Podcast Sejarah

Tentera Udara Tentera Laut Merah

Tentera Udara Tentera Laut Merah

Tentera Udara Merah bukan perkhidmatan bebas dan dikendalikan oleh Tentera Merah dan Tentera Laut Merah. Menjelang tahun 1936 kilang Soviet menghasilkan sekitar 3.500 pesawat setahun. Yang paling penting adalah pejuang Polikarpov Po-2 dan Polikarpov I-16 dan pengebom Tupolev TB-3 dan Tupolev SB-2. Menjelang tahun 1941, Tentera Udara Merah memiliki sejumlah 18,000 pesawat dan mempekerjakan 20,000 juruterbang dan 180,000 lagi.

Angkatan Udara Tentera Laut Merah menderita teruk di tangan Luftwaffe semasa pencerobohan Jerman ke Soviet Union pada tahun 1941. Sebilangan besar penerbangan tentera laut musnah pada minggu-minggu pertama pencerobohan dan pada tahun 1942 pesawat yang masih hidup dipindahkan untuk bertempur dengan Angkatan Udara Tentera Merah .


Inilah Cara & # 039MINGGU Jumaat & # 039 Menjadi Perkara dan Mengapa Masih Penting Pada Hari Ini

Ini adalah tindakan kecil yang bermaksud lebih banyak daripada yang disedari orang. Pada hari Jumaat, orang awam pulang ke rumah memakai pakaian berwarna merah - baju, tali leher, apa sahaja - sebagai peringatan kepada semua Remember Esangat Dbekerja. Hari Jumaat ini dikenali sebagai R.E.D. Jumaat.

Hari ini, anda akan melihat tradisi ini dihormati oleh kebanyakan pekerja AAFES, anggota keluarga tentera, dan penyokong pasukan, tetapi sebenarnya bermula sejak belasan tahun yang lalu. Mari kita bincangkan bagaimana cara patriotik ini untuk menunjukkan sokongan anda kepada pasukan yang berada dalam bahaya dimulakan dan mengapa ia merupakan gerakan penting.

Sebenarnya ada dua kisah asal bersaing mengenai trend tidak rasmi ini. Yang pertama mengatakan semuanya bermula pada tahun 2005 dengan e-mel khusus yang seharusnya diteruskan oleh penerima kepada orang lain.

E-mel itu mempunyai coretan yang sangat sopan untuk tujuan yang baik:

Sekiranya setiap anggota kami membagikannya kepada kenalan, rakan sekerja, rakan, dan jiran yang lain, saya jamin bahawa tidak lama lagi AS akan dilindungi MERAH - dan membuat pasukan kita tahu bahawa ada banyak orang yang memikirkan keadaan mereka -menjadi. Anda akan berasa lebih baik sepanjang hari Jumaat apabila anda memakai MERAH!

Sekarang, tidak ada penjelasan apakah taktik e-mel rantai ini benar-benar membuat orang memakai warna merah pada hari Jumaat, tetapi jika ya, ini mesti menjadi satu-satunya masa orang benar-benar membaca salah satu daripada e-mel rantai itu.

Pada bulan Mac, 2006, gerakan lain yang lebih nyata bermula di Kanada yang meminta pelanggan memakai warna merah untuk menyokong pasukan yang dikerahkan. Sekarang, tidak ada penjelasan apakah gerakan ini bermula dari rantai e-mel yang disebutkan sebelumnya, tetapi mereka buat puji itu sebagai "inisiatif Amerika."

Pasangan suami isteri Lisa Miller dan Karen Boier menganjurkan acara dan mengumpulkan banyak rakan Kanada untuk kelihatan memakai warna merah. Walaupun "RED" adalah warna yang sesuai dengan akronim, ia juga berfungsi dengan sempurna dengan bendera Kanada.

Acara-acara ini berkumpul dan berkembang secara berterusan sehingga, akhirnya, jangkauannya meluas hingga ke Perdana Menteri Kanada, Stephen Harper. Pada 23 September 2006, Harper mengetuai perhimpunan ribuan orang dalam pertunjukan solidariti untuk tentera Kanada yang dikerahkan ke Afghanistan sebagai sebahagian daripada Perang Dunia keganasan.

Jumat MERAH nampaknya semakin surut dari segi populariti di kalangan orang awam, tetapi inti pergerakannya penting: untuk Ingat Semua Orang yang Digunakan. Perang Global Mengganas kini secara rasmi lebih tua daripada pasukan yang layak untuk mendaftar dan berkhidmat dalam perang yang sama - penting untuk diingat bahawa kita telah masih membuatkan lelaki dan wanita di luar sana memperjuangkan kami.

Tidak sukar untuk menunjukkan sokongan anda kepada pasukan: Cukup pilih sesuatu yang berwarna merah dari almari pakaian anda dan bersedia untuk memakainya pada hari Jumaat, luangkan masa anda mengatur pakej penjagaan untuk pasukan yang masih memerlukan barang keperluan, atau menulis pasukan yang dikerahkan. Saya tahu dari pengalaman peribadi bahawa setiap surat yang saya terima adalah peningkatan semangat yang saya hargai dengan senang hati dengan balasan. Gerak isyarat sederhana jauh.

Ingat semua orang dikerahkan.

PELBAGAI POS DARI KAMI ADALAH YANG MUNGKIN:

Kita Adalah Yang Perkasa (WATM) meraikan perkhidmatan dengan kisah yang memberi inspirasi. WATM dibuat di Hollywood oleh veteran. Kehidupan ketenteraannya dipersembahkan tidak seperti sebelumnya. Lihat di We Are the Mighty.


Penggunaan pertama baret moden dalam tentera A.S. adalah pada tahun 1943 ketika batalion Tentera Infantri Parachute ke-509 diberi baret maroon oleh rakan-rakan mereka dari Britain untuk perkhidmatan mereka dalam perang. Walaupun tidak pernah tersekat, penggunaan baret bermula sebagai penutup kepala yang menetapkan perkhidmatan khas anggota tentera dan masih tetap mempunyai sebutan yang sama - agaknya.

Penggunaan penutup kepala yang pertama secara meluas oleh pasukan A.S. berlaku beberapa dekad kemudian, ketika unit Pasukan Khas Tentera Darat dikembangkan. Mereka menjadi organisasi khas yang dilatih untuk pemberontakan dan perang gerilyawan dan mula (tidak rasmi) memakai varieti hijau pada tahun 1953. Perlu lapan tahun lagi untuk Pasukan Khas Tentera Darat - "Beret Hijau" - untuk memenangi persetujuan presiden dari John F. Kennedy untuk menjadikan penutup kepala mereka rasmi, dan pada tahun 1961 baret hijau Pasukan Khas Tentera AS diadopsi secara formal.

Pada tahun 1970-an, dasar Angkatan Darat membenarkan komandan tempatan untuk mendorong perbezaan seragam yang meningkatkan semangat, dan penggunaan baret meningkat. Anggota perisai di Fort Knox, Ky., Memakai baret hitam tradisional Britain, sementara rejimen berkuda berperisai A.S. di Jerman memakai baret hitam dengan oval merah dan putih.

