Podcast Sejarah

Karl von Stürgkh

Karl von Stürgkh


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Karl von Stürgkh dilahirkan pada 30 Oktober 1859. Dia berasal dari keluarga kaya yang memiliki ladang besar di Styria. Dia terpilih sebagai anggota Majlis Imperial Austria pada tahun 1891. Seorang konservatif yang menentang reformasi sosial, Stürgkh adalah tokoh penting dalam memerangi hak pilih universal. Namun, ini dapat dicapai berikutan Serangan Umum pada tahun 1907.

Pada tahun 1909 Count Richard von Bienerth-Schmerling melantik Stürgkh sebagai menteri pendidikan. Dia mengekalkan kedudukan ini di bawah Paul Gautsch von Frankenthurn. Stürgkh menyokong dominasi Jerman dari Triple Alliance.

Pada tahun 1911 Parti Pekerja Sosial Demokrat (SDAP) menjadi parti terbesar di Parlimen Austria. Namun, golongan konservatif mengekalkan kekuasaan dan Stürgkh dilantik sebagai perdana menteri Austria oleh Maharaja Franz Joseph pada 3 November 1911. Dia bertindak balas terhadap penentangan dari pihak sosialis dengan menangguhkan parlimen Austria (Reichsrat) pada bulan Mac 1914 dan diperintah oleh keputusan kerajaan.

Pada 28 Jun 1914, pewaris takhta, Archduke Franz Ferdinand, dibunuh di Sarajevo. Josef menerima nasihat yang diberikan oleh menteri luar negerinya, Leopold von Berchtold, bahawa Austria-Hungary harus menyatakan perang terhadap Serbia. Ketika meletusnya Perang Dunia Pertama, Josef membenarkan tentera mengambil alih pemerintahan negara ini. Stürgkh mengenakan penapisan akhbar yang ketat dan membatasi hak berhimpun dan menunjukkan penghinaannya terhadap demokrasi dengan menukar Reichsrat menjadi hospital.

Friedrich Adler, putera Victor Adler, pemimpin SDAP, yang menentang perang, membunuh Karl von Stürgkh pada 21 Oktober 1916. Adler dihukum mati tetapi diampuni oleh Maharaja Karl.


Karl von Frisch

Saya dilahirkan pada 20 November 1886 di Vienna, anak lelaki profesor universiti Anton Ritter von Frisch dan isterinya Marie, tidak Exner. Saya belajar di sekolah tatabahasa dan kemudian di University of Vienna di Fakulti Perubatan. Selepas peperiksaan pertama, saya beralih ke Fakulti Falsafah dan belajar Zoologi di Munich dan Vienna. Saya mendapat gelar doktor dari University of Vienna pada tahun 1910. Pada tahun yang sama saya menjadi pembantu Richard Hertwig di Zoological Institute di University of Munich. Di sana saya memperoleh Sijil Perguruan Universiti saya dalam Zoologi dan Anatomi Perbandingan.

Pada tahun 1921 saya pergi ke University of Rostock sebagai Profesor dan Pengarah di Fakulti Zoologi pada tahun 1923 saya berpindah ke Breslau dan pada tahun 1925 saya menggantikan bekas guru saya Richard Hertwig di Munich. Dengan sokongan dari Rockefeller Foundation, saya mengawasi pembangunan Institut Zoologi baru dengan kemudahan terbaik yang ada. Setelah kehancuran yang terakhir semasa Perang Dunia Kedua, saya pergi ke Graz pada tahun 1946, tetapi kembali ke Munich pada tahun 1950 setelah Institut dibuka semula. Saya telah menjadi Profesor Emeritus sejak tahun 1958, dan telah meneruskan pengajian ilmiah saya. Dari makalah saya yang diterbitkan, perkara berikut adalah yang paling penting:

Der Farben und Formensinn der Bienen: Zoologische Jarbücher (Physiologie) 35, 1-188, (1914-15). (Rasa warna dan bentuk lebah.)

Über den Geruchssinn der Bienen und seine blütenbiologische Bedeutung: Zoologische Jahrbücher (Physiologie) 37, 1-238 (1919). (Deria bau lebah lebah dan kepentingannya semasa mekar.)

Über die & # 8220Sprache & # 8221 der Bienen. Eine tierpsychologische Untersuchung: Zoologischer Jahrbücher (Physiologie) 40, 1-186 (1923). (Lebah & # 8217s & # 8216 bahasa & # 8217- pemeriksaan psikologi haiwan.)

Untersuchung über den Sitz des Gehörsinnes bei der Elritze: Zeitschrift für vergleichende Physiologie 17, 686-801 (1932), bersama R. Stetter. (Pemeriksaan ke atas kedudukan deria pendengaran di minnow.)

Über den Geschmachsinn der Bienen: Zeitschrift für vergleichende Physiologie 21, 1-156 (1934). (Rasa lebah lebah & # 8217s)

Über einen Schreckstoff der Fischhaut und seine biologische Bedeutung: Zeitschrift für vergleichende Physiologie 29, 46-145 (1941). (Pada bahan penghalau pada kulit ikan dan kepentingan biologinya.)

Die Tänze der Bienen: Österreichische Zoologische Zeitschrift 1, 1-48 (1946). (Lebah & # 8217s menari.)

Die Polarisasi des Himmelslichtes als orientierender Faktor bei den Tänzen der Bienen: Experientia (Basel) 5, 142-148 (1949). (Polarisasi cahaya langit sebagai alat orientasi semasa tarian lebah & # 8217s.)

