Podcast Sejarah

Battle of the Falklands, 8 Disember 1914

Battle of the Falklands, 8 Disember 1914


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Battle of the Falklands, 8 Disember 1914

Pertempuran Falklands, 8 Disember 1914, menyaksikan kekalahan skuadron kapal penjelajah Jerman di bawah Laksamana Maximilian von Spee. Pada 1 November, skuadron lima kapal penjelajah moden von Spee telah mengalahkan skuadron kecil Britain di bawah Laksamana Christopher Cradock, pada Pertempuran Coronel, menenggelamkan dua kapal penjelajah Britain dengan kehilangan semua tangan.

Kekalahan itu menimbulkan kemarahan di Britain. Tuan Laut Pertama yang baru, Sir John Fisher, bertindak balas dengan memperkuat skuadron tentera laut Britain di sekitar Atlantik, sementara tentera laut Jepun memindahkan kapal melintasi Pasifik untuk mencegah von Spee melarikan diri kembali ke Pasifik.

Sebelum kemenangan di Coronel von Spee telah memutuskan untuk memindahkan skuadronnya dari Pasifik ke Atlantik Selatan. Selepas pertempuran, dia berpegang pada rancangan itu, dan pada awal Disember berada di Atlantik. Sesampai di sana, dia memutuskan untuk menyerang stesen pembalut Inggeris di Kepulauan Falkland.

Ini adalah kesalahan penghakiman yang serius. Sambutan Inggeris yang tidak dapat dielakkan terhadap kekalahan di Coronel menyaksikan pembentukan Skuadron Amerika Selatan yang baru untuk menggantikan pasukan yang tewas di Coronel. Diperintahkan oleh Naib Laksamana Doveton Sturdee, skuadron baru ini dibina di sekitar dua kapal penjelajah pertempuran, HMS Tidak terkalahkan dan HMS Tidak fleksibel. Sturdee juga mempunyai tiga kapal penjelajah berperisai, dua kapal penjelajah ringan dan kapal perang Canopus, kapal perang warga tua yang terlalu lambat mengambil bahagian dalam ekspedisi bencana ke Coronel. Dua kapal penjelajah pertempuran itu sepadan dengan skuadron Jerman, lebih cepat dan dengan senjata 12 inci (berbanding dengan senjata 8 inci von Spee). Penjelajah pertempuran mendapat reputasi buruk kemudian dalam perang dalam pertempuran melawan dreadnaughts Jerman, di mana kekurangan perisai mereka kemudian rentan, tetapi mereka sesuai untuk digunakan untuk kapal penjelajah von Spee.

Pada 8 Disember von Spee menghampiri Falklands dan menemui skuadron Britain. Pengejaran panjang diikuti, tetapi pada awal pagi kapal penjelajah Sturdee telah mengejar armada von Spee. Dalam usaha memenangkan masa agar kapal-kapalnya yang lain melarikan diri, von Spee memutuskan untuk bertempur dengan dua kapal terbesarnya, iaitu Scharnhorst dan juga Gneisenau. Tidak dapat tidak, kedua kapal penjelajah Jerman itu tenggelam, dengan kerugian besar. Dari tiga kapal yang tersisa, kapal itu Nürnberg dan Leipzig ditangkap dan tenggelam oleh kapal penjelajah Studee. Hanya yang Dresden melarikan diri, kekal pada bulan Mac 1915.

Pertempuran di Falklands dan kemusnahan Dresden menamatkan kehadiran Jerman di laut lepas. Sebilangan pedagang bersenjata akan melewati sekatan sekutu tetapi ancaman tentera laut Jerman utama di luar laut utara akan datang dari kapal-kapal U.

Buku mengenai Perang Dunia Pertama | Indeks Subjek: Perang Dunia Pertama


Spee dalam perjalanan untuk menghancurkan kemudahan pembekuan dan komunikasi British di Port Stanley di Kepulauan Falkland. Tanpa diketahui olehnya, skuadron Britain yang diperintahkan oleh Naib Laksamana F. D. Sturdee telah tiba dua hari sebelumnya dan sedang menunggu dia.

