Podcast Sejarah

G-2 SS-27 - Sejarah

G-2 SS-27 - Sejarah


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

G-2 SS-27

G-2

(SS-27: dp. 400 (n.); 1. 161 '; b. 13'1 "; dr. 12', s. 14 k.
cpl. 24; a. 4 18 "tt.; Kl. ~ 2)

G-2 ditetapkan sebagai Tuna 20 Oktober 1909 - dinamakan semula sebagai G 2, 17 November 1911; dilancarkan oleh Lake Torpedo Boat Co., Bridgeport, Conn., 10 Januari 1912, ditaja oleh Miss MarJorie F. Miller selesai di New York Navy Yard, dan ditugaskan pada 6 Februari 1915, Lt.

G 2 bergabung dengan Divisyen 3 dari Kapal Selam Kapal Selam 27 .March di Portsmouth, VA., Untuk latihan pelayaran yang menemuinya di Norfolk, Charleston, New York, Newport, dan Provincetown. Kapal selam itu diperbaiki secara meluas di New York Navy Yard dan Lake Torpedo Boat Co. dari 26 Mac 1916 hingga 28 Jun 1917 kemudian dilaporkan kepada Kapal Selam Kapal Selam, Armada Pasukan Patroli A.S. di New London, Conn.

Kapal selam itu tinggal di New London untuk pemasangan lebih lanjut hingga 23 Ogos ketika dia berangkat untuk operasi instruksional dan eksperimen keluar dari Boston di luar Boston Lightship. Dengan pelajar memulakan, dia membantu membuktikan alat pengesan kapal selam untuk Lembaga Eksperimen yang memulakan di Margaret, dan dalam masalah eksperimen dengan SC - 2 memindahkan pangkalannya dari Boston ke New London, Conn., 20 Oktober 1917 dan menggabungkan kerja eksperimen mengenai pengesanan bunyi peranti dengan latihan untuk Sekolah Kapal Selam yang baru ditubuhkan di kawasan Block Island dan Long Island Bunyi. Dia memiliki tugas rondaan bertahan selama bulan Juni dan Juli 1918, menjaga siaga dan siaga periskop di stesen di luar Pulau Block. Dia bereksperimen dengan alat pengesan magnetik dan alat Isyarat Sangat Sistem dan menguji kekuatan lambungnya terhadap cas kedalaman. Pada masa yang sama, dia melatih pegawai pelajar bekerjasama dengan Stesen eksperimen di New London, Conn.

G-2 meneruskan tugas sekolah dan eksperimen sehingga setelah Perang Dunia I, dan dia dinyahaktifkan 2 April 1919. Dia ditetapkan sebagai sasaran untuk menguji caj kedalaman dan jaring alat di Niantic Bay, Conn. Semasa pemeriksaan oleh kru penyelenggaraan enam orang di 30 Julai 1919, kapal sasaran tiba-tiba banjir dan tenggelam di tambatannya di Two Tree Channel berhampiran Niantic Bay. Dia turun pada 131/2 fathoms, menenggelamkan tiga kru pemeriksaan. Kapal selam itu tidak pernah dinaikkan.


Florida State Standards for Social Studies: Gred 2

SS.2.A.1.2 Menggunakan pusat media, teknologi, atau sumber maklumat lain untuk mencari maklumat yang memberikan jawapan kepada soalan mengenai topik sejarah. 6
Tajuk yang dicadangkan untuk Standard Sosial Florida State State SS.2.A.1.2

SS.2.A.2. Pengetahuan Sejarah

SS.2.A.2.1 Mengakui bahawa Orang Asli Amerika adalah penduduk pertama di Amerika Utara. 7
Tajuk yang dicadangkan untuk Standard Sosial Florida State State SS.2.A.2.1

SS.2.A.2.2 Membandingkan budaya suku Asli Amerika dari pelbagai wilayah geografi Amerika Syarikat. 5
Tajuk yang Dicadangkan untuk Standard Sosial Florida State State SS.2.A.2.2

SS.2.A.2.3 Memerihalkan kesan pendatang pada Orang Asli Amerika. 4
Tajuk yang Disarankan untuk Standard Sosial Florida State State SS.2.A.2.3

SS.2.A.2.4 Meneroka cara kehidupan harian orang yang tinggal di Amerika Kolonial berubah dari masa ke masa. 3
Tajuk yang dicadangkan untuk Standard Sosial Florida State State SS.2.A.2.4

SS.2.A.2.5 Mengenal pasti sebab orang datang ke Amerika Syarikat sepanjang sejarah. 3
Tajuk yang Dicadangkan untuk Standard Sosial Florida State State SS.2.A.2.5

SS.2.A.2.6 Bincangkan kepentingan Pulau Ellis dan Patung Liberty terhadap imigresen dari tahun 1892 - 1954. 2
Tajuk yang dicadangkan untuk Standard Sosial Florida State State SS.2.A.2.6

SS.2.A.2.7 Bincangkan mengapa imigresen berterusan sehingga kini. 6
Tajuk yang Dicadangkan untuk Standard Pengajian Sosial Negeri Florida SS.2.A.2.7

SS.2.A.2.8 Menjelaskan pengaruh budaya dan sumbangan pendatang pada masa kini. 6
Tajuk yang Dicadangkan untuk Standard Pengajian Sosial Negeri Florida SS.2.A.2.8

SS.2.A.3. Pemikiran Kronologi

SS.2.A.3.1 Mengenal pasti terma dan sebutan turutan masa. 14
Tajuk yang Dicadangkan untuk Standard Sosial Florida State State SS.2.A.3.1

FL.SS.2.G. Geografi

SS.2.G.1. Dunia dalam Istilah Tata Ruang

SS.2.G.1.1 Menggunakan pelbagai jenis peta (politik, fizikal, dan tematik) untuk mengenal pasti elemen peta. 5
Tajuk yang Dicadangkan untuk Standard Sosial Florida State State SS.2.G.1.1

SS.2.G.1.2 Menggunakan peta dan glob, cari kampung halaman pelajar, Florida, dan Amerika Utara, dan cari ibu negeri dan ibu negara. 4
Tajuk yang Dicadangkan untuk Standard Sosial Florida State State SS.2.G.1.2

SS.2.G.1.3 Labelkan pada peta atau dunia benua, lautan, Khatulistiwa, Perdana Meridian, Kutub Utara dan Selatan. 6
Tajuk yang dicadangkan untuk Standard Sosial Florida State State SS.2.G.1.3

SS.2.G.1.4 Gunakan peta untuk mencari negara-negara di Amerika Utara (Kanada, Amerika Syarikat, Mexico, dan Kepulauan Caribbean). 3
Tajuk yang dicadangkan untuk Standard Sosial Florida State State SS.2.G.1.4

FL.SS.2.E. Ekonomi

SS.2.E.1. Ekonomi Permulaan

SS.2.E.1.1 Menyedari bahawa orang membuat pilihan kerana sumber yang terhad. 2
Tajuk yang Dicadangkan untuk Standard Sosial Florida State State SS.2.E.1.1

SS.2.E.1.2 Menyedari bahawa orang membekalkan barang dan perkhidmatan berdasarkan permintaan pengguna. 10
Tajuk yang Disarankan untuk Standard Sosial Florida State State SS.2.E.1.2

SS.2.E.1.3 Menyedari bahawa Amerika Syarikat berdagang dengan negara lain untuk menukar barang dan perkhidmatan. 3
Tajuk yang Dicadangkan untuk Standard Sosial Florida State State SS.2.E.1.3

SS.2.E.1.4 Menjelaskan faedah dan kos peribadi yang terlibat dalam simpanan dan perbelanjaan. 4
Tajuk yang dicadangkan untuk Standard Sosial Florida State State SS.2.E.1.4

FL.SS.2.C. Sivik dan Kerajaan

SS.2.C.1. Asas Pemerintahan, Undang-undang, dan Sistem Politik Amerika

SS.2.C.1.1 Terangkan mengapa orang membentuk kerajaan. 6
Tajuk yang Dicadangkan untuk Standard Sosial Florida State State SS.2.C.1.1

SS.2.C.1.2 Menjelaskan akibat ketiadaan peraturan dan undang-undang. 5
Tajuk yang Dicadangkan untuk Standard Sosial Florida State State SS.2.C.1.2

SS.2.C.2. Penyertaan Sivik dan Politik

SS.2.C.2.1 Mengenal pasti apa yang dimaksudkan dengan menjadi warganegara Amerika Syarikat sama ada dengan kelahiran atau secara semula jadi. 4
Tajuk yang dicadangkan untuk Standard Sosial Florida State State SS.2.C.2.1

SS.2.C.2.2 Menentukan dan menerapkan ciri-ciri kewarganegaraan yang bertanggungjawab. 10
Tajuk yang Dicadangkan untuk Standard Sosial Florida State State SS.2.C.2.2