Die Sonne als Kompaß im Leben der Bienen: Experientia (Basel) 6, 210-221 (1950). (Matahari sebagai kompas dalam kehidupan lebah.)

Tanzsprache und Orientierung der Bienen, Springer Verlag Berlin-Heidelberg-New York (1965). (Bahasa Tarian dan Orientasi Lebah, Akhbar Universiti Harvard, 1967.)

Dari Kuliah Nobel, Fisiologi atau Perubatan 1971-1980, Editor Jan Lindsten, World Scientific Publishing Co., Singapura, 1992

Autobiografi / biografi ini ditulis pada masa penghargaan dan pertama kali diterbitkan dalam siri buku Les Prix Nobel. Ia kemudian diedit dan diterbitkan semula di Kuliah Nobel. Untuk memetik dokumen ini, selalu nyatakan sumbernya seperti gambar di atas.

Karl von Frisch meninggal dunia pada 12 Jun 1982.

Hak cipta & salinan The Nobel Foundation 1973

Untuk memetik bahagian ini
Gaya MLA: Karl von Frisch & # 8211 Biografi. NobelPrize.org. Jangkauan Hadiah Nobel AB 2021. Isnin. 28 Jun 2021. & lps: //www.nobelprize.org/prizes/medicine/1973/frisch/biographical/>

Ketahui lebih lanjut

Hadiah Nobel 2020

Dua belas pemenang dianugerahkan Hadiah Nobel pada tahun 2020, untuk pencapaian yang telah memberikan manfaat terbesar bagi umat manusia.

Hasil kerja dan penemuan mereka bermula dari pembentukan lubang hitam dan gunting genetik hingga usaha memerangi rasa lapar dan mengembangkan format lelong baru.


Karl von Scherzer Wiki, Biografi, Nilai Bersih, Umur, Keluarga, Fakta dan Banyak Lagi

Anda akan menemui semua Maklumat asas mengenai Karl von Scherzer. Tatal ke bawah untuk mendapatkan maklumat lengkap. Kami membimbing anda mengenai Karl. Checkout Karl Wiki Umur, Biografi, Kerjaya, Tinggi, Berat, Keluarga. Dapatkan maklumat terkini tentang Celeb Kegemaran anda. Kami mengemas kini data kami dari semasa ke semasa.

BIOGRAFI

Karl von Scherzer adalah Penjelajah yang terkenal. Karl dilahirkan pada 1 Mei 1821 di Vienna ..Karl adalah salah satu selebriti yang terkenal dan trending yang terkenal sebagai Penjelajah. Sehingga 2018 Karl von Scherzer berumur 81 tahun (umur ketika mati) tahun. Karl von Scherzer adalah ahli terkenal Penjelajah senarai.

Wikifamouspeople telah meletakkan Karl von Scherzer sebagai senarai selebriti yang popular. Karl von Scherzer juga disenaraikan bersama orang yang dilahirkan pada 1 Mei 1821. Salah satu celeb berharga yang disenaraikan dalam senarai Explorer.

Tidak banyak yang diketahui mengenai Latar Belakang Pendidikan Karl & amp Kanak-kanak. Kami akan memberitahu anda tidak lama lagi.

Perincian
Nama Karl von Scherzer
Umur (mulai 2018) 81 tahun (umur semasa kematian)
Profesion Penjelajah
Tarikh lahir 1 Mei 1821
Tempat Lahir Vienna
Kewarganegaraan Vienna

Karl von Scherzer Nilai Bersih

Sumber pendapatan utama Karl adalah Penjelajah. Pada masa ini Kami tidak mempunyai cukup maklumat mengenai keluarganya, hubungan, masa kanak-kanak dan lain-lain. Kami akan segera mengemas kini.

Anggaran Nilai Bersih pada tahun 2019: $ 100K- $ 1M (Lebih kurang)

Umur Karl, Tinggi & Berat

Ukuran badan Karl, Tinggi dan Berat belum diketahui tetapi kami akan mengemas kini tidak lama lagi.

Hubungan Keluarga & amp

Tidak banyak yang diketahui mengenai keluarga dan Hubungan Karl. Semua maklumat mengenai kehidupan peribadinya disembunyikan. Kami akan memberitahu anda tidak lama lagi.

Fakta

  • Umur Karl von Scherzer adalah 81 tahun (umur semasa kematian). sehingga 2018
  • Hari jadi Karl adalah pada 1 Mei 1821.
  • Tanda zodiak: Taurus.

-------- Terima kasih --------

Peluang Pengaruh

Sekiranya anda adalah Model, Tiktoker, Instagram Influencer, Fashion Blogger, atau Influencer Media Sosial lain, yang ingin mendapatkan Kolaborasi Menakjubkan. Maka anda boleh sertai kami Kumpulan Facebook bernama "Pengaruh Memenuhi JenamaIni adalah Platform di mana Pengaruh dapat bertemu, Bekerjasama, Mendapatkan peluang Kerjasama dari Jenama, dan membincangkan kepentingan bersama.

Kami menghubungkan jenama dengan bakat media sosial untuk membuat kandungan tajaan berkualiti


Baron Münchhausen

Editor kami akan menyemak apa yang telah anda kirimkan dan menentukan apakah akan menyemak semula artikel tersebut.