Pasukan Divisi Udara ke-82 di Fort Bragg, NC, mula memakai baret maroon pada tahun 1973, sementara di Fort Campbell, KY, tren meletup - dengan pegawai pos yang memakai warna merah, polis tentera memakai hijau muda, dan Bahagian Udara ke-101 mengambil biru muda seperti warna mereka. Di Ft. Richardson, AK, Briged Infanteri ke-172 mula menggunakan baret hijau zaitun.

Pada tahun 1975, Airborne Rangers mendapat persetujuan dari Ketua Kakitangan Tentera Darat untuk menggunakan baret hitam sebagai penutup kepala rasmi mereka.

Selama beberapa tahun akan datang, semuanya tidak dapat dilakukan, jadi pada tahun 1979 pegawai kanan Tentera "memakai brek." Kepimpinan tentera membenarkan Rangers menyimpan baret hitam mereka. Pada tahun 1980, pasukan udara dibenarkan untuk terus memakai versi maroon. Tetapi semua jenis baret lain dinyatakan di luar batas.


RAF ditubuhkan

Pada 1 April 1918, Tentera Udara Diraja (RAF) dibentuk dengan penggabungan Royal Flying Corps (RFC) dan Royal Naval Air Service (RNAS). RAF menggantikannya dengan tentera laut dan tentera Inggeris sebagai perkhidmatan ketenteraan yang terpisah dengan kementeriannya sendiri.

Pada bulan April 1911, lapan tahun selepas orang Amerika Wilbur dan Orville Wright membuat penerbangan pertama sebuah pesawat yang bergerak sendiri, lebih berat dari udara, sebuah batalion udara Jurutera Diraja tentera Britain & # x2019 telah dibentuk di Larkhill di Wiltshire. Batalion itu terdiri dari kapal terbang, kapal terbang, balon, dan syarikat layang-layang. Pada bulan Disember 1911, tentera laut Britain membentuk Royal Naval Flying School di Eastchurch, Kent. Pada bulan Mei 1912, keduanya diserap ke dalam Royal Flying Corps yang baru dibuat, yang mendirikan sekolah terbang baru di Upavon, Wiltshire, dan membentuk skuadron pesawat baru. Pada bulan Julai 1914, keperluan khusus tentera laut menyebabkan terciptanya RNAS.

Satu bulan kemudian, pada 4 Ogos, Britain mengisytiharkan perang terhadap Jerman dan memasuki Perang Dunia I. Pada masa itu, RFC memiliki 84 pesawat, dan RNAS memiliki 71 pesawat dan tujuh kapal terbang. Akhir bulan itu, empat skuadron RFC dikerahkan ke Perancis untuk menyokong Pasukan Ekspedisi Inggeris. Selama dua tahun ke depan, Jerman memimpin strategi udara dengan teknologi seperti senapang mesin manual, dan England mengalami serangan bom dan kekecewaan di langit terhadap kapal terbang Jerman seperti Manfred von Richthofen, & # x201C The Red Baron. & # X201D Serangan udara Jerman yang berulang-ulang menyebabkan perancang tentera Britain mendorong untuk mewujudkan kementerian udara yang berasingan, yang akan melakukan pengeboman strategik terhadap Jerman. Pada 1 April 1918, RAF dibentuk bersama dengan cabang perkhidmatan wanita, Tentera Udara Diraja Wanita. Pada hari itu, pejuang Bristol F.2B dari Skuadron ke-22 menjalankan misi rasmi pertama RAF.

Menjelang perang & # x2019s, pada bulan November 1918, RAF telah mendapat keunggulan udara di sepanjang bahagian barat. Kekuatan RAF pada November 1918 adalah hampir 300,000 pegawai dan pesawat udara, dan lebih daripada 22,000 pesawat. Ketika pecahnya Perang Dunia II, pada bulan September 1939, kekuatan operasi RAF di Eropah telah berkurang menjadi sekitar 2.000 pesawat.

Pada bulan Jun 1940, demokrasi Barat di benua Eropah jatuh satu demi satu ke Jerman, meninggalkan Britain sendiri dalam penentangannya terhadap Nazi Jerman. Pemimpin Nazi Adolf Hitler merancang pencerobohan ke Britain dan pada bulan Julai 1940 memerintahkan tentera udara kuatnya & # x2014the Luftwaffe & # x2014untuk memusnahkan pelabuhan Inggeris di sepanjang pantai sebagai persediaan. Pesawat terbang RAF yang banyak memberikan tentangan sengit pada minggu-minggu pembukaan Pertempuran Britain, yang memimpin komandan Luftwaffe untuk meletakkan pemusnahan armada udara Britain di barisan depan serangan Jerman. Sekiranya Jerman berjaya menghapuskan RAF, mereka dapat memulakan pencerobohan seperti yang dijadualkan pada musim gugur.

Namun, selama tiga bulan ke depan, RAF berjaya menentang serangan udara Jerman yang besar, bergantung pada teknologi radar, pesawat yang lebih bermanuver, dan keberanian yang luar biasa. Untuk setiap pesawat Britain yang ditembak jatuh, dua pesawat perang Luftwaffe musnah. Pada bulan Oktober, Hitler menunda pencerobohan Jerman selama-lamanya, dan pada Mei 1941 Pertempuran Britain berakhir. Perdana Menteri Britain Winston Churchill mengatakan mengenai pilot RAF, & # x201CTidak pernah berlaku di bidang konflik manusia yang banyak dihutang oleh begitu banyak orang. & # X201D


Jalan KEDAI MERAH

Jurutera sipil penempatan pesat tentera elit Angkatan Udara melakukan keajaiban di Afghanistan, Qatar, Kyrgyzstan, dan lokasi-lokasi lain yang keras yang merupakan pemandangan Operasi Mengakhiri Kebebasan dan tindakan AS yang lain di rantau ini.

Mereka adalah Jurutera Skuadron Pembaikan Operasi Berat Rapid Engineer, yang lebih dikenali sebagai RED HORSE, unit.

Pakaian ini telah melakukan tugas besar mulai dari projek jalan parkir pesawat terbesar dalam sejarah hingga pengubahsuaian tempat tinggal di bekas markas Taliban di Afghanistan. Mereka telah memperbaiki landasan dalam keadaan pemadaman dan, di satu pangkalan ke depan, meletakkan kerikil yang cukup untuk membina jalan yang akan membentang dari Pentagon ke Pangkalan Tentera Udara Langley di kawasan Tidewater di tenggara Virginia.

Dengan projek bernilai kira-kira $ 100 juta yang sedang dijalankan pada akhir tahun 2002, skuadron RED HORSE merupakan kelebihan utama salah satu program pembinaan ketenteraan terbesar sejak Vietnam. "Ini adalah pencapaian yang luar biasa," kata Kolonel Fred Wieners, pengarah Task Force Enduring Look, usaha Angkatan Udara untuk mendokumentasikan pelajaran yang dipelajari dalam perang melawan keganasan. "Negara lain apa yang dapat pergi ke seluruh dunia dan melakukan itu?"

Pertimbangkan skala projek jalan raya - pekerjaan tunggal terbesar yang pernah dilakukan oleh unit RED HORSE.

Dalam usaha ini, jurutera Tentera Udara dari unit RED HORSE 820 dan 823 menghabiskan masa selama lima bulan untuk mengubah tapak padang pasir Teluk gosok dan pasir menjadi lapangan terbang berturap seluas kira-kira 20 padang bola gabungan.