SS.2.C.2.3 Terangkan mengapa warganegara Amerika Syarikat mempunyai hak yang dijamin dan mengenal pasti hak. 5
Tajuk yang Dicadangkan untuk Standard Sosial Florida State State SS.2.C.2.3

SS.2.C.2.4 Mengenal pasti cara warga dapat memberikan sumbangan positif dalam komuniti mereka. 9
Tajuk yang dicadangkan untuk Standard Sosial Florida State State SS.2.C.2.4

SS.2.C.2.5 Menilai sumbangan pelbagai orang Afrika Amerika, Hispanik, Orang Asli Amerika, veteran, dan wanita. 22
Tajuk yang dicadangkan untuk Standard Sosial Florida State State SS.2.C.2.5

SS.2.C.3. Struktur dan Fungsi Kerajaan

SS.2.C.3.1 Mengenal pasti Perlembagaan sebagai dokumen yang menetapkan struktur, fungsi, kuasa, dan had pemerintahan Amerika. 5
Tajuk yang Dicadangkan untuk Standard Sosial Florida State State SS.2.C.3.1

SS.2.C.3.2 Mengenal simbol, individu, peristiwa, dan dokumen yang mewakili Amerika Syarikat. 8
Tajuk yang dicadangkan untuk Standard Sosial Florida State State SS.2.C.3.2


Fail: USS G-2 sedang berjalan, sekitar tahun 1916, dengan USS Fulton (AS-1) mengikuti astern.jpg

Klik pada tarikh / masa untuk melihat fail seperti yang muncul pada masa itu.

Masa tarikhGambar kecilDimensiPenggunaKomen
semasa11:13, 19 Ogos 2018570 × 741 (107 KB) Broichmore (ceramah | sumbangan) Dipotong 3% secara menegak menggunakan CropTool dengan mod lossless.
11:10, 19 Ogos 2018570 × 765 (110 KB) Broichmore (ceramah | sumbangan) Pengguna membuat halaman dengan UploadWizard

Anda tidak boleh menimpa fail ini.


Selam Skuba New Jersey

Jenis: kapal karam, kapal selam, Angkatan Laut A.S. Dibina: 1912, Bridgeport, CT USA Spesifikasi: (161 x 13 kaki) 400 tan, tidak ada kru Tenggelam: Rabu 30 Julai 1919
mendarat selepas ujian senjata & # 8211 3 korban (kru pemeriksaan) Kedalaman: 81 kaki

(Kapal selam No. 27: anjakan 375 (selancar.), Panjang 516 (kapal selam) panjang 161 & # 8242 rasuk 13 & # 82171 & # 8243 draf 12 & # 82176 & # 8243 kelajuan 14 knot (melayari), 10 knot (kapal selam) pelengkap 26 persenjataan 6 18 & # 8243 kelas tiub torpedo G-1)

Tuna (Kapal Selam No. 27) dibaringkan pada 20 Oktober 1909 di Bridgeport, Conn., Oleh Lake Torpedo Boat Co. dinamakan semula G-2 pada 17 November 1911 dilancarkan pada 10 Januari 1912 yang ditaja oleh Miss Marjorie F. Miller ditarik ke New York Navy Yard setelah penamatan kontrak Lake pada 7 November 1913 dan ditugaskan pada 1 Disember 1913, Letnan (jg) Ralph C. Needham dalam perintah.

Bertolak dari New York di bawah tender kapal selam Ozark (Monitor No.7) kapal torpedo kapal selam tiba di stesen torpedo, Newport, Rhode Island, pada 28 Februari 1914. Dilampirkan ke Atlantic Submarine Flotilla, G-2 menghabiskan lima bulan berikutnya melakukan latihan menyelam dan latihan teknik dengan G-1 di Long Island Sound dan Narragansett Bay. Semasa ujian ini, kapal membuat enam larian tenggelam hingga kedalaman maksimum 37 kaki. Mesinnya terbukti menyusahkan, namun setelah poros angker pelabuhan gagal pada 31 Mac, kapal itu ditarik ke New York untuk diperbaiki. Semasa di sana, pertimbangan kewangan menyebabkan G-2 dimasukkan ke dalam komisen simpanan pada 15 Jun 1914.

G-2 ditempatkan dalam komisen penuh di New York pada 6 Februari 1915, Lt (jg). Ralph C. Needham dalam arahan. Dihampiri ke Divisi Tiga, Kapal Selam Kapal Selam, Armada Atlantik, kapal itu bergabung dengan G-1, Fulton (Tender Kapal Selam No.1) dan tug Sonoma, untuk pelayaran ke Norfolk pada 25 Mac. Tiba di sana dua hari kemudian, kapal selam melakukan manuver di Hampton Roads sebelum meneruskan perjalanan ke Charleston pada bulan April, tiba di sana pada 17. Setelah tempoh pendek untuk pembaikan, bahagian itu kembali ke New York, berlabuh di sepanjang dermaga 135th Street pada 9 Mei.

Pada 18 Mei, G-2 menyertai kapal perang lain dan memberikan ulasan sebelum Presiden Woodrow Wilson, yang melihat dari kapal layar Bunga May. Bot kemudian berlayar ke Nantucket, untuk mengambil bahagian dalam masalah perang di Block Island, sebelum melepaskan torpedo di Newport pada 25 Mei. Diperintahkan kembali ke New York untuk diperbaiki, kapal selam itu kembali melintasi perairan Long Island Sound yang tidak asing sebelum tiba di muara Sungai Timur pada 22 Jun. Semasa berdiri menyusuri sungai dengan G-4, bagaimanapun, kedua kapal itu bertembung dengan kapal selam K-22 dalam kemalangan tiga kapal yang tidak biasa. Nasib baik, tidak ada kapal yang mengalami kerosakan. G-2 memasuki Navy Yard di sana untuk baik pulih pada hari itu.

Dihantar ke Provincetown, Mass., Dengan penarik Iwana dan Ozark, G-2 memulakan percubaan penerimaan akhir antara 1-10 Disember. Berikutan evolusi yang berjaya, di mana Lembaga Percubaan mencatat banyak perkara yang memerlukan pemodenan, kapal itu kembali ke New York untuk diperbaiki pada 14 Januari 1916. Enam bulan kemudian, G-2 dipindahkan ke halaman Lake Torpedo Boat Company untuk selesai, menerima gear kemudi baru, hidroplan, pendawaian elektrik dan engkol engkol baru. Kerja perkarangan ini memerlukan perubahan yang besar dan kapal tidak kembali berfungsi sehingga berkonvoi ke New London menjelang Cahaya Matahari II (SP-42) pada 28 Jun 1917.

Pada 21 Ogos, G-2 belayar ke Boston melalui Cape Cod Canal untuk beroperasi dengan Aylwin (Destroyer No. 47), pengejar kapal selam SC-6, dan kapal layar wap Margaret (SP-527). Di sana, kapal itu membantu Lembaga Eksperimen Angkatan Laut masuk Margaret menjalankan pelbagai ujian pengesan bunyi di perairan berdekatan. Kapal selam itu juga melakukan pendekatan praktik dan berfungsi sebagai platform pengajaran bagi pegawai dan pelajar kapal selam yang mendaftar.

Berpindah ke New London pada 20 Oktober, G-2 gabungan kerja pada alat pengesan bunyi dengan latihan untuk Sekolah Submarine yang baru ditubuhkan di Block Island dan di Long Island Sound. Selama tujuh bulan beroperasi, dia bereksperimen dengan alat pengesan magnet dan alat seret dan mencuba periskop baru dan peralatan kapal selam lain. Bot itu menjalankan ujian ini dengan kapal peronda bahagian Wacondah (SP-238) dan Thetis (SP-391), serta banyak subkelas. Mempelajari kemungkinan kapal U-Jerman yang berdekatan, dia melakukan rondaan selama empat hari di luar Pulau Block pada akhir Jun 1918 dan sekali lagi pada pertengahan bulan Julai.

G-2 meneruskan tugas sekolah dari New London hingga akhir Perang Dunia I, menguji alat isyarat mendengar dan suar antara peralatan lain. Pada 30 Ogos, misalnya, anak buahnya menguji kekuatan lambung tekanan, dan kebolehpercayaan peralatan elektrik, terhadap letupan cas kedalaman. Pada 12 September Thetis bereksperimen dengan pengesan magnet semasa G-2 berbaring di dasar 86 kaki air dan, pada bulan November, G-2 malah melakukan kerja eksperimen dengan kapal terbang rondaan. Tugas ini berakhir pada Januari 1919 ketika dia dijadualkan untuk tidak aktif.