Baron Münchhausen, sepenuhnya Karl Friedrich Hieronymus, Freiherr von (baron of) Münchhausen, Münchhausen juga dieja Münchausen, (lahir 11 Mei 1720, Bodenwerder, Hanover [Jerman] —tinggal 22 Februari 1797, Bodenwerder), pencerita Hanover, beberapa kisah yang menjadi asas untuk koleksi Pengembaraan Baron Munchausen.

Münchhausen berkhidmat dengan tentera Rusia melawan orang Turki dan bersara ke ladangnya sebagai lelaki negara pada tahun 1760. Dia menjadi terkenal di seluruh Hanover sebagai pelumba cerita luar biasa mengenai kehidupannya sebagai askar, pemburu, dan ahli sukan. Kumpulan kisah seperti itu muncul di Vademecum für lustige Leute (1781-83 "Manual untuk Orang Merry"), semuanya dikaitkan dengan baron, walaupun beberapa dapat ditelusuri ke sumber yang jauh lebih awal.

Münchhausen, bagaimanapun, dilancarkan sebagai "jenis" ceritera cerita tinggi oleh Rudolf Erich Raspe, yang menggunakan cerita sebelumnya sebagai bahan asas untuk jilid kecil yang diterbitkan (tanpa nama) di London pada tahun 1785 dengan judul Naratif Baron Munchausen mengenai Perjalanan dan Kempennya yang Luar Biasa di Rusia. Gottfried August Bürger dengan bebas menerjemahkan jumlah Raspe kembali ke bahasa Jerman pada tahun 1786, dan edisi Bürger menjadi yang paling terkenal dalam bahasa Jerman. Edisi kemudian dan banyak diperbesarkan, tidak ada yang berkaitan dengan sejarah Baron Münchhausen, menjadi terkenal dan popular dalam banyak bahasa. Mereka umumnya dikenali dalam bahasa Inggeris sebagai Pengembaraan Baron Munchausen.


Sejarah Berbasikal Basikal

Siapa yang mencipta basikal? Jawapannya sedikit lebih rumit daripada yang anda fikirkan. Seorang baron Jerman bernama Karl von Drais membuat perkembangan besar pertama ketika dia mencipta alat roda dua yang dapat dikendalikan pada tahun 1817. Dikenali dengan banyak nama, termasuk & # x201Cvelocipede, & # x201D & # x201Chobby-horse, & # x201D & # x201Cdraisine & # x201D dan & # x201Desain awal, & # x201D penemuan awal ini telah menjadikan Drais diakui secara meluas sebagai bapa basikal. & # xA0Tetapi basikal seperti yang kita ketahui hari ini berkembang pada abad ke-19 berkat kerja beberapa penemu yang berbeza . & # xA0

Walaupun velocipede Drais hanya menikmati tugas singkat sebelum menjadi tumpuan sebelum fesyen & # x2014poet John Keats mengejeknya sebagai & # x201Cnothing of the day & # x201D & # x2014 Versi awal ini terus diperbaiki di seluruh Eropah. Bermula pada tahun 1860-an, beberapa penemu Perancis yang berbeza termasuk Pierre Lallement, Pierre Michaux dan Ernest Michaux mengembangkan prototaip dengan pedal yang terpasang pada roda depan. Ini adalah mesin pertama yang dipanggil & # x201Cicycles, & # x201D tetapi mereka juga dikenali sebagai & # x201Cboneshakers & # x201D kerana perjalanan mereka yang sukar.

Dua lelaki menaiki basikal awal yang dikenali sebagai Hobby Horse dan & # x2018boneshaker & # x2019. Hobby Horse diciptakan oleh Karl Von Drais pada tahun 1818 dan dikendalikan dengan menendang jalan. Menjelang tahun 1863, engkol dan pedal ditambahkan untuk membuat & # x2018boneshaker & # x2019. & # XA0

Dengan harapan dapat menambahkan kestabilan, penemu seperti Eug & # xE8ne Meyer dan James Starley kemudian memperkenalkan model baru yang menggunakan roda depan yang besar. Digelar & # x201Cpenny-farthings & # x201D atau & # x201Cordinaries, & # x201D Mesin berbentuk aneh ini menjadi kemarahan sepanjang tahun 1870-an dan 1880-an, dan membantu melahirkan kelab basikal pertama dan perlumbaan yang kompetitif. Bermula pada tahun 1884, seorang lelaki Inggeris bernama Thomas Stevens dengan terkenal menunggang basikal beroda tinggi dalam perjalanan mengelilingi dunia.

Walaupun sesen pun membantu membawa basikal ke arus perdana, pelana setinggi empat kaki menjadikannya terlalu berbahaya bagi kebanyakan orang. Itu akhirnya berubah pada tahun 1885, ketika orang Inggeris John Kemp Starley & # x2014 anak saudara James Starley & # x2014mempunyai reka bentuk basikal keselamatan & # x201D yang menampilkan roda bersaiz sama dan pemacu rantai. Perkembangan baru dalam brek dan tayar tidak lama kemudian, mewujudkan templat asas untuk apa yang akan menjadi basikal moden.

Reka bentuk basikal masa kini tetap sama sejak John Kemp Starley merancang basikal keselamatan Rover ini, perwujudan pertama kenderaan moden.

Minat mesin roda dua meletup, dan menjelang tahun 1890-an, Eropah dan Amerika Syarikat berada di tengah kegilaan basikal. A New York Times artikel dari tahun 1896 menunjukkan bahawa & # x201Basikal menjanjikan perpanjangan kekuatan dan kebebasan peribadi, hampir tidak kalah dengan apa yang akan diberikan sayap. & # x201D

TONTON: Episod penuh & # xA0Perhimpunan Diperlukan dengan Tim Allen dan Richard Karn dalam talian sekarang.


