marker is in Indianapolis, Indiana, in Marion County. Memorial is on West Walnut Street west of North Senate Avenue, on the right when traveling west. Located at the end of West Walnut Street (follow the path to the right). Take along a picnic lunch and camera - it is a fine place to recall ship-mates and relax. Sentuh untuk peta. Marker is in this post office area: Indianapolis IN 46204, United States of America. Sentuh untuk arahan.

Penanda berdekatan yang lain. Sekurang-kurangnya 8 penanda lain berada dalam jarak berjalan kaki dari penanda ini. Indiana Avenue (approx. 0.2 miles away) Madame C.J. Walker Timeline (approx. 0.2 miles away) James Overall (approx. 0.2 miles away) Jonas Salk (approx. 0.2 miles away) Franklin & Eleanor Roosevelt (approx. 0.2 miles away) Albert Einstein (approx. mile away) Wilbur and Orville Wright (approx. mile away) Andrew Carnegie (approx. mile away). Touch for a list and map of all markers in Indianapolis.

Lihat juga. . .
1. USS Indianapolis (CA-35). Wikipedia entry. (Submitted on September 26, 2020, by Larry Gertner of New York, New York.)

2. USS Indianapolis Legacy Organization. (Submitted on May 21, 2012, by Al Wolf of Veedersburg, Indiana.)
3. List of the Crew. USS Indianapolis Legacy Organization entry (Submitted on May 21, 2012, by Al Wolf of Veedersburg, Indiana.)

4. Video - - USS Indianapolis ::. (Submitted on May 21, 2012, by Al Wolf of Veedersburg, Indiana.)
5. Video - - "Last Enola Gay member recalls The Bomb" - (Courtesy - "YouTube)::. (Submitted on August 7, 2012, by Al Wolf of Veedersburg, Indiana.)
6. Video - - "Indiana War Memorial" (Courtesy - "Historic Indianapolis")::. (Submitted on November 26, 2012, by Al Wolf of Veedersburg, Indiana.)


Tonton videonya: USS INDIANAPOLIS CA-35 - WikiVidi Documentary (Julai 2022).


Komen:

  1. Greyson

    I advise you to visit a well-known site that has a lot of information on this subject.

  2. Fenricage

    Informative, but not convincing. Something is missing, but what I don’t understand. But, let me tell you straight: - bright and benevolent thoughts.

  3. Besyrwan

    Terima kasih atas jawatan itu, dan inilah topiknya

  4. Gerrit

    Saya suka idea ini, saya sepenuhnya dengan anda bersetuju.

  5. Eduard

    All this just the convention, no more

  6. Ramm

    Saya minta maaf, tetapi pada pendapat saya anda mengakui kesilapannya. Masukkan kita akan membincangkannya. Tulis kepada saya di PM, kami akan mengatasinya.

  7. Egidius

    Terus terang saya katakan, anda baik-baik saja.



Tulis mesej