Dinyahhidupkan pada 2 April 1919, kapal itu ditetapkan sebagai sasaran untuk menguji caj kedalaman dan jaring alat di Niantic Bay, Conn. Tragisnya, semasa pemeriksaan oleh kru penyelenggaraan enam orang pada 30 Julai 1919, kapal itu tiba-tiba membanjiri dan tenggelam ke arahnya tambatan di Two Tree Channel berhampiran Niantic Bay. Dia turun dalam 13-1 / 2 fathoms, menenggelamkan tiga kru pemeriksaan. Terlalu dalam dan terlalu tua untuk diselamatkan, kapal selam itu diserang dari Daftar Tentera Laut pada 11 September 1919.


USS Casimir Pulaski (SSBN-633)

Memukul pemegang ke bawah Skipper melakukan putaran cepat untuk memeriksa sekeliling sebelum berhenti di 030.

Kapal gelap ke air berlayar dalam ruang lingkup yang seolah-olah tidak menyedari dan tidak peduli dengan azab yang akan datang.

Kapten menatap seribu batu ke poros menurun yang dihidupkan dengan minyak, fikirannya terkunci pada pekerjaan yang ada.

"Tetapkan kedalaman pada satu kaki sifar"

"Tiub banjir empat dan pintu luar terbuka."

"Pemerhatian seterusnya adalah pemerhatian menembak."

"Minta laporan COB ke Conn."

"COB anda akan tekan tombol penembak yang satu ini?"

COB dengan wajah tegang di wajahnya, "Aye Skipper."

Kapten dengan senyuman sedih berkata, "Ini bukan yang pertama sekarang?"

"Tidak ada Skipper, tapi saya harap ini yang terakhir seperti ini."

"Sudah lama sejak kita menyusuri dermaga bersama-sama ke kapal ini sebagai non quals, ya Ketua?"

"Ya saya E2 dan Anda O1, saya mengalahkan anda walaupun bukan?"

Kapten tergelak, yang meringankan ketegangan di kedua wajah mereka, "Ya, kamu selalu mengatasi aku dengan beberapa cara. Kamu mengambil pelajaran ketua lama yang pemarah sebelum kamu bahkan menjadi E5."

Senyum sebentar COB mengatakan, "Kami berdua telah menempuh jalan panjang sejak hari-hari itu, dan sekarang mereka hampir berakhir."

Sekali lagi canggung berputar di sekitar ruang lingkup untuk berhenti dengan kapal selam di rambut salib.

"Baiklah, ini untuk MOT, Tembak tiub empat."

Tangan COB muncul dengan pantas kemudian berhenti di atas kunci penembak dan bergetar di sana. Dengan suara tegas yang sedikit retak, Kapten berkata, "Tembak ikan!" Tangan keras kepala yang tidak sepadan dengan rasa sakit di matanya menghempas kunci.

"Tiub empat dipecat secara elektrik," kata ketua dengan sedih.

"Lima puluh Lima saat, Kapten."

"COB, lebih baik saya tidak ketinggalan."

"Ya Tuan, maaf, tapi sukar untuk menenggelamkan kapal yang sesuai."

"Skipper, Sonar melaporkan, Torpedo berjalan lurus dan normal."

"5, 4, 3, 2, 1, Skipper, Plus 1, 2, 3,"

Kapten melihat periskop "Damn" miliknya untuk diberi penghargaan dengan geyser busa laut yang ganas di bawah ruang enjin kapal selam. Diangkat tinggi sudah pecah dua oleh letupan torpedo Mark 16 dia ditakdirkan untuk selamanya di dasar laut. "COB lihatlah. Ini adalah penghujung yang lebih baik apabila dibatalkan."

Melihat, dia melihat hujung lambung hitam yang pecah hilang dengan cepat ke laut biru. "Ya, dia akan tinggal bersama semua saudaranya sekarang di tempat dia berada, Skipper. Dia telah melayani kami dengan baik sekali lagi."

Ini didedikasikan untuk kapal-kapal yang memberikan ukuran tambahan terakhir untuk kami dalam ujian senjata. S (T) Ditenggelamkan sebagai sasaran dari "Kapal Selam AS Melalui 1945" oleh Norman Friedman. Jim Christley melakukan penyelidikan di tempat lain dan dengan senang hati membenarkan penggunaannya di sini. Komen juga telah ditambahkan oleh para pelaut yang menaiki kapal yang menenggelamkannya atau mempunyai pengetahuan mengenai kapal karam.