Karl von Phull Wiki, Biografi, Nilai Bersih, Umur, Keluarga, Fakta dan Banyak Lagi

Anda akan menemui semua Maklumat asas mengenai Karl von Phull. Tatal ke bawah untuk mendapatkan maklumat lengkap. Kami membimbing anda mengenai Karl. Checkout Karl Wiki Umur, Biografi, Kerjaya, Tinggi, Berat, Keluarga. Dapatkan maklumat terkini tentang Celeb Kegemaran anda. Kami mengemas kini data kami dari semasa ke semasa.

BIOGRAFI

Karl Ludwig von Phull adalah Selebriti yang terkenal. Karl dilahirkan pada 6 November 1757 dalam bahasa Jerman ..Karl adalah salah satu selebriti terkenal dan trending yang terkenal sebagai Selebriti. Sehingga 2018 Karl von Phull berumur 68 tahun (umur ketika mati) tahun. Karl von Phull adalah ahli terkenal Selebriti senarai.

Wikifamouspeople telah meletakkan Karl von Phull sebagai senarai selebriti yang popular. Karl von Phull juga disenaraikan bersama orang yang dilahirkan pada 6 November 1757. Salah satu selebriti berharga yang disenaraikan dalam senarai Selebriti.

Tidak banyak yang diketahui mengenai Latar Belakang Pendidikan Karl & amp Kanak-kanak. Kami akan memberitahu anda tidak lama lagi.

Perincian
Nama Karl von Phull
Umur (mulai 2018) 68 tahun (umur semasa kematian)
Profesion Selebriti
Tarikh lahir 6 November 1757
Tempat Lahir Tidak diketahui
Kewarganegaraan Tidak diketahui

Karl von Phull Nilai Bernilai

Sumber pendapatan utama Karl adalah Selebriti. Pada masa ini Kami tidak mempunyai cukup maklumat mengenai keluarganya, hubungan, masa kanak-kanak dan lain-lain. Kami akan segera mengemas kini.

Anggaran Nilai Bersih pada tahun 2019: $ 100K- $ 1M (Lebih kurang)

Umur Karl, Tinggi & Berat

Ukuran badan Karl, Tinggi dan Berat belum diketahui tetapi kami akan mengemas kini tidak lama lagi.

Hubungan Keluarga & amp

Tidak banyak yang diketahui mengenai keluarga dan Hubungan Karl. Semua maklumat mengenai kehidupan peribadinya disembunyikan. Kami akan memberitahu anda tidak lama lagi.

Fakta

  • Umur Karl von Phull ialah 68 tahun (usia ketika kematian). sehingga 2018
  • Hari jadi Karl adalah pada 6 November 1757.
  • Tanda zodiak: Scorpio.

-------- Terima kasih --------

Peluang Pengaruh

Sekiranya anda adalah Model, Tiktoker, Instagram Influencer, Fashion Blogger, atau Influencer Media Sosial lain, yang ingin mendapatkan Kolaborasi Menakjubkan. Maka anda boleh sertai kami Kumpulan Facebook bernama "Pengaruh Memenuhi JenamaIni adalah Platform di mana Pengaruh dapat bertemu, Bekerjasama, Mendapatkan peluang Kerjasama dari Jenama, dan membincangkan kepentingan bersama.

Kami menghubungkan jenama dengan bakat media sosial untuk membuat kandungan tajaan berkualiti


Penghancur tulang dan penny-farthings

Basikal melakukan kemunculan semula pada awal tahun 1860-an dengan pengenalan alat kayu dengan dua roda keluli, pedal dan sistem gear tetap. Dikenal sebagai velocipede (kaki laju) atau "pengocok tulang", pengguna berani dari alat awal ini berada dalam perjalanan yang hebat.

Persoalan tentang siapa yang mencipta velocipede, dengan pedal revolusioner dan sistem gearnya, agak keruh. Seorang Jerman bernama Karl Kech mendakwa bahawa dia adalah orang pertama yang memasang pedal pada kuda hobi pada tahun 1862. Tetapi paten pertama untuk alat semacam itu diberikan bukan kepada Kech tetapi kepada Pierre Lallement, pembuat kereta Perancis yang memperoleh paten AS untuk kenderaan roda dua dengan pedal engkol pada tahun 1866, menurut NMAH.

Pada tahun 1864, sebelum mendapatkan hak paten untuk kenderaannya, Lallement memperlihatkan hasil ciptaannya secara terbuka, yang dapat menjelaskan bagaimana Aime dan Rene Olivier - dua putera seorang perindustrian Paris yang kaya - mengetahui penemuannya dan memutuskan untuk membuat velocipede milik mereka. Bersama rakan sekelasnya, Georges de la Bouglise, para pemuda itu meminta Pierre Michaux, seorang pandai besi dan pembuat kereta, untuk membuat bahagian yang mereka perlukan untuk penemuan mereka.

Michaux dan saudara Olivier mula memasarkan velocipede mereka dengan pedal pada tahun 1867, dan alat itu menjadi hit. Kerana tidak setuju mengenai reka bentuk dan masalah kewangan, syarikat yang ditubuhkan Michaux dan Oliviers akhirnya dibubarkan, tetapi Compagnie Parisienne yang dimiliki Olivier terus bertahan.