Anggota 820, yang mengerahkan dari Nellis AFB, Nev., Dan 823, dari Hurlburt Field, Fla., Dan pelbagai kakitangan kejuruteraan Tentera Udara yang lain bekerja sepanjang masa untuk menyelesaikan projek lebih awal. Jalan tanjakan - di al Udeid di Qatar - kira-kira 44,000 kaki persegi lebih besar daripada tanjakan pemegang rakaman sebelumnya, yang dibina oleh KEDAI MERAH 554 pada tahun 1967 di Pangkalan Udara Phan Rang di wilayah Vietnam Selatan.

Masa rakaman

"Mereka membina benda ini [di al Udeid] dalam waktu singkat," kata Jeneral Earnest O. Robbins II, jurutera awam Angkatan Udara, di Pentagon. "Kontraktor luar dianggarkan memerlukan masa berbulan-bulan."

Projek ini meminta untuk mencurahkan lebih dari 1,000 meter padu konkrit setiap 24 jam. Pada hari bekerja biasa, pergerakan sehingga 350 trak masuk dan keluar dari lokasi.

"Mereka benar-benar harus membangun seluruh area ini sekitar tiga setengah kaki," kata Robbins. "Ini adalah projek pembinaan yang agak luar biasa."

Selain tanjakan, anggota RED HORSE membina di pangkalan yang sama kira-kira 124,000 kaki persegi ruang penyelenggaraan tertutup dan sebuah stesen bomba baru, gudang, empat hangar, dan kemudahan operasi skuadron. Mereka memasang saluran air seluas 10,000 kaki dan membina kemudahan pengendalian air untuk pemadaman kebakaran dan penggunaan personel.

Unit RED HORSE adalah pasukan SWAT kejuruteraan awam Tentera Udara. Mereka adalah unit 404 orang yang misinya bergerak cepat untuk menyokong operasi khas atau penggunaan luar jangka di seluruh dunia.

Mereka dilatih untuk beroperasi di lingkungan dengan ancaman tinggi dengan sedikit atau tanpa sokongan kontraktor, dan mereka sangat mandiri sehingga mereka dapat menggunakan senjata, peralatan, dan bahkan perkhidmatan makanan dan sokongan perubatan mereka sendiri jika diperlukan.

Keistimewaan mereka adalah apa yang disebut oleh pegawai Angkatan Udara sebagai "keupayaan mendatar" - pembinaan, penyelenggaraan, dan pembaikan landasan dan tanjakan. Namun, mereka dimaksudkan untuk menjadi sangat fleksibel, dan mereka dapat melakukan hampir semua tugas kejuruteraan awam, dari penilaian kerosakan hingga mendirikan bangunan di pangkalan yang sebelumnya kosong.

Beberapa unit mempunyai kemampuan khas. Ini bermula dari penggerudian sumur hingga operasi pembongkaran dan penggalian letupan. Dalam Fiscal 2003, rancangan bahkan memerlukan penambahan kemampuan airdrop kepada beberapa skuadron, yang memungkinkan mereka untuk menyampaikan peralatan dan personel ringan dengan cara udara atau alat pengangkutan udara lain.

Doktrin semasa mengatur skuadron menjadi empat eselon penyebaran. Yang pertama mempunyai 16 orang yang mampu menilai dan menyiapkan laman web dan bersedia untuk bergerak dalam masa 16 jam dari pemberitahuan. Yang kedua — dengan 148 orang — dapat siap digunakan dalam waktu 96 jam dan menambah pembaikan kerosakan bom berat dan pengembangan dasar cahaya ke campuran kemampuan. Elemen ketiga - dengan 120 personel - bergerak enam hari setelah pemberitahuan, dan yang keempat - dengan 120 personel lain - bergerak dua hari kemudian dan membawa unit RED HORSE dengan kekuatan penuh.

Empat daripada tujuh skuad RED HORSE Tentera Udara bertugas aktif. Selebihnya disediakan oleh Pengawal Nasional Udara dan Komando Rizab Tentera Udara. Yang terakhir adalah unit berpecah, dengan dua bahagian terletak di pangkalan yang berbeza dan berkhidmat di bawah komander yang berbeza. Sebagai contoh, RED HORSE ke-200, Port Clinton, Ohio, bergabung dengan RED HORSE ke-201, Fort Indiantown Gap, Pa., Untuk membentuk unit penuh.

Akar Vietnam

Akar RED HORSE ada di era Vietnam, ketika itu - Setiausaha Pertahanan Robert S. McNamara meminta Angkatan Udara untuk mengembangkan kemampuan pembinaan pertempuran dalaman seperti yang dimiliki oleh Lautan Tentera Laut. RED HORSE adalah hasilnya, dengan unit pertama dikerahkan ke Phan Rang pada tahun 1966.

Sejak masa itu, skuadron - yang lambangnya adalah kuda merah bersenjata, yang mengemudikan buldoser - telah memainkan peranan penting dalam operasi luar angkatan udara. Dalam Perang Teluk 1991, misalnya, pasukan RED HORSE gabungan yang diambil dari sejumlah skuadron menyelesaikan lebih dari 25 projek pembinaan di 12 lokasi berbeza di wilayah Teluk.

Sebahagian besar pekerjaan dilakukan di Arab Saudi. Di al Kharj, tepat di selatan Riyadh, anggota RED HORSE mengawasi pembinaan dalam beberapa minggu pangkalan udara yang mampu mengendalikan lima skuadron pejuang. Mereka membina pasukan pelindung untuk melindungi tapak peluru berpandu Patriot untuk Tentera Darat. Pada akhir perang, menurut perintah bos udara Perang Teluk, kemudian – Lt. Jeneral Charles A. Horner, mereka pada dasarnya menghancurkan dua pangkalan udara di Iraq selatan dengan memotong landasan dan meledakkan tempat perlindungan pesawat yang mengeras.

Dalam perang melawan keganasan, unit RED HORSE berpeluang meregangkan kaki. Pekerjaan yang telah dilakukan oleh unit-unit untuk Enduring Freedom mungkin merupakan cabaran terbesar mereka yang pernah ada.

"Tentunya dari segi besarnya, ukuran projek, jangka masa, ini adalah operasi RED HORSE yang paling bertahan lama" sejak tahun 1960-an, kata Robbins.

Sejak Amerika Syarikat pada 7 Oktober 2001, melancarkan serangannya terhadap pasukan Taliban di Afghanistan, unit RED HORSE telah memasuki 26 lokasi di wilayah tersebut. Di 12 pangkalan ini, unit melakukan pembinaan sebenar. Pada usia 14 tahun mereka melakukan tinjauan lokasi atau kerja penilaian lain.

Kira-kira 1.400 anggota KEDAI MERAH, dari lima skuadron yang berbeza, telah berkeliling melalui teater operasi Enduring Freedom. Kepakaran yang paling diminati adalah yang berkaitan dengan kerja landasan, yang merangkumi segalanya dari pencampuran konkrit hingga pemasangan lampu lapangan terbang.

Kerja RED HORSE untuk Operation Enduring Freedom dapat dibahagikan kepada dua kategori utama, menurut pegawai Tentera Udara.

Yang pertama adalah pembinaan kapasiti udara baru dengan jangkaan keperluan masa depan. Pembinaan di al Udeid adalah contoh yang baik. Anggota Tentera Udara pada dasarnya telah membuat pangkalan operasi maju baru yang gergasi dalam beberapa bulan - yang sama dengan kemudahan di Arab Saudi.

