Podcast Sejarah

Sejarah & Budaya Perlombongan Pergunungan Bijih

Sejarah & Budaya Perlombongan Pergunungan Bijih


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Pergunungan Ore (Erzgebirge) di sempadan antara Jerman dan Republik Czech adalah wilayah yang kaya dengan sejarah dan budaya yang berkaitan dengan industri perlombongan. Selama berabad-abad kota-kota di kedua sisi pegunungan telah bertahan dan berkembang dengan pengambilan timah, tembaga, zink, uranium, dan yang paling penting perak. Walaupun lombong-lombong itu sekarang ditutup, budaya dan warisan perlombongan masih terkenal dan dapat dilihat oleh pengunjung, dengan motif tukul dan pahat di banyak bangunan di bandar-bandar perlombongan yang berbeza.

Warisan perlombongan yang kaya di rantau ini baru-baru ini tercantum dalam senarai warisan dunia UNESCO (Julai 2019 CE), dengan tapak di kedua-dua sisi sempadan. Di pihak Jerman, di Negara Bebas Saxony, bandar Freiberg dan Annaberg-Buchholz banyak ditawarkan dalam mendidik pengunjung mengenai industri perlombongan, baik dari Zaman Pertengahan dan zaman terakhir dan bagaimana industri intensif ini membentuk kehidupan dan budaya masyarakat yang tinggal di sana. Lawatan pasti disyorkan untuk sesiapa sahaja yang berminat dalam sejarah perlombongan, perindustrian awal atau bagi mereka yang ingin mengalami pasaran Krismas Jerman yang asli.

Freiberg

Freiberg, perjalanan kereta api selama satu jam dari Dresden, menelusuri sejarahnya hingga 1168 CE. Pada masa itu wilayah hutan berada di bawah kawalan Margrave of Meissen. Sebuah bijih perak ditemukan dekat dengan penempatan kecil Christiandorf dan membawa kepada penubuhan kota Freiberg, yang mendapat namanya dari hak-hak penambangan milik "penambang bebas". Industri perlombongan menjadi sumber pendapatan yang sangat penting bagi Margrave of Meissen, Otto II (sekitar 1156-1190 CE), yang kemudian dikenali sebagai Otto the Rich. Sebuah patung besar 'pengasas' bandar itu kini dapat dilihat di dataran utama pusat bandar bersejarah itu. Kepentingan dan kekayaan Freiberg meningkat dengan pesat setelah penemuan perak, dan ia tetap menjadi pusat ekonomi dan pewarna Saxony hingga abad ke-16 Masehi. Industri perlombongan berlanjutan di wilayah Freiberg selama 800 tahun sehingga lombong akhirnya ditutup pada tahun 1968 CE.

Hari ini Freiberg adalah sebuah bandar yang meriah dan menawan dengan banyak tempat menarik untuk dilihat, antara lain Dewan Bandaran dari abad ke-15 Masehi, dan Katedral St. Mary, mula-mula menguncup pada tahun 1180 CE sebagai basilika Romanesque, bangunan sekarang bermula dari . 1500 CE. Di sebelah selatan katedral, anda boleh mengunjungi bahagian gereja lama, Golden Gate, sebuah portal batu pasir yang kaya dengan hiasan dari 1230 CE.

Walaupun bandar itu musnah beberapa kali & menderita semasa Perang Tiga Puluh Tahun, sebahagian besar kota abad pertengahan masih berdiri.

Walaupun kota itu dihancurkan oleh api beberapa kali dan menderita semasa Perang Tiga Puluh Tahun (1618-1648 CE), sebahagian besar kota abad pertengahan masih berdiri. Berjalan-jalan di pusat bersejarah, satu ciri seni bina sangat luar biasa: rumah-rumah patrician Gothic dengan bumbung bumbung yang sangat tinggi dan curam. Dataran utama, Obermakt, pasti patut dikunjungi, di mana anda akan melihat patung Otto the Rich dan juga Town Hall yang indah. Di sebelah utara alun-alun, anda juga dapat mengagumi gerbang dengan ukiran yang rumit yang menggambarkan pelombong bekerja keras.

Mustahil untuk mengunjungi bandar ini tanpa tertarik dengan sejarah dan budaya perlombongan yang kaya. Untuk mengetahui lebih lanjut, pengunjung disyorkan menghabiskan beberapa jam di Freiberg City and Mining Museum. Terletak di sebuah bangunan Gothic lewat yang menakjubkan, ia adalah salah satu muzium tertua di Saxony, yang didirikan pada tahun 1861 CE. Muzium ini dipenuhi dengan alat, seni, gambar, dan objek lain yang berkaitan dengan pekerjaan di lombong sepanjang zaman atau budaya yang berkembang berkat industri perlombongan. Selain itu, tidak ada yang harus pergi tanpa mengunjungi Istana Freudenstein, di mana pameran mineral Terra Mineralia dipamerkan dengan lebih dari 3.500 mineral, batu permata, dan meteorit. Pameran ini dipersembahkan oleh Universiti Teknikal Bergakademie Freiberg, universiti perlombongan dan metalurgi tertua di dunia, dan merupakan harta karun sebenar yang dipenuhi permata dari seluruh dunia.

Sejarah Cinta?

Daftar untuk mendapatkan buletin e-mel percuma setiap minggu!

Annaberg-Buchholz

Untuk mengetahui lebih lanjut mengenai warisan perlombongan yang kaya di rantau ini, perhentian seterusnya bagi setiap pengembara adalah Annaberg-Bucholtz. Annaberg dinamakan St Anne sebagai penaung pelombong dan didirikan ketika perak ditemui di sana menjelang akhir abad ke-15 Masehi. Bandar ini berkembang kerana kekayaan yang dibawa oleh periuk api, dan budaya dan warisan masih terkenal di sekitarnya ketika berjalan-jalan di jalan-jalan yang indah dan curam di abad pertengahan. Seperti di Freiberg, terdapat sebuah muzium mengenai sejarah kota dan kaitannya dengan perlombongan, Muzium Pergunungan Ore. Juga cukup tua, seperti yang didirikan pada tahun 1887 CE, ini adalah tempat untuk belajar lebih banyak bukan hanya tentang kehidupan para pelombong tetapi juga kerajinan lama pembuat timun, tembikar, dan pembuat pasementerie.

Yang mesti dilihat ialah Gereja St. Anne di atas salah satu jalan curam ini. Ia adalah sebuah gereja dewan Gothic yang dibina pada tahun 1499 dan 1525 CE, dihiasi dengan indah dan terkenal kerana hubungannya yang jelas dengan budaya perlombongan yang kuat di rantau ini. Salah satu contoh hubungan ini adalah pelombong yang digambarkan di tangga paling rendah di mimbar - bukan gambar keagamaan yang biasa!

Selanjutnya, warisan perlombongan paling jelas terdapat di bahagian belakang Annaberg Mountain Altar, yang, pada tahun 2019 CE, telah disenaraikan dalam Daftar Warisan Dunia UNESCO sebagai sebahagian daripada Wilayah Perlombongan Gunung Ore. Dilukis oleh Hans Hesse (1470-1539 CE), mezbah menggambarkan pelbagai jenis pekerjaan yang dilakukan di dalam atau berkaitan dengan lombong. Sangat menarik untuk mempelajari lukisan dan membayangkan semua lelaki (dan beberapa wanita) yang menghabiskan hidup mereka di dalam dan sekitar lombong selama berabad-abad. Hari ini, kerja keras dalam kegelapan sepenuhnya selama berjam-jam dan keadaan berbahaya hampir tidak dapat difahami oleh kebanyakan orang.

Dengan berjalan kaki sedikit dari gereja dan pusat bandar, anda boleh mengunjungi Muzium Frohnauer Hammer, yang terletak di kampung Frohnauer, yang kini merupakan bahagian Annaberg-Buchholz. Bahagian muzium yang paling menggembirakan adalah tukul besi yang diawetkan di mana anda dapat merasakan apa yang disukai oleh tukul besi abad ke-17 abad ke-17. Dengan obor yang terbakar dan suara kincir air di latar belakang, anda dapat melihat alat dan mesin apa yang digunakan untuk membentuk dan membentuk logam dari lombong menjadi syiling, alat, dan banyak lagi.

Mengunjungi forge adalah pengalaman yang benar-benar ajaib, di mana anda benar-benar merasa seperti anda telah mengembara pada masa yang lalu. Di seberang jalan, anda juga boleh mengunjungi rumah besar pemilik forge, yang juga dipelihara dengan bahagian dalamnya abad ke-18 CE. Di sini anda dapat mengetahui aspek penting lain dari budaya dan tradisi Gunung Ore: pembuatan renda bobbin. Pembuatan renda Bobbin diperkenalkan ke rantau ini oleh pengusaha abad ke-16 Barbara Uthman (1514-1575 CE) dan menjadi sumber pendapatan penting bagi wilayah di sebelah perlombongan. Di samping itu, terdapat juga bahagian muzium yang dikhaskan untuk seni ukiran rakyat dan seni yang berkaitan dengan perlombongan.

Melawat Tambang

Setelah mengetahui banyak tentang budaya perlombongan, lawatan ke Pergunungan Ore tidak akan lengkap tanpa benar-benar memasuki lombong. Di kawasan Annaberg-Buchholz, anda boleh mengunjungi Tambang Pelawat Markus Rohling Stolln. Lombong ini aktif dalam industri perak dan kobalt dari tahun 1733 hingga 1857 CE, dan kemudian di industri uranium di bawah SAG Wismut. Setelah mendapatkan topi keledar dan peralatan yang betul, trem lombong akan membawa anda sejauh 600 meter ke dalam lombong. Di sini anda akan diberi lawatan berpandu, yang menunjukkan pelbagai teknik dan alat yang telah digunakan dari masa ke masa dari lilin dan tukul dan pahat hingga latihan automatik dan dinamit. Semasa palu dan pahat digunakan, adalah normal untuk memotong kira-kira 3 cm batu setiap hari - itu tidak banyak apabila anda memalu semua yang anda dapatkan sepanjang hari! Ini membuat anda tertanya-tanya di mana pelombong ini mendapat motivasi mereka.

Oleh kerana bahagian-bahagian lombong yang berlainan didedikasikan untuk jangka masa yang berlainan, sangat menarik untuk mengesan perkembangan industri dan jentera yang semakin maju. Anda juga akan dapat melihat sistem kincir air dan pam canggih yang dibina untuk mengelakkan air naik dari lombong. Hari ini, kebanyakan paras bawah berada di bawah air, tetapi kincir air berfungsi, dan jika anda bernasib baik, mereka mungkin menghidupkannya sehingga anda dapat mengetahui bagaimana ia berfungsi.

Lombong alternatif untuk dikunjungi adalah lombong pameran di Freiberg, Silber Bergwerk Freiberg, di mana lawatan berpandu membawa anda sejauh 60-180 meter di bawah tanah. Tambang ini menawarkan bungkusan lengkap dengan topi keledar, but, dan seluar, dan anda akan menyusuri poros Reiche Zeche dengan lif sangkar kecil dalam kegelapan sepenuhnya. Anda dapat memilih dari lawatan yang berbeza, dengan fokus pada jangka masa dan bahagian kompleks besar yang disebut "bawah tanah Freiberg". Anda akan mempelajari kedua-dua logam yang terdapat di sini dan teknik perlombongan yang berbeza, serta kisah dan mitos yang berkaitan dengan kehidupan berbahaya di bawah tanah yang gelap. Lawatan ke lombong ini sangat menarik kerana masih merupakan lombong yang aktif, walaupun penambangan mineral telah berhenti. Pelajar dan ahli akademik Universiti Teknikal Bergakademie Freiberg terus melakukan penyelidikan di sini, dan mereka bahkan mempunyai kelas lebih dari 100 meter di bawah tanah! Dalam perjalanan melalui jalan yang sempit, anda mungkin bertemu dengan ahli geologi atau ahli fizik yang membawa alat dan alat, menjadikan lombong ini terasa lebih hidup.

Krismas di Pergunungan Ore

Pasar Krismas yang rumit menjadi semakin popular di seluruh Eropah dan sekitarnya, tetapi yang asli dan paling asli boleh didapati di Jerman. Pasar Krismas di Pergunungan Ore sangat senang dikunjungi bukan hanya kerana keasliannya tetapi juga kerana tradisi Krismas sangat berkaitan dengan budaya perlombongan di rantau ini. Tradisi Krismas dari bahagian kecil dunia ini sekarang menjadi bagian terpadu dari hiasan Krismas kebanyakan orang Eropah, dan wilayah ini bahkan disebut sebagai "Rumah Krismas". Unsur perlombongan yang paling ketara dari Pergunungan Ore adalah Mettenschicht, perbarisan pelombong. The Mettenschicht adalah perayaan pergeseran terakhir para penambang sebelum Krismas dan disambut dengan makanan tradisional, muzik, dan orang-orang yang berpakaian seragam pelombong.

Tokoh-tokoh Krismas kayu yang sekarang sangat penting untuk Krismas yang tepat pertama kali dibuat di pergunungan ini. Ukiran kayu, dalam bentuk mainan, piramid, dan kacang-kacangan dipamerkan di seluruh bandar seperti Freiberg dan Annaberg sekitar Krismas. Tradisi ukiran mempunyai sejarah yang panjang dan juga dikaitkan dengan budaya perlombongan di rantau ini. Dari abad ke-16 M, para pelombong yang kehilangan pekerjaan dalam tempoh yang tidak stabil terpaksa mendapatkan wang dengan cara lain. Mereka kemudian mula menggunakan kemahiran tangan halus yang dipelajari di lombong untuk mengukir patung kayu dengan motif yang sering dikaitkan dengan kehidupan di lombong atau perayaan khas seperti Krismas. Ini menjadi aspek penting dalam seni rakyat Erzgebirge dan sekarang menjadi bahagian penting dari tradisi Krismas di rantau ini dan banyak tempat lain di seluruh dunia. Jenis kayu yang khas sangat menarik; lelaki yang merokok. Orang yang merokok itu berlubang sehingga anda dapat meletakkan kemenyan di sana, dan asap akan keluar dari mulutnya yang terbuka sehingga kelihatan seperti dia menyedut paipnya.

Perayaan cahaya selalu menjadi bahagian penting dalam tradisi Krismas di hemisfera utara kerana kaitannya dengan tradisi sebelumnya untuk meraikan solstis musim sejuk dan matahari terbit. Walau bagaimanapun, di kawasan perlombongan, tumpuan cahaya sangat menonjol kerana ia merupakan 'kemewahan' yang paling dicari di kalangan pelombong. Semasa musim sejuk para pelombong tidak melihat cahaya kecuali pada hari Ahad sekiranya cuaca baik ketika mereka pergi ke gereja. Oleh itu, Krismas menjadi masa untuk meraikan cahaya dan memberikan suasana yang berwarna-warni, hangat, dan nyaman bagi para pelombong yang kebanyakannya dikelilingi oleh kegelapan yang sejuk. Semasa anda mengunjungi pasar Krismas yang luar biasa ini, suasana indah dan ajaib dengan fokus pada lampu juga berpunca dari kegelapan lombong yang dalam.

Pautan lebih lanjut

  • Maklumat mengenai wilayah Pergunungan Ore Pengurusan wilayah Pergunungan Ore - Wirtschaftsförderung Erzgebirge GmbH
  • Pusat kesihatan Oberwiesenthal Oberwiesenthal adalah bandar tertinggi di Jerman, dan juga tempat paling popular untuk sukan musim sejuk di Pergunungan Ore.
  • Altenberg Altenberg terkenal dengan tradisi perlombongan dan banyak pilihan sukan mendaki dan musim sejuk.
  • Freiberg, bandar perak Discover Freiberg, bandar universiti, ibu kota perlombongan, bandar organ dan kota perak.
  • Seiffen, bandar mainan Anda dapat menyaksikan Santa bekerja sepanjang tahun di Seiffen, bandar mainan.
  • Annaberg-Buchholz Annaberg-Buchholz adalah pusat perlombongan perak, dan menarik banyak pelancong setiap tahun dengan perarakan penambang yang mengagumkan.
  • Kastil Augustusburg Terlihat dari jauh dan menguasai pemandangan, Istana Augustusburg adalah salah satu mercu tanda utama wilayah ini.
  • Kereta api gantung Fichtelberg The Fichtelberg adalah gunung tertinggi di Saxony dan merupakan destinasi popular untuk lawatan sehari - sepanjang tahun.
  • Syarikat Glashütte Original Global Glashütte Original tidak hanya membuat jam tangan. Kilangnya juga mengadakan sejumlah acara budaya.

Wilayah Perlombongan Erzgebirge / Krušnohoří

Erzgebirge / Krušnohoří (Pergunungan Bijih) merangkumi wilayah di Jerman tenggara (Saxony) dan Czechia barat laut, yang mengandungi banyak logam yang dieksploitasi melalui perlombongan dari Zaman Pertengahan dan seterusnya. Wilayah ini menjadi sumber bijih perak terpenting di Eropah dari tahun 1460 hingga 1560. Perlombongan merupakan pencetus inovasi teknologi dan ilmiah yang dipindahkan ke seluruh dunia. Timah secara historis merupakan logam kedua yang diekstrak dan diproses di lokasi. Pada akhir abad ke-19, wilayah ini menjadi pengeluar uranium global utama. Landskap budaya Pergunungan Ore telah dibentuk secara mendalam oleh 800 tahun perlombongan yang hampir berterusan, dari abad ke-12 hingga abad ke-20, dengan perlombongan, sistem pengurusan air perintis, tapak pemprosesan dan peleburan mineral yang inovatif, dan bandar-bandar perlombongan.

Penerangan boleh didapati di bawah lesen CC-BY-SA IGO 3.0

Région minière Erzgebirge / Krušnohoří

Penerangan boleh didapati di bawah lesen CC-BY-SA IGO 3.0

منطقة التعدين في جبال الخام

sumber: UNESCO / ERI
Penerangan boleh didapati di bawah lesen CC-BY-SA IGO 3.0

厄尔士 / 克鲁什 内 山脉 矿区

sumber: UNESCO / ERI
Penerangan boleh didapati di bawah lesen CC-BY-SA IGO 3.0

Горнодобывающий регион Erzgebirge / Krušné hory

sumber: UNESCO / ERI
Penerangan boleh didapati di bawah lesen CC-BY-SA IGO 3.0

Región minera de Erzgebirge / Krušnohoří

sumber: UNESCO / ERI
Penerangan boleh didapati di bawah lesen CC-BY-SA IGO 3.0

Landskap Perlombongan 2-DE Altenberg-Zinnwald, melihat ke rongga Reichtroster dari Tiefen-Bünau-Stolln (adit) & menyalin J. Kugler

Nilai Sejagat yang Luar Biasa

Sintesis ringkas

Wilayah perlombongan Erzgebirge / Krušnohoří (Pergunungan Ore) terletak di antara Saxony (Jerman) dan Czechia. Harta bersiri rentas sempadan merangkumi 22 bahagian komponen yang mewakili integriti spatial, fungsional, sejarah dan sosio-teknologi wilayah yang merupakan unit landskap serba lengkap yang telah dibentuk secara mendalam dan tidak dapat dipulihkan oleh 800 tahun perlombongan polimetil berterusan, dari 12 hingga Abad ke-20.

Struktur dan corak penambangan Wilayah Perlombongan Erzgebirge / Krušnohoří tetap sangat mudah dibaca dan dicirikan oleh sumbangan spesifik dan formatif yang dilakukan oleh eksploitasi logam yang berbeza, pada masa yang berlainan, di lokasi yang tidak sama rata yang ditentukan oleh kepekatan deposit mineral yang luar biasa. Lanskap perlombongan yang terpisah muncul di kedua-dua sisi Pergunungan Ore, yang dicirikan oleh pertukaran pengetahuan teknikal, pelombong dan ahli metalurgi antara Saxony dan Bohemia. Simpanan ini menjadi sumber ekonomi utama yang dieksploitasi pada masa-masa penting dalam sejarah dunia, peristiwa yang ditentukan oleh pengembangan pengetahuan empirikal dan praktik teladan serta teknologi yang dirancang atau diperbaiki di Pergunungan Ore kelainan pasaran global yang dipengaruhi oleh penemuan mineral baru, politik dan perang , dan penemuan berturut-turut logam 'baru' dan penggunaannya.

Pergunungan Ore merupakan sumber perak terpenting di Eropah, terutama pada abad 1460 hingga 1560 perak juga menjadi pencetus organisasi dan teknologi baru. Timah dihasilkan secara stabil sepanjang sejarah panjang Pergunungan Ore dan bijih kobalt langka, yang dicampurkan dengan bijih perak di Pergunungan Ore, menjadikan wilayah ini sebagai pengeluar Eropah, jika bukan dunia, terkemuka dari abad ke-16 hingga ke-18 . Akhirnya, wilayah ini menjadi pengeluar uranium global utama pada akhir abad ke-19 dan ke-20, yang awalnya merupakan penemuan dan pengembangan yang asli.

Kombinasi peralihan output mineral geografi, topografi dan sistem perlombongan terutama di bawah kawalan negara, penggunaan tanah yang ditentukan: perlombongan, pengurusan air dan pengangkutan, pemprosesan mineral, penempatan, perhutanan dan pertanian. Oleh kerana umur panjang, dan intensiti perlombongan, keseluruhan lanskap budaya di Pergunungan Ore banyak dipengaruhi oleh kesannya, dan berlabuh oleh periuk api itu sendiri (di atas dan di bawah tanah, dengan semua jenis deposit bijih dan tempoh eksploitasi utama diwakili, dan dengan peralatan dan struktur luar biasa yang tersisa di situ) sistem pengurusan air perintis (bekalan air, untuk kuasa di lombong itu sendiri dan untuk saliran dan pemprosesan bijih) infrastruktur pengangkutan (jalan raya, landasan kereta api dan terusan) tapak pemprosesan dan peleburan bijih inovatif yang mempunyai kepelbagaian dan integriti luar biasa peralatan dan struktur bandar perlombongan yang dibangunkan secara spontan dengan, dan bersebelahan dengan, bonanzas perak abad ke-15 dan ke-16, susun atur dan seni bina bandar asalnya mencerminkan kepentingan mereka sebagai pentadbiran, ekonomi, pendidikan, sosial dan budaya pusat dan dikekalkan sebagai asas untuk hiasan dalam pertanian abad ke-18 dan ke-19 yang bersebelahan terkenal dengan serangan perak yang paling awal pada abad ke-12 dan pendahulu perlombongan berskala besar dan hutan yang dikendalikan secara mapan yang menempati ruang tradisional di lanskap yang juga merupakan anak syarikat industri perlombongan.Interaksi antara orang dan persekitaran mereka juga dibuktikan oleh sifat-sifat yang tidak ketara, seperti pendidikan dan sastera, tradisi, adat istiadat dan perkembangan seni serta pengaruh sosial dan politik yang keduanya berasal dari fenomena perlombongan, atau dibentuk secara tegas olehnya. Mereka secara kolektif memberikan kesaksian tentang tahap pertama di rantau ini, pada awal abad ke-16, mengenai transformasi moden perlombongan dan metalurgi awal dari industri kecil berasaskan kerajinan dengan asal-usul abad pertengahan yang usang kepada industri terkawal negara berskala besar yang didorong oleh kapitalis industri yang keduanya mendahului, dan memungkinkan, perindustrian berterusan dan berjaya yang berterusan hingga abad kedua puluh. Pengendalian negara dari industri perlombongan, dengan semua dimensi pentadbiran, pengurusan, pendidikan dan sosialnya, bersama dengan pencapaian teknologi dan ilmiah yang muncul secara terbuka dari rantau ini, mempengaruhi semua wilayah perlombongan Eropah benua dan seterusnya.

Kriteria (ii): Wilayah perlombongan Erzgebirge / Krušnohoří adalah bukti luar biasa terhadap peranan yang luar biasa dan pengaruh global yang kuat dari Pergunungan Bijih Saxon-Bohemia sebagai pusat inovasi teknologi dan ilmiah dari zaman Renaissance hingga era moden. Selama beberapa tempoh sejarah perlombongan, pencapaian penting yang berkaitan dengan industri perlombongan berasal dari wilayah tersebut dan berjaya dipindahkan, atau mempengaruhi perkembangan selanjutnya di wilayah perlombongan lain. Ini termasuk, antara pencapaian lain, penubuhan sekolah menengah perlombongan pertama. Penghijrahan berterusan pelombong Saxon-Bohemia yang terlatih di seluruh dunia memainkan peranan penting dalam pertukaran perkembangan, dan penambahbaikan, teknologi perlombongan dan sains yang berkaitan dengannya. Manifestasi pertukaran ini masih dapat dilihat di Wilayah Perlombongan Erzgebirge / Krušnohoří.

Kriteria (iii): Wilayah perlombongan Erzgebirge / Krušnohoří memberikan kesaksian yang luar biasa terhadap aspek teknologi, ilmiah, pentadbiran, pendidikan, pengurusan dan sosial yang mendasari dimensi tradisi hidup, idea dan kepercayaan orang-orang yang berkaitan dengan budaya Pergunungan Ore. Organisasi serta hierarki pentadbiran dan pengurusannya adalah asas untuk memahami tradisi perlombongan Pergunungan Ore yang berkembang dari awal abad ke-16. Sebuah tradisi muncul di mana birokrasi perlombongan penguasa mutlak terus mengawal ketat tenaga kerja dan mendorong iklim yang baik untuk sistem pembiayaan kapitalis awal. Pendekatan seperti itu mempengaruhi sistem perlombongan ekonomi, undang-undang, pentadbiran dan sosial di semua wilayah perlombongan di benua Eropah. Organisasi perlombongan yang dikendalikan oleh negara sangat mempengaruhi perkembangan sistem monetari moden awal, terutama yang disaksikan oleh mint kerajaan di Jáchymov, di mana syiling perak berat yang dikenali sebagai thalers, pertama kali dicetak dari tahun 1520, berfungsi selama beberapa abad sebagai standard untuk sistem monetari di banyak negara Eropah, dan menjadi pendahulu mata wang 'dolar'.

Kriteria (iv): Wilayah perlombongan Erzgebirge / Krušnohoří mewakili landskap perlombongan yang koheren dengan perkadaran tanah tertentu yang dikhaskan di tempat-tempat tertentu untuk perlombongan, ditentukan oleh pengedaran dan konsentrasi deposit bijih yang tidak rata, dan dieksploitasi dalam tempoh yang berbeza dan operasi pemprosesan, untuk pengurusan air dan perhutanan, ke pembandaran, pertanian, pengangkutan dan komunikasi - corak simpul dan tumpuan, ciri penghubung linier, semuanya dikembangkan dalam fasa berturut-turut di bawah peningkatan kawalan negara. Pengerjaan lombong yang dipelihara dengan baik, ensembel teknologi dan ciri landskap menjadi saksi kepada semua teknologi pengekstrakan dan pemprosesan utama yang diketahui yang diterapkan dari akhir abad pertengahan hingga zaman moden, serta pengembangan sistem pengurusan air yang luas dan canggih di atas dan bawah tanah. Kegiatan perlombongan membawa kepada pengembangan pola penempatan padat yang tidak tertandingi baik di lembah dan di kedudukan dataran tinggi yang sangat keras, yang mempunyai kaitan rapat dengan lanskap perlombongan di sekitarnya.

Harta tanah, lanskap budaya perlombongan yang berkembang secara organik, terdiri dari 22 komponen yang, secara keseluruhan, menggambarkan proses konfigurasi wilayah selama lebih dari 800 tahun berdasarkan kegiatan perlombongan. Kedua-dua Negara Pihak telah menerapkan pendekatan yang serupa untuk mengenal pasti komponen harta tanah, untuk membenarkan cara masing-masing menyumbang untuk menggambarkan proses konfigurasi lanskap budaya perlombongan yang kompleks dan untuk menetapkan batas-batas harta tanah dan zon penyangga. Atas dasar ini, masing-masing komponen siri memainkan peranan khusus dalam menggambarkan jenis pemandangan yang berkaitan dengan pengekstrakan bijih yang berbeza dari Pergunungan Ore. Batasan setiap komponen telah digambarkan dengan teliti untuk merangkumi semua ciri yang diperlukan untuk menyampaikan sumbangan komponen tersebut kepada Nilai Sejagat yang Luar Biasa. Walaupun beberapa komponen terdedah kepada faktor-faktor yang dapat menimbulkan risiko untuk pemeliharaannya, instrumen hukum dan rancangan manajemen yang ada memastikan perlindungan yang memadai dari semua atribut yang diperlukan untuk menyampaikan Nilai Universal yang Luar Biasa harta tanah.

Ketulenan

Komponen harta tanah telah disimpan dalam tetapannya dan, walaupun beberapa telah disesuaikan untuk kegunaan baru, mereka tetap memiliki keaslian yang tinggi. Landskap perlombongan juga mengekalkan warisan tak berwujudnya yang komprehensif dalam bentuk tradisi hidup, dan koleksi dan arkib yang bergerak adalah sumber maklumat tambahan yang boleh dipercayai mengenai nilai-nilai siri ini. Rentang kegiatan penambangan selama 800 tahun telah menyebabkan perubahan pada landskap beberapa lokasi perlombongan ditinggalkan sementara yang lain terus beroperasi dan menyaksikan penyesuaian teknologi. Kegiatan perlombongan berterusan di laman web tertentu menyumbang kepada pemeliharaan struktur perlombongan serta pembaikan dan peningkatan berterusan. Pemasangan bawah tanah secara amnya mengekalkan keaslian yang tinggi di atas tanah, bangunan atau struktur yang terbengkalai, dalam beberapa kes, dirobohkan atau disesuaikan dengan penggunaan baru walaupun usaha untuk memelihara tapak perlombongan bermula seratus tahun yang lalu, banyak yang masih dalam keadaan buruk hingga tahun 1990-an , ketika kempen pemuliharaan dimulakan di bandar bersejarah dan lokasi perlombongan. Akademi Freiberg terus menjalankan penyelidikan mengenai perlombongan dan operasinya, menyumbang kepada pertumbuhan pengetahuan.

Keperluan pengurusan dan perlindungan

Terdapat satu set instrumen perlindungan undang-undang yang komprehensif di kedua-dua Negara Pihak dan pemeliharaan aktif dilakukan di seluruh kawasan. Negara-negara Pihak telah menyusun rancangan pengurusan 2013-2021 untuk harta tanah, yang merangkumi dua bahagian nasional dan rancangan pengurusan antarabangsa. Bahagian antarabangsa merangkumi memorandum persefahaman antara kedua-dua Negara Pihak, peruntukan untuk zon penyangga lintas batas dan skema untuk struktur dan organisasi pengurusan rentas sempadan. Badan pengurusan antarabangsa merangkumi Jawatankuasa Pemandu Bilateral dan Kumpulan Penasihat Bilateral dan visi masa depan yang sama disertakan.

Jawatankuasa Pemandu Bilateral, antara objektif lain, mewakili kepentingan Negara-negara Pihak masing-masing, dan saling menyediakan maklumat, koordinasi dan perancangan strategik. Kumpulan Penasihat Bilateral ditubuhkan di peringkat wilayah dan bertanggungjawab untuk penyelarasan semua masalah bersama Objektif utamanya adalah melindungi, mengawasi dan mengembangkan Nilai Sejagat Luar Biasa dari harta bersiri tersebut. Bersama dengan pejabat koordinasi nasional, tanggungjawab utamanya merangkumi penyelarasan maklumat dan tindakan, pemuliharaan harta, pelaporan berkala, hubungan masyarakat dan langkah-langkah antarabangsa.

Kedua-dua bahagian nasional dalam rancangan pengurusan termasuk, selain pemeliharaan Nilai Universal yang Luar Biasa dari harta benda, peruntukan yang berorientasikan untuk mempromosikan pelancongan lestari dan menyediakan pengurusan pengunjung yang mencukupi. Kedua-dua Negara Pihak mencadangkan satu set petunjuk utama untuk memantau keadaan pemeliharaan komponen harta tanah walaupun terdapat dua pendekatan berbeda yang dilakukan oleh Negara-Negara Pihak, sistem pemantauan yang ada memadai


Sejarah & Budaya Perlombongan Pergunungan Bijih - Sejarah

Persidangan Tahunan, 6-9 Jun 1996

Rossland, British Columbia, Kanada

Persidangan Tahunan 1996 Persatuan Sejarah Perlombongan (MHA) diadakan di Rossland, British Columbia, Kanada, 6-9 Jun 1996. Rossland digelar sebagai "Kota Emas" kerana keluaran emas yang besar dari lombongnya dari tahun 1891 hingga 1928. Uplander Hotel di pusat bandar Rossland adalah tempat untuk kebanyakan acara persidangan.

Program persidangan itu merangkumi pelbagai siri sejarah penambangan. Kira-kira separuh daripada pembentangan merangkumi aspek sejarah perlombongan Kanada sementara separuh yang lain merangkumi pembentangan mengenai topik dari tempat lain di dunia.

Dua lawatan lapangan memberikan perbezaan antara aktiviti perlombongan bersejarah dan moden di kawasan ini. Kunjungan ke peleburan Teck Resources (kemudian Cominco) di Trail berdekatan membolehkan para peserta melihat salah satu kompleks pengeluaran zink dan plumbum terbesar di dunia. Perjalanan seharian menjelajah beberapa lokasi bersejarah di daerah perlombongan Silvery Slocan di utara Rossland di pergunungan antara Slocan Lake dan Kootenay Lake.

Terdapat lebih banyak sejarah perlombongan untuk dijumpai oleh para peserta persidangan dan pelancong semasa di selatan BC. Pegunungan curam utara-selatan yang curam dan tasik lembah yang menghalangi perkembangan awal SM, masih menimbulkan cabaran bagi pemandu, walaupun pemandangan yang indah. Kimberly adalah rumah Tambang Sullivan yang terkenal yang membekalkan Trail Smelter dari 1909 hingga 2001. Bandar ini, 167

jalan raya batu ke utara dan timur dari Rossland, kini menjadi pusat peranginan ski. Sebahagian lombong terbuka untuk pengunjung.

Mereka yang memandu ke Rossland dari Vancouver boleh mengunjungi daerah perlombongan Similkameen Valley yang bersejarah, 200 batu di sebelah timur dan 185 batu di sebelah barat Rossland. Ia adalah rumah bagi Nikel Plat dan Mascot Mines antara lain. Perlombongan bawah tanah di kawasan itu berhenti pada tahun 1949. Perlombongan permukaan oleh Homestake di Tambang Plat Nikel berlanjutan sehingga tahun1996. Tambang Mascot, tinggi di gunung di atas Hedley, BC, telah dipulihkan dan dibuka untuk pengunjung sejak tahun 2004.

Kurang dari satu jam perjalanan ke utara dari Vancouver, adalah bandar perlombongan bersejarah Britannia Beach, kediaman Tambang Britannia yang dikendalikan oleh Syarikat Howe Sound. Ia ditemui pada tahun 1904 dan ditutup pada tahun 1974. Kompleks perlombongan dan pengilangan kini menjadi Muzium Perlombongan Britannia, sebuah Tapak Bersejarah Nasional. Pengunjung boleh pergi ke bawah tanah dan juga mengunjungi pameran yang bertempat di bangunan bersejarah.

Mereka yang melakukan perjalanan sejauh 129 batu dari Spokane, Washington ke Rossland akan melalui Northport di Sungai Columbia. Pada tahun 1892, ia adalah terminal Spokane Falls dan Northern Railway dari Spokane yang menghubungkan dengan laluan ke lombong Rossland. Laluan itu menjadi jalan kereta. Pada tahun 1896, Kereta Api Gunung Merah menghubungkan Rossland dengan Northport. Pada tahun yang sama, Syarikat Le Roi mendirikan peleburan di Northport untuk merawat bijih Rossland. Semua jejak pelebur dikeluarkan di lokasi pembersihan 2004 oleh Badan Perlindungan Alam Sekitar.

Hanya 70 batu di timur Spokane di daerah perlombongan perak, timah, dan zink Coeur d Alene yang terkenal di Idaho utara (tapak Persidangan tahunan MHA 2002). Kawasan perlombongan bersejarah ini adalah perjalanan sampingan yang bermanfaat untuk semua penggemar sejarah perlombongan.

Sejarah Perlombongan Rossland and Trail

Penemuan dan pengembangan lombong di Rossland, British Columbia, adalah salah satu peristiwa terpenting dalam sejarah perlombongan di Kanada. Ini membawa kepada pembentukan kompleks peleburan besar di Trail yang masih dalam pengeluaran oleh Teck Resources. Pada tahun 1890, Joe Bourjouis dan Joe Morris bekerja di Lily May Mine di sepanjang Dewdney Trail di selatan Rossland hari ini. Mereka memutuskan untuk menjelajahi lereng Gunung Merah, kira-kira dua batu ke utara. Beberapa simpanan gossan terpapar di permukaan tetapi telah diabaikan oleh calon-calon sebelumnya. Dalam satu hari, Bourjouis dan Morris mempertaruhkan tuntutan Le Roi, Center Star, War Eagle, Idaho, dan Virginia. TEKAN DI SINI untuk melihat Peta Tuntutan Rossland (Drysdale, 1915). Tuntutan Le Roi diberikan kepada Kolonel E. S. Topping yang membayar yuran rakaman. Topping memperoleh sokongan kewangan sindiket ahli perniagaan Spokane yang diketuai oleh Oliver Durant. Pembangunan lombong bermula dan bijih pertama dihantar dari Le Roi pada tahun 1891. Pengangkutan merupakan cabaran utama untuk operasi awal. Ore harus dikemas dengan kereta api keledai ke Sungai Columbia dengan tujuan terakhir menjadi pelebur di Butte, Montana. Penghantaran bijih awal ini bernilai $ 84.60 per tan yang mengandungi 4 ons emas, 3 auns perak, dan 5.21% tembaga.

Pada tahun 1892 sebuah jalan kereta api dibina ke Northport, Washington di Sungai Columbia. Pada tahun itu, Air Terjun Spokane dan Kereta Api Utara selesai dari Spokane ke Northport, seterusnya mempermudah pengangkutan bijih. Tambang Bintang Pusat memulakan pengeluaran. Pada tahun 1893, jalan kereta api dibina dari lombong ke pendaratan di mana Trail Creek bergabung dengan Columbia. Penghantaran bijih dari Le Roi mula menggunakan laluan ini. Pada tahun 1894, pembangunan sedang berlangsung di War Eagle dan Josie Mines. Pada tahun 1895, F. Augustus Heinze, salah seorang Butte Copper Kings, mengontrak bijih dari Le Roi dan memulakan pembinaan peleburan Trail pertama. Peleburan itu mula beroperasi pada bulan Jun tahun 1896. Heinze juga membina landasan tram dari lombong ke smelter tetapi segera ditukarkan ke tol sempit Columbia dan Northwestern Railway. Juga pada tahun itu, tolok kereta api Red Mountain diperluas dari Northport ke Rossland, menyediakan akses ke tiga jalur rel transkontinental di Spokane.

Rossland berkembang pada pertengahan tahun 1890-an. Ia diberi nama untuk Ross Thompson yang mendirikan kota ini pada tahun 1892. Dari sebuah perkhemahan perlombongan yang terdiri daripada 50 orang pada musim sejuk tahun 1890, bandar ini telah berkembang menjadi lebih dari 6.000 orang pada tahun 1897. Pada tahun itu, Syarikat Le Roi membina sebuah peleburan di Northport. Gabungan periuk api membawa kestabilan yang lebih besar ke kawasan ini. British American Corporation membeli beberapa lombong di Red Mountain dan kemudian memperoleh Le Roi Mine dan smelter. Pada tahun 1898, Center Star dibeli oleh syarikat Toronto dan Canadian Pacific Railway membeli Trail smelter dan kereta api dari Heinze. Pembinaan barisan Crowsnest Kanada Pasifik membawa arang batu dan kokas kos rendah ke Trail. Syarikat Kootenay Power Barat menyediakan bekalan elektrik ke lombong dan peleburan dari loji tenaga hidro di Boddington Falls.

Pada tahun 1900, Syarikat Le Roi No. 2 dibentuk untuk mengendalikan Josie dan beberapa tuntutan lain. Pada tahun 1901, lombong-lombong itu dibiarkan selama 9 bulan dengan serangan pahit oleh Persekutuan Penambang Barat. Setelah mogok, produksi Rossland memuncak pada tahun 1902 tetapi nilai bijih mulai menurun ketika tambang mencapai kedalaman yang lebih besar. Pada tahun 1906, periuk api Star Star dan War Eagle dibeli oleh Syarikat Perlombongan dan Peleburan Gabungan Kanada, pendahulu Cominco dan Teck Resources hari ini. Tambang Le Roi, yang paling produktif di daerah ini, ditutup pada tahun 1910 dan diambil alih oleh Cominco pada tahun 1911. Cominco membeli Tambang Josie pada tahun 1923. Seluruh kumpulan lombong ini dikendalikan sebagai satu unit sehingga ditutup pada tahun 1928. Pada pada masa itu kerja-kerja tersebut berjalan hingga kedalaman 1650 kaki dan merangkumi sekitar 60 batu terowong bawah tanah. Dari tahun 1932 hingga 1942 bahagian periuk api dikendalikan oleh penyewa yang mengambil sisa-sisa sisa orebodies. Lombong tersebut akhirnya ditutup pada tahun 1942. Sepanjang tahun 1960-an, Cominco dan syarikat-syarikat lain melakukan kempen penerokaan di Red Mountain namun tidak ada usaha yang dapat membenarkan pembukaan semula lombong tersebut.

Anggaran jumlah pengeluaran dari lombong Rossland adalah 6.2 juta tan bijih yang rata-rata 0,47 ons emas, 0,6 ons perak, dan 1 persen tembaga. Sembilan puluh lapan peratus pengeluaran berasal dari empat lombong besar yang saling berkaitan, Le Roi, Center Star, War Eagle, dan Josie. (Gilbert, 1948)

Walaupun lombong Rossland ditutup, sejarah industri peleburan Trail berlanjutan hingga ke hari ini. Tambang Sullivan di Kimberly, BC telah dijumpai pada tahun 1892 dan diambil alih oleh Cominco pada tahun 1909. Peleburan bijih Sullivan bermula di Trail pada tahun 1910. Pengapungan selektif membolehkan pengeluaran kepekatan timbal, zink, dan besi pirit di Kimberly. Tanaman timbal dan zink baru yang dibina di Trail membolehkan pengeluaran meningkat pada tahun 1920-an dan 1930-an. Kebimbangan mengenai kerosakan pada pertanian Washington State yang disebabkan oleh pelepasan dari peleburan Trail menyebabkan perjanjian antarabangsa pada tahun 1927. Untuk mengurangkan pencemaran, Cominco mula menghasilkan asid sulfurik dari pelepasan sulfur dioksida dan baja menjadi produk baru bagi syarikat itu. Semasa Perang Dunia II, kemudahan Trail memainkan peranan penting dalam membekalkan bahan kritikal kepada Sekutu.

Tempoh selepas perang menyaksikan peningkatan dan pemodenan berterusan operasi Trail. Rizab bijih di Tambang Sullivan telah habis dan ditutup pada tahun 2001 namun, konsentrat dari Tambang Anjing Merah di utara Alaska mula dileburkan pada tahun 1991. Deposit Red Dog telah dilukiskan oleh Biro Pertambangan A.S. pada tahun 1970-an. Ia kemudian dikembangkan melalui usaha sama Cominco dan NANA Regional Corporation, salah satu Syarikat Serantau Asli Alaska yang dibentuk oleh Akta Penyelesaian Tuntutan Asli Alaska tahun 1971. Anjing Merah adalah salah satu lombong zink terbesar di dunia dan terus menjadi sumber utama makanan peleburan untuk operasi Teck Resources Trail.

TEKAN DI SINI untuk membaca artikel mengenai operasi Teck Cominco Trail (Majalah CIM, Mei 2006).

Penanda Bersejarah Rossland Mines berhampiran Muzium Rossland.

Pemandangan Rossland yang menghadap ke timur dari Tambang Le Roi, yang terbesar di Gunung Merah.

Pemandangan Pusat Tambang Bintang, Rossland.

Dewan Kesatuan Rossland Miners, 1894. Beberapa sesi program MHA diadakan di tempat bersejarah ini.

Peleburan Augustus Heinze di Trail Creek, 1898, memproses bijih Rossland.

Pandangan moden dari kompleks peleburan timbal-zink plumbum Teck Resources, Trail, BC, 2013.

SS Moyie, sternwheeler Danau Kootenay, menyediakan rangkaian pengangkutan penting ke pedalaman BC. Kapal yang dipulihkan itu dikunjungi dalam lawatan lapangan Silver Slocan.

Pelombong di Tambang Standard, Silverton.

Hall Mines Smelter, Nelson.

Menyambut Penyambut Tetamu, Uplander Hotel, 6 Jun 1996. Dihoskan oleh Placer Dome Canada

Jamuan Sambutan dan Penghargaan, Uplander Hotel, 7 Jun 1996

Makan tengah hari Presiden, Uplander Hotel, 8 Jun 1996

PELANCONGAN DAN PERJALANAN BIDANG (GALERI FOTO)

Walking Tour of Rossland, 8 Jun 1996 (lawatan petang)

Catatan Penyelaras Web.Hanya terdapat beberapa keping gambar dari persidangan tahun 1996 atau lawatan lapangan. Terima kasih khas kepada Mark Langenfeld Nasib baik, dua Panduan GeoTour yang digambarkan dengan baik untuk Kootenays telah diterbitkan sejak pertemuan Rossland:

Panduan GeoTour untuk Kootenay Barat, Tinjauan Geologi Kanada dan Tinjauan Geologi British Columbia, 2009. Panduan pelancongan yang sangat baik ini merangkumi tempat perlombongan bersejarah di Rossland, Trail, Silverton, New Denver, Sandon, Crawford, Riondel, dan Nelson. Ia juga membincangkan sistem pengangkutan feri Kootenay Lake. Dimuat turun 10 Oktober 2014, http://geoscan.nrcan.gc.ca/starweb/geoscan/servlet.starweb?path=geoscan/downloade.web&search1=R=247599

Panduan GeoTour untuk Kootenay Timur, Kajian Geologi Kanada dan Tinjauan Geologi British Columbia, 2010. Panduan pelancongan ini merangkumi Kimberly dan Tambang Sullivan yang bersejarah, Fort Steele dan bandar-bandar Gold Rush tahun 1860-an, dan kawasan perlombongan arang batu Fernie dan Sungai Elk. Dimuat turun 10 Oktober 2014,


‘Klondike perlombongan bijih’: Memperjuangkan cara hidup Sami

Tor Tuorda merasakan hubungan yang kuat dengan kawasan pedesaan di sekitar kediamannya, dari sungai yang berliku-liku dan hutan pinus ke burung-burung di halaman belakang rumahnya.

Dia tinggal di sebuah kota bernama Randijaur di Lapland, wilayah utara Sweden yang merangkumi tempat peninggalan dunia dan tanah-tanah tradisional orang-orang asli Sami.

Sami telah tinggal di wilayah utara Sweden selama ribuan tahun, pertama sebagai nelayan dan pemburu sebelum mengembangkan kawanan rusa sebagai alat penghidupan.

Sebagai jurugambar alam, Tor menghabiskan banyak masa di luar rumah - mencari kapal terbang untuk memotret unggas air atau mendaki sekitar untuk mengambil gambar dari kawasan pergunungan.

Tempat kegemarannya untuk mendaki adalah hutan pertumbuhan lama di utara kampung Kvikkjokk, di mana pokok pinus berusia ratusan tahun dan gunung dan tasik yang rendah adalah rumah bagi rusa, rusa, beruang, serigala, lynx, dan rusa.

"Perasaan saya ... terhadap kawasan itu hampir sama dengan ketika saya pertama kali memasuki katedral," katanya. "Besar dan hebat."

Keluarganya menuai sebahagian besar makanan mereka dari daratan - dengan anak-anaknya membantunya memancing di tasik berdekatan, serta memburu dan mengumpulkan buah beri dan ramuan.

"Kami tinggal dekat dengan alam, dan tidak pernah membeli ikan, daging atau beri di kedai," katanya. “Tanah Sami membawa sejarah, kenangan dan kisah Sami. Semua makhluk di alam mengajar anak-anak menghormati dan mempertimbangkan. Saya mengumpulkan semua kekuatan saya dari alam semula jadi. Semua yang penting dalam hidup ini adalah berkaitan dengan alam. "

Tor telah mengambil gambar persekitarannya selama bertahun-tahun, dia melakukannya kerana cinta akan alam sekitarnya dan kerana keinginan untuk mendokumentasikan rumahnya dan perubahan yang mengancamnya.

Sweden Utara adalah rumah bagi puluhan masyarakat Sami dan pelancong datang untuk mengunjungi padang gurun Arktik, tetapi tanah itu juga menarik industri sumber yang pemerintah ingin memperluas perlombongan logam, dan kayu mengancam hutan pertumbuhan lama.

Pada tahun 2006, syarikat British Beowulf Mining plc diberi kebenaran untuk memulakan penerokaan lombong bijih yang terletak hanya 50km dari Jokkmokk. Rancangan itu memecah belah masyarakat: walaupun dapat menciptakan ratusan pekerjaan dan membantu menghidupkan kembali kota, yang jumlah penduduknya menurun, ia juga dapat mengancam hidupan liar dan merosakkan kawasan penggembalaan rusa.

Sebilangan besar penduduk ingin melihat periuk api itu dilalui, tetapi projek penerokaan itu dilakukan dalam tunjuk perasaan oleh penduduk tempatan, kumpulan Sami, dan aktivis alam sekitar.

Tor memutuskan untuk menyertai pertempuran melawan lombong itu, dan menuntut kembali nama Sami keluarganya - Tuorda - tindakan yang dia katakan menarik reaksi campuran dari orang Sweden dan Sami, yang kebanyakannya percaya bahawa hanya mereka yang kawanan rusa boleh dianggap Sami.

Rancangan penambangan di wilayah ini menyebabkan Tor gelisah dan kecewa, dan bertekad untuk berjuang menyelamatkan rumahnya.


Sejarah Ringkas Perlombongan

Adalah mustahak untuk memahami sejarah perlombongan ke kehidupan moden yang kita nikmati hari ini.

Sistem Bumi kadang-kadang menerima pertanyaan mengenai aktiviti perlombongan (pengekstrakan sumber semula jadi dari bumi). Panggilan ini sering mengenai kesan persekitaran dari perlombongan, kesan ekologi sisa lombong terbengkalai, atau aspek geoteknik / geologi perlombongan.

Akta Perlombongan Umum tahun 1872

Kontroversi terkini mengenai Undang-Undang Perlombongan Umum tahun 1872, yang masih menjadi undang-undang pengendalian kegiatan perlombongan, memusatkan perhatian pada konflik antara perlombongan dan penduduk kita yang meningkat pesat. Sebahagian besar, nampaknya sebahagian besar berita yang kita dengar mengenai perlombongan adalah negatif. Walau bagaimanapun, penting untuk diingat betapa pentingnya perlombongan terhadap peradaban dan taraf hidup kita. Sangat menarik untuk merenungkan bagaimana kita mencapai persepsi semasa mengenai perlombongan kerana, sepanjang sebahagian besar sejarah kita, perlombongan mempunyai keutamaan daripada kebanyakan aktiviti lain.

Homo Sapiens dan Alat

Usaha perlombongan pertama melibatkan pencarian batu yang paling sesuai untuk membuat alat. Alat batu utama berusia kira-kira 2.6 juta tahun, bahkan lebih awal dari Homo Sapiens. Oleh itu, kali ini mengesan penggunaan batu sebagai pelempar senjata sekitar 1.9 juta tahun yang lalu, menyusul dengan menggali batu pemotong dan alat batu terbaik.

Ketika Homos Sapiens berkembang dan populasi bertambah, masyarakat mula menggantikan gaya hidup nomad. Puak awal yang terletak di sekitar sumber utama makanan, air, dan tempat tinggal tersedia. Tidak lama kemudian, lokasi sumber semula jadi yang lain mula memberi kesan kepada penempatan manusia. Bahan lombong mungkin merupakan bahan pertama yang diperdagangkan. Sebilangan suku mungkin memiliki akses biasa ke chert atau obsidian, sangat dihargai karena ujung tajam mereka. Yang lain mungkin mempunyai akses ke tanah liat terbaik untuk membuat periuk, mangkuk, atau perkakas lain. Perdagangan awal memerlukan manusia mengembangkan kemahiran komunikasi yang lebih baik dan dapat dianggap sebagai asas peradaban.

Sejarah Perlombongan

Lombong paling awal yang diketahui untuk mineral tertentu adalah arang batu dari Afrika selatan, yang kelihatan bekerja 40,000 hingga 20,000 tahun yang lalu. Tetapi, perlombongan tidak menjadi industri yang signifikan sehingga peradaban yang lebih maju berkembang 10,000 hingga 7,000 tahun yang lalu. Pada masa awal, satu-satunya logam yang ada adalah logam yang terdapat dalam keadaan logam. Yang paling banyak ialah tembaga. Tetapi, emas, perak, dan merkuri juga dijumpai dan dihargai. Penerapan api pada bahan lombong menjadi kejayaan teknologi dan terbukti menjadi salah satu kemajuan penting peradaban. Sebenarnya, unsur-unsur yang digali mengubah diri dengan penggunaan haba. Akibatnya, tembikar mengeras bertahan lebih dari satu musim. Terutama relevan, logam boleh dicairkan dan dibentuk menjadi objek.

Peleburan

Kemajuan teknologi tembikar bersamaan dengan eksperimen dan pemerhatian terhadap hasil penembakan pada bahan yang berbeza menyebabkan pengembangan peleburan (pengekstrakan logam dari bijih). Orang Mesir dan Sumeria mencium emas dan perak dari bijih 6,000 tahun yang lalu. Akibatnya, logam-logam ini mulai memiliki nilai yang dapat dipindahkan antara orang dan antara budaya.

Kira-kira 5,500 tahun yang lalu dalam sejarah perlombongan ini, terdapat penemuan timah. Timah, dicampur dengan tembaga, dibuat gangsa, aloi pertama lebih keras daripada logam penyusunnya. Pengerjaan logam maju dalam beberapa ribu tahun ke depan, begitu juga penggunaan bahan lombong lain:

  • Asfalt dieksport dari kawasan Laut Mati ke Mesir sekitar 4,500 tahun yang lalu. Adakah itu perdagangan minyak pertama?
  • Kobalt digunakan untuk mewarnai kaca
  • Kapal Mesir mengimport emas dari Afrika selatan dan,
  • Di Sumeria, syiling logam mula menggantikan barli sebagai tender sah.

Sangat menarik untuk diperhatikan ini adalah mengenai masa Hammurabi & # 8217s Code, mumia Mesir terawal, 2.000 sebelum Kristus, dan tumbuh-tumbuhan pinus bristlecone tertua (masih tumbuh di pergunungan terpencil California timur).

Membangunkan Tamadun di sekitar Perlombongan

Dengan perkembangan tamadun Mediterranean, perlombongan menjadi salah satu industri paling kritikal di dunia. Athens bertambah kaya, kerana pengambilan dari lombong perak (Laurion Mines). Athens kemudian jatuh ketika Sparta melepaskan kawalan lombong perak. Orang-orang dilombong melalui sistem poros dan galeri yang disokong oleh tiang batu kerana kayu menjadi langka di kawasan ini. Selain itu, hukuman mati kerana mengeluarkan bijih dari salah satu tiang batu. Orang Rom berkembang, sebahagiannya, mengejar ranjau. Pertumbuhan tamadun memerlukan lebih banyak wang untuk membiayai operasinya. Ia memerlukan logam untuk membuat peralatan ketenteraan. Dan, keperluan infrastruktur memaksa fungsi pemerintah.

Semasa kebangkitan Eropah, pemerintah memberi hak kepada pelombong untuk mengambil tanah dan mendapat keuntungan dari mineral yang mereka dapati di sana. Walaupun begitu, pemerintah selalu memerlukan sebagian dari hasil perlombongan sebagai pembayaran untuk memberikan hak perlombongan. Akibatnya, kesadaran bertahan bahawa negara tidak dapat berkembang tanpa eksploitasi sumber daya alam. Peradaban berkembang memerlukan peningkatan jumlah bahan lombong untuk membuat keperluan kehidupan seharian dan membiayai ekonomi negara.

Kemasukan kekayaan mineral ini dari Dunia Baru membiayai Renaissance. Akhirnya, penciptaan dan pengembangan negara-negara di Dunia Baru, seiring dengan perkembangan Zaman Perindustrian, menghasilkan generasi industri perlombongan yang kita miliki sekarang.

Perlombongan Hari Ini

Akta Perlombongan Umum tahun 1872 bertujuan dan berjaya, mewujudkan dan mengekalkan tahap peradaban kita sekarang. Sebenarnya, jika manusia tidak meletakkan strukturnya untuk memberi insentif kepada calon dan penambang, kehidupan kita mungkin akan sama sekali berbeza. Kekuatan industri kita (berdasarkan sumber yang dilombong) membantu memenangkan beberapa perang. Ia membina landasan kereta api dan lebuh raya, jambatan, dan bandar.

Sumber yang dilombong akan membawa kita ke masa depan. Pertumbuhan elektronik hanya meningkatkan keperluan tembaga, logam pertama yang digunakan oleh manusia. Pembinaan sumber tenaga hijau (angin, solar, panas bumi) memerlukan sumber lombong yang luas untuk menyediakan aluminium ringan dan aloi khas yang diperlukan untuk aplikasi baru.

Pada akhirnya, perubahan dalam Akta Perlombongan tahun 1872 adalah perlu untuk menjadikan perlombongan lebih serasi dengan penduduk kita yang semakin bertambah. Tetapi, kita tidak boleh melupakan atau meremehkan kepentingan dan pelajaran dalam sejarah perlombongan kepada kehidupan moden yang kita nikmati.

Ketergantungan kami pada perlombongan diliputi dalam VIDEO pendek ini. Ini menunjukkan bahawa semua yang kita bergantung sama ada dibuat dari mineral atau bergantung pada mineral untuk pengeluaran dan pengedarannya.

Catatan: Earth Systems pada mulanya menerbitkan artikel ini dalam buletin pada tahun 2006 dan menyuntingnya semula untuk web.


Perlombongan di Taman Negara Pergunungan Wicklow

Pergunungan Wicklow mempunyai sejarah perlombongan yang kaya. Tembaga ditambang di Avoca, dan timbal ditambang di Glenmalure, Glendasan dan Glendalough. Di dalam Taman Nasional, tumpukan barang rampasan dan perkampungan perlombongan yang hancur dapat dilihat di Glendasan (di jalan Wicklow Gap) dan di Desa Penambang di Glendalough. Pengunjung dipersilakan berjalan-jalan dan meneroka runtuhan.

Sejarah Tambang Glendalough dan Glendasan (Luganure)

420 juta tahun yang lalu, dua plat tektonik bertembung. Kawasan yang sekarang menjadi Co. Wicklow, melengkung dan memutar, dan bak mandi besar magma cair diperah. Magma tidak memecahkan permukaan, tetapi disejukkan perlahan-lahan di bawah tanah, untuk membentuk granit. Di pinggir magma, di mana ia bertemu batuan yang melintang, mineral yang terbentuk & # 8211 timbal, zink, perak dan lain-lain.

Selama 420 juta tahun berikutnya, batu-batuan di atasnya terhakis, memaparkan granit yang sekarang membentuk sebahagian besar Pergunungan Wicklow. Di mana granit memenuhi mika-schist, mineral menjadi sasaran industri perlombongan yang beroperasi antara tahun 1800 dan 1963. Kawasan perlombongan yang paling berjaya di Pergunungan Wicklow adalah di lembah Glendalough dan Glendasan. Vena bijih logam yang dikenali sebagai Luganure Vein melintasi Gunung Camaderry yang memisahkan kedua lembah.

Pada tahun 1798, Thomas Weaver, seorang jurutera yang mengerjakan pembangunan Jalan Ketenteraan, menemui plumbum di bukit-bukit di atas Lembah Glendasan. Menjelang tahun 1809 perlombongan telah dimulakan dan urat pertama yang dieksploitasi adalah Luganure, yang terletak tinggi di lereng Gunung Camaderry. Menjelang tahun 1820, lombong itu tidak lagi menguntungkan dan ditutup dan dijual.

Beberapa tahun kemudian, pada tahun 1824, Syarikat Perlombongan Ireland (M.C.I.), membeli Luganure Mine dan mengusahakannya selama 66 tahun berikutnya. Dalam tempoh ini, keuntungan berubah-ubah, tetapi secara keseluruhan, lombong-lombong itu berkembang, mengeluarkan 50,000 tan timbal dan 25,000 ons perak, menjadikannya tambang timah terpenting di Ireland pada masa itu. Sebilangan besar eksploitasi berlaku di atas Lembah Glendasan di mana lapan terowong diusahakan.

Walaupun lebih terkenal hari ini, periuk api di Glendalough tidak begitu penting, kerana pengambilan bijih hanya berlangsung 25 tahun (bermula pada tahun 1850). Pada tahun 1859 Glendasan dihubungkan dengan Glendalough oleh serangkaian adits (terowong mendatar) melalui gunung. Ini memudahkan pengangkutan bijih ke Glendalough dan memprosesnya di sana. Pada tahun 1868, sistem keretapi condong dipasang di sisi selatan Lembah Glenealo, walaupun tidak ada jejak yang ada hingga sekarang. Kerana penurunan harga timbal dunia yang berterusan (dari £ 20 satu tan, sebelum 1887, hingga £ 9 satu tan) dan penghijrahan banyak pelombong berpengalaman mereka, M.C.I. meletakkan Luganure Mines untuk dijual pada tahun 1888.

Hanya dua tahun kemudian, pada tahun 1890, Albert dan Wyndham Wynn membeli hak perlombongan untuk Luganure. Saudara-saudaranya pada mulanya menggunakan Glendalough sebagai tempat percutian (kerana penembakannya dengan rungutan). Saudara-saudara itu mengolah semula timbunan rampasan yang ada untuk mengambil bijih yang masih ada untuk membiayai pengekstrakan bawah tanah.

Walaupun lombong ditutup, logam berat beracun masuk ke aliran air di sekitarnya. Sekitar tahun 1910, karena meningkatnya keprihatinan terhadap kualiti air di Danau Atas, kolam tailing dibangun untuk menangkap sedimen beracun ini. Kolam persegi ini masih jelas di antara tapak lombong yang terbengkalai dan tepi tasik. Pada tahun 1917, permintaan untuk timbal semasa Perang Dunia I menyebabkan perlombongan bermula semula. Kementerian Munisi Inggeris memberi Wynns pemberian £ 2,500. Setelah perang berakhir, sokongan ini ditarik dan periuk api ditutup lagi.

Tidak sampai tahun 1956 ketika sebuah syarikat perlombongan Kanada menyewa tambang, perlombongan bawah tanah bermula lagi menggunakan kaedah penggerudian dan peledakan moden. Pengekstrakan berterusan pada urat lama, yang memberi tumpuan terutamanya pada lombong Foxrock dan Moll Doyle di dasar air terjun Glendasan. Zink kini diekstrak bersama dengan timah. Pada tahun 1800-an zink telah dibuang sebagai bahan buangan di timbunan barang rampasan, tetapi pada tahun 1950-an kemajuan teknologi membolehkan zink diproses dan digunakan.

Selama tahun-tahun berikutnya beberapa usaha dilakukan untuk menemui urat baru, terutama pada tahun 1960-an, tetapi tidak ada yang diketahui. Melombong lombong Luganure tidak lagi dapat dilaksanakan. Pada tahun 1963 Syarikat Perlombongan bertemu untuk kali terakhir, menamatkan perlombongan selama 163 tahun di kawasan itu.

Berpakaian bijih

Setelah dikeluarkan dari lombong, bijih dibawa ke kerja-kerja berpakaian di kedua lembah Glendasan dan Glendalough, di sini potongan batu besar dihancurkan, memisahkan timah dari batu kuarza di mana ia dilekatkan. Pada mulanya batu itu dipecahkan secara manual dengan palu gumpalan di tanah berbatu dari lantai pemungut sehingga mengurangkannya ke ukuran yang diperlukan untuk penghancur mekanikal yang akan menumbuk dan memisahkan plumbum dan kuarza masih jauh. Mesin-mesin ini digerakkan oleh air dan terdiri daripada penggelek besi besar yang diberi makan secara manual. Peninggalan batu penghancur yang berasal dari 1913-1925, masih dapat dilihat di Village Miners ’di Glendalough.

Kedatangan ‘stampers’ ke Glendasan pada tahun 1859 meningkatkan produktiviti. Mesin-mesin besar ini, seperti perosak raksasa yang dihancurkan dengan besi, batu lumat dengan mudah mengurangkan masa yang dihabiskan antara pengekstrakan dan penghancuran terakhir.

Setelah dihancurkan, batu kuarza dibuang atau digunakan sebagai logam jalan untuk permukaan jalan. Bijih timah dicuci dalam struktur bulat yang dikenali sebagai buddle. Di sini timah yang lebih berat menetap dan sampah (gangue) dibasuh ke dalam lubang lendir. Lubang ini diperiksa secara berkala untuk mengumpulkan petunjuk yang mungkin melarikan diri dari kaedah pengumpulan sebelumnya.

Bijih timah kemudian diangkut untuk dileburkan. Awalnya, ia dibawa dua puluh batu dengan kuda dan kereta ke Ballycorus di selatan County Dublin, atau dihantar ke Swansea atau Cornwall. Kemudian, dengan kedatangan kereta api ke Rathdrum pada tahun 1863, bijih diangkut dengan kereta api.

Hidup sebagai Pelombong pada Abad ke-19

Walaupun periuk api itu dimiliki dan dikendalikan oleh tenaga kerja Ireland, kekurangan pengalaman perlombongan di Ireland bermaksud bahawa jawatan teknikal dan pengurusan sering diduduki oleh orang-orang Cornish yang lebih berpengalaman. Biasanya, perlombongan dilakukan kepada pasukan lelaki yang dikenali sebagai penyumbang, yang bekerja secara bergilir. Pada tahun 1950-an, upah pelombong biasa adalah £ 6 seminggu dan bonus per tan lombong timah sering diberikan.

Hubungan antara pihak pengurusan dan pekerja baik, mengakibatkan tidak ada mogok dan sedikit masalah lain, yang mempengaruhi periuk api lain di seluruh negara. Satu masalah, yang memang ada, berlaku di luar waktu kerja. Pada hari Sabtu, hari gaji sering menyaksikan pesta minum dan pergaduhan. Menjelang tahun 1870, ini menjadi gangguan sehingga pasukan dari pasukan perbendaharaan Roundwood dibawa masuk untuk melakukan rondaan di kawasan yang bermasalah. Pemenjaraan selama satu bulan adalah hukuman biasa untuk serangan dan jenayah kecil.

Ketika periuk api berkembang, keadaan pekerja bertambah baik. Pondok-pondok baru dibina pada tahun 1850-an untuk menggantikan gubuk tanah yang dilaporkan tidak dapat dibezakan dari heather di sekitarnya. Pada tahun 1845 sebuah sekolah didirikan di lembah Glendalough oleh M.C.I., namun ia memusatkan perhatian untuk meningkatkan pekerja syarikat yang baik daripada individu yang berpendidikan.

Purata jangka hayat pelombong adalah 42 tahun. Penyakit paru-paru dan keracunan plumbum adalah penyebab utama kematian. Oleh kerana sifat batuan yang retak, risiko runtuhan selalu ada. Kawasan kecil dibuka, dikerjakan dan ditutup dengan cepat untuk mengurangkan ancaman. Kemalangan memang berlaku. Pada tahun 1825 dua pelombong terperangkap selama 33 jam setelah adit di mana mereka bekerja runtuh. Setelah mendengar berita itu, sepasukan dari lombong Glenmalure datang untuk menolong lelaki yang terperangkap. Dalam sejarah 163 tahunnya, hanya tiga kematian dicatatkan akibat kemalangan.

Keprihatinan terhadap anak yang bekerja sering berlaku pada pertengahan abad ke-19. Sebuah laporan pada tahun 1841 menyenaraikan lombong Glendalough dan Avoca sebagai satu-satunya dua lombong di Ireland yang tidak menggunakan anak-anak. Nampaknya wanita dan anak-anak tidak bekerja di lombong atau pekerjaan yang berkaitan dengannya. Perdagangan pelancongan yang pesat di kawasan ini tidak diragukan lagi membenarkan pekerjaan alternatif.

Mendapat ke Lombong

Warisan perlombongan di Pergunungan Wicklow telah meninggalkan jejaknya di dalam dan di luar Taman. Sisa-sisa beberapa kampung perlombongan mudah dikunjungi termasuk periuk api di Glendalough dan Glendasan Valleys. Tumpukan rampasan berpasir melintasi lereng di sekitar kampung-kampung yang hancur.

Perkampungan perlombongan di Lembah Glendalough hanya boleh dicapai dengan berjalan kaki. Letak di tempat letak kereta Tasik Upper dan berjalan di sepanjang Jalan Penambang yang berjalan di sepanjang tasik sejauh 1.5km.

Perkampungan perlombongan di Glendasan terletak di jalan umum yang berjalan antara Laragh Village dan Wicklow Gap. Terdapat kawasan parkir kecil.

Masa pembukaan

Ibu Pejabat Taman Negara: ibu pejabat dibuka Isnin hingga Jumaat pada waktu pejabat. Duty Ranger tersedia pada hari Isnin hingga Ahad pada waktu pejabat.

Pusat Pendidikan Taman Negara: Pada masa ini ditutup kerana Covid-19.

Pejabat Maklumat Taman Negara: Pada masa ini ditutup kerana Covid-19.

Maklumat Perhubungan

Taman Negara Pergunungan Wicklow,
Kilafin, Laragh, melalui Bray, Co. Wicklow A98 K286


Perlombongan

Perlombongan logam, arang batu, hidrokarbon, dan mineral adalah aspek penting dalam pertumbuhan dan pembangunan ekonomi, perindustrian, politik, dan sosial Utah. Industri perlombongan telah menyentuh semua aspek kehidupan di Utah dan telah banyak menyumbang kepada sejarah negeri ini.

Pelombong emas Mormon mengambil bahagian dalam penemuan awal emas di California, dan habuk emas yang diimport dari California antara tahun 1848 dan 1851 ke Utah diproses oleh perintis Mormon. Tetapi Brigham Young tidak menggalakkan rakyatnya mencari logam berharga kerana dia takut bukan hanya kehilangan tenaga kerja yang kritikal ke ladang emas tetapi juga perlombongan akan mengalihkan perhatian orang-orang Mormon dari usaha pertanian dan akan menarik orang bukan Mormon, atau orang bukan Yahudi.

Walaupun para pemimpin awal gereja Mormon memberikan nilai yang lebih tinggi pada pengembangan pertanian daripada penambangan logam berharga, Brigham Young memang mengakui perlunya besi, logam yang mahal untuk diimport oleh gerabak dari Timur. Pada tahun 1850 Young mengeluarkan & # 8220call & # 8221 untuk misi & # 8220iron & # 8221 ke selatan Utah (Iron County), tetapi setelah empat tahun usaha ini ditinggalkan. Pada tahun 1860-an para pemimpin gereja mendorong perlombongan timah dan perak di sekitar Minersville. Rintangan Brigham Young terhadap perlombongan logam berharga mulai hancur dengan kedatangan jalan kereta api, dan Mormon datang untuk menguasai prospek bijih seperti itu di banyak kawasan sehingga kejatuhan ekonomi pada pertengahan tahun 1870-an. Pada tahun 1880-an dan 1890-an, beberapa dekad setelah kematian Brigham Young & # 8217 pada tahun 1877, sejumlah pemimpin gereja termasuk John Taylor, George Q. Cannon, dan Joseph F. Smith, terlibat dalam pemilikan lombong perak.

Permulaan perlombongan komersial di Utah ditelusuri oleh Kolonel Patrick E. Connor dan Sukarelawan California dan Nevada yang tiba di Lembah Salt Lake pada bulan Oktober 1862. Sebilangan besar tentera ini adalah calon yang berpengalaman dan, dengan restu dan dorongan Connor, mereka mencari gunung Wasatch dan Oquirrh yang berdekatan untuk mencari emas dan perak. Pada tahun 1863 tuntutan rasmi pertama terletak di kawasan Bingham Canyon, dan ini mendorong penjelajahan lebih lanjut.

Penemuan segera diikuti di Tooele County dan di Little Cottonwood Canyon (1864). Dengan pengembangan landasan kereta api lintas benua pada tahun 1869 muncullah rangkaian pengangkutan yang diperlukan untuk meningkatkan usaha perlombongan Utah dari aktiviti berskala kecil ke perusahaan komersial yang lebih besar. Kawasan perlombongan awal yang lain termasuk daerah Big Cottonwood, Park City, dan Tintic, bersama dengan Daerah Gunung Barat, yang merangkumi seluruh pegunungan Oquirrh. Kegiatan perlombongan di wilayah-wilayah ini berkembang pada tahun 1880-an, tetapi, ketika simpanan permukaan berkurang, kebutuhan untuk menambang sumber mineral pada kedalaman jauh di bawah permukaan memerlukan sejumlah besar modal, dan usaha individu umumnya memberi jalan kepada kepentingan korporat. Antara tahun 1871 dan 1873, Inggeris melabur banyak dalam usaha perlombongan Utah, yang paling terkenal ialah Tambang Emma di Little Cottonwood Canyon, yang dilanda skandal yang melibatkan promosi perlombongan yang tidak bertanggungjawab.

Selepas Panik tahun 1893 dan kemurungan berikutnya telah berakhir, perlombongan di Utah meningkat. Menjelang tahun 1912, 88 daerah perlombongan telah disenaraikan untuk negeri ini (antara tahun 1899 dan 1928 Kajian Perlombongan Tasik Garam menyenaraikan sekitar 122 daerah). Angka pengeluaran, dari segi jumlah nilai yang dikumpulkan hingga tahun 1917, menggambarkan kejayaan perlombongan emas, perak, tembaga, timah, dan zink di Utah & # 8217s tiga daerah perlombongan terkemuka:

Bingham (1865-1917) $ 419,699,686

Park City (1870-1917) $ 169,814,024

Tintic (1869-1917) $ 180,401,804

Daerah lain yang disenaraikan termasuk Big dan Little Cottonwood ($ 25,722,533), American Fork ($ 3,895,050), Piute County ($ 3,679,143), Carbonate ($ 478,122), Gunung Nebo ($ 190,762), dan West Tintic ($ 139,018).

Penting untuk peningkatan pesat dalam pengeluaran lombong adalah pengembangan kemudahan pengangkutan yang lebih jauh, termasuk persaingan antara Union Pacific dan jalan kereta api Denver dan Rio Grande Barat, yang mendorong penyelesaian garis tunjang dan garis kabupaten sempit. Juga penting adalah pengembangan pabrik dan peleburan yang diperlukan untuk membuat pengiriman bijih dan memusatkan usaha yang menguntungkan. Kilang dan pelebur khas hampir tumbuh di dekat banyak lombong, bermula pada tahun 1870-an dan berterusan hingga pergantian abad ini. Sebilangan besar operasi ini terbukti tidak lama, hanya berlangsung cukup lama untuk mengatasi tahap bijih yang dibina. Yang lebih penting ialah pembinaan kilang peleburan besar di Lembah Salt Lake. Pembinaan kemudahan ini juga bermula pada tahun 1870an. Di Murray, tanaman Germania dan Hanauer berfungsi pada tahun 1890-an. Mereka dibeli oleh Syarikat Peleburan dan Penyulingan Amerika (ASARCO) pada tahun 1899. ASARCO juga membeli smelter Mingo, yang dibina di Sandy pada tahun 1878. Menjelang tahun 1902, ASARCO telah memulakan operasi merawat bijih timah-perak di kilang besarnya di Murray.

Kawasan Midvale menjadi wilayah peleburan utama yang lain. Pada tahun 1873 smelter Bukit Sheridan dibina di Jordan Barat untuk merawat bijih dari Tambang Neptunus. Pelebur Galena, yang dibina pada tahun 1873, merawat bijih dari lombong Galena dan Old Jordan di Bingham. Ia kemudian dikenali sebagai Old Jordan Smelting Works. Pada tahun 1899 Syarikat Perlombongan Amerika Syarikat & # 8212melebihi Syarikat Peleburan, Penapisan, dan Syarikat Perlombongan Amerika Syarikat (USSRMCO) & # 8212 telah diatur, dan pada tahun 1902 ia menyelesaikan peleburan besar di Midvale. Loji ASARCO dan USSRMCO, bersama dengan operasi Syarikat Peleburan dan Penyulingan Antarabangsa di Tooele, menjadi syarikat gergasi di peringkat negeri dan wilayah dalam penyatuan industri peleburan.

Kawasan perlombongan utama Utah & # 8217 adalah Gunung Barat (Bingham), Park City, dan Daerah Tintic. Park City berkembang dengan lombong Ontario, Silver King, Daly-West, Daly-Judge, dan Silver King Consolidated. Dari pegangan ini muncul jutawan perlombongan seperti David Keith, Thomas Kearns, John Judge, dan Susanna Emery Holmes (dikenali sebagai Ratu Perak). Kekayaan perlombongan yang baru diperoleh ini banyak membantu mengubah asas ekonomi Salt Lake City & # 39; Rumah besar Palatial mula membariskan South Temple (Brigham Street).

Pejabat ujian Ontario Mines, Park City, 1900

Samuel Newhouse, pengusaha perlombongan di kawasan Gunung Barat dan Beaver County (Newhouse) pada tahun 1910-an, merekayasa pembinaan apa yang dirancang sebagai & # 8220Wall Street of the West. & # 8221 Pembangunan Tempat Pertukarannya di Main Street di Salt Lake City, yang disorot oleh pintu gerbang yang dibentuk oleh bangunan Boston dan Newhouse, berjalan tegak lurus dengan bangunan Federal dan menandakan adanya pengaruh bukan Mormon di bandar. Bursa Saham dan Perlombongan Salt Lake (ditubuhkan pada tahun 1908) terletak di sana. Salt Lake City menjadi pusat serantau untuk makanan serta alat dan mesin perlombongan. Dengan pertumbuhan muncul perniagaan sekunder dan tinggi.

Perlombongan logam juga mendorong pertumbuhan penduduk di Utah. Selain memperkenalkan industri dan teknologi baru, sejumlah besar tenaga kerja diperlukan untuk bekerja di tambang, pabrik, dan smelter. Syarikat perlombongan mencari tenaga kerja ini pada waktu orang Eropah selatan dan timur serta Jepun berimigrasi ke Amerika Syarikat sebagai sebahagian daripada migrasi besar-besaran dari tahun 1890-an hingga 1920-an. Dinamika sosial yang berkaitan dengan orang-orang imigran, interaksi mereka, dan masyarakat yang mereka bentuk adalah pendamping penting untuk perlombongan dan dengan demikian tidak dapat dipisahkan dari industri itu sendiri.

Orang Eropah Utara, seperti orang Ireland, Welsh, dan Cornish, tiba di kota-kota logam terlebih dahulu, diikuti oleh orang Eropah selatan dan timur, Jepun, dan Mexico. Orang Cina, selesai dengan perniagaan bangunan kereta api selepas tahun 1869, disalurkan ke bandar perlombongan seperti Park City, di mana kenangan China Town dan China Bridge masih berterusan. Bandar perlombongan dan peleburan mengandungi pelbagai tahap kepelbagaian etnik, menimbulkan ketegangan dan perselisihan buruh. Nativisme & sentimen, ketaksuban, dan perkauman yang luar biasa & wujud # 8211 wujud di Utah, dan meletus paling jelas di wilayah perlombongan logam dan arang batu. Unionisme menarik & # 8220 pendatang baru ini, & # 8221 seperti yang dilakukan orang lain dengan rungutan. Mogok dan hubungan pengurusan buruh merupakan bahagian penting dalam sejarah perindustrian Utah & # 8217 percubaan dan pelaksanaan tempatan yang terkenal Joe Hill dan pertumbuhan pekerja Industri Dunia (IWW) secara tempatan hanyalah dua contoh.

Perlombongan logam di Utah, seperti di tempat lain, bertindak balas terhadap kelainan ekonomi. Peningkatan dan penurunan mencipta tempoh optimisme dan pesimisme. Kemelesetan Besar tahun 1930-an mempengaruhi industri ini, menyebabkan pengeluaran merosot. Namun, Perang Dunia II menyebabkan permintaan logam meningkat, meremajakan industri.

Uranium, mineral & # 8220 yang lebih hebat & # 8221 yang menjadi gergasi pada tahun 1950-an, telah dicari pada hari-hari sebelumnya. Pencarian uranium dan mineral yang bersangkutan memiliki akar sejarah di Utah, dan industri pada akhir 1950-an dan 1960-an bergantung pada pengalaman sebelumnya dalam bidang pencarian, perlombongan, dan pemprosesan. Pengguna bijih uranium terawal di Utah adalah penduduk asli Amerika yang menggunakannya untuk cat. Perlombongan uranium Utah awal bermula pada tahun 1870-an dan 1880-an dalam skala kecil, dengan bijih dihantar ke Perancis dan Jerman pada tahun 1884 untuk digunakan dalam pembentukan garam dan oksida sebagai pewarna untuk seramik dan pewarna, dalam pembuatan kaca dan tembikar, dan sebagai bantuan dalam fotografi dan penyaduran keluli. Pada tahun 1898, radium telah diasingkan dari mineral, dan karnotit telah dijumpai dan dikenal pasti. Radium mula dikenali sebagai & # 8220 ubat penenang. & # 8221

Kawasan timur dan tenggara dekat pinggiran lembangan sungai Green, Grand, dan Colorado di Utah mengandung deposit uranium. Pada tahun 1898 Syarikat Welsh-Lofftus Uranium and Rare Metals beroperasi di Richardson, Grand County. Simpanan San Rafael ditemui kira-kira lima belas batu di barat daya Sungai Hijau dan pada tahun 1904 bijih terletak di Wayne County, tenggara San Rafael Swell. Kawasan lain di mana uranium ditemui adalah di sebelah barat Pegunungan La Sal, selatan Richardson, di Mill Creek, utara Moab, di Cold Creek (dua puluh batu di utara Price), dan di Temple Mountain.

Permintaan pasaran meningkat untuk vanadium dan radium, yang terdapat dalam uranium. Menjelang tahun 1906 hampir 200 tan uranium ditambang setiap tahun di Colorado dan Utah. Perang Dunia I mempertajam permintaan, kerana vanadium digunakan sebagai agen pengeras baja, dan radium mendapati penggunaannya sebagai agen pencahayaan untuk jam tangan, kompas, tembakan senjata api, dan panggilan pesawat. Hampir semua simpanan yang diketahui terletak di Amerika Syarikat, dan permintaan pasaran tinggi.

Perubahan tren mempengaruhi dan mengubah industri uranium Utah & # 8217s. Pengeluaran perlahan semasa kemurungan 1921-22. Kepentingan yang lebih kekal adalah penemuan bijih bijih radium di Congo Belgia pada tahun 1923, dan vanadium di Peru. Negara-negara ini datang untuk menguasai pasaran. Antara tahun 1923 dan 1940, pengeluaran uranium di Utah dan Barat terbukti tidak dapat dielakkan. Walau bagaimanapun, dalam tempoh Perang Dingin pada tahun 1950-an dan 1960-an uranium kembali berkuasa sebagai & # 8220 logam yang lebih kuat. & # 8221 Serangan uranium pada tahun 1950-an telah mewujudkan satu lagi & # 8220bonanza & # 8221 dalam perlombongan Utah. Charles (Charlie) Steen memerintah sebagai raja bonanza uranium yang paling terkenal. Rumah mewahnya di Moab memberi contoh kekayaan baru ini tetapi kekayaan Steen & # 8217 juga dipengaruhi oleh kemerosotan ekonomi industri.

Gilsonite, aspalit bitumen ringan, berkilat hitam, adalah hidrokarbon utama yang dilombong di Utah. Ia dilombong secara komersial hanya di timur laut Utah, di mana ia berlaku di selatan Vernal dan Roosevelt dalam urat menegak selari yang melintasi Lembangan Uinta. Ia dipercayai sebagai sisa petroleum yang padat, dan pada awalnya dinamakan uintaite pada tahun 1885 oleh W.P. Blako. Mineral tersebut kemudian diberi nama untuk menghormati Samuel H. Gilson, seorang Salt Laker yang membawanya menjadi terkenal untuk kegunaan komersial seperti cat dan pernis, dan produk bangunan lain.

Gilsonite telah dihasilkan sejak tahun 1880-an, dan pada tahun 1886 tuntutan diajukan oleh Gilson, Burt Seaboldt, dan lain-lain. Seaboldt bereksperimen dengan bahan tersebut dan melihat bahawa ia tahan terhadap asid dan kelembapan. Dia berjaya mengeluarkan tuntutan perlombongannya dari Uintah Reservation. Pada tahun 1888 Syarikat Pembuatan Gilsonite dianjurkan di Salt Lake City. Dilaporkan, pada waktu itu sekitar 3.000 tan Gilsonite dikirim ke Harga dan dijual dengan harga $ 80.00 per ton. Pada tahun 1889 syarikat itu habis dijual kepada Gilson Asphaltum Company of Missouri, dan pada tahun 1900 Gilson Asphaltum Company of New Jersey telah memperoleh harta tersebut.

Seperti perlombongan logam dan arang batu, pengangkutan yang efisien terbukti diperlukan untuk pengembangan komersial Gilsonite. Syarikat Kereta Api Uintah dimulakan pada tahun 1903 oleh Syarikat Barber Asphalt Paving. Syarikat Gunting Rambut dimiliki oleh Syarikat Asphalt Umum, yang dimiliki oleh Syarikat Gilson Asphaltum. Pada tahun 1902 Syarikat Tukang Cukur memulakan pengembangan urat Naga Hitam, dan pada tahun 1904 Uintah Railway melengkapkan jalan tol jarak tempuh lima puluh tiga batu ke lombong. Talian melintasi Tebing Buku dari Dragon, Utah, ke Mack, Colorado, di mana ia bersambung dengan garis utama Denver dan Rio Grande Western. Kos pengangkutan kargo pada tahun 1900 dilaporkan dari $ 10,00 hingga $ 15,00 per tan untuk membawa bijih ke landasan kereta api, dengan biaya kereta api pada $ 10,00 per ton ke Chicago atau St. Louis. Pada tahun 1911, jalan kereta api dilanjutkan ke Watson, kemudian empat batu ke barat daya ke lombong Gilsonite di Rainbow. Jalan gerabak yang disebut Uintah Toll Road dibina untuk membawa barang dan penumpang sepanjang enam puluh batu antara Vernal, Fort Duchesne, dan Dragon.

Menambang celah vertikal Gilsonite sukar, kerana urat sering agak sempit. Pick and shovel adalah alat perlombongan yang paling berguna. Bijih kemudian diangkat dari batang. Pada hari-hari awal, urat-urat diusahakan di lereng yang meningkat untuk membolehkan bijih berguling kembali ke lereng. Apabila jumlah yang cukup telah dilonggarkan, mineral itu akan dimuat dengan tangan ke dalam beg gantung yang berisi sekitar 200 paun. Kaedah ini mengehadkan jarak operasi ini hingga sekitar 100 kaki.

Daerah Uintah dan Duchesne menghasilkan lombong utama Gilsonite & # 8212Dagon, Rainbow, Watson, Little Emma, ​​Bonanza, dan Little Bonanza adalah antara mereka. Di Duchesne County, Tambang Parriette (ditutup pada tahun 1900 kerana letupan) terletak berhampiran Parriette Bench. Pada tahun 1935 operasi utama telah dipindahkan ke Bonanza dan bijih dibawa ke Craig, Colorado. Ini mengakibatkan akhirnya meninggalkan Kereta Api Uintah.

Angka pengeluaran menggambarkan pertumbuhan industri Gilsonite: 1904 (2.977 tan), 1905 (10.916 tan), 1929 (54.987 tan), dan 1961 (470.000 tan). Rancangan pembangunan baru pada tahun 1950 oleh Syarikat Gilsonite Amerika, pengganti Syarikat Barber Asphalt, menghasilkan peningkatan pengeluaran ke tahap 1961.

Hidrokarbon lain yang terdapat di timur Utah yang kadang-kadang dilombong dalam skala kecil termasuk kerogen (di serpihan minyak formasi Sungai Hijau), batu pasir bitumen, wurlitzite (& # 8220elaterit & # 8221 atau getah mineral), batu kapur bitumen, ozokerite (lilin mineral ), nigrite, dan tabbyite.

Proses penyelesaian dan pertumbuhan Utah memerlukan pencarian bahan binaan termasuk batu dan batu kapur (digunakan untuk mortar). Oleh itu, kuari dan periuk kapur ditemui berhampiran banyak bandar dan bandar Utah. Limau juga menjadi penting secara komersial. Syarikat Utah Lime and Stone di Tooele County diiktiraf sebagai antara operasi komersial tertua di Utah. Kilangnya di Dolomite menyediakan dan memecah kapur terhidrat. Batu kapur digunakan dalam industri gula Utah & # 8217s, di mana ia dikalsinasi di kilang gula untuk mendapatkan kapur dan karbon dioksida.

Batu pasir merah dan batu kapur oolitik putih (terdapat di Sanpete County) adalah bahan binaan yang popular. Fort Douglas di Salt Lake City menggunakan batu pasir merah yang terdapat di Red Butte Canyon yang berdekatan. Di Sanpete County, kuari berhampiran Kuil Manti LDS membuktikan penggunaan batu kapur oolitik di kuil itu sendiri. Kuil LDS Salt Lake dan Bangunan Capitol Negeri Utah dibina dari granit dari Little Cottonwood Canyon.

Penggalian awal umumnya dikembangkan oleh individu dan masyarakat, dengan batu tersebut digali seperti yang diperlukan. Batu adalah bahan binaan yang popular di Utah abad kesembilan belas, terutama setelah penempatan awal, ketika bahan yang lebih permanen menjadi diinginkan. Sebilangan besar tukang batu yang terlibat dalam kerja batu adalah orang Eropah: Denmark dan Sweden yang telah menetap di Manti dan Spring City, bahasa Inggeris di Heber City dan Midway dan orang Itali dan orang Yunani di Carbon County. Spring City di Sanpete County dibina hampir secara eksklusif dari batu & batu kapur oolitik berwarna krem ​​ringan yang digali di bukit-bukit di sebelah barat bandar. Apabila batu bata semakin tersedia, penggunaan batu menurun.

Lihat: Suku Tahunan Bersejarah Utah 31 (1963) Herbert F. Kretchman, Kisah Gilsonite (1957) Ruth Winder Robertson, Ini Alta (1972) Richard W. Sadler, & # 8220Kesan Perlombongan di Salt Lake City, & # 8221 Suku Tahunan Bersejarah Utah 47 (1979) Gary L. Shumway, & # 8220Uranium Mining di Colorado Plateau, & # 8221 di Allan Kent Powell, ed., Daerah San Juan, Utah: Orang, Sumber dan Sejarah (1983) George A. Thompson dan Fraser Buck, Treasure Mountain Home, Sejarah Seratus Tahun Park City, Utah (1963).


Julat Besi Mesabi

Lombong Hull-Rust-Mahoning di Hibbing, Minnesota, adalah lombong besi terbuka terbesar di Minnesota. Pada tahun 2020, bahan masih ditambang dari kompleks oleh Hibbing Taconite, atau HibTac. Gambar oleh pengguna Wikimedia Commons Chipcity, 7 Ogos 2010. CC BY-SA 3.0.

Jajaran Besi Mesabi bukanlah julat besi pertama yang dilombong di Minnesota, tetapi boleh dikatakan yang paling produktif.Sejak tahun 1890-an, Mesabi telah menghasilkan bijih besi yang meningkatkan ekonomi nasional, menyumbang kepada kemenangan Sekutu dalam Perang Dunia II, dan memupuk budaya serantau multi etnik di timur laut Minnesota.

Sejarah Mesabi Iron Range sebagai daerah perlombongan bermula jauh sebelum bijih digali. Lebih dari dua bilion tahun yang lalu, berlaku era bangunan gunung yang dikenali sebagai Algoman orogeny. Pergunungan tinggi dibina di utara Minnesota dan, kemudian, laut cetek besar menutupi sebahagian besar bahagian tengah barat laut. Badan air ini mengikis batu kaya besi di kawasan pegunungan, dan sedimen yang dihasilkan menetap ke dasar laut. Ketika laut kering dan oksigen dihasilkan di atmosfer, sedimen besi dipadatkan oleh lapisan kelodak yang membentuk timbunan besi dan taconite di seluruh Mesabi. Formasi besi disebut Formasi Besi Biwabik, dan rabung panjang adalah Giants Range Batholith, yang tinggal di puncak puncak Pergunungan Algoman. Istilah Mesabi berasal dari nama Ojibwe untuk Giants Range Batholith: Misaabe Wajiw, atau Gunung Big Man.

Walaupun didokumentasikan bahawa Ojibwe mengetahui bijih besi di Vermilion Range yang berdekatan, sukar untuk menentukan apakah mereka mengetahui simpanan besi yang lebih kabur di Mesabi Range. Walaupun begitu, Misaabe Wajiw adalah tempat penting bagi Ojibwe, kerana rabung panjang dikatakan sebagai badan raksasa tidur yang menjadi bagian dari ekor Thunderbird. Thunderbird (binesi) dianggap sebagai salah satu makhluk rohani yang paling kuat di Ojibwe.

Kawasan Mesabi dikunjungi oleh orang Eropah dan orang kulit putih Amerika sebelum didapati sebagai salah satu simpanan bijih besi terbesar di dunia. Walaupun mereka memperhatikan perbukitan Mesabi pada awal tahun 1810, baru pada tahun 1866 Henry Eames dan Christian Wieland dari Ontonagon, Michigan, mengakui adanya bijih besi. Wieland, optimis dengan apa yang diperhatikannya, membantu mengatur Ontonagon Syndicate untuk menambang kawasan tersebut. Namun, sindiket tersebut gagal mewujudkan dan menghasilkan bijih.

Walaupun Eames dan Wieland mendapati bahawa Banjaran Mesabi memiliki bijih, beberapa prospek mengejarnya. Bijih di Vermilion Iron Range di sebelah utara Mesabi lebih mudah dicapai. Namun, keluarga Merritt dari Duluth menghabiskan berjam-jam mencari di Mesabi. Usaha mereka membuahkan hasil pada tahun 1890 ketika mereka menemui deposit bijih hematit yang besar di dekat Mountain Iron saat ini. Tidak lama kemudian, keluarga Merritt mula melombong, dan Mesabi Range dibuka untuk operasi.

Oleh kerana Jajaran Mesabi sangat jauh, pelaburan yang besar diperlukan untuk mengangkut bijih ke kemudahan pemprosesan keluli. Keluarga Merritt memahami cabaran ini, sehingga mereka membentuk Duluth, Missabe dan Northern Railroad (DMNR) pada tahun 1891 (kemudian menjadi bagian dari Duluth, Missabe dan Iron Range Railway). Walaupun ini memudahkan penghantaran bijih pertama Merritts yang berjaya, pada tahun 1892, ia juga merupakan pembatalan kewangan keluarga. Tidak lama setelah DMNR dibentuk, landasan kereta api lain dibina oleh pesaing. Kerana mereka tidak mempunyai modal untuk meningkatkan DMNR, keluarga Merritt mencari pelaburan dari sumber lain. Setelah banyak transaksi kewangan yang rumit, lombong DMNR dan Merritt digabungkan menjadi satu syarikat yang diuruskan oleh broker kuasa John D. Rockefeller. Keluarga Merritt dikeluarkan dari industri perlombongan Minnesota pada tahun 1894.

Rockefeller tidak menguasai Mesabi tanpa persaingan. Kerana Rockefeller tidak memiliki kilang besi tetapi pemodal Andrew Carnegie, Rockefeller harus menjual bijihnya kepada Carnegie pada suatu ketika dalam pengeluaran. Juga bersaing dengan Rockefeller dan Carnegie, perindustrian Henry Oliver dari Syarikat Perlombongan Besi Oliver mengendalikan banyak periuk api untuk simpanan berharga. Untuk memaksimumkan keuntungan semua orang, mereka membuat perjanjian: Oliver akan menambang bijih, Rockefeller akan mengangkutnya melalui landasan kereta api ke dermaga bijih, dan Carnegie akan menghantarnya ke kilang besi. Perjanjian ini akhirnya diformalkan ke dalam syarikat bernilai satu bilion dolar pertama di dunia, United States Steel.

Perkembangan pada Jajaran Besi Mesabi awal membentuk warisan budaya. Dua pemogokan awal — pada tahun 1907 dan 1916 — memangkinkan warisan lama buruh terancang. Penyerang 1907 pada umumnya tidak berjaya, tetapi penyerang 1916 menerima beberapa kenaikan gaji dan keadaan kerja yang bertambah baik. Dalam industri taconite moden, semua kecuali satu lombong operasi adalah berasaskan kesatuan. Imigrasi juga memainkan peranan besar di Mesabi Range. Pekerjaan penambangan menarik pendatang dari berbagai tempat di Amerika Syarikat dan Skandinavia, tetapi semasa dan selepas mogok 1907, imigran Eropah Timur dan Selatan tiba untuk bekerja di lombong - beberapa sebagai "kudis" untuk menggantikan penambang yang menyerang. Perwatakan pelbagai etnik di kawasan ini masih dapat dilihat, terutama dalam masakan. Hidangan seperti pastri Cornish, porketta Itali, dan potica Slovenia disajikan di restoran Iron Range dan biasanya terdapat di buku masakan keluarga.

Perkembangan industri nasional dan Perang Dunia II memberi jaminan bahawa terdapat permintaan untuk bijih Minnesota. Namun, setelah perang, simpanan bijih semula jadi habis. Menghadapi kemungkinan penurunan total industri di rantau ini, para saintis dan jurutera - terutama Dr. Edward W. Davis dari University of Minnesota - mula mengembangkan kaedah untuk menambang dan memproses taconite, bijih besi kelas rendah yang banyak di seluruh Julat. Namun, kerana lebih lemah daripada bijih semula jadi, ia memerlukan pemprosesan lebih banyak, yang membuatnya lebih mahal untuk dihasilkan. Untuk mengatasinya, penggubal undang-undang Davis dan Iron Range berusaha mengubah cara tambang taconite dikenakan cukai. Usaha ini berjaya, dan Pindaan Taconite pada tahun 1964 meluluskan referendum di seluruh negara dengan 86 peratus pengundi Minnesota menyetujui rancangan tersebut.

Loji taconite pertama adalah Reserve Mining Company di Babbitt, segera diikuti oleh Erie Mining Company di Hoyt Lakes. Kedua-dua Babbitt dan Hoyt Lakes dibina untuk kemudahan taconite masing-masing sebagai bandar syarikat perkhidmatan penuh dengan kemudahan moden yang dibangunkan dari hutan lebat. Setelah Pindaan Taconite diluluskan, syarikat perlombongan lain melabur di kilang pengeluaran taconite dan membuka kemudahan, termasuk Eveleth Taconite (EVTAC) pada tahun 1964, dan kedua Minntac dan Butler Taconite pada tahun 1967. Pelaburan besar-besaran yang disalurkan ke kilang ini menandakan peralihan di Mesabi Range's eksport utama yang masih membenarkan rantau ini mengekalkan warisan perlombongannya.

Industri keluli menghadapi cabaran global pada tahun 1980-an, yang menyebabkan PHK, pemalasan, dan automasi di Mesabi. Dari lombong taconite yang beroperasi di puncak Besi Besi, pada tahun 2020, dua telah ditutup secara kekal dan semuanya telah terbengkalai di pelbagai titik sejak itu. Tambang taconite mempekerjakan lebih sedikit orang daripada yang mereka lakukan pada operasi puncak, yang memberi kesan besar kepada masyarakat dan sekolah di seluruh wilayah. Pada tahun 2020, daerah sekolah Virginia dan Eveleth-Gilbert memilih untuk disatukan, yang telah berlaku di banyak daerah sekolah Iron Range yang lain, tetapi Virginia dan Eveleth-Gilbert adalah dua daerah sekolah terbesar di Iron Range sebelum rancangan penggabungan diusulkan.

Walaupun dengan penyatuan sekolah dan jumlah penduduk yang berkurang, Mesabi Iron Range terus menambang taconite, dan perlombongan tembaga-nikel mungkin bermula dalam waktu terdekat. Sementara Range masih mengalami transformasi yang panjang, industri perlombongan telah meninggalkan tanda yang tak terhapuskan pada ekonomi, lanskap, dan budaya wilayah.


Jutawan Mining Amerika Tidak Dapat Membantu Tetapi Cinta

John Mackay & # 8217s pernah menjadi kisah rags-to-riches yang paling disukai di Amerika. Seorang pendatang Ireland tanpa wang dibawa ke New York City semasa kecil, dia bangkit dari Five Points yang terkenal, kawasan kumuh yang paling terkenal di negara ini. Ketika Mackay berlayar dari New York dalam perjalanan ke California pada tahun 1851, dia tidak memiliki nama, tidak ada uang, dan tidak seorang pun teman berpengaruh di bumi. Dia tidak memiliki apa-apa kecuali tangan yang kuat, kepala yang jernih, dan kemampuan legenda untuk bekerja keras. Di mata masa, jalan menuju kekayaan tidak membuat orang miskin, dan hanya sedikit yang memuji kejayaannya.

Tetapi sebahagiannya kerana kesukaan dan reputasinya yang tidak sah, John Mackay kebanyakannya dilupakan hari ini. Berbeza dengan titan industri seperti Andrew Carnegie atau monopoli kabel kereta api dan telegraf Jay Gould, yang akan dikalahkan oleh Mackay, Mackay memerintahkan kekaguman orang di seluruh dunia. Tajuk utama yang dia buat secara umum terpesona dengan kekaguman, dia tidak pernah menyalahgunakan kepercayaan orang ramai, gaya peribadinya tetap tidak bersungguh-sungguh, dan dia membuat banyak usaha dermawannya diam.

Raja Bonanza: John Mackay dan Pertempuran ke atas Kekayaan Terhebat di Amerika Barat

Kisah perbatasan Amerika yang kaya dengan imigran Ireland yang melampaui batas, mengetuai, dan mengalahkan ribuan pesaing untuk menguasai Nevada & # 8217s Comstock Lode & # 8212 badan emas dan perak yang sangat kaya sehingga sangat berharga sehingga mengubah nasib Amerika Syarikat.

Semasa California Gold Rush, Mackay dilombong selama lapan tahun tanpa pernah membuat & # 8220a menaikkan, & # 8221 sebagai pelombong yang disebut sebagai mogok besar, tetapi dia menikmati kehidupan luar yang kasar dan persahabatan rakan-rakannya tanpa komplikasi dan tanggungjawab kemudian tahun. Dia juga bekerja sekeras mungkin & # 8212 dalam beberapa tahun kemudian, seorang lelaki yang bekerja di sampingnya dalam penggalian berkata, & # 8220Mackay bekerja seperti syaitan dan membuat saya bekerja dengan cara yang sama. & # 8221

Dia tidak mempunyai nikel untuk namanya ketika dia tiba di apa yang segera dikenali sebagai Comstock Lode di wilayah yang ketika itu merupakan wilayah Utah barat (sekarang Nevada), jadi dia melakukan apa yang selalu dia lakukan & # 8212 dia mendorongnya lengan baju dan pergi bekerja. Dia bermula sebagai tangan biasa di milik orang lain & # 8217 dengan harga $ 4 sehari. Selama beberapa tahun ke depan, dia bekerja dengan baik dari apa-apa, melakukan apa yang orang lain anggap sebagai dua hari penuh kerja keras yang dijejali setiap hari, bekerja satu pergeseran penuh untuk $ 4 yang dia perlukan untuk bertahan dan satu lagi sebagai pertukaran untuk & # 8220feet, & # 8221 bermaksud bahagian dalam pemilikan lombong & # 8217s, untuk setiap lombong dibahagikan kepada begitu banyak & # 8220feet & # 8221, dan setiap kaki mewakili satu bahagian.

Dia secara beransur-ansur memperoleh pemilikan tanah perlombongan yang lebih baik dan lebih baik dan pada tahun 1865 muncul sebagai salah satu pemilik majoriti lombong yang sebelumnya tidak jelas yang disebut Kentuck, yang memiliki sepotong kecil Comstock Lode antara dua lombong yang jauh lebih besar. Pada separuh terakhir tahun itu, Mackay melaburkan semua wang yang dia kumpulkan dalam enam tahun kerja kejam dan setiap sen yang dapat dia pinjam ketika mencari Kentuck jauh di bawah permukaan. Selama enam bulan dia tidak menemui satu tan bijih yang menguntungkan. Menjelang akhir tahun ini, Mackay mengalami kemerosotan, tetapi pada Hari Tahun Baru & # 8217s, 1866, dia dan tenaga kerjanya yang kecil memasuki sejumlah sepuluh kaki kemerahan, manis, emas dan perak kuarza di bahagian bawah Kentuck & # 8217s mineshaft, 250 kaki di bawah permukaan.

Selama dua tahun akan datang, Mackay menambang emas dan perak bernilai lebih dari $ 1.6 juta dari Kentuck kecil (jumlah yang pada masa itu mempunyai kesan emosi kira-kira setara dengan $ 375 juta dolar moden). Selama masa itu, Kentuck membayar $ 592,000 kepada pemegang sahamnya, hasil 37 peratus & # 8211 sebahagian besar daripadanya terus masuk ke dalam poket Mackay & # 8217s.

Bertahun-tahun kemudian, ketika Dunia New York bertanya kepadanya apakah kekayaan telah membawanya kebahagiaan, Mackay kelihatan tidak percaya dengan pertanyaan itu. Dia mengatakan bahawa ia tidak & # 8217t. Dia memberitahu wartawan bahawa dia senang menjual surat khabar di jalan-jalan di New York ketika kecil dan bekerja sebagai tukang kayu magang di galangan kapal sebelum pergi ke Barat, dan bahawa dia senang memilih dan menyodok emas California negara dan memasang kayu sebagai tangan di lombong Comstock.

Walaupun begitu, dia mengaku bahawa tidak ada yang lain kecuali anak-anaknya yang memberikan kepuasan kepadanya menyaksikan serangan Kentuck berkembang menjadi boneka Comstock yang tulen.

Mackay telah menghasilkan sejumlah wang yang luar biasa, tetapi tidak memuaskan selera untuk perlombongan & # 8212 atau kerana membuat spekulasi di lombong. Setelah dua usaha perlombongan lain, satu kegagalan yang mahal dan yang lain menguntungkan sederhana, kejayaan perlombongan terbesar Mackay & # 8217 terjadi pada tahun 1874 dan 1875, ketika dia dan rakannya melanda & # 8220Bonanza Besar & # 8221 & # 8211 menyerang 1,500 kaki di bawah permukaan di lombong Comstock & # 8217s bersebelahan lombong Virginia dan California. Badan bijih itu masih menyimpan rekod sebagai yang paling pekat dalam sejarah dan menjadikan John Mackay salah satu lelaki terkaya di dunia. Bahagian keuntungannya berkisar antara $ 20 dan $ 25 juta, sekitar $ 50 bilion apabila diukur sebagai bahagian yang sama dari KDNK Amerika Syarikat moden.

Di puncak Comstock & # 8217s & # 8220Bonanza Times & # 8221 pada tahun 1876, John Mackay & # 8217s pendapatan tunai & # 8212daripada dividen dua lombong bonanza sahaja & # 8212 melampaui $ 450,000 sebulan. Satu-satunya orang di dunia dengan pendapatan tunai bulanan di mana sahaja setanding adalah tiga rakan junior Mackay & # 8217. Syarikat mereka, The Bonanza Firm, dengan pendapatan tunai agregat antara $ 1.2 dan $ 1.5 juta sebulan, adalah, menurut Semangat Masa, & # 8220 Firma terkaya di Amerika dan prospektif terkaya di dunia. & # 8221 Pendapatan dan perbelanjaan firma empat orang itu melebihi dari separuh negeri di Kesatuan.

Suatu hari, rakan lama perlombongan dari California Gold Rush menggoda mengingatkan Mackay bahawa dia pernah membuang alatnya dengan kecewa dan mengumumkan bahawa dia akan puas sepanjang hidupnya dengan $ 25,000.

& # 8220W-w-well, & # 8221 Mackay tergagap-gagap, berjuang untuk mengatasi kegagapan yang mengekorinya sejak kecil, & # 8220I & # 8217ve-ch-ch-mengubah fikiran saya. & # 8221

Di luar dunia perlombongan bawah tanah yang sukar, kotor, dan sangat berbahaya, Mackay membuat nama untuk dirinya sendiri dalam bidang perniagaan lain. Dia menghancurkan monopoli telegraf transatlantik Gould & # 8217, yang menjadikan Mackay sebagai pemain utama dalam industri komunikasi. Usaha besar terakhirnya adalah dalam usaha meletakkan kabel telegraf di dasar Lautan Pasifik yang perkasa untuk menghubungkan San Francisco dengan Amerika & yang baru-baru ini memperoleh kepentingan asing di Hawaii dan Filipina.


Imigresen ke Banjaran Besi, 1880-1930

Pada awal abad kedua puluh, populasi Banjaran Besi adalah antara etnik yang paling beragam di Minnesota. Puluhan ribu pendatang tiba dari Finland, Austria-Hungary, Itali, Sweden, Norway, Kanada, England, dan lebih dari tiga puluh tempat asal yang lain. Pendatang ini melombong bijih yang membuat Banjaran Besi terkenal dan membina komunitinya.

Minnesota mempunyai tiga jajaran perlombongan besi, yang secara kolektif dikenal sebagai Banjaran Besi. Vermilion adalah yang paling utara, dan ia mula menghantar bijih pada tahun 1884. Rentang Mesabi adalah yang terbesar, dan ia memulakan penghantaran bijih pada tahun 1892. Banjaran Cuyuna pertama kali menghantar bijih pada tahun 1911 dan merupakan julat paling selatan.

Dengan bermulanya operasi perlombongan, populasi tiga julat itu berkembang dengan pesat. Pada tahun 1885, terdapat kurang dari lima ribu orang yang tinggal di Banjaran Besi. Menjelang tahun 1920, jumlah penduduk melebihi seratus ribu. Pertumbuhan ini didorong oleh kebutuhan tenaga kerja di lombong dan sesuai dengan gelombang imigrasi besar-besaran dari Eropah selatan dan timur. Pendatang akhirnya membentuk lebih daripada separuh populasi Banjaran Besi. Di lombong, mereka membentuk 85 peratus tenaga kerja.

Empat puluh tiga kumpulan kewarganegaraan yang berbeza menduduki Banjaran Besi. Pendatang paling awal adalah Finland, Sweden, Slovenia, Kanada, Norway, Cornish, atau Jerman. Selepas tahun 1900, asal usul penduduk berkembang, dengan imigran Itali, Kroasia, Poland, Montenegrin, Serbia, Bulgaria, Romania, Slovakia, Hungaria, dan Yunani mengisi pekerjaan. Penduduk Yahudi yang cukup besar memulakan perniagaan jalanan utama. Lelaki pendatang Cina menjalankan restoran dan dobi.

Ketika penduduk mula stabil setelah tahun 1910, orang Finlandia membentuk satu-satunya kewarganegaraan imigran terbesar. Mereka merupakan seperempat dari semua orang kelahiran asing. Slovenia dan Kroasia - disebut secara kolektif sebagai "orang Austria" - adalah kumpulan terbesar berikutnya di lebih dari 20 peratus sektor pendatang. Orang Itali dan Sweden masing-masing merangkumi hampir 10 peratus populasi kelahiran asing.

Bagi pendatang, kehidupan di Banjaran Besi tidaklah mudah. Pekerja tambang bekerja berjam-jam lamanya dan menerima upah rendah. Tambang bawah tanah dikendalikan berdasarkan sistem buruh kontrak - pengaturan di mana pelombong menerima pembayaran berdasarkan jumlah bijih yang dihasilkan - yang menyebabkan penyuapan. Pelombong dibayar untuk mendapatkan tugasan di bijih yang paling mudah diakses dan oleh itu paling menguntungkan. Kerja melombong juga berbahaya. Ratusan kematian berlaku akibat kemalangan, dengan yang paling mematikan adalah bencana Tambang Milford pada tahun 1924.

Di luar tempat kerja industri, pendatang menghadapi cabaran lain. Kos sara hidup tinggi. Untuk memaksimumkan simpanan, pendatang tinggal dalam keadaan perumahan yang tidak berkualiti. Dalam latihan yang dikenali sebagai "sistem tidur panas", pekerja shift siang dan malam bergantian tidur di tempat tidur yang sama. Wanita imigran yang belum berkahwin bekerja lama dan sukar sebagai pembantu rumah tangga. Wanita yang sudah berkahwin jarang bekerja di luar rumah, tetapi mereka menambah pendapatan keluarga dengan menjaga asrama atau rumah tumpangan.

Selain kesulitan material, pendatang menghadapi prasangka sosial. Orang asli kelahiran Amerika menduduki pekerjaan dengan gaji terbaik di lombong. Mereka memandang pendatang dari negara-negara Eropah utara sebagai pekerja yang “diinginkan”. Sebagai contoh, banyak pendatang Cornish memasuki peranan pengawas. Walau bagaimanapun, pendatang Eropah selatan dan timur, menduduki posisi yang lebih rendah dalam hierarki tenaga kerja. Pegawai syarikat perlombongan menggambarkan pendatang ini sebagai "bangsa hitam" yang secara fizikal dan intelektual lebih rendah.

Pemimpin masyarakat juga memandang rendah imigran Eropah selatan dan timur. Mereka keberatan terhadap situasi hidup pendatang yang padat, nisbah seks yang tidak seimbang, anggapan tidak bermoral, dan hubungan dengan radikalisme politik. Fakta bahawa banyak pendatang adalah Katolik Roma, Ortodoks Timur, atau Yahudi menimbulkan kegelisahan lebih lanjut. Bab-bab tempatan Ku Klux Klan dikembangkan pada tahun 1920-an untuk menentang pendatang Katolik dan Yahudi.

Walaupun menghadapi cabaran ini, pendatang menyesuaikan diri dengan keadaan baru. Salah satu strategi penyesuaian utama adalah pembentukan institusi etnik. Ruang salun dan pekerja sosialis menawarkan perlindungan dari kesukaran melombong. Masyarakat fraternal dan gotong royong dijamin sokongan kewangan apabila kemalangan atau kematian berlaku. Gereja dan rumah ibadat menyediakan rumah rohani. Pendatang juga membina rumah tumpangan, pertubuhan kesopanan, kedai, koperasi pengguna, dan surat khabar.

Strategi penyesuaian lain adalah mengekalkan hubungan dengan tanah air. Ramai pendatang datang ke Banjaran Besi hanya untuk sementara waktu.Tujuan mereka adalah untuk menjimatkan wang dan kembali ke negara asal mereka. Pada tahun-tahun awal pembangunan perlombongan, ketika kebanyakan pendatang adalah lelaki, ini sangat biasa. Tetapi pendatang mengekalkan hubungan tanah air walaupun mereka berpindah secara kekal. Mereka menghantar wang pulang dan bertukar surat dengan rakan dan keluarga di negara lama.

Institusi etnik dan hubungan tanah air membahagikan populasi pendatang di Banjaran Besi. Setiap kumpulan imigran mempunyai kehidupan masyarakatnya sendiri, dan ketegangan berlaku antara satu sama lain. Di bandar-bandar yang lebih besar, misalnya, biasanya terdapat gereja Katolik yang terpisah untuk penduduk Ireland, Slovenia dan Kroasia, dan Itali. Pendatang terus bertutur dalam bahasa ibunda mereka. Mereka tinggal di kelompok etnik. Mereka berkahwin dengan pasangan yang mempunyai kewarganegaraan yang sama.

Namun, seiring waktu, perbezaan etnik semakin berkurang. Pengalaman bersama mencipta identiti antara etnik yang baru. Satu pengalaman seperti itu - dan strategi ketiga untuk menyesuaikan diri dengan kehidupan di Iron Range - adalah organisasi tempat kerja. Mogok berskala besar pertama berlaku pada tahun 1907, ketika Persekutuan Penambang Barat menganjurkan jalan keluar di Mesabi. Pada tahun 1916, Pekerja Perindustrian Dunia memimpin konflik buruh terpenting dalam sejarah Iron Range, tetapi juga gagal.

Usaha Amerikaisasi lebih berjaya dalam memecahkan perbezaan etnik. Setelah mogok 1916, pegawai syarikat perlombongan berusaha untuk mencegah kerusuhan pekerja dengan melabur dalam program kebajikan korporat. Mereka menyokong projek kecantikan masyarakat, desa model, pertandingan berkebun, mengunjungi jururawat, berkelah, dan pesta Krismas. Pembinaan taman moden dan kemudahan rekreasi menyebabkan komuniti Iron Range mengetuai pasukan atletik yang sangat baik.

Sekolah dan perpustakaan awam sangat penting bagi usaha Amerika. Orang dewasa menghadiri sekolah malam untuk belajar bahasa Inggeris dan membuat persiapan untuk peperiksaan kewarganegaraan. Dalam usaha untuk menargetkan wanita, pengajaran bahkan diperluas ke kawasan pendatang. Namun, perhatian terbesar diberikan kepada anak-anak pendatang. Bangunan sekolah Iron Range adalah istana pembelajaran. Semasa Hibbing membina sekolah menengah bernilai $ 4 juta pada tahun 1923, sekolah itu adalah yang paling hebat di negara ini.


Tonton videonya: GEMPAR. Penemuan Gunung Emas Oleh Penduduk Kivu #global (Julai 2022).


Komen:

  1. Akiramar

    Saya mendapati bahawa anda tidak betul. Saya pasti. Kami akan berbincang.

  2. Brockley

    so wanted to see ... and now upset ... I expected something more ...

  3. Rygeland

    Pada pendapat saya, jelas. Anda tidak cuba melihat di google.com?

  4. Tekazahn

    Saya minta maaf, tetapi saya tidak memuat turun aytoy ...



Tulis mesej