  • SS-2 A-1 menjadi sasaran. Dijual untuk membatalkan 26 Jan dengan USS Puritan.
  • SS-3 A-2 Adder 16-Jan-22 1/26/1922 Digunakan sebagai sasaran. Hulk tenggelam di Teluk Manila, berhampiran Corregidor
  • SS-4 A-3 Grampus Digunakan sebagai sasaran. Hulk tenggelam di Teluk Manila, berhampiran Corregidor
  • SS-5 A-4 Moccasin 16-Jan-22 Digunakan sebagai sasaran. Hulk tenggelam di Teluk Manila, berhampiran Corregidor
  • SS-6 A-5 Pike 16-Jan-22 Dihancurkan oleh letupan 15 Apr 17 diselamatkan Digunakan sebagai sasaran. Hulk tenggelam di Teluk Manila, berhampiran Corregidor
  • SS-7 A-6 Porpoise 16-Jan-22 Digunakan sebagai sasaran. Hulk tenggelam di Teluk Manila, berhampiran Corregidor
  • SS-8 A-7 Shark 16-Jan-22 Digunakan sebagai sasaran. Hulk tenggelam di Teluk Manila, berhampiran Corregidor
  • Gurita SS-9 C-1 Digunakan sebagai sasaran. Hulk tenggelam di Teluk Manila, berhampiran Corregidor
  • SS-10 B-1 Viper 16-Jan-22 Digunakan sebagai sasaran. Hulk tenggelam di Teluk Manila, berhampiran Corregidor
  • SS-11 B-2 Sotong 17-Jan-22 Digunakan sebagai sasaran. Hulk tenggelam di Teluk Manila, berhampiran Corregidor
  • SS-12 B-3 Tarantula 17-Jan-22 Digunakan sebagai sasaran. Hulk tenggelam di Teluk Manila, berhampiran Corregidor
  • SS-19 1/2 (Meterai) sasaran G1 19 Februari 20 dilanda 29 Ogos 21. S (T) di Teluk Narragansett, RI tenggelam di 105 'perairan 20 Jun 21 di sebelah utara Taylor's Point.
  • SS-26 Thrasher G4 telah ditetapkan sebagai sasaran pengisian kedalaman 6 Dis 19 dijual 15 Apr 20.
  • SS-27 Tuna G2 dijumpai menunggu ujian pengecasan mendalam 30 Jul 19 sebahagiannya dibangkitkan dan dihapus 1962. Dia terletak di Pantai Pleasant dekat Niantic Bay, CT di 80 kaki air.
  • SS-48 L-8 15 Nov 22 S (T) di 110 kaki air, 3 Miles South of Brenton Reef Light, di luar Teluk Narragansett pada tahun 1926 dalam ujian peledak magnet Mk 6 yang ditakdirkan.
  • Pengeboman SS-85 R8 19 Ogos 36. SS-94 R 17 ke UK 9 Mac 42 Ret 6 Sept 44 berfungsi sebagai sasaran Stricken 22 Jun 45 dijual 16 Nov 45.
  • SS-121 S-16 S (T) 3 Mei 45 di 250 kaki air, 29 batu dari Key West
  • SS-122 S-17 S (T) 5 April 45
  • SS-124 S-19 S (T) tidak jauh dari Pearl Harbor [Perjanjian London] pada 18 Dis 38.
  • SS-126 S-21 tenggelam sebagai sasaran sonar 23 Mac 45.
  • SS-140 S-35 S (T) 4 Apr 46 setelah digunakan sebagai jentera kawalan kerosakan untuk Fleet Damage Control School yang baru.
  • SS-142 S-37 S (T) 4 Apr 46 "sebelum tersingkir dari San Diego?"
  • SS-143 S-38 S (T) off San Diego 20 Feb 45.
  • SS-164 Bass menjadi sasaran sonar 12 Mac 45.
  • SS-184 Skipjack Bikini sasaran tenggelam 25 Jul 46 dinaikkan 2 Sept 46 S (T) 11 Ogos 48.
  • SS-196 Searaven Bikini mensasarkan 46 Jul S (T) 11 Sept 48.
  • SS-203 Tuna Bikini target, S (T) 24 Sept 48.
  • SS-217 Guardfish S (T) 1 Okt 61 oleh Dogfish dan Blenny 97 Miles di selatan Block Island
  • SS-241 Bashaw S (T) 13 Sep 69 SS-242 menjadi pelatih penyelamat 3 Dis 70 di luar Hawaii.
  • SS-243 Bream S (T) 7 Nov 69 oleh Sculpin (SSN 590) di selatan California.
  • SS-259 Jack S (T) oleh unit Armada Keenam AS pada 1 Sep 68 setelah kembali dari Greece. Tenggelam berlaku dalam jarak 10 Batu 320 16 'N x 1320 05' E. (Oleh Entemedor, nota dari Frank Hill)
  • SS-260 Lapon Dipinjamkan ke Yunani 8 Ogos 1957. Kembali ke kawalan AS dan S (T) pada tahun 1973
  • SS-262 Muskellunge S (T) 9 Jul 68 oleh Tench (SS-417). Dia masih menyimpan semua alat ganti, alat, dan lain-lain ketika dia melakukan penyelaman terakhir. Mana-mana daripada anda yang berada di New London pada masa itu ingat betapa sukarnya mendapatkan alat ganti agar kapal diesel tetap berjalan, tetapi Squadron mempunyai Jarhead yang menjaga kening sehingga kami tidak dapat menyelamatkan apa-apa.
  • SS-263 Paddle (Dipinjamkan ke Brazil pada 18 Januari 1957. Dia dilaporkan telah tenggelam pada atau sekitar 30 Jun 1968.
  • SS-270 Raton terjual 12 0ct 73 tetapi dilaporkan digunakan sebagai sasaran.
  • SS-274 Rock dijual pada 17 Ogos 72 tetapi dilaporkan digunakan sebagai sasaran.
  • SS-282 Tunny S (T) 19 Jun 70 oleh USS Volador SS490
  • SS-283 Tinosa Scuttled 60 Nov selepas digunakan sebagai sasaran ASW.
  • SS-285 Balao Main lambung tenggelam sebagai sasaran di Charleston, South Carolina 300 46.5'N x 740 11'W pada 4 Sep 63. Menara dan gunting Conning berada di Navy Memorial Museum, Washington Navy Yard.
  • SS-292 Devilfish S (T) oleh USS Wahoo (SS 565) pada 2000 fathoms air pada suhu 370 05'N x 1240 8 'W semasa ujian perkhidmatan MK16 Mod8 pada 14 Ogos 68.
  • SS-293 Dragonet S (T) 17 Sept 61 selepas ujian letupan di Upper Chesapeake Bay dengan ketinggian 150 kaki air.
  • SS-299 Manta kapal sasaran 49-53 S (T) 16 Jul 69 di luar Norfolk Va.
  • SS-300 Moray S (T) 18 Jun 70 di Pulau San Clemente.
  • SS-302 Sabalo S (T) 15 Feb 73 di Sub Sink Ex Project Thurber.
  • SS-305 Skate Bikini menyasarkan 46 Jul lalu S (T) dari San Clemente pada 5 Oktober 1948.
  • SS-308 Apogon Bikini target tenggelam 25 Jul 46 Tegak di 800yd bawah Bawah Tanah Test Baker.
  • SS-309 Aspro S (T) 16 Nov 62.
  • SS-311 Archerfish S (T) 17 Okt 68 pada 2000 fathoms of water at Lat 320-23.0'N and Lng. 1220-58.1'W. Pada 2114Z pada tarikh ini, torpedo MK37-2, dipecat dari USS Snook (SSN-592), menghantam buritan dan meletup, tetapi tidak menenggelamkan sasaran. Ini adalah yang kedua dari dua torpedo MK37-2 yang digunakan yang pertama tidak memperoleh atau menyerang sasaran. Pada 2226Z, setelah disambar oleh torpedo MK14-5, Archerfish berpecah menjadi separuh dekat setelah menetas bateri dan turun ke tempat rehat terakhirnya di lepas pantai San Diego, California.
  • SS-312 Burrfish S (T) 19Sept 69.
  • SS-315 Sealion S (T) 8 Jul68.
  • SS-317 Barbero S (T) 7 0ct 64 oleh Greenfish.
  • SS-324 Blenny tenggelam sebagai terumbu di Ocean City NJ. (Buku salah dalam hal ini. Dia tidak tenggelam sebagai sasaran tetapi sebagai terumbu memancing di Ocean City MD.)
  • SS-331 Bugara kalah untuk sasaran 1 Jun 71.
  • SS-337 Carbonero S (T) 27 Ogos 75.
  • SS-342 Chopper tenggelam 21 Jul 76 ketika dicabul sebagai sasaran bawah air yang ditambatkan.
  • SS-347 Cubera S (T) Tarikh tidak diketahui oleh USS Salmon di lepas pantai San Diego. Ini terjadi setelah dia ditarik dari Venezuela, di mana dia dipinjamkan pada tahun 1972.
  • SS-362 Guavina S (T) 14 Nov 67 oleh Cubera dengan Mk 16 dari Cape Henry Va. Saya mempunyai foto letupan dari periskop Cubera pada tarikh yang diberikan pada 11 Nov 67.
  • SS-377 Menhaden menambat sasaran bawah air 76 kemudian dijual.
  • SS- 386 Pilotfish Sunk Bikini 25 Jul 46 menaikkan S (T) 16 0ct 48.
  • SS-392 Sterlet S (T) 31Jul 69 oleh Sargo.
  • SS-393 Queenfish S (T) 14 Ogos 63 oleh Swordfish.
  • SS-395 Redfish S (T) 16 0ct 69 oleh Sea Fox.
  • SS-398 Segundo S (T) 8 Ogos 70 oleh Salmon.
  • SS-399 Sea Cat hulk 1968-72 dijual pada 18 Mei 73 (juga dilaporkan tenggelam)
  • SS-400 Sea Devil S (T) 24 Nov 64 tenggelam oleh USS VOLADOR
  • SS-490, unit SUBFLOT ONE / SUBRON LIMA oleh MK37-1. LCDR Glenn M. Brewer ialah C.O. VOLADOR pada masa itu. Saya berada di TDjC dan LT John B. Thomas, bekas ENC (SS) yang menaiki SEA DEVIL benar-benar memukul pelocok tembakan untuk tembakan. Torpedo melanda di kawasan After Engine Room. Sea Devil tidak tenggelam sehingga dilanggar (5 inci) oleh USS Halsey (DLG) kemudian CG.
  • SS-401 Sea Dog S (T) 18 Mei68.
  • SS-404 Spikefish Dilaporkan S (T) 4 Ogos 64
  • SS-412 Trepang S (T) 16 Sept 69.
  • Kapal selam armada terakhir SS-416 Tiru yang direncanakan untuk ditukar menjadi sasaran tenggelam kawalan jauh S (T) 2 0ct 76 oleh USS Silversides.
  • SS-419 Tigrone S (T) pada 25 Okt 76. USS Sea Devil (SSN-664) melepaskan tembakan perang MK 48 ke sasaran yang terendam. Senjata memperoleh beberapa kali tetapi terus berpaling. . . ada yang menduga pada masa itu komputer onboard tidak akan mengesahkan sasaran untuk ditutup kerana tidak ada suara yang keluar dari sasaran yang digantung tidak bergerak dari dua ponton penyelamatan. Kabel pada satu ponton berpisah keesokan paginya di laut bergelora dan sasaran tenggelam. . . Pegawai Senjata dan TM3 di jambatan Sea Devil pada masa itu. . . ponton naik dari air. . . banyak udara yang menggelegak di permukaan. . . hanya flotsam yang dilihat adalah potongan kayu.
  • SS-422 Toro Dijual 65 Apr (juga dilaporkan tenggelam)
  • SS-428 Ulua digantung 12 Ogos 45 yang digunakan sebagai ujian letupan bawah laut Norulk 51-58 dilanda 12 Jun 58.
  • SS-568 Harder S (T) di luar Pearl Harbor, 1991
  • SS-573 Salmon untuk ditukar menjadi sasaran sonar air cetek. Tenggelam berhampiran Hudson Canyon sebagai sasaran terbawah, Jun 1993
  • SSG-574 Grayback 13 April 86 Ditenggelamkan sebagai sasaran di Subic Bay, RPI. SS-576 Darter S (T) 7 Jan 92 di Pearl Harbor, HI. oleh USS Tautog (SSN 639) dalam ujian Mk 48 ADCAP.