Bom dan Bina

Yang kedua adalah kerja-kerja membaik pulih kemudahan yang ada tetapi merosot. Contoh sempurna ialah Bagram, pangkalan udara utama di Afghanistan. Dibina oleh Soviet semasa pendudukan Afghanistan yang buruk pada 1980-an, Bagram mengalami kerosakan yang besar semasa kempen sekutu menentang Taliban. RED HORSE kemudian didakwa masuk dan membina semula bom Tentera Udara seberat 500 paun yang terkoyak.

Landasan pacu AS biasanya mempunyai permukaan konkrit yang licin dan berterusan. Bagaimanapun, gaya Soviet adalah membina kepingan konkrit. Secara teori, ini menjadikan pembinaan lebih mudah. Dalam praktiknya, pemeliharaan menjadi mimpi buruk.

"Anda mempunyai semua sendi ini berjalan secara lateral dan melintang," kata Robbins. "Ini adalah masalah penyelenggaraan berterusan untuk berusaha memastikan lapangan terbang tetap lancar."

Setiap papak konkrit sepanjang 11 kaki mengambil masa satu jam atau lebih untuk diperbaiki. Pasukan RED HORSE - bersama dengan unit kejuruteraan awam USAF lain - membaiki atau mengganti lebih daripada 2,500 daripadanya.

"Pasukan sekutu telah melakukan pekerjaan yang sangat baik untuk menghancurkan lapangan terbang itu," kata jurutera awam Tentera Udara.

Pada satu ketika semasa proses ini, komandan AS di Bagram memutuskan keadaan keselamatan sedemikian rupa sehingga beberapa pembaikan harus dilakukan pada waktu malam, dengan anggota RED HORSE menggunakan peralatan penglihatan malam. Sebahagian atas sebab ini - dan sebahagiannya kerana ini adalah peluang latihan yang baik - KEDAI MERAH ke-200/201 keluar dan berjaya menuang konkrit dalam kegelapan sepenuhnya, hanya dengan menggunakan peralatan penglihatan malam.

"Itulah pertama kalinya kami melakukannya, setahu saya," kata Robbins.

Kesukaran operasi ini ditambah dengan fakta bahawa kru menggunakan sistem pembaikan trotoar yang dapat digunakan. Mesin konkrit mudah alih ini direka untuk pembaikan yang cepat dan dengan itu menghasilkan sebilangan kecil konkrit dengan cepat. Ini adalah mesin berprestasi tinggi yang peka terhadap pemboleh ubah seperti ukuran batu dan kualiti pasir.

Namun RED HORSE menggunakan sistem yang dapat digunakan untuk setengah pembaikan Bagram mereka — menjalankannya secara berterusan selama tiga bulan. Di antara pembaikan lempengan tersebut, unit-unit tersebut memiliki waktu untuk membangun kembali markas Air Force Village, membangun pancuran mandian baru dan kemudahan dobi, memasang tembok keselamatan seluas beberapa ratus kaki, memasang semula menara kawalan lalu lintas udara, dan membuka lapangan bola keranjang.

Pemasangan dari Qatar ke Kyrgyzstan telah menerima rawatan RED HORSE yang sama, penuh mahkamah - semuanya di wilayah di mana segala-galanya dari iklim hingga kekurangan sumber daya tempatan menyukarkan pembinaan.

"Ini adalah ujian yang tidak seperti yang pernah kita alami," kata Robbins.

Di Qatar dan lokasi lain di Teluk, suhu boleh mencecah 120 darjah dan kelembapan sekitar 90 peratus. Dalam keadaan itu, anggota pembinaan Angkatan Udara hanya dapat bekerja sekitar 30 minit pada satu masa sebelum mereka perlu berehat, dan konkrit tidak mengalir dengan baik. Pasir yang terdapat di mana-mana juga berfungsi dan mesin.

"Plus," kata Robbins, "kami belajar bahawa beberapa batu paling sukar di dunia ada di sana."

Dalam pembangunan Perang Teluk 1991, sokongan kontraktor sangat banyak, kerana AS beroperasi dengan sekutu Arab dan mengadakan pementasan dari beberapa negara terkaya di Timur Tengah. Tetapi Afghanistan dan Pakistan bukan Arab Saudi atau bahkan Qatar. Sebilangan besar cabaran untuk RED HORSE dalam beberapa bulan terakhir datang dari beroperasi secara sendirian.

"Dalam satu kejadian [di lokasi yang tidak didedahkan] kami menemui seorang lelaki dengan satu trak pembuangan sampah," kenang Robbins. "Dia adalah jumlah kemampuan kontraktor kami."

Orang ini menunjukkan keberanian dalam memberikan agregat, menambah Robbins, dan menjadi sangat popular dengan kepemimpinan RED HORSE. Secara keseluruhan, bagaimanapun, masalah ini merupakan salah satu pelajaran jurutera awam utama yang dipelajari dari operasi Enduring Freedom.

"Anggapan mengenai sokongan negara tuan rumah tidak selalu berlaku," kata Robbins.

Di tempat lain, RED HORSE menggunakan Program Peningkatan Kontrak Tentera Udara secara meluas. AFCAP membenarkan perancang Tentera Udara pergi ke kontraktor dan hanya mengatakan bahawa mereka memerlukan peralatan tertentu di tempat dan waktu tertentu. Terserah kepada sektor swasta untuk mencari peralatan dan menghantarnya ke pelabuhan terdekat dengan lokasi yang dimaksudkan.

Salah satu alasan logistik perkhidmatan seperti pendekatan ini adalah kerana ia sering menghasilkan mesin berat baru atau hampir sama untuk penggunaan Tentera Udara. Sebilangan besar setara perkhidmatan sudah lama dan memerlukan penggantian.

"Ini memberi kita jalan ke depan," kata Robbins. "Semakin banyak kita melihat peningkatan personel Angkatan Udara dengan peralatan sektor swasta yang disewa."

Ada Yang Lain

Pengalaman OEF yang intensif juga telah mengajar Angkatan Udara bahawa unit RED HORSE simpanannya berkemampuan sama dengan tugas aktif mereka. Dan itu telah mengesahkan semula fakta bahawa skuadron RED HORSE hanyalah satu bahagian dari persamaan kejuruteraan awam perkhidmatan ini.

RED HORSE mewakili "kemampuan luar biasa," kata Robbins. Ini menendang pintu dan lokasi siap untuk semua yang mengikuti. Perkhidmatan lain, bagaimanapun, telah menyumbang kepada usaha ini di Afghanistan - terutama orang-orang laut. Dan sebahagian besar anggota kejuruteraan awam Tentera Udara bukan KEDAI MERAH tetapi anggota unit sokongan tempur Prime BEEF.

Prime BEEF, untuk Pasukan Kecemasan Jurutera Pangkalan, telah dikerahkan ke Afghanistan dan kawasan Timur Tengah yang lain setelah KEDAI MERAH untuk mengambil kerja penyelenggaraan dan pembinaan yang berterusan di pangkalan utama.

Sebagai contoh, di Bagram, jurutera awam Tentera Udara yang diambil dari empat unit yang berbeza membantu RED HORSE membaiki papak konkrit dan memasang sistem pencahayaan yang membolehkan lapangan bergerak dari status pendaratan tanpa cahaya-cahaya ke pendaratan terbuka.

"Banyak dikerahkan untuk waktu yang lama," kata Robbins. "Mereka menanggung sebagian besar beban ini. Ini adalah satu usaha pasukan. "

Dan usaha itu sangat berharga bagi perang melawan keganasan secara keseluruhan. Task Force Enduring Look - projek perang yang dapat dipelajari dari pelajaran keganasan - telah menyenaraikan kemampuan untuk memberikan sokongan operasi pangkalan sejak awal untuk kejayaan sekutu.

"Ada kecenderungan ingin meletakkan besi terlebih dahulu - senjata yang dapat kita gunakan untuk membahayakan musuh," kata Wieners kepada seorang wawancara Air Force News awal tahun lalu. "Tetapi penting untuk menemukan keseimbangan yang tepat untuk memastikan orang anda dapat bertahan, sehingga mereka dapat beroperasi. Ini adalah cabaran yang sukar, terutama pada dasar yang keras, seperti yang kita lihat di Asia Tengah. "


GAO Memegang Kontrak Udara Merah Tentera Laut

Tactical Air Support Inc. mengatasi tunjuk perasaan untuk memenangi kontrak lima tahun $ 106.8 juta untuk menerbangkan Red Air untuk Tentera Laut AS, mengalahkan penyandang jawatan itu, yang telah melakukan misi musuh sejak 1996, dan tiga syarikat lain.

Penggunaan pesawat awam untuk menerbangkan misi musuh semakin meningkat. Angkatan Udara mengharapkan untuk memilih vendor yang bertanggungjawab tahun depan, dengan tujuan utama untuk membawa beberapa syarikat awam untuk berkongsi misi Red Air dengan skuadron penyerang sendiri.

TacAir, dari Reno, Nev., Akan menyokong Navy Fighter Weapons School yang dikenali sebagai TOPGUN dan Carrier Air Wing Training dengan F-5E / F Advanced Tigers yang ditingkatkan, yang diperoleh dari Tentera Udara Diraja Jordan, kata Mick Guthals, pengurus kanan pembangunan perniagaan .

Anugerah itu dibuat enam bulan yang lalu, tetapi Airborne Tactical Advantage Company, yang telah menerbangkan sekitar 50,000 jam udara musuh untuk Tentera Laut, memprotes, menuduh bahawa TacAir's F-5s tidak memenuhi syarat Tentera Laut bahawa integrasi radarnya dan pesawat kecil, 21 pesawat armada menimbulkan "risiko tinggi", dan harganya tidak realistik. Tetapi GAO menolak bantahan itu dan perjanjian itu akan berjalan.

ATAC, bercakap melalui jurucakap, enggan memberi komen kepada Air Force Magazine pada hari Khamis.

Kontrak Angkatan Laut mengharuskan para pembekal menyediakan sekurang-kurangnya empat pesawat berkemampuan misi yang dilengkapi dengan sistem penerima amaran radar dan radar array yang diimbas secara mekanik, sementara juga memiliki kemampuan untuk membawa pod sistem latihan tempur taktikal. Permintaan itu juga menawarkan "minit penerbangan premium" untuk pesawat yang dilengkapi dengan radar array elektronik yang diimbas aktif.

Guthals mengatakan TacAir menjangka terbang sekitar 1,700 jam setahun dan akan mempunyai lima F-5AT di tanjakan di Naval Air Station Fallon, Nev., Selama tempoh sokongan. Tetapi dia menambahkan jumlah pesawat yang disediakan "dapat meningkat menjadi 10-plus seiring dengan peningkatan jumlah pesawat."

Komando Sistem Udara Angkatan Laut mendapati cadangan akhir TacAir dan ATAC secara teknikal "luar biasa" dengan "risiko rendah." NAVAIR menunjukkan bahawa ia mempunyai "keyakinan besar" terhadap prestasi ATAC yang lalu, dan "keyakinan netral" terhadap TacAir, menurut protes itu, tetapi bahawa harga cadangan akhir ATAC adalah $ 257.3 juta, lebih dari dua kali ganda daripada cadangan akhir TacAir.

ATAC, yang ditubuhkan pada tahun 1994 oleh JD Parker, lulusan Akademi Tentera Udara 1988 dan veteran Operasi Desert Shield dan Desert Storm, sebahagian besarnya dianggap sebagai "pelopor" industri udara lawan kontrak, tetapi persaingan telah berkembang dengan ketara dalam beberapa tahun terakhir. Saingan baru telah memasuki pasaran dengan harapan dapat memenangi sebilangan kontrak anugerah Tentera Udara yang dinanti-nantikan untuk sokongan udara udara dan pengawal serangan terminal bersama.

Program Angkatan Udara sangat besar: Perkhidmatan ini mencari sekitar 30,000 jam tahunan udara lawan kontrak di 12 pangkalan USAF yang berlainan di lokasi di AS, termasuk Alaska dan Hawaii, serta kira-kira 10,000 jam sokongan JTAC, menurut orang yang kenal ajakan.

Cadangan akhir untuk kontrak CAF Kontrak Udara Kontrak Angkatan Udara (CAFCAS) dijadualkan pada 18 Oktober dan perkhidmatan tersebut diharapkan dapat memberikan banyak kontrak kuantiti penghantaran tanpa had pada bulan Jun 2019 dengan jangkaan bahawa syarikat akan mula terbang pada akhir 2019- awal tahun 2020.

Baik TacAir dan ATAC mengemukakan proposal kepada Angkatan Udara, seperti juga Draken International, yang saat ini menerbangkan Red Air di Nellis AFB, Nev., Dan Top Aces. Yang lain juga mungkin mempunyai tawaran.

Tentera Udara pada bulan Jun memberikan kontrak kepada Draken sebanyak $ 280 juta untuk terus menerbangkan udara musuh di Nellis AFB, Nev., Hingga Disember 2023. Draken telah menjadi satu-satunya penyedia komersial Red Air kepada Tentera Udara AS sejak ia menerima kontrak pertamanya pada tahun 2015 untuk menambah penceroboh F-16 USAF yang ada. Kontrak Nellis bertujuan untuk menjadi penyelesaian sementara sehingga kontrak CAFCAS berkuatkuasa.

Draken telah mengembangkan armadanya untuk menantikan kontrak itu, mengumumkan tahun lalu bahawa ia telah memperoleh 12 pejuang supersonik Atlas Cheetah Afrika Selatan, selain armada sembilan Aermacchi MB-339s, 27 MiG-21s, 21 L-159s, 22 F1s , 13 A-4s, lima L-39s, dan satu T-33.

Textron Airborne Solutions, yang membeli ATAC pada tahun 2016, mengumumkan pada bulan September 2017 bahawa ia telah memperoleh 63 pesawat Mirage F1 yang sebelumnya dimiliki oleh Angkatan Udara Perancis, menjadikannya angkatan udara supersonik swasta terbesar di dunia.

Dan, Top Aces telah menandatangani perjanjian pembelian untuk 29 blok awal F-16, yang telah dijual ke negara rakan kongsi melalui perjanjian penjualan tentera asing. Pegawai syarikat mengatakan bahawa mereka merancang untuk mula membawa pejuang generasi keempat ke negara ini sebaik sahaja kontrak IDIQ diberikan.

Semua syarikat yang membentuk pasaran baru ini mengatakan mereka terus mencari peluang baru untuk mengembangkan armada mereka.

"Ini adalah keseimbangan antara pesawat yang diperlukan dan pesawat yang dimiliki," kata Guthals. "Seperti layanan yang dilakukan hari ini, tantangan kami adalah untuk menyediakan pesawat yang cukup untuk memenuhi persyaratan jam terbang Angkatan Udara, Tentera Laut, dan Kor Marinir tanpa struktur kekuatan yang berlebihan. Ini memaksimumkan nilai Angkatan Udara dan tentera laut dengan tidak mempunyai perkakasan dan liveware yang berlebihan dan tidak menyumbang kepada misi. "


32 Syarat Hanya Pesawat Yang Akan Memahami

Sebagai anggota termuda angkatan bersenjata A.S., Angkatan Udara mendapat banyak kekurangan dari cabang lain, walaupun mempunyai keupayaan untuk (boleh dibilang) memusnahkan semua kehidupan di Bumi dalam 30 minit. Dalam sejarah pendeknya, Airmennya mengembangkan budaya dan bahasa mereka sendiri.

"Airman Sedap"

Dirtbag Airman yang asli, dia adalah contoh yang digunakan oleh pengajar Tentera Udara untuk melatih Airmen bagaimana tidak melakukan perkara yang salah dalam situasi hipotesis. Perbezaan antara contoh dan Airman Snuffy yang sebenar adalah Snuffy yang sebenar adalah penerima Pingat Kehormatan. Dia cuba memadamkan api pesawat yang mematikan dengan kencing sambil serentak menembak jatuh pesawat tempur Nazi.

Apa Kencing

Ini adalah tanda dagang, ungkapan pernyataan yang disebut (dijerit) oleh Tenaga Pengajar Latihan Tentera Udara (MTI). Dari Zero Week hingga tamat pengajian, bila-bila masa anda terlupa di mana anda berada, anda akan mendengar frasa ini tepat sebelum anda mendapat peringatan. Hanya MTI yang tahu mengapa mereka memilih ini. Ini boleh menjadi penghormatan kepada Airman Snuffy.

Lubang Ular

Tempat makan MTI Angkatan Udara, biasanya tepat di hujung garis chow, jadi setiap pelatih Airman harus berjalan kaki untuk sampai ke meja mereka.

Tetikus Rumah

Tidak pernah disebut seperti itu - secara teknikalnya adalah Juruteknik Pejabat Penerbangan, alias pembantu MTI. Lihat juga: Snitch.

Kad Tekanan

Mitos yang paling berterusan mengenai Tentera Udara. Cabang-cabang lain berpendapat bahawa kita mendapatkannya semasa latihan asas sekiranya kita perlu "meluangkan masa." Ini tidak pernah ada dan tidak akan pernah ada, tetapi kerana lama latihan asas selama enam minggu Angkatan Udara, pasti terdengar masuk akal. Sekiranya USAF pernah mencuba ini, hantu Curtis LeMay akan membakar rumah Setiausaha Tentera Udara.

Penerbangan Pelangi

Sebelum pelatih asas mendapat edisi seragam pertama mereka (aka "slicksleeves") di Lackland, mereka biasanya berjalan-jalan di sivivies di mana mereka pertama kali tiba. Dalam pembentukan, mereka kelihatan seperti pelangi beg kotoran dan mungkin berbau busuk kerana mereka telah memakai pakaian ini selama 2-4 hari.

Penyataan Pelaporan

"Tuan / Puan, Pelatih ________ melaporkan seperti yang diperintahkan," ungkapan yang anda berikan MTI bila-bila masa anda perlu menjawab pertanyaan.

Borang AF 341

Laporan Perbezaan Kecemerlangan - Setiap Pesawat Udara di Sekolah Latihan dan Teknik Asas mesti membawa sekurang-kurangnya tiga borang kecil ini pada diri mereka setiap masa. Apabila anda mengacau, seseorang akan dituntut daripada anda dan dijadikan unit latihan anda. 341 adalah kaedah terbaik untuk memperkenalkan Airmen ke sistem disiplin Tentera Udara utama - Kertas kerja. Khabar angin bahawa borang ini digunakan untuk melaporkan kecemerlangan tidak berasas.

The Nutri-Grain Bar Prank

More advanced basic trainees will sometimes tell newer trainees they can’t eat the Nutri-Grain Bars at breakfast unless they take the bar, slam it on the Snake Pit’s table and shout out what flavor it is, then stand at parade rest until given permission to digest.

Dirtbag Airman (DBA)

The chaff that fell through the cracks — The Dirtbag Airman has no regard for regulations, dress and appearance, customs and courtesies, or even personal hygiene. It shows up late with Starbucks cups and takes the most breaks while doing the least work.

Pull Chocks

Refers to pulling the wedges used to prevent a stationary aircraft from moving while parked on the flightline. Also known as “Let’s go” or “Let’s get out of here,” in Air Force parlance, because you have to pull the chocks before the plane can leave the base.

The Air Force does not have Chow Halls or Mess Tents. It has Dining Facilities (or DFACs). Referring to the building in which Airmen who do not have the time to go to the BX Food Court or Burger King as a “Chow Hall” actually offends senior enlisted Food Service Craftsmen.

A USAF Weapons Loader. He or she sometimes drives a “Jammer.”

Notes made by USAF pilots and left for maintenance crews to fix. Because aircraft maintainers are, for the most part, funny, sometimes the crews’ responses are worth compiling.

Not an actual hunk of meat. A Prime Base Engineer Emergency Force is a rapidly deployable, specialized civil engineer unit. If you’re deployed in an austere location, you want them to be your best friends.

BRRRRRRRRRRRRT

The sound an A-10 Thunderbolt II aka “Warthog” makes when projecting freedom.

Means “Below the Zone” promotion from E-3 to E-4, or getting that extra stripe before your regular time in service promotion. Squadrons sometimes groom Airmen for this.

This is the regulation for Air Force Dress and Appearance Standards, and is usually the only Air Force Instruction most Airmen actually know, can remember when asked, or have ever read.

The Gauntlet – aka “Tacking On”

Enlisted Air Force personnel wear their rank on the sleeves of their ABUs. When they are promoted, their new rank is “tacked on.” The Airman’s peers stand in two lines, the new rank patches are pinned to the Airman’s uniform, and the promotee walks down the line as his coworkers punch them as hard as possible in the rank.

Photo: 1st Lt. Nathan Wallin/USAF

Whole-Airman Concept

An enlisted performance review system designed to keep you from earning a perfect rating (and ultimately a BTZ promotion) despite being the best performer in your unit at your actual job function, because you didn’t volunteer to pick up trash at the squadron commander’s mandatory fun burger burn.

FOD is Foreign Object Debris, anything on the flightline that doesn’t belong there and could damage the aircraft. Entire units sometimes walk shoulder to shoulder picking up whatever FOD they find. Airmen in non-flightline roles will sometimes be assigned to augment FOD walks.

First Shirt or “Shirt”

The unit First Sergeant. There are a lot of theories as to why, but there’s no real consensus.

Operation Golden Flow

Being “randomly selected” to have someone watch you pee for drug use testing.

Why Not Minot?

Universally regarded as the most unpleasant duty station due to its extreme remoteness, Minot Air Force Base’s staff use this phrase to laugh at their situation because otherwise the terrorists win. The entire Air Force recognizes this phrase and it’s reply: Freezin’s the reason! In the SAC days, they would say “there’s a woman behind every tree!” There were no trees.

Jet fuel. Smells like freedom.

Prop Wash and Flight Line

A fool’s errand given to new enlisted airmen, similar to a snipe hunt or the Army’s “box of grid squares.”

Photo Credit: US Air Force

The Wing-level Commander — usually the base commander — who is always 0-6 or above. The highest ranking person on the base, though some bases have multiple wings.

Breaking Red

Walking outside the designated personnel areas (marked in red) on the flightline or not using designated entry and exit control areas. Breaking Red will result in youtr face pressed to the ground with a boot on your back and an M-16 pointed at your neck (aka Eating Ramp). Security Forces love it when people do this.

Liquid oxygen used in aircraft oxygen systems, run by fuels management techs. Sometimes used to cool beer.

Every career field and unit has its own slang, motto, and/or culture. IYAAYAS is the most widely-known and is the official rally cry of the USAF Munitions Specialists and means “If You Ain’t Ammo, You Ain’t Shit.” Others include “Who the hell, POL” (fuels) and “No Comm, No Bomb” (Communications).

Photo: US Air Force Staff Sgt. Ashley ReedUS Army Staff Sgt. Scott Graham, a medic with the 214th Aviation Regiment (Air Ambulance), carries a litter and a backboard from a UH-60 Black Hawk helicopter to extract a simulated patient during a medical evacuation mission July 31, 2012, at Camp Atterbury, Ind., as part of Vibrant Response 13. Vibrant Response is a U.S. Northern Command-sponsored field training exercise for chemical, biological, radiological, nuclear and high-yield explosive consequence management forces designed to improve their ability to respond to catastrophic incidents.

Aerial Porters who rig cargo, parachutes, prepare airdrops and load/unload aircraft are technically “Air Transportation Specialists” but are referred to as Port Dawgs.

Derivative of “Fool Proof,” this is how Airmen lord our higher ASVAB score requirements over the Army. Every time a grunt says “Chair Force,” an Air Force PJ gains one of their IQ points.

PELBAGAI POS DARI KAMI ADALAH YANG MUNGKIN:

We Are The Mighty (WATM) is dedicated to serving the military community with authentic entertainment and original content. With a team of military veterans and civilian military supporters, WATM features premium original and curated video programming of all genres as well as photography, stories, quizzes, lists and much more. For more, visit the We Are the Mighty site.


Code Red in “A Few Good Men”

When many people hear the term "code red," they immediately think of the popular 1992 movie Beberapa Orang Baik. In order to understand what the term meant in the film, we'll need to look at it in the context of the overall plot. The movie was based on a real-life incident that took place in 1986 at Guantanamo Bay, Cuba, in which 10 Marines were court-martialed for hazing a fellow Marine.

In the movie’s version of the events, the hazing incident becomes even more serious when it results in the death of a Marine named William Santiago. A character named Lt. Commander Jo Galloway (Demi Moore) suspects that the officer's death was the result of a "code red" order given by a character named Colonel Jessup (Jack Nicholson).

In the context of Beberapa Orang Baik, a "code red" refers to a type of illegal order that results in the hazing or death of a marine by his fellow officers. As the film progresses, the case is ultimately assigned to Lt. Dan Kaffee (Tom Cruise), a lawyer who prefers to quietly plead his cases. At Galloway's urging, however, Kaffee finally uncovers whether or not Jessup gave the code red order.

The truth ultimately comes out in an explosive scene in which Jessup exclaims his famous line, "You can't handle the truth!" A few lines later, the exchange continues:

LT JG Kaffee: Did you order the Code Red?

LT JG Kaffee: Did you order the Code Red?

Col. Jessup: You’re G** d*** right I did!


US Air Force probes targeted malware attack, blames. er, the US Navy? What?

The US Air Force has opened an investigation into a "malware" infection – which it is blaming on lawyers employed by the US Navy who are working on a war crimes case.

The bizarre case hinges around an alleged attempt by a US Navy prosecutor to plant malware on the devices of US Air Force lawyers defending a US Navy SEAL over war crimes charges from his time commanding a small unit in Afghanistan.

Like the UK, US military lawyers can work on cases involving people from outside their own branch of the armed forces.

The US Air Force Times, an independent publication, quoted from a memo written by Captain David Wilson, a senior Navy defence lawyer, referring to "malware" found on the machine of a USAF lawyer he was working alongside. This was later described as having been written to gain "full access to his computer and all files on his computer".

"In fact, I've learned that the Air Force is treating this malware as a cyber-intrusion on their network and have seized the Air Force Individual Military Counsel's computer and phone for review," he wrote.

The malware was further described as "tracking software".

Similar malware was sent to the editor of sister publication the US Navy Times, USAF Times reported. The editor had written a number of detailed articles about the ongoing trial, leading USN prosecutors to believe someone was leaking documents – in breach of a court order. USAF Times speculated that the malware was sent in the hope of identifying potential sources for those leaks.

The paper claimed the email had "contained hidden computer coding designed to extract the IP address of the Navy Times computer network and to send that information back to a server located in San Diego".

If unauthorised, such behaviour would be a clear criminal offence under American law.

The intentional, weaponised use of malware by state agencies is something that is, by law and custom, restricted to being used against actual criminals and not journalists. While aggressive and unsupervised law enforcement bodies across the world do abuse their powers, break the law and spy on journalists, doing so with email malware appears to be a new one. ®

Other stories you might like

Indian IT Minister angry that Twitter broke local law by following US law

The Indian Government’s dispute with Twitter took a new turn over the weekend with IT Minister Ravi Shankar Prasad accusing the micro-blogging service of breaking Indian law by following US law.

Shankar made the argument that Twitter was again flouting Indian law after his account was briefly locked when the avian network acted on a complaint about copyrighted material appearing in the Minister’s feed.

Linus Torvalds launches Linux 5.13 after just seven release candidates

Linus Torvalds has released version 5.13 of the Linux kernel after a very smooth development process that required just seven release candidates.

“So we had quite the calm week since rc7, and I see no reason to delay 5.13,” wrote the Linux maintainer-in-chief in his weekly State of the Kernel post.

Torvalds rated the new release as “fairly large”.

Tesla shows off the AI supercomputer training what it hopes will one day be an actual self-driving car

In Brief If you're wondering what it takes to develop a self-driving car, know that Tesla is using a 1.8-exaFLOP AI supercomputer packed with 5,760 GPUs that train neural networks it hopes one day will power autonomous vehicles.

The machine was described by the automaker's senior director of AI, Andrej Karpathy, during an online academic computer vision conference this week. It is used to develop Tesla's super-cruise-control system Autopilot, and also what could be a fully self-driving system when finished. Tesla has been chasing the autonomous vehicle dream for years the tech has so far proved elusive.

“This is a really incredible supercomputer,” Karpathy said. “I actually believe that in terms of FLOPS, this is roughly the number five supercomputer in the world."

Green MSP calls on Scottish government to stop spending £4.7m a year with AWS after Amazon 'dumping' allegations

A leading Green MSP has called for the Scottish government to sever all ties with Amazon – including the £4.7m a year it spends on AWS – following a report alleging the e-tailer dumps thousands of unsold items each week.

Lorna Slater, co-leader of the Scottish Greens, raised the issue with Nicola Sturgeon on Thursday during First Minister’s Questions (FMQs).

She referred the First Minister to the ITV report featuring undercover film from Amazon’s Dunfermline hub, which claimed that thousands of unsold items – many still in their original wrapping – were dumped or destroyed rather than recycled or given away to charity.

Wish you could play tabletop Dungeons & Dragons but have no friends? Solasta: Crown of the Magister offers a solution

The RPG Greetings, traveller, and welcome back to The Register Plays Games, our monthly gaming column. Before we get into it, quick story: I wasn't sure if I'd make this deadline because I came back from holiday to find my PC had acquired a fondness for crashing then rebooting anywhere from 10 minutes to an hour into playing something.

I was, as you can probably imagine with a rig that cost more than my monthly salary, utterly horrified. Event Viewer was throwing volmgr 161 (inability to create dump files) then Kernel-Power 41 (Windows hasn't the foggiest why it rebooted), no BSOD. The errors didn't point to a precise problem so I spent every second I wasn't editing Register copy experimenting, trying to exhaust all avenues to prevent hauling the computer off to someone much better at this stuff than me.

Faulty power supply? It's brand new. All the games I've tried are installed on the second SSD, could it be a corrupt disk? Also brand new but not inconceivable. As a last resort, and holding out hope for a software-based solution, I stripped out every display driver and let Windows sort itself out. Problem solved. However, this wasn't before I reseated the GPU and RAM – because… I don't even know. I was getting desperate. As I gently, and I really do mean gently, placed the stupid glass panel from the side of my tower onto the tiled kitchen floor, it exploded into hundreds of thousands of tiny shards. Shitsnacks.

SolarWinds backdoor gang pwns Microsoft support agent to turn sights on customers

In brief The SolarWinds backdoor gang last month infiltrated Microsoft's support desk via a phishing attack to obtain information to use in cyber-attacks on some of the Windows giant's own customers, it was reported.

Redmond said it traced the intrusion to a member of a team it calls Nobelium, the suspected Kremlin-run crew that used tainted SolarWinds Orion updates to snoop on organizations around the world. Russia insists it had nothing to do with that supply-chain attack. And SolarWinds told us this latest caper did not involve its products.

It appears Microsoft was investigating a wider phishing campaign orchestrated by Nobelium when it discovered one of its own support agents had been hooked by the gang, handing the miscreants access to internal tools. That worker could view customers' contact information, lists of their cloud subscriptions, and other records.

Huawei dev flamed for 'useless' Linux kernel code contributions

Updated Last week, Linux kernel contributor Qu Wenruo scolded another code donor, Zhen Lei, for wasting kernel maintainers' time with unnecessary patches.

In a post to Zhen Lei and the rest of the Linux kernel mailing list, Wenruo said he recently found a patch removing a debug out-of-memory error message from a selftest used by btrfs, a file system supported by the Linux kernel.

"It's nothing special, some small cleanup work from some kernel newbie," wrote Wenruo. "But the mail address makes me cautious, '@huawei.com'."

Jailed for seven years: Cyber-crook who broke into Big Biz to steal bank card info for FIN7 super-gang

An expert penetration tester working for the notorious cyber-crime gang FIN7 was sent down for seven years on Friday and told to cough up $2.5m for breaking into corporate computer systems.

Andrii Kolpakov, 33, a Ukrainian national, was cuffed by authorities in Lepe, Spain, in 2018, and extradited to the US in 2019. He was a high-ranking member of the crew, and served as its penetration tester from 2016 to 2018, looking for ways to exploit security vulnerabilities in businesses.

FIN7 injected malware into the networks of thousands of American food, hospitality, and gaming chains to steal customers' financial details. Millions of credit and debit card numbers were scraped and later sold to other miscreants online, who went on spending sprees.

AWS launches BugBust contest: Help fix a $100m problem for a $12 tshirt

AWS has set up a competition for its customers' developers to find and fix one million bugs.

AWS CTO Werner Vogels on Friday introduced BugBust, which he described as "the world's largest bug bashing challenge."

"Eliminate software errors and save millions of dollars using Amazon CodeGuru, and win prizes and glory in the first annual AWS BugBust Challenge," he declared. "Let the bug busting begin."

Facebook CEO puts picture of himself wearing too much sunscreen on new board

Uncanny Valley-dwelling Facebook founderbot Mark Zuckerberg has revealed pictures of a new surfboard he has had custom-made, resplendent with a cartoon picture of him surfing while wearing too much sunscreen.

The image on the board, which may be the result of the Facebook CEO testing some experimental new self-deprecation circuits, celebrates an incident last year when he was photographed surfing in Hawaii wearing so much sunscreen that he resembled a cartoon mime.

Happy with your existing Windows 10 setup? Good, because Windows 11 could turn its nose up at your CPU

Windows 11 won't land until nearer the end of the year and when it does users will only get a supported sample of the OS if they have relatively new hardware.

Although the latest version of Windows 10 (21H1) will go all the way back to the fifth generation of Intel's chippery, Windows 11 is a good deal more choosy and starts at the eighth generation.

The eighth generation of Intel processors, codenamed Coffee Lake, turned up in 2017.


The Condon report: Were its findings a foregone conclusion?

Between 1966 and 1968, the government called for another, lengthier scientific inquiry into Project Blue Book led by physicist Edward U. Condon. Though the CIA had some involvement with the Condon Committee, it was commissioned by the U.S. Air Force and conducted by scientists at the University of Colorado, and its report was immediately available to the public. Like the Robertson panel, it concluded UFOs posed no threat to the U.S., and that most sightings could be easily explained. In addition, it suggested that the Air Force end Project Blue Book’s investigations into UFOs—which it did in 1969.

Many people who study UFO sightings have suggested that the government never really allowed the Robertson panel, the Condon Committee or even Project Blue Book to review the most sensitive UFO sightings, incidents that may have contained classified information. One of the main pieces of evidence for this is a 1969 memo signed by Brigadier General Carroll H. Bolender suggesting the Air Force hadn’t shared all UFO sightings with Project Blue Book and would continue to investigate sightings that could present a national security threat after the project ended. (Today, the Navy tracks sightings of “unidentified aerial phenomena,” or UAPs.).

Critics have also suggested that the real goal of the Robertson panel, the Condon Committee and/or Project Blue Book was never to identify what was really going on with UFO sightings, but simply to assuage public concern about them.

If true, this would not necessarily mean the government had information about extraterrestrials it wanted to conceal. In some cases, the government may have been trying to cover up its own activities. Since Project Blue Book’s end, the CIA has admitted that more than half of the UFO reports the government received in the late 1950s and into the �s were related to secret U-2 and OXCART spy flights by the U.S. government.

Because the government didn’t want the public to know about these clandestine flights, members of Project Blue Book would often 𠇎xplain away such sightings by linking them to natural phenomena such as ice crystals and temperature inversions,” writes Gerald K. Haines, a historian for the CIA’s National Reconnaissance Office. In 2014, the CIA smugly tweeted about the ruse: “Remember reports of unusual activity in the skies in the �s? That was us.”


Tonton videonya: Parah!! Tentera Udara Diraja Malaysia 2019 Tidak Seperti Yang Disangka. Hornet, Sukhoi u0026 Hawk (Oktober 2021).