Spee melihat British di Port Stanley dan memerintahkan kapalnya untuk menarik diri. Kapal perang Sturdee Tidak fleksibel dan Tidak terkalahkan mengejar, disokong oleh kapal penjelajah berperisai. Spee juga mendapati dirinya terkena tembakan dari kapal perang Britain yang semakin tua Canopus, yang telah ditempatkan di pelabuhan untuk menyediakan platform senjata yang stabil.

‘Tak terkalahkan dan tidak fleksibel dari Port Stanley di Chase’: permulaan Pertempuran Kepulauan Falkland, 8 Disember 1914.


Minggu lalu, ahli arkeologi laut mengumumkan menemui bangkai SMS kapal perang Jerman Scharnhorst, di luar Kepulauan Falkland. The Scharnhorst, bersama dengan sebahagian besar Skuadron Asia Timur Jerman, tenggelam oleh Tentera Laut Diraja 105 tahun yang lalu pada hari ini, 8 Disember 1914, dalam Pertempuran Falklands. Bagaimana dan mengapa Pertempuran Falklands dilancarkan tetap menjadi misteri.

Menjelang akhir tahun 1914, Imperial German Navy & # 8217s East East Squadron, di bawah komando Naib Laksamana Maximilian Graf von Spee, sedang berjuang pulang. Pada 1 November, skuadron Jerman dengan mudah mengalahkan dua kapal penjelajah Britain yang usang membunuh 1,600 pelaut Britain, di lepas pantai Chile tengah berhampiran bandar Coronel. Spee kemudian mengisi minyak kapal dan mengelilingi Cape Horn. Sebelum menetapkan kursus untuk Eropah, bagaimanapun, Spee memutuskan untuk menyerang pangkalan bekalan Inggeris di Stanley di Kepulauan Falkland. Dia percaya bahawa pangkalan itu tidak dapat dipertahankan. Dia salah. Ini akan menjadi kesalahan yang boleh membawa maut.

Skuadron Asia Timur terdiri dari dua kapal penjelajah berperisai, SMS Scharnhorst dan Gneisenau, SMS kapal penjelajah ringan Nürnberg, Dresden dan Leipzig, dan tiga pembantu. Ketika Spee mengukus ke Stanley, dia menemui skuadron Tentera Laut Diraja yang lebih besar menunggunya. Skuadron Britain, di bawah arahan Wakil Laksamana Sir Frederick Doveton Sturdee, terdiri dari kapal perang HMS Tidak terkalahkan dan Tidak fleksibel, kapal penjelajah berperisai HMS Carnarvon, Cornwall dan Kent, kapal penjelajah pedagang bersenjata HMS Macedonia dan kapal penjelajah ringan HMS Bristol dan Glasgow.

Spee dan Skuadron Asia Timur lebih banyak dan terkalahkan. Ketika Jerman berpaling untuk melarikan diri, mereka juga berlari dengan kapal Tentera Laut yang lebih pantas. Pertempuran adalah kebiasaan. Jerman kehilangan kedua kapal penjelajah berperisai, dan dua dari tiga kapal penjelajah ringan. Dua orang pembantu juga ditangkap dan ditengking. Di mana British membunuh 10 dengan 19 cedera, Jerman kehilangan 1.871 termasuk Laksamana Spee dan dua puteranya. 215 pelayar Jerman tambahan ditangkap.

Bagaimana dan mengapa Pertempuran Falklands dilancarkan adalah sesuatu yang misteri. Mengapa Spee memilih untuk menyerang Stanley? Mengapa dia berfikir bahawa itu tidak dipertahankan? Bagaimana British tahu bila dan di mana Spee akan sampai?