Anjing Laut

OLEH WILLIAM GALVANI
PENYELAMAT TELAH MENGAMBIL ANJING KE LAUT SEJAK SEBUAH taring yang dihantar bersama Noah. Walaupun begitu, gambar pudel dengan telinga berkelip, kelihatan begitu riang dan yakin seperti kapal selam muda yang mengelilinginya, mengejutkan saya. Apa nama anjing itu? Saya tertanya-tanya. Mengapa ia berada di kapal selam? Keretakan di bahagian belakang foto hanya menunjukkan bahawa ini adalah kru Paus USS setelah kembali dari rondaan perang kedelapan di Pasifik. Perpustakaan dan Muzium Pasukan Kapal Selam di Groton, Connecticut, tempat saya menjadi pengarah, mempunyai ribuan buku, dokumen, dan gambar mengenai operasi Kapal Selam A.S. tetapi tidak ada fail, saya sedar, mengenai maskot. Adakah terdapat anjing di kapal selam lain? Sekiranya demikian, adakah kita dapat mencari maklumat yang cukup mengenai mereka untuk memasang pameran di muzium itu? Selama enam bulan akan datang, kurator, pengarkib, dan saya memerhatikan gambar dan kisah tentang apa yang kami panggil anjing laut. Penemuan kami tidak jarang sekali-sekala kami akan memaparkan gambar dalam folder atau rujukan ringkas dalam keratan berita berwarna kuning. Kemudian saya menerbitkan rayuan di Polaris, majalah bulanan Submarine Veterans of World War II. Dalam surat-surat yang dicurahkan dengan gambar, kad pengenalan, catatan perkhidmatan, dan kisah surat kabar. Balasan menunjukkan bahawa setelah hampir lima puluh tahun perasaan veteran terhadap haiwan kesayangan mereka tetap kuat. Satu menulis: "Dia benar-benar salah satu kru kami, dan kami semua mencintainya. Dia sangat selesa. Ketika kami dalam diam berlari dan mendapatkan pengisian yang mendalam." Yang lain mengingatkan: "Beberapa ketua dari salah satu dari tujuh kapal yang berlainan ratus di pelabuhan (di Ulithi) memutuskan untuk melepaskan diri dengan anjing kami, dan saya berdoa dan mendapat hidung yang patah atas usaha saya. Harap Garbo menghargainya!" Yang ketiga ingat: "Sejak saya meninggalkan kapal sebelum Betty melakukannya, saya tidak dapat memberitahu anda tentang nasib terakhirnya. Semoga jiwanya tenang." Dari surat-menyurat ini saya dapati bahawa semasa Perang Dunia II banyak kapal selam Amerika Syarikat membawa maskot bersama mereka di Pasifik. Kami mengumpulkan pameran yang disebut "Sea Dogs: Mascots of the Silent Service." Masih dipamerkan, ini sama popularnya dengan orang ramai seperti maskot dengan kru mereka dan untuk alasan yang sama: Anjing-anjing menyentuh hati mereka.

Haiwan peliharaan kapal selam biasanya kecil dan berbangsa. Krew memperolehnya melalui pembelian dan hadiah atau dalam perdagangan untuk satu atau dua bir. Seorang anjing bahkan berlari ke bawah kapal selam ketika kapal sedang dalam perjalanan. Anjing-anjing itu bersorak dan menghiburkan lelaki-lelaki itu semasa rondaan perang mereka yang panjang. Mereka membantu meredakan ketegangan dan keletihan berjam-jam larian senyap atau malam serangan permukaan. Orang-orang itu memperhatikan anjing mereka. Mereka memberi mereka stik dan daging, mereka memberikan kad pengenalan dan rekod perkhidmatan yang mereka bawa secara bebas di seluruh Pasifik, dan lebih daripada satu maskot memperoleh rasa bir. Kru membuat tali leher dan kerah binatang peliharaan mereka, lengkap dengan lambang kapal selam tempur dan bintang perkhidmatan. Beberapa anjing memakai jaket khas yang dihiasi dengan catatan perang kapal mereka. Sekurang-kurangnya seorang penjahat malah pergi ke tiang kapal kapten. Garbo adalah maskot kapal selam yang sempurna. Anak anjing betina yang sangat kecil sehingga dapat disembunyikan dengan topi pelaut putih, dia datang dengan kapal USS Gar (SS 206) di Hawaii pada waktu peronda perang kesepuluh kapal. Dia dan kru saling menyukai satu sama lain, dan dia tetap berada di kapal selama lima belas rondaan perang Gar. Anak anjing itu membuatnya pulang di bilik torpedo depan. Setiap kali kapal selam berjalan, Garbo meletakkan dirinya jauh ke depan pada bullnose dan menyalak. Setelah setiap rondaan dia menjelajahi Gar dari batang ke buritan ketika dia tiba di setiap petak, kru di sana akan mendapat perhatian. "Dia memiliki kapal itu dan mengetahuinya," kenang Motor Machinist Mate Second Class Jim Bunn. Garbo memperoleh lambang kapal selam tempur yang dipakainya di kolarnya, bersama dengan bintang untuk setiap rondaan yang berjaya dibuatnya di Gar. Di bawah serangan pengisian kedalaman yang paling berat, ketika alat pengukur bocor, lampu menyala, dan kebakaran pecah, Garbo tetap menyenangkan seperti biasa. Bunn berkata, "Dia seharusnya mendapat pingat untuk menjaga semangat dan semangat kita ketika kita sangat memerlukannya." Sesiapa sahaja dialu-alukan untuk membelinya, tetapi hanya kapten, Letnan Cmdr. George Lautrup, Jr., dan tukang masak, Red Balthorp, dapat menjemputnya. Kapten akan meletakkannya di bahu dan membawanya menaiki tangga ke jambatan pada waktu malam untuk udara segar.

Suatu malam ketika Gar berlari ke permukaan semasa rondaan perang di Kepulauan Palau, Garbo turun dari geladak rokok dan hilang ke dalam kegelapan. The C.O. Segera memulakan pencarian dogoverboard. Dengan kapal membuat lingkaran panik di perairan musuh, pengintai akhirnya melihat maskot di bawah jambatan, selamat di dek utama. Antara rondaan Garbo tinggal bersama kru di hotel mereka di Pearl Harbor. Dia bergabung dalam pesta kapal, dan seperti beberapa rakan kapal yang berkaki dua, dia tidak tahu hadnya. Setelah menghabiskan terlalu banyak bir, dia cenderung merobek perabot. Garbo melahirkan dua ekor anak anjing sementara kapal selam dalam perjalanan ke Ulithi ayahnya adalah milik USS Tambor (SS 198). Krew Gar menukar anak anjing itu ke kapal selam lain untuk kes bir. Pada akhir perang, ketika Gar kembali ke Amerika, Ketua Juruteknik Motor Mate Jim Ellis membawa Garbo pulang bersamanya. Perjalanan kedua Skeeter ke tiang kapal tiba ketika dia mengira kaki ketua pegawai kecil untuk hidran bomba. Sugie menyertai kru USS Besugo (SS 321) ketika berusia enam minggu. Pada pesta pentauliahan kapal selam itu pada bulan Jun 1944, anak anjing itu, yang memakai jumper biru pelaut yang dibuat khas, memandang dari lengan eksekutif. Sugie membuat pelayaran shakedown dan semua lima rondaan perang di mana Besugo tenggelam lebih dari empat puluh ribu tan penghantaran musuh. Dia suka bir dan wiski, menghina gilly (minuman keji yang disuling dari alkohol dalam bahan bakar torpedo), dan, dalam keadaan mencubit, akan minum seorang wanita merah jambu. Makanan dasar laut sangat cocok untuknya, dan dia sangat senang duduk di kerusi sementara kru memberi makan kepadanya. Selera makannya tidak berhenti di situ: dia mengunyah permen karet (dan menelannya), dia akan makan sabun jika seseorang tidak mengawasinya, dan dia suka mengunyah kaus kaki kapan pun dia boleh, terutama kapten. Skeeter, maskot USS Halibut (SS 232), juga merupakan swashbuckler. Anak kapal memperolehnya di bar Lefty di San Francisco sementara kapal selam itu menjalani pemeriksaan pada tahun 1944. Semasa lawatannya di Halibut, Skeeter muncul di tiang kapal kapten dua kali, mungkin catatan anjing.