Menjelang tahun 1870, penunggang basikal sudah muak dengan reka bentuk pengocok tulang yang dipopularkan oleh Michaux, dan pengeluar menanggapi dengan reka bentuk baru. Juga pada tahun 1870, metalurgi telah cukup maju sehingga kerangka basikal dapat dibuat dari logam, yang lebih kuat dan lebih ringan daripada kayu, menurut IBF.

Salah satu reka bentuk yang popular ialah roda roda tinggi, juga dikenali sebagai penny penny kerana ukuran roda. (A farthing adalah duit syiling Britain yang bernilai satu perempat sen.) Sebiji sen menunjukkan kenaikan yang lebih lancar daripada pendahulunya, kerana tayar getah padat dan jari-jari panjang. Roda depan menjadi lebih besar dan lebih besar apabila pengeluar menyedari bahawa roda roda yang lebih besar, yang lebih jauh dapat bergerak dengan satu putaran pedal. Peminat menunggang boleh mendapatkan roda sebesar kaki mereka panjang.

Malangnya, reka bentuk roda depan yang besar diperjuangkan oleh para pemuda yang mencari keseronokan - yang kebanyakannya berlumba-lumba menggunakan peralatan basikal yang baru ditubuhkan di seluruh Eropah - tidak praktikal bagi kebanyakan pelumba. Sekiranya penunggang perlu berhenti secara tiba-tiba, momentum membawa seluruh alat di atas roda depan dan mendarat penunggangnya di kepalanya. Di sinilah istilah "mengambil tajuk" wujud, menurut IBF. Antusiasme untuk peninggalan wang tetap hangat sehingga penemu Inggeris bernama John Kemp Starley muncul dengan idea kemenangan untuk "basikal keselamatan" pada tahun 1870-an. [Lihat juga: Penjelasan: Bagaimana Penunggang Berkuda Mencapai Kelajuan Super Cepat?]

Starley mula berjaya memasarkan basikalnya pada tahun 1871, ketika dia memperkenalkan basikal "Ariel" di Britain, memulai peranan negara itu sebagai peneraju inovasi basikal selama beberapa dekad yang akan datang. Starley mungkin paling terkenal dengan penemuan roda bersentak tangen pada tahun 1874.

Roda depan yang menyerap ketegangan ini merupakan peningkatan yang besar berbanding roda yang terdapat pada basikal sebelumnya dan membantu menjadikan menunggang basikal menjadi aktiviti yang agak selesa dan menyeronokkan untuk pertama kalinya dalam sejarah. Roda Starley juga dibuat untuk basikal yang jauh lebih ringan, satu lagi peningkatan praktikal berbanding lelaran sebelumnya.

Kemudian, pada tahun 1885, Starley memperkenalkan "Rover." Dengan roda yang hampir sama, stereng pivot tengah dan gear pembeza yang beroperasi dengan pemacu rantai, Starley's "Rover" adalah lelaran basikal pertama yang sangat praktikal.

Jumlah basikal yang digunakan meningkat dari sekitar 200.000 pada tahun 1889 hingga 1 juta pada tahun 1899, menurut NMAH.

Pada mulanya, basikal adalah hobi yang agak mahal, tetapi pengeluaran besar-besaran menjadikan basikal itu sebagai pelaburan praktikal bagi pekerja, yang kemudian dapat menaiki pekerjaan dan pulang ke rumah. Basikal memperkenalkan ribuan kepada pengangkutan individu dan bebas, dan memberikan fleksibiliti yang lebih besar dalam masa lapang. Ketika wanita mula berkuda dengan banyak, perubahan dramatik dalam fesyen wanita diperlukan. Kesibukan dan korset berada di luar, kerana mereka memberi wanita lebih banyak pergerakan sambil membiarkannya menutupi kakinya dengan rok panjang.

Basikal juga sebahagiannya bertanggungjawab untuk keadaan jalan yang lebih baik. Ketika lebih banyak orang Amerika mula menunggang basikal, yang memerlukan permukaan jalan yang lebih halus daripada kenderaan yang ditarik kuda, organisasi penunggang basikal mula meminta jalan yang lebih baik. Mereka sering bergabung dengan syarikat kereta api yang ingin meningkatkan hubungan antara petani dengan perniagaan lain dan stesen kereta api.

Basikal itu mempunyai pengaruh langsung pada pengenalan kenderaan, menurut NMAH. Bahagian basikal kemudian dimasukkan ke dalam bahagian kenderaan, termasuk galas bebola, unit pembezaan, tiub keluli dan tayar pneumatik.

Banyak pembuat kenderaan pelopor adalah pengeluar basikal pertama, termasuk Charles Duryea, Alexander Winton dan Albert A. Pope. Juga, Wilbur dan Orville Wright adalah pembuat basikal sebelum mengalihkan perhatian mereka ke aerodinamik. Glenn Curtiss, perintis penerbangan lain, juga bermula sebagai pengeluar basikal.

Walaupun kenderaan semakin popular, minat terhadap basikal semakin berkurang. Juga, landasan elektrik mengambil alih jalan sisi yang awalnya dibina untuk penggunaan basikal, menurut NMAH. Jumlah pengeluar menyusut pada awal tahun 1900-an, dan selama lebih dari 50 tahun, basikal ini hanya digunakan oleh kanak-kanak.

Kebangkitan semula minat orang dewasa berlaku pada akhir tahun 1960-an kerana banyak orang mula melihat aktiviti berbasikal sebagai alat pengangkutan dan rekreasi yang tidak mencemarkan, dan tidak sesak. Pada tahun 1970, hampir 5 juta basikal dihasilkan di Amerika Syarikat, dan dianggarkan 75 juta penunggang berkongsi 50 juta basikal, menjadikan aktiviti berbasikal menjadi tempat rekreasi luar negara yang terkemuka, menurut NMAH.


Filem vs Realiti: Kisah Sebenar Keluarga Von Trapp

Saya pertama kali menonton filem itu Bunyi muzik sebagai anak kecil, mungkin pada akhir 1960-an. Saya suka nyanyian, dan Maria sangat cantik dan baik! Ketika saya semakin tua, lebih menyedari sejarah dunia, dan jenuh dengan menonton filem itu sekurang-kurangnya sekali setahun, saya terkejut dan terganggu oleh kisah keluarga von Trapp yang diceritakan, dan juga gaya rambut dan kostum 1960-an yang buruk. "Ini tidak tepat dari segi sejarah!" Saya akan membantah, pengarkib kecil dalam pembuatannya. Pada awal tahun 1970-an saya melihat Maria von Trapp dirinya di rancangan televisyen Dinah Shore, dan lelaki, adakah dia tidak menyukai Maria versi Julie Andrews! Dia tidak seperti Julie, dan dia muncul sebagai kekuatan semula jadi. Semasa memikirkan versi filem fiksyen Maria von Trapp berbanding Maria von Trapp yang sangat nyata ini, saya menyedari bahawa kisah keluarga von Trapp mungkin sesuatu yang lebih dekat dengan manusia, dan oleh itu jauh lebih menarik, daripada filem yang dipimpin saya percaya.

Sebahagian dari kisah keluarga von Trapp yang sebenar boleh didapati dalam rekod Arkib Negara. Ketika mereka melarikan diri dari rejim Nazi di Austria, von Trapps pergi ke Amerika. Kemasukan mereka ke Amerika Syarikat dan permohonan kewarganegaraan mereka yang seterusnya didokumentasikan dalam pemegangan Pentadbiran Arkib dan Rekod Nasional.

Fakta dari Fiksyen

Semasa Bunyi muzik umumnya berdasarkan bahagian pertama buku Maria Kisah Penyanyi Keluarga Trapp (diterbitkan pada tahun 1949), terdapat banyak perubahan dan peninggalan.

  • Maria datang ke keluarga von Trapp pada tahun 1926 sebagai pengajar bagi salah seorang anak, Maria, yang sedang sembuh dari demam merah, bukan sebagai pengurus bagi semua anak.
  • Maria dan Georg berkahwin pada tahun 1927, 11 tahun sebelum keluarga itu meninggalkan Austria, tidak tepat sebelum pengambilalihan Nazi dari Austria.
  • Maria tidak mengahwini Georg von Trapp kerana dia jatuh cinta padanya. Seperti yang dia katakan dalam autobiografinya Maria, dia jatuh cinta pada anak-anak pada pandangan pertama, bukan ayah mereka. Ketika dia memintanya untuk menikah dengannya, dia tidak yakin apakah dia harus meninggalkan ajaran agamanya tetapi dinasihatkan oleh para biarawati untuk melakukan kehendak Tuhan dan menikahi Georg. "Saya benar-benar dan benar-benar tidak cinta. Saya menyukainya tetapi tidak mencintainya. Walau bagaimanapun, saya sangat menyayangi anak-anak, jadi dengan cara saya benar-benar mengahwini anak-anak ... [dan] saya belajar mencintai dia lebih daripada yang pernah saya cintai sebelum atau selepasnya. "
  • Terdapat 10, bukan 7 anak von Trapp.
  • Nama, umur, dan jenis kelamin kanak-kanak diubah.
  • Keluarga cenderung muzik sebelum Maria tiba, tetapi dia mengajar mereka untuk menyanyi madrigal.
  • Georg, jauh dari patriark keluarga berdarah dingin yang tidak setuju dengan muzik, seperti yang digambarkan pada separuh pertama Bunyi muzik, sebenarnya adalah ibu bapa yang lemah lembut dan mesra yang menikmati aktiviti muzik bersama keluarganya. Walaupun perubahan wataknya ini mungkin membuat cerita lebih baik dalam menekankan kesan penyembuhan Maria pada von Trapps, ini sangat menyusahkan keluarganya.
  • Keluarga itu secara diam-diam tidak melarikan diri dari kawasan pegunungan Alpen untuk kebebasan di Switzerland, membawa beg pakaian dan alat muzik mereka. Seperti kata puteri Maria dalam wawancara tahun 2003 yang dicetak di Berita Opera"Kami memberitahu orang-orang bahawa kami akan pergi ke Amerika untuk menyanyi. Dan kami tidak mendaki gunung dengan semua beg pakaian dan alat berat kami. Kami pergi dengan kereta api, tanpa berpura-pura."
  • Von Trapps mengembara ke Itali, bukan Switzerland. Georg dilahirkan di Zadar (sekarang di Kroasia), yang pada masa itu adalah sebahagian dari Kerajaan Austro-Hungaria. Zadar menjadi sebahagian dari Itali pada tahun 1920, dan Georg dengan demikian menjadi warganegara Itali, dan juga isteri dan anak-anaknya. Keluarga itu mempunyai kontrak dengan ejen tempahan Amerika ketika mereka meninggalkan Austria. Mereka menghubungi ejen dari Itali dan meminta tambang ke Amerika.
  • Daripada Max Detweiler fiksyen, penganjur muzik memaksa, imam von Trapps, Pendeta Franz Wasner, bertindak sebagai pengarah muzik mereka selama lebih dari 20 tahun.
  • Walaupun dia seorang yang penyayang dan penyayang, Maria tidak selalu manis seperti Maria fiksyen. Dia cenderung meletus dengan kemarahan yang terdiri dari berteriak, melempar barang, dan membanting pintu. Perasaannya akan segera lega dan humor yang baik pulih, sementara ahli keluarga yang lain, terutama suaminya, merasa kurang senang untuk sembuh. Dalam wawancara tahun 2003, Maria yang lebih muda mengesahkan bahawa ibu tirinya "mempunyai perangai yang buruk ... ribut petir yang akan berlalu, kerana pada minit berikutnya dia boleh menjadi sangat baik. "

Perangkap Nyata von

Georg von Trapp, lahir pada tahun 1880, menjadi pahlawan nasional sebagai kapten tentera laut Austria semasa Perang Dunia I. Dia memerintahkan kapal selam dengan keberanian dan menerima gelaran "Ritter" (ksatria), dan kemudian baron, sebagai hadiah untuknya pencapaian heroik. Georg mengahwini Agathe Whitehead, cucu Robert Whitehead, penemu torpedo, pada tahun 1912. Mereka mempunyai tujuh anak bersama: Rupert, 1911-1992 Agathe, 1913– [2010] Maria, 1914– [2014] Werner, 1915– [ 2007] Hedwig, 1917–1972 Johanna, 1919–1994 dan Martina, 1921–1952. Selepas Perang Dunia I, Austria kehilangan semua pelabuhannya, dan Georg bersara dari tentera laut. Isterinya meninggal pada tahun 1922 akibat demam merah. Keluarga itu hancur akibat kematiannya dan tidak tahan tinggal di tempat di mana mereka begitu bahagia, Georg menjual hartanya di Pola (sekarang Pula, Kroasia) dan membeli harta tanah di Salzburg.

Gambar dari dokumen Pernyataan Niat von Trapp

(Rekod Mahkamah Daerah Amerika Syarikat, RG 21)

Maria Augusta Kutschera dilahirkan di Vienna, Austria, pada tahun 1905. Dia menjadi yatim piatu ketika masih kecil dan dibesarkan sebagai seorang ateis dan sosialis oleh saudara yang kasar. Semasa menghadiri Maktab Pendidikan Progresif Guru Negeri di Vienna, dia secara tidak sengaja menghadiri kebaktian Palm Sunday, dan mempercayai bahawa ia adalah konsert muzik Bach, di mana seorang imam sedang berbicara. Bertahun-tahun kemudian dia ingat dalam otobiografinya Maria, "Sekarang saya telah mendengar dari paman saya bahawa semua kisah Alkitab ini adalah penemuan dan legenda lama, dan bahawa tidak ada firman kebenaran di dalamnya. Tetapi cara lelaki ini bercakap hanya menyapu saya. Saya benar-benar terharu. " Tidak lama kemudian, Maria lulus dari kuliah, dan sebagai hasil kebangkitan agamanya, dia memasuki Benedictine Abbey of Nonnberg di Salzburg sebagai pemula. Sementara dia berjuang dengan peraturan dan disiplin yang tidak terbiasa, dia menganggap bahawa "Ini ... dua tahun benar-benar diperlukan untuk menjadikan watakku yang terpelintir dan kemunduran diriku yang terlalu besar akan menjadi kecil."

Namun, kesihatannya tidak mendapat latihan dan udara segar yang biasa dilakukannya. Ketika Georg von Trapp menghampiri Pendeta Biara yang mencari guru untuk anak perempuannya yang sakit, Maria dipilih, sebahagiannya kerana latihan dan kemahiran sebagai seorang guru, tetapi juga kerana mementingkan kesihatannya. Dia seharusnya tinggal bersama von Trapps selama 10 bulan, di mana dia akan memasuki biara secara rasmi.

Maria mengajar Maria muda dan membina hubungan penyayang dan penyayang dengan semua anak. Dia suka menyanyi dengan mereka dan melibatkan mereka dalam aktiviti luar. Selama ini, Georg jatuh cinta pada Maria dan memintanya untuk tinggal bersamanya dan menjadi ibu kedua kepada anak-anaknya. Mengenai usulnya, Maria mengatakan, "Tuhan pasti membuatnya mengatakannya seperti itu kerana jika dia hanya meminta saya untuk menikahinya, saya mungkin tidak mengatakan ya." Maria Kutschera dan Georg von Trapp berkahwin pada tahun 1927. Mereka mempunyai tiga anak bersama: Rosmarie, 1929– Eleonore, 1931– dan Johannes, 1939–.

Keluarga kehilangan sebahagian besar kekayaannya melalui kemurungan di seluruh dunia ketika bank mereka gagal pada awal 1930-an. Maria mengikat tali pinggang di sekelilingnya dengan memberhentikan sebahagian besar pelayan dan mengambil penumpang. Pada masa inilah mereka mulai mempertimbangkan untuk menjadikan hobi menyanyi keluarga menjadi profesi. Georg enggan keluarga tampil di khalayak ramai, "tetapi menerimanya sebagai kehendak Tuhan agar mereka menyanyi untuk orang lain," kata puteri Eleonore pada tahun 1978 Washington Post temu ramah. "Ia hampir menyakitkan untuk memiliki keluarganya di atas panggung, bukan dari pandangan sombong, tetapi lebih dari yang melindungi." Seperti yang digambarkan dalam Bunyi muzik, keluarga ini mendapat tempat pertama di Festival Muzik Salzburg pada tahun 1936 dan berjaya, menyanyikan muzik Renaissance dan Baroque, madrigal, dan lagu-lagu rakyat di seluruh Eropah.

Ketika Nazi menganeksasi Austria pada tahun 1938, von Trapps menyedari bahawa mereka berada di atas ais tipis dengan rejim yang mereka benci. Georg tidak hanya menolak mengibarkan bendera Nazi di rumah mereka, tetapi dia juga menolak perintah angkatan laut dan permintaan untuk menyanyi di pesta ulang tahun Hitler. Mereka juga mulai menyadari propaganda dan kebijakan anti-agama Nazi, ketakutan yang meluas bahawa orang-orang di sekitar mereka dapat bertindak sebagai mata-mata bagi Nazi, dan pencucian otak anak-anak terhadap orang tua mereka. Mereka menimbang tinggal di Austria dan memanfaatkan tarikan yang Nazi tawarkan - kemasyhuran yang lebih besar sebagai kumpulan nyanyian, kedudukan doktor perubatan untuk Rupert, dan karier tentera laut yang diperbaharui untuk Georg — daripada meninggalkan semua yang mereka tahu — rakan, keluarga, harta pusaka, dan semua harta benda mereka. Mereka memutuskan bahawa mereka tidak boleh berkompromi dengan prinsip mereka dan pergi.

Senarai penumpang SS Bergensfjord, bertarikh 27 September 1939 (halaman 1). Keluarga von Trapp disenaraikan di baris 5. (Rekod Perkhidmatan Imigresen dan Naturalisasi, RG 85)


Catatan [sunting | sunting sumber]

  1. Reg "Regina von Habsburg auf der Heldburg beigesetzt" (dalam bahasa Jerman). 2010-02-10. & lttemplatestyles src = "Modul: Petikan / CS1 / gaya.css" & gt & lt / templatestyles & gt
  2. T "Torta a Habsburg-keresztelőre" (dalam bahasa Hungary). Kisalfold. 2004-11-19. . Habsburg György és Eilika harmadik gyermekét, Károly-Konstantin Mihály István Máriát három órakor dr. Erdő Péter bíboros megkereszteli a budapesti Mátyás-templomban. & lttemplatestyles src = "Modul: Petikan / CS1 / gaya.css" & gt & lt / templatestyles & gt
  3. Inder Kindermann, Dieter (2012). Die Habsburger ohne Reich: Geschichte einer Familie seit 1918 (dalam bahasa Jerman). Verlag Kremayr & amp Scheriau. Georg Habsburg ist mit Herzogin Eilika von Oldenburg verheiratet und hat drei Kinder: Sophie, Ildikó und Karl Konstantin. & lttemplatestyles src = "Modul: Petikan / CS1 / gaya.css" & gt & lt / templatestyles & gt
  4. ↑"Károly király születésére emlékeztek" (in Hungarian). 2019-08-24. A rendezvényen részt vett a király unokája és dédunokája, Habsburg-Lotharingiai György és Károly Konstantin főhercegek, valamint magyar és osztrák katonai hagyományőrzők. <templatestyles src="Module:Citation/CS1/styles.css"></templatestyles>
  5. ↑ Das Gupta, Oliver (2011-07-15). "Der unerwünschte Thronfolger" (in German). Süddeutsche Zeitung. <templatestyles src="Module:Citation/CS1/styles.css"></templatestyles>
  6. ↑"Károly Konstantin Habsburg-Lothringen". Fédération Equestre International. <templatestyles src="Module:Citation/CS1/styles.css"></templatestyles>

Template:Austrian archdukes Template:Hungary-bio-stub Lua error in Module:Authority_control at line 677: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).


Welcome to Wikipedia,

American Airlines Flight 11 was the first hijacked airplane of the September 11, 2001 attacks. It crashed into the North Tower of the World Trade Center. The American Airlines airplane was a Boeing 767. It was scheduled to fly from Logan International Airport in Boston to Los Angeles International Airport. Fifteen minutes after takeoff, the hijackers forced their way into the cockpit. One of the hijackers was a trained pilot. He took the controls of the aircraft and flew it into the North Tower.

92 people died in the crash—five hijackers, 76 other passengers, and 11 crew members. The time of the crash was 08:46 Eastern Daylight Time. Many people in the street saw the crash. It was also recorded on film by French moviemakers. The crash, and the fire that started right after the crash, made the North Tower collapse. The attack both killed and injured thousands of people.

The American Airlines Flight 11 aircraft was a Boeing 767. Even though it could carry 158 passengers, the September 11 flight carried only 81 passengers and 11 crew members.


Tonton videonya: Karl von Ordonez 1734-1786 - Symphony in B-Flat Major (Mungkin 2022).


Komen:

  1. Harris

    I understand this question. I invite to discussion.

  2. Veniamin

    Bravo, hebat))))

  3. Maulkis

    Sayang sekali, sekarang saya tidak dapat menyatakan - tidak ada masa lapang. Saya akan kembali - saya semestinya akan menyatakan pendapat mengenai soalan ini.



Tulis mesej