Selepas pertempuran itu, pakar tentera laut Jerman bingung mengapa Admiral Spee menyerang pangkalan dan bagaimana kedua skuadron dapat bertemu secara kebetulan di begitu banyak ribuan batu di perairan terbuka. Catatan tulisan tangan Kaiser William II & # 8217 pada laporan rasmi pertempuran berbunyi: & # 8220Ia masih menjadi misteri apa yang membuat Spee menyerang Kepulauan Falkland.

Secara umum disimpulkan bahawa laksamana Jerman menyampaikan maklumat yang tidak tepat kepada Spee dari stesen wayarles Jerman di Valparaiso yang melaporkan pelabuhan itu bebas dari kapal perang Royal Navy.

Pada tahun 1925, seorang pegawai dan perisik tentera laut Jerman, Franz von Rintelen, mewawancarai Laksamana William Reginald Hall, Pengarah Bahagian Perisikan Angkatan Laut Laksamana, dan diberitahu bahawa skuadron Spee & # 8217 telah terpikat kepada kapal perang Britain dengan cara palsu isyarat dihantar dalam kod tentera laut Jerman yang dipecah oleh kriptografer Britain.

Sekiranya itu berlaku, ini menggambarkan pelanggaran kod tentera laut Jepun pada tahun 1942, yang memberi sumbangan besar kepada kemenangan Amerika.

Namun, terdapat banyak keraguan mengenai akaun von Rintelen & # 8217s. Catatan BritishBattles.com: Masalah dengan tuntutan [von Rintelen & # 8217s] banyak: Mengapa Laksamana tidak memberitahu Sturdee mengenai tipu muslihat ini kerana ia hanya dapat berfungsi jika kapal-kapalnya berada di Falklands ketika von Spee tiba? Terdapat komunikasi radio langsung yang sangat terhad, jika ada, antara London dan kapal sendiri apalagi dengan von Spee. Tidak ada petunjuk dari pelaksanaan operasi di Pasifik dan Atlantik bahawa Laksamana Inggeris memiliki akses ke kod tentera laut Jerman. Nampaknya tidak dapat difahami bahawa seorang laksamana Britain akan membincangkan hal-hal tentera laut rahsia dengan siapa pun, apalagi penyabot terkenal Jerman seperti von Rintelen, yang akan ditembak oleh pihak Inggeris sekiranya mereka boleh meletakkan tangan mereka kepadanya.

Kita mungkin tidak pernah tahu sama ada Spee terpikat ke Falklands dengan mesej berkod palsu, maklumat yang tidak tepat atau hanya pertimbangan yang buruk dan nasib baik.

Pada tahun 1936, Kriegsmarine Jerman menugaskan kapal perang saku berat, Ucapan Graf Laksamana, dinamakan sebagai penghormatan kepada laksamana yang kalah dalam Pertempuran Falklands. Dalam pertempuran tentera laut pertama Perang Dunia II, the Ucapan Graf Laksamana terperangkap di River Plate oleh pasukan tentera laut Inggeris yang unggul dan diserang.

Komen

Misteri Pertempuran Falklands, 12/8/1914 & # 8212 5 Komen

Dalam karangannya di Wavell Room, Reflections on the Battle of Jutland, https://wavellroom.com/2019/11/28/reflections-battle-jutland-broad-questions-from-a-narrow-selection-of-the -sekunder-literatur /, Ralph Hitchens menulis baru-baru ini bahawa, "pada musim bunga 1916 Tentera Laut Diraja sedang membaca teks verbatim lalu lintas tanpa wayar tentera laut Jerman." Dia tidak menawarkan untuk membuktikan ini, tetapi sepertinya dipersetujui secara meluas. Bahawa Admiralty menahan laluan pelarian Hipper dari Jellicoe atas alasan OPSEC menunjukkan penjelasan yang masuk akal mengapa Admiralty terus gelap mengenai pendekatan Von Spee ke Falklands.

Pembetulan. Baris terakhir dari komen saya sebelum ini harus memberi nama Sturdee seperti yang dikawal oleh Admiralty.