Dia pertama kali dituduh mengganggu ketenangan di ruang bateri depan dan dengan bermuka masam dan berperang. Cmdr. I. J. Galantin, C.O Halibut, menolak kes itu dengan amaran. Perjalanan kedua Skeeter ke tiang kapal tiba ketika dia mengira kaki ketua pegawai kecil untuk hidran bomba. Tetapi anjing itu akhirnya mendapat pelepasan yang terhormat dan dikeluarkan dari Angkatan Laut di Portsmouth, New Hampshire, pada bulan Julai 1945. Yang lain tidak begitu bernasib baik. Potshot terselamat dari tiga pelayaran perang di USS Hoe (SS 258) hanya untuk dilarikan dan dibunuh oleh trak torpedo semasa berhenti rutin di Pearl Harbor. Myrna, maskot USS Sawfish (SS 276), satu lagi korban perang, adalah salah satu daripada enam anak anjing yang lahir dari Luau, maskot USS Spadefish (SS 411). Myrna masih tidak disapih ketika anak buahnya menyeludupnya di atas ikan Saw, pengawal selia memberinya susu formula, sirap Karo, minyak ikan kod, dan pil vitamin. Pada akhir rondaan perang kesembilan ikan Sawfish, kapal selam pergi ke Camp Dealy di Guam untuk berehat dan beriadah. Myrna sedang tidur di bawah meja di mana beberapa pelaut duduk ketika seorang lelaki lain bergabung dengan mereka, meja itu runtuh, menghancurkan maskot mereka. Kemalangan itu membuatkan kru tertekan selama berminggu-minggu. Ibu Myrna, Luau, adalah pemilik papan di Spadefish, setelah naik kapal pada bulan Februari 1944, terpikat dari kehidupan pemilik tanah oleh stik besar dan lembut setelah kru menemukannya di sebuah bar Vallejo, California. Dia membezakan dirinya dalam perkhidmatan. When writing up the Spadefish's first war patrol, Lt. Cmdr. G. W. Underwood noted that Luau "contributed greatly to the morale with her ready playfulness with all hands. She was a bit perturbed by the depth charges, but soon recovered with only a slight case of depth charge nerves." If Hollywood had dreamed up a sea dog, it would have been Betty, a white toy poodle who was the mascot of the USS Whale (SS 239). She came aboard in Honolulu in September 1943, prevailing over the protests of the Whale's executive officer by licking the captain's hand. She was then designated Dog First Class, issued service and medical records, and given the run of the ship. She avoided the noisy engine rooms and hid in the control room during gunnery practice.

The men liked to take their dog on liberty in Pearl Harbor because, as Lt. Emmett Fowler, Jr., recalled, Betty was a "girl getter" it didn't take long for the poodle's escorts to strike up conversations with their mascot's attractive admirers. The weather was bad at Midway when the Whale returned from one patrol, and the port captain ordered the sub to remain outside the harbor till conditions improved. Unwilling to linger where his vessel might become a target for Japanese submarines, the C.O. entered port anyway. The irate port captain met the sub at the pier and yelled at the C.O. while the Whale was going alongside, then came aboard and continued to argue. Tiring of the stream of abuse, Betty slashed an eight-inch rip in the port captain's pants leg. A subsequent admiral's inquiry in Pearl Harbor exonerated the Whale's C.O. Betty had only been defending her crew. The port captain was relieved of his duties. Victory and the end of the war meant the breaking up of most submarine crews. Garbo, Skeeter, Betty, and other dogs went home with crew members. Porches, lawns, and the occasional cat replaced steel hulls, tile decks, and depth charges. Gabby, mascot of the USS Gabilan (SS 252), proudly represented all submarine sea dogs when he marched with his crew in a welcome-home victory parade in Mobile, Alabama, in October 1945.

A Silent Warrior's Final Day

On a dark and gloomy rain-filled day, a shroud of secrecy permeated the air on the Bremerton waterfront. It was the perfect setting for the final day in the top-secret career of the Bangor-based USS Parche, one of the world's most prolific spy submarines. By the time its life ended Tuesday in a decommissioning ceremony at the Bremerton naval base, the Parche was the most highly decorated ship in Navy history - even though most Americans have never heard of it. Commissioned in 1974, the Parche spent 30 years and 19 deployments as America's top espionage sub, reportedly tapping the undersea military communication lines of the Soviet Union during the Cold War, plucking lost Soviet weaponry from the ocean floor and gathering intelligence on other enemies afterward. The Parche (pronounced PAR-chee) was officially designated by the Navy as a "research and development" submarine. And it did plenty of that, testing new sonar and undersea warfare technologies. But its highly classified missions, none of which have ever been officially confirmed, are the most intriguing aspect of its history. Many of those missions were deemed to be of "vital importance to U.S. national security," earning the submarine an unprecedented nine Presidential Unit Citations. The vast majority of ships never receive even one. For being the most decorated ship ever, shouldn't more people be made aware of what it accomplished? "Those that need to know, know," said a matter-of-fact Rear Adm. Ben Wachendorf, who commanded the Parche from 1988 to 1993. Wachendorf, now U.S. defense attachй in Moscow, traveled from Russia to be at Tuesday's ceremony. "I wouldn't have missed it for anything," he said. "It means a lot to be able to say goodbye to an old friend." In fact, all but one of the Parche's nine former commanders were present at the Parche's decommissioning. In addition, about 130 former crew members, most belonging to the USS Parche Association, were on hand to witness the sub's inactivation. Those who returned to see their sub one last time said it was not only the camaraderie of submarine life that made Parche special, but also the exotic and extremely challenging missions it completed, which often involved excruciatingly long periods spent submerged with dwindling food and supplies. "It's the end of the life cycle," said Manchester resident Will Longman, chairman of the Parche Association. "It's very meaningful. The camaraderie does not go away. And the uniqueness of Parche imparts its own special camaraderie."

The Parche also was the last of the Navy's 37 Sturgeon-class fast attack subs to be deactivated - though it barely resembled any of the other ships of that class. That's because its hull was extended by 100 feet to accommodate extensive classified modifications in a four-year stay at Mare Island Naval Shipyard near San Francisco in the late 1980s and early 1990s. In 1994, the Parche and its crew of 190 moved from Mare Island to Bangor. It had already earned six Presidential Unit Citations by that time and earned another three after its transfer to Bangor, including a ninth for its final deployment that ended in late September. The Parche's final resume also included 13 Navy Expeditionary Medals and 10 Navy Unit Commendations - all unprecedented numbers. "Parche has had a career unmatched in the annals of submarine history," said Rear Adm. Paul Sullivan, commander of the Pacific Fleet submarine force. "Parche has gathered enough citations that are just truly remarkable ..based on her superb performance in critical national tasking. "She now ranks among the most legendary vessels to ever have sailed under our flag." Sullivan compared the Parche's storied past to other historic Navy vessels, such USS Constitution, USS Monitor, USS Missouri and USS Nautilus. "And now there is Parche," he said. The ship figured prominently in "Blind Man's Bluff: The Untold Story of American Submarine Espionage," a nonfiction book published in the 1990s, which described how it spent its Cold War days spying on the Soviet Union. It's also been reported the sub, with a claw-like device, was able to pick up lost Soviet missiles or bombs from the sea floor. Later, it reportedly deployed unmanned drones to complete many of the espionage tactics. Following the Cold War, the Parche continued its highly classified missions, with many observers citing an even higher sense of secrecy. It's said the Parche spent plenty of time in the Persian Gulf, gleaning intelligence on Iraq and Iran, and traveled through the Western Pacific keeping tabs on China and North Korea.

Capt. Richard Charles, the Parche's first commander, traveled from Mobile, Ala., for Tuesday's ceremony. He took command while the sub was being built and went on its first deployment, a five-month journey in the Mediterranean Sea. After that, the sub transferred to the West Coast and began its spy missions a few years later. "Those guys in the Pacific had all the fun," Charles joked. "I just built it. It's always sad to see a ship retire, but after a while, they are like you and me they wear out." Ironically, the name of the Parche's last at-sea commander, Capt. Charles Richard, was a mirror image of the sub's first. Richard was relieved in a change-of-command ceremony Tuesday after leading the Parche on two post-September 11th deployments, including one that lasted 122 days in 2002. "Being commander of this ship was an extraordinary experience and I was fortunate to be given the experience," he said. "I hope that each man who has served aboard this ship will look back and swell with pride knowing that he answered his country's call." Following the ceremony, the Parche, probably one of the least known subs to the general public because of its highly classified missions, silently shifted over to Puget Sound Naval Shipyard. There, it will be torn apart and recycled over the next few years. And it's probably the first time in the Parche's history that its whereabouts will be known. "That just proves our success that nobody knows what we do," said Bremerton resident Curt Mathews, who retired off the Parche last year. "It's kind of fun. People say, 'The Parche? I never heard of it?' Well, that's good. And we like it that way and that's why we were successful in all of our missions."


New Jersey Scuba Diving

World War II – USS Blenny SS-324 – 312 ft, 1,810 tons, 8 knots submerged

Everyone knows what a submarine is – a ship that can go underwater. Hardly needs any explanation. Unless you’re in the US Navy. By the Navy definition, only their modern, nuclear-powered boats ( all submarines are called “boats” ) are true submarines, designed to operate beneath the surface almost indefinitely. Anything else is merely a “submersible”, tied to the surface by the need for fuel and air. Apa-apa sahajalah.

Submarines have a long history. Leonardo DaVinci sketched submarine vessels in the 1500s, but that’s a far cry from actually building one. Both the North and the South experimented with submarines during the Civil War, although only the desperate South actually used theirs in combat – the famous Hunley. Submarine development continued in Europe during the later 1800s, with no really useful results.

It was two Americans who separately built the first really practical submarines around the turn of the century, both right here in New Jersey. John Holland’s 45 ft Holland IV, built in Elizabeth, became the SS-1, the first boat accepted by the US Navy for operational use. The choice was more for political reasons than any superiority of design. Sementara Belanda functioned adequately above and below the water, Holland’s methods for submerging, surfacing, and depth-keeping were clumsy. The perfection of diving and underwater control was left to Simon Lake, who began his work in Keyport, later in Toms River. Lake’s submarine designs were much more advanced than Holland’s, and Simon Lake should really be considered the father of the modern submarine. However, although the Navy eventually bought several of Lake’s submarines as well, their early preference for Holland has enshrined his name with that title. Lake spent his later years and much of his fortune vainly searching for the wreck of the HMS Hussar and its sunken treasure in the 1930s.

World War II – German Type IXc U-boat – 251 ft, 1,051 tons, 8 knots submerged

None of these early submarines were practical as weapons of war – they were small, short ranged, and extremely slow. In addition, these early subs lacked periscopes for underwater navigation and targeting, and like the Hunley, they carried primitive weapons that were at least as dangerous to themselves as to any enemy. All that changed during World War I with rapid advances in submarine technology and weapons, mainly in Germany. ( see U-151 ) these advances continued through World War II, when German U-boats were the scourge of the Atlantic, operating right up to our coast, sinking hundreds of ships over the course of the war. Similarly, long-ranged American submarines prowled the Pacific, eventually sinking almost every Japanese merchant vessel. While the Germans ultimately lost the Battle of the Atlantic, the Americans certainly won the “Battle of the Pacific.” After the war, advanced technology captured from the Germans, who were again at the forefront of submarine development, was combined with nuclear power to produce what the Navy now considers to be the true submarine.

Seorang Ohio-class nuclear powered Trident missile submarine 560 ft, 18,700 tons submerged, 25+ knots submerged

Ironically, modern submarines carry such fearsomely destructive arsenals that they no longer even bother to target surface ships. Instead, their primary mission is now to hunt each other.

2004 – the US Navy’s newest class of attack submarine – USS Virginia SSN-774 377 ft, 7,800 tons submerged, 32+ knots submerged


G-2 SS-27 - History

Editor kami akan menyemak apa yang telah anda kirimkan dan menentukan apakah akan menyemak semula artikel tersebut.

SS, abbreviation of Schutzstaffel (German: “Protective Echelon”), the black-uniformed elite corps and self-described “political soldiers” of the Nazi Party. Founded by Adolf Hitler in April 1925 as a small personal bodyguard, the SS grew with the success of the Nazi movement and, gathering immense police and military powers, became virtually a state within a state.

From 1929 until its dissolution in 1945, the SS was headed by Heinrich Himmler, who built up the SS from fewer than 300 members to more than 50,000 by the time the Nazis came to power in 1933. Himmler, a racist fanatic, screened applicants for their supposed physical perfection and racial purity but recruited members from all ranks of German society. With their sleek black uniforms and special insignia (lightninglike runic S’s, death’s head badges, and silver daggers), the men of the SS felt superior to the brawling brown-shirted Storm Troopers of the SA, to which initially they were nominally subordinate.

When Hitler, with SS help, purged the SA in 1934 and reduced it to political impotence, the SS became an independent group responsible, via Himmler, to Hitler alone. Between 1934 and 1936 Himmler and his chief adjutant, Reinhard Heydrich, consolidated SS strength by gaining control of all of Germany’s police forces and expanding their organization’s responsibilities and activities. At the same time, special military SS units were trained and equipped along the lines of the regular army. By 1939 the SS, now numbering about 250,000 men, had become a massive and labyrinthian bureaucracy, divided mainly into two groups: the Allgemeine-SS (General SS) and the Waffen-SS (Armed SS).

The Allgemeine-SS dealt mainly with police and “racial” matters. Its most important division was the Reichssicherheitshauptamt (RSHA Reich Security Central Office), which oversaw the Sicherheitspolizei (Sipo Security Police), which, in turn, was divided into the Kriminalpolizei (Kripo Criminal Police) and the dreaded Gestapo under Heinrich Müller. The RSHA also included the Sicherheitsdienst (SD Security Service), a security department in charge of foreign and domestic intelligence and espionage.

The Waffen-SS was made up of three subgroups: the Leibstandarte, Hitler’s personal bodyguard the Totenkopfverbände (Death’s-Head Battalions), which administered the concentration camps and a vast empire of slave labour drawn from the Jews and the populations of the occupied territories and the Verfügungstruppen (Disposition Troops), which swelled to 39 divisions in World War II and which, serving as elite combat troops alongside the regular army, gained a reputation as fanatical fighters.

SS men were schooled in racial hatred and admonished to harden their hearts to human suffering. Their chief “virtue” was their absolute obedience and loyalty to the Führer, who gave them their motto: “Thy honour is thy loyalty.” During World War II the SS carried out massive executions of political opponents, Roma (Gypsies), Jews, Polish leaders, communist authorities, partisan resisters, and Russian prisoners of war. Following the defeat of Nazi Germany by the Allies, the SS was declared a criminal organization by the Allied Tribunal in Nürnberg in 1946.


Tujuan

This is the point where you start the real evaluation of the piece and try to figure out the purpose for its creation. You must be able to think as the author of the document. At this point you are still only focusing on the single piece of work you are evaluating.

  1. a. Why does this document exist?
  2. b. Why did the author create this piece of work?
  3. c. What is the intent?
  4. d. Why did the author choose this particular format?
  5. e. Who is the intended audience?
  6. f. Who was the author thinking would receive this?
  7. g. What does the document &ldquosay&rdquo?
  8. h. Can it tell you more than is on the surface?

Syarikat Sejarah

G2 Secure Staff, LLC employs over 6,000 aviation services professionals at 54 top traveled airports across the United States.

We provide a wide range of aviation service solutions, including Terminal, Security, Aircraft Appearance, Ramp, Passenger Service, Cargo and Maintenance services. Please see our services tab at the top of our page to view a detailed page with each service. We provide services for long and short term agreements based on your company’s needs .

We only use the most up-to-date technology to assure our operations run as smooth as possible. Our tablet devices can track the location of our work force as well as assign necessary assignments in order to create a quick and smooth experience for our customers . We also utilize the same technology to improve timeliness within our operations .

Due to experience, we have a great understanding of the aviation industry and take notice when we see an employee going above and beyond their line of work. To those employees who work hard day in and day out we award with a Service Excellence Pin. This unique pin can be proudly displayed on their outer most garments while they work.

Our customers have all responded very favorably to our service delivery which is led by experienced management and dedicated employees. Our Operations management consists of a blend of former airline, aviation staffing and aviation security professionals. The talent level and diversity of this team allows G2 to funnel customer resources directly to the operation in a quality manner.

Our primary focus is to ultimately limit air carrier expenses in challenging times. Accordingly, all legacy and many low cost air carriers are included in our overall client portfolio of approximately 100 customers.


Social Security

First version of SSN card. No form number and no revision date. The preprinted information on the card face was in blue ink with a Social Security Board seal (in a lighter shade of blue) in the center of card. The SSN was in red ink. The date of issue was typed on the card. Had a &ldquostub&rdquo to type in the mailing address. (The stub was to be put away for safe keeping.) Left edge was perforated. The card had a curved header showing &ldquoSocial Security Act.&rdquo Under the header was &ldquoaccount number.&rdquo Had preprinted legends &ldquodate of issue&rdquo and &ldquoemployee's signature.&rdquo The instructions on the back were in black ink.

Second version of SSN card . Same as the first version of the card. The stub had a centered legend &ldquoFor Office Use Only.&rdquo

Third version of SSN card . The card itself was the same as the prior version but there were some variations in the printings. In some printings the SSN was printed on the stub in others it had to be typed on. In some printings the stub had pre-printed spaces for the NH's name and address.

First version of replacement SSN card . On the back of the card the form number was shown as &ldquoForm OA-702 DUP.&rdquo The card format was the same as the original SSN card except it was light green and had &ldquoDUPLICATE&rdquo printed diagonally across the face in red letters (green letters for those used by RRB). There was a Social Security Board seal in the middle of the card. The left margin was not perforated. The back of the RRB version showed only &ldquoRR&rdquo in large letters. The cards did not have a stub.

Second version of replacement SSN card . The preprinted information was in blue ink. &ldquoDuplicate&rdquo was not printed on the card. On the back of the card was &ldquoForm OA-702.1.&rdquo Date of issue was omitted. All printed information was in black ink. Back of card had: Federal Security Agency, Social Security Board

Fourth version of SSN card . The preprinted &ldquodate of issue&rdquo was eliminated. &ldquoEmployee's signature&rdquo changed to &ldquoworker's signature.&rdquo The stub had the SSN preprinted in red. &ldquoFederal Security Agency&rdquo was printed on the back of the stub. Instructions said to show card to employer.

Third version of replacement SSN card . The card was the same as the prior version. The stub had a box designated &ldquoworker's name and home address.&rdquo

Fourth version of replacement SSN card (12/42 revision). The revision date was printed on the back of the card. The legend &ldquoemployer's name&rdquo was pre-printed on the stub. Preprinted information on the card and stub was in blue ink. Instructions (in black ink) included information about name changes.

Fifth version of SSN card (4/43 revision). The card looked the same as the prior version. Instructions on the back of the card were expanded.

Sixth version of SSN card (7/44 revision). The same as the prior version, except the left edge was straight and the form number (&ldquoForm OA-702&rdquo) and the revision date (7-44) appeared in the lower left corner of the stub and the back of the card.

Fifth version of replacement SSN card (7/44 revision). The card was the same as the prior version. &ldquoEmployer's name&rdquo was no longer preprinted on stub.

Seventh version of SSN card (1/46 revision). The seal was now the Social Security Administration Seal and both the card and the stub bore the legend &ldquoFor Social Security Purposes Not For Identification.&rdquo Back of the card showed: Federal Security Agency, Social Security Administration.

Sixth version of replacement SSN card (1/46 revision). Both card and stub showed &ldquoFor Social Security Purposes--Not For Identification&rdquo across the bottom. Back of card showed: Federal Security Agency, Social Security Administration.

Eighth version of SSN card (6/48 revision). Some cards were the same as the prior version others had a new header, &ldquoSocial Security&rdquo with a small SSA seal in the header between &ldquoSocial&rdquo and &ldquoSecurity.&rdquo There were variations in the printings of this version.

Seventh version of replacement SSN card (3/48 revision). Card had the Social Security Administration seal instead of the Social Security Board seal. Back of card showed: Federal Security Agency, Social Security Administration.

Eighth version of replacement SSN card (10/48 revision). The SSA seal appeared as a slightly stippled design in the same shade of blue as the rest of the format. Instructions on the back of the card and the stub were printed in blue ink.

Ninth version of replacement SSN card (7/49 revision). The card was the same as the prior versions with the &ldquoSocial Security&rdquo header.

Printings of the 6/48 version of the SSN card had a header &ldquoSocial Security&rdquo with a small SSA seal between the two words.

Ninth version o f SSN card (1/52 revision). &ldquoSignature&rdquo instead of &ldquoWorker's signature&rdquo appeared on card and stub.

Tenth version of replacement SSN card (1/52 revision). &ldquoSignature&rdquo rather than &ldquoWorker's signature&rdquo appeared on card and stub.

Tenth version of SSN card (4/53 revision). The card was the same as the prior version. The instructions on the back of the card were revised. Also showed: Department of Heath, Education, and Welfare, Social Security Administration.

Eleventh version of replacement SSN card (4/53 revision). The card was the same as the prior version. Instructions on back of card were changed. Back showed: Department of Health, Education, and Welfare, Social Security Administration.

Eleventh version of SSN card (2/54 version). The seal on the card was changed to a small DHEW seal.

Twelfth version of replacement SSN card (2/54 revision). The seal was changed to a DHEW seal.

Twelfth version of SSN card (7/54 revision). The card was the same as the prior version. There were small changes in the instructions on the back of the card.

Thirteenth version of replacement SSN card (7/54 revision). Card and stub were the same as the prior version. Instructions on the back of the card and stub used the term &ldquofield office&rdquo rather than &ldquodistrict office.&rdquo

Fourteenth version of replacement SSN card (3/56 revision). The card and stub were the same as the prior version. Instructions included information for the NH to get in touch with SSA if totally disabled.

Thirteenth version of SSN card (4/56 revision). The card was the same as the prior version. Instructions on the back of the card said to get in touch with SSA if a worker became totally disabled.

Fifteenth version of replacement SSN card (4/56 revision). The card and stub were the same as the prior version. Some cards may have been printed with 4/56 revision date (rather than 3/56).

Sixteenth version of replacement SSN card (10/58 revision). The card and stub were the same as the prior version. Instructions included information that a woman should contact SSA when she reached age 62.

Fourteenth version of SSN card (5/59 revision). The card and the stub were the same as the prior version. Instructions added information that a woman should contact SSA when she reached age 62. The instructions on the back were in black ink.

Fifteenth version of SSN card (9/61 revision). The card and stub revised to read &ldquoFor Social Security and Tax Purposes -- Not For Identification.&rdquo

Seventeenth version of replacement SSN card (11/61 version). The card and stub revised to read &ldquoFor Social Security and Tax Purposes -- Not For Identification.&rdquo

Seventeenth version of SSN card

Eighteenth version of SSN card (1/72 revision). Legend &ldquoNot For Identification&rdquo was no longer on card (shown from 1946 to 1972). A large DHEW seal was in the middle of the card. The format of the stub was changed to envelope size (the card was a small two-sided tear-off of the stub). The instructions were expanded on the back of the card and stub and were in black ink.

Eighteen version of replacement SSN card . This was the last version of the replacement SSN card. Thereafter, original and replacement cards looked the same.

Nineteenth version of SSN card (4/76 revision). The card is the same as the prior version. The stub size is smaller. The instructions are less and are printed in blue ink.

Twentieth version of the SSN card (5/80 revision). The seal is changed to a DHHS seal.

Twenty-first version of the SSN card (4/81 revision). The card is the same as the prior version.

On May 17, 1982, SSA began annotating SSN cards issued to aliens assigned nonwork SSNs &ldquoNOT VALID FOR EMPLOYMENT.&rdquo

Twenty-second version of SSN card (6/82 revision). The card is the same as the prior version. The SSN was removed from the card stub. Instructions add information about legend on non-work SSN cards.

Twenty-third version of SSN card (9/82 version). The card is the same as the prior version.

Twenty-fourth version of SSN card (10/83 revision). SSA begins issuing counterfeit resistant SSN card (on blue banknote paper with randomly placed colored planchettes on the back).

Twenty-fifth version of SSN card (4/84 revision). The card is the same as the prior version with the instructions reformatted.

Twenty-sixth version of SSN card (1/87 revision). Same as prior version with slightly darker shade of blue ink on back of card and stub.

Twenty-seventh version of SSN card (1/88 revision). Anti-copy VOID pattern added as security feature for card.

On September 14, 1992, SSA began showing the legend &ldquo VALID FOR WORK ONLY WITH INS AUTHORIZATION &rdquo for aliens with temporary work authorization.

Twenty-eighth version of SSN card ( January 1994). Language on the card tells NHs to &ldquoKeep card in a safe place to prevent loss or theft.&rdquo

Twenty-ninth version of SSN card ( April 1995), has SSA's new seal on the card.

Thirtieth version of the SSN card (06/99). Corrected SSA address to which cards should be returned.

Thirty-first version of the SSN card (12/2002). Instructions updated for clarity, to ask that the NH report changes in name, U.S. citizenship or alien status to SSA and not allow others to use SSN. The instruction &ldquodo not carry it with you&rdquo added to the back of the card.

Thirty-second version of the SSN card (03/2004). The language, &ldquoDO NOT CARRY IT WITH YOU&rdquo is added to the face of the card and the anti-copy VOID pattern is removed. In April 2004 the restrictive legend, VALID FOR WORK WITH INS AUTHORIZATION is changed to show INS change to DHS.

Thirty-third version of the SSN card (11-2006). Left side of SSN card carrier includes an explanation of the date printed under signature line on SSN card. Right side of carrier provides instructions for signing card. Beginning 04/07, the date the card is issued is printed under the signature line. Beginning 9/08/07, the number holder&rsquos name will always be printed on two lines, with the last name printed directly below the first and middle names.

Thirty-fourth version of the SSN card (10-2007). The 10-2007 version of the SSN card includes additional security features. Some of the more recognizable features are:

A unique non-repeating spiral design, replacing the existing marbleized pattern. The new pattern will be the same or a very similar color to the current background and will continue to be erasable.

Color shifting inks added to the face of the card very recognizable since it is used in currency.

A latent image on the face of the card, visible only when the document is viewed at specific angles.


Tonton videonya: Oscar 2 Submarine of CCCP u0026 Russia (Julai 2022).


Komen:

  1. Nikok

    Saya cadangkan anda untuk melawat tapak, dengan sejumlah besar artikel mengenai tema yang menarik minat anda.

  2. Tan

    Saya menyertai. Dan saya berlari ke dalam ini. Kita boleh berkomunikasi dengan tema ini.



Tulis mesej