Sejarah Waktu

Taufan Penjaja

Taufan Penjaja



The Typhoon Hawker adalah salah satu daripada pesawat serangan darat Perang Dunia II yang paling kuat. Typhoon merupakan salah satu pesawat pertama yang menyediakan 'sokongan udara dekat'.

Reka bentuk Typhoon bermula pada tahun 1938 apabila Hawker percaya bahawa mereka telah membangunkan enjin yang dua kali lebih kuat seperti enjin Merlin yang menguasai Hurricane Hawker yang legenda. Enjin sedemikian memerlukan pesawat baru. Spesifikasi utama untuk pesawat baru ini adalah untuk kelajuan tertinggi lebih 400 mph. Ia juga akan bersenjata dengan dua belas .303 Senapang mesin Browning.

Typhoon prototaip pertama kali terbang pada Februari 1940. Ia pada awalnya digerakkan oleh enjin yang tidak boleh dipercayai - Saber - tetapi masalah ini telah diatasi dan penerbangan pertama Typhoon Mk II berlaku pada 3 Meird, 1941. Pesawat ini bersenjata dengan empat meriam 20 mm dan sirip yang lebih besar dan kemudi memberikan kestabilan pesawat yang lebih tinggi. Walau bagaimanapun, Typhoi pengeluaran pertama telah bersenjata dengan senjata mesin akibat kekurangan mekanisme umpan meriam. Tetapi 3,205 Taufan akan dibina dengan meriam.

Ujian awal menunjukkan bahawa Typhoon adalah 40 mph lebih cepat daripada Mk VB Spitfire pada 15,000 kaki dan lebih cepat masih di ketinggian rendah - walaupun ia kurang tangkas. No. 56 Skuadron di Duxford adalah orang pertama yang menerima Typhoon untuk kegunaan operasi pada September 1941. Walau bagaimanapun beberapa masalah serius dengan pesawat itu bermakna ia tidak terbang 'dalam marah' sehingga Mei 1942 dan pengenalannya tidak disambut dengan pujian sejagat oleh juruterbang. Pembunuhan Typhoon yang pertama adalah pada 9 Ogosth, 1942, apabila Taufan dari 266 Skuadron menembak jatuh Ju-88 dari pantai Norfolk. Taufan itu juga digunakan di pendaratan Dieppe yang tidak disengajakan.

Kedua-dua masalah yang paling serius dengan Typhoi operasi pertama adalah bahawa enjin Saber, walaupun mampu menghasilkan 400 mph, tidak boleh dipercayai dan karbon monoksida yang dihasilkan meresap ke dalam kokpit. Masalah kedua ini diselesaikan oleh juruterbang yang memakai topeng oksigen. Walau bagaimanapun, masa depan Taufan pada tahap operasi adalah dalam bahaya kerana ia gagal untuk melakukan lebih daripada 15,000 kaki. Anugerah kecemasan Typhoon adalah pengiktirafan bahawa pada tahap yang rendah pesawat itu sangat tangkas dan cepat. Manakala Spitfire dan Badai mendapati sukar untuk melibatkan legenda Fw 190 pada tahap rendah, Typhoon tidak. Daripada 60 taufan yang pertama, 40 orang adalah 190 orang. Untuk mengiktiraf ini, usaha panik telah dibuat untuk mengatasi masalah enjin Typhoon, terutamanya kerana serangan Luftwaffe peringkat rendah adalah biasa pada tahun 1942. Walau bagaimanapun, penyelesaian untuk masalah Saber tidak sepenuhnya diperkenalkan sehingga pertengahan 1943 apabila kebolehpercayaan bertambah baik dengan demikian meningkatkan nilai operasi Typhoon.

Pada akhir 1942, Typhoon telah diberi keupayaan membawa bom. Walau bagaimanapun, ia adalah yang paling terkenal kerana membawa peluru jumpelang (RP). Pada mulanya Typhoon dilengkapi dengan rak bom untuk bom 250 atau 500 lb dan rak ini boleh ditukar dengan rak RP. Walau bagaimanapun, prosedur untuk menukar adalah membazir panjang dan masa. Hasilnya, Typhoon menjadi platform untuk sama ada bom atau RP - tetapi tidak keduanya. Taufan pertama kali membawa RP pada bulan Oktober 1943. Paling umum, lapan menindik bahan letupan tinggi atau semi-perisai digunakan, empat pada setiap sayap. Digunakan untuk serangan tahap rendah, persenjataan seperti kereta api, kereta kebal dan lain-lain boleh memudaratkan.

Sebelum D-Hari, Typhoon telah digunakan untuk memberi kesan besar dalam serangan terhadap pemasangan radar Jerman di sepanjang pantai Perancis, seperti di Caudecote / Dieppe yang diserang pada 2 Junnd. Pada D-Day, Typhoon adalah pesawat sokongan utama untuk RAF 2nd Pasukan Sokongan Taktikal (TAF) yang membantu tentera British dan Kanada ketika mereka mendarat di Normandy. Skuadron Eighteen setan terbang pada 6 Junth1944. Sebelas orang membawa RP dan baki yang lain dibawa dan sasaran pertama mereka pada hari itu ialah HQ Jerman untuk 84 orangth Kor di Chateau La Meauffe berhampiran St. Lô. Dua skuadron, 137 dan 263, meronda Channel dan diperintahkan untuk melibatkan mana-mana kapal Jerman jika ia masuk ke dalam air.

Taufan sering dilakukan kerana Allies mengusir timur ke seluruh Eropah untuk Nazi Jerman. Juruterbang taufan telah diarahkan untuk mengekalkan kedudukan 'teksi' di medan peperangan pada ketinggian 10,000 kaki sehingga mereka dapat menyerang dengan segera kerana ketika diperlukan. Taufan itu memberikan perlindungan yang sangat berkesan semasa 'Battle of the Hedgerows' ketika Allies berpindah dari Normandy dan terus ke Perancis.

Kepada semua niat, pesawat hampir tidak berubah dalam reka bentuknya. Beberapa varian telah digunakan: beberapa pejuang malam NF.Mk IB dibina dan dilengkapi dengan radar dan beberapa digunakan di Timur Tengah.

Tonton video itu: 100 penjaja rugi, gerai diterbangkan ribut (Ogos 2020).