Di latar belakang bukunya, Bodyguard of Lies, Anthony Cave Brown melalui banyak alasan mengapa intel British tidak berkongsi apa yang mereka ketahui kebanyakannya untuk mengelakkan kebocoran bahawa mereka telah melanggar kod tentera laut Jerman. Walaupun dia tidak menyebut Falklands secara khusus, dia menganggap kod WWI memecahkan kunci kejayaan kemudian dalam Perang Dunia II. Morison menyebutnya sebagai kesalahan terbesar kedua dalam sejarah tentera laut kerana Laksamana Spee tidak mempunyai alasan untuk pergi dekat Falklands dalam perjalanan pulang. Tidak pasti apa yang Morison anggap sebagai kesalahan terbesar pertama?

Mencuba membaca daun teh sejarah boleh menarik. Hujah yang baik dapat dibuat untuk mempercayai bahawa Spee ditipu menyerang Falklands. Sebaliknya, Spee kelihatan bertindak oportunis dan baru sahaja memenangi pertempuran di Papeete dan Coronel. Dia hanya dapat melakukan serangan ke atas Falklands yang ingin menambah kemenangan dalam perjalanan pulang.

Dalam bukunya, Castles of Steel, Massie mendakwa bahawa Royal Navy mempunyai pegangan yang cukup baik pada kod WW 1 German Navy. Dia mendakwa ia adalah kegagalan menyampaikan maklumat pergerakan kapal Jerman yang kritikal kepada Jellicoe dan Beatty yang menyebabkan Royal Navy gagal menemui Jerman sebagai pasukan gabungan.


Pertempuran Kepulauan Falkland

Perang: Perang Dunia Pertama juga dikenali sebagai ‘The Great War’.

Peserta di Pertempuran Kepulauan Falkland: Skuadron Tentera Laut Diraja Britain menentang skuadron Tentera Laut Imperial Jerman.

Laksamana di Pertempuran Kepulauan Falkland: Skuadron Tentera Laut Diraja Britain diperintahkan oleh Wakil Laksamana Sir Frederick Doveton Sturdee. Skuadron Jerman diperintah oleh Naib Laksamana Reichsgraf Maximilian von Spee.

Kapal yang terlibat dalam Pertempuran Kepulauan Falkland:
Tentera Laut Diraja:
HMS Tidak terkalahkan:
Battle Cruiser & # 8211 selesai pada tahun 1908 & # 8211 17.250 tan & # 8211 persenjataan 8 X 12 inci dan 16 X 4 inci senjata & # 8211 kelajuan maksimum 28.6 knot & # 8211 kru: Kapten Beamish dan 1.031 semua pangkat.

HMS Invincible, kapal induk Britain di Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914

HMS tidak fleksibel: Battle Cruiser & # 8211 selesai pada tahun 1908 & # 8211 17.250 tan & # 8211 persenjataan 8 X 12 inci dan senapang 16 X 4 inci & # 8211 kelajuan maksimum 28.4 knot & kru # 8211: c. Kapten Phillimore dan 1,000 semua pangkat.

HMS Infleksibel, kapal penjelajah perang kedua di Pertempuran Kepulauan Falkland 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama: gambar oleh Montague Dawson

& gtHMS Kent: Cruiser berperisai (Berat) & # 8211 siap pada tahun 1901 & # 8211 9,800 tan & # 8211 persenjataan utama 14 senapang 6 inci 6 & # 8211 kelajuan maksimum 22 knot & kru # 8211: Kapten Allen dan 678 semua pangkat.

HMS Kent, kapal penjelajah ringan Britain di Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Cornwall HMS: Cruiser berperisai (Berat) & # 8211 siap pada tahun 1903 & # 8211 9,800 tan & # 8211 persenjataan utama 4 X 6 inci senjata & # 8211 kelajuan maksimum 24 knot & # 8211 kru: Kapten Ellerton dan 677 pangkat.

HMS Cornwall, kapal penjelajah ringan Britain di Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

HMS Carnarvon: Kapal Perisai berperisai (Berat) & # 8211 siap pada tahun 1903 & # 8211 9,800 tan & # 8211 persenjataan utama 4 X 7.5 inci dan senapang 6 X 6 inci & # 8211 kelajuan maksimum 22.1 knot & kru # 8211: Kapten Skipworth dan 609 semua pangkat.

HMS Carnarvon, kapal penjelajah ringan Britain di Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

HMS Glasgow: Light Cruiser & # 8211 siap pada tahun 1911 & # 8211 4,800 tan & # 8211 persenjataan utama 2 X 6 inci dan 10 X 4 inci senjata & # 8211 kelajuan maksimum 25.8 knot & kru # 8211: Kapten Luce dan 410 semua pangkat.

HMS Glasgow, kapal penjelajah ringan Britain di Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

HMS Bristol: Light Cruiser & # 8211 siap pada tahun 1911 & # 8211 4,800 tan & # 8211 persenjataan utama 2 X 6 inci dan 10 X 4 inci senjata & # 8211 kelajuan maksimum 26.8 knot & # 8211 kru: Kapten Fanshawe dan 410 semua pangkat.

HMS Bristol, kapal penjelajah ringan Britain di Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

HMS Macedonia: kapal penjelajah tambahan (bekas & # 8211 kapal awam) & # 8211 12.100 tan & # 8211 persenjataan utama 8 X 4.7 inci senapang: kelajuan maksimum 18 knot & kru # 8211: Kapten Evans dan 370 semua pangkat (anak kapal sebagai kapal dagang).

Macedonia sebagai kapal awam. Macedonia adalah kapal penjelajah tambahan Britain di Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

HMS Canopus: Kapal perang usang & # 8211 siap pada tahun 1897 & # 8211 12.950 tan & # 8211 persenjataan utama 4 X 12 inci dan senapang 12 X 6 inci & # 8211 kelajuan maksimum 16.5 knot. Kapten Grant dan 750 semua pangkat.

HMS Canopus, kapal perang Inggeris berpusat di Port Stanley semasa Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Tentera Laut Imperial Jerman:

Skuadron Laksamana Graf von Spee di Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama: SMS Nürnberg, Dresden, Scharnhorst, Gneisenau dan Leipzig

SMS Scharnhorst: Kapal Perisai berperisai (Berat) & # 8211 siap pada tahun 1907 & # 8211 11.600 tan & # 8211 persenjataan utama 8 X 8.2 inci dan senapang 6 X 6 inci & # 8211 kelajuan maksimum 21 knot & # 8211 kru: 52 pegawai dan 788 orang tidak ditugaskan pangkat (termasuk kakitangan laksamana).

SMS Scharnhorst, kapal induk Jerman di Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

SMS Gneisenau: Kapal Perisai berperisai (Berat) & # 8211 siap pada tahun 1907 & # 8211 11.600 tan & # 8211 persenjataan utama 8 X 8.2 inci dan senapang 6 X 6 inci & # 8211 kelajuan maksimum 24.8 knot & # 8211 anak kapal: 38 pegawai dan 726 orang tidak ditugaskan pangkat.

SMS Gneisenau, kapal perang berperisai Jerman kedua di Battle of the Falkland Islands pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

SMS Dresden: Light Cruiser & # 8211 siap pada tahun 1909 & # 8211 3.600 tan & # 8211 persenjataan utama 10 X 4.1 inci senjata & # 8211 kelajuan maksimum 24 knot (ini adalah teori maksimum, tetapi Dresden nampaknya dapat mencapai 27 knot) & # 8211 anak kapal: Kapitän zur See Lüdecke 18 pegawai dan 343 pangkat yang tidak ditugaskan.

SMS Dresden, kapal penjelajah ringan Jerman di Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

SMS Nürnberg: Light Cruiser & # 8211 siap pada tahun 1908 & # 8211 3.600 tan & # 8211 persenjataan utama 10 X 4.1 inci senjata & # 8211 kelajuan maksimum 22.5 knot & # 8211 kru: 14 pegawai dan 308 pangkat yang tidak ditugaskan.

SMS Nürnberg, kapal penjelajah ringan Jerman di Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

SMS Leipzig: Light Cruiser & # 8211 siap pada tahun 1906 & # 8211 3.250 tan & # 8211 persenjataan utama 10 X 4.1 inci senjata & # 8211 kelajuan maksimum 24 knot & # 8211 kru: 14 pegawai dan 280 pangkat yang tidak ditugaskan.

SMS Leipzig, kapal penjelajah ringan Jerman di Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Semua kapal di atas kecuali Macedonia membawa senapang, mesingan dan tiub torpedo yang lebih kecil.

Seydlitz: kapal hospital

Baden dan Santa Isabel: collier

Pemenang Pertempuran Kepulauan Falkland: Skuadron Britain menenggelamkan semua kapal Jerman selain kapal penjelajah ringan Dresden dan kapal hospital Seydlitz, yang melarikan diri. Dresden dikejar oleh kapal penjelajah Britain Glasgow dan Kent di pulau Mas-a-fuera di Chile dan menyerang pada 14 Mac 1915. Kapten Dresden itu menumpaskan kapalnya dan kru-kru ditahan.

Latar Belakang Pertempuran Kepulauan Falkland:
Laksamana Inggeris mendengar tentang kehancuran skuadron Laksamana Cradock oleh skuadron Jerman yang diperintahkan oleh Laksamana Graf von Spee di Pertempuran Coronel pada 1 November 1914 dari sebuah komunikas yang dikeluarkan oleh Tentera Laut Imperial Jerman. Pada mulanya berita itu didiskontokan, kerana tidak menyebut kapal perang HMS Canopus, kapal yang dimaksudkan untuk memberi Cradock kelebihan yang signifikan dalam kekuatan tembakan berbanding skuadron von Spee.

Ucapan Laksamana Graf von di Valparaiso selepas Pertempuran Coronel

Akhirnya yakin dengan laporan lain mengenai kehilangan kapal Cradock, Admiralty menghadapi krisis besar. Kapal penjelajah ringan Canopus dan Cradock Glasgow bergegas kembali ke Kepulauan Falkland, tanpa halangan untuk von Spee melarikan diri ke Atlantik Selatan, di mana dia dapat mengganggu operasi sekutu penting di sekitar pantai Afrika.

Sir Julian Corbett dalam Operasi Tentera Lautnya menyatakan bahawa akibat Coronel dirasakan di setiap teater tentera laut di seluruh dunia.

Laksamana Muda Stoddart, komando kedua Britain dalam Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Laksamana memerintahkan Laksamana Stoddart untuk berkonsentrasi di Monte Video kapal penjelajah berperisai HMS Carnarvon dan Cornwall dan kapal penjelajah berperisai HMS Defense, dalam perjalanan dari Mediterranean untuk bergabung dengan Cradock. Canopus, Glasgow dan Otranto, kembali dari pertempuran Coronel, diperintahkan untuk bergabung dengan Stoddart, seperti kapal penjelajah berperisai HMS Kent dari Atlantik Timur.

Kekuatan kapal-kapal Inggeris, Jepun dan Kanada bersedia untuk menangani von Spee jika dia pergi ke utara ke pantai Kanada.

Dijangkakan bahawa, setelah kejayaannya yang luar biasa di Coronel, von Spee akan berlayar mengelilingi Horn dan menawan Kepulauan Falkland, sementara tanpa pertahanan.

Laksamana Jellicoe, yang memerintahkan Armada Besar di Scapa Flow, diperintahkan untuk melepaskan kapal penjelajah pertempuran HMS Invincible dan Tidak Fleksibel dari Squadron Battle Cruiser ke-2 untuk perkhidmatan di Atlantik Selatan.

HMS Invincible, kapal induk Britain di Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914, di Spithead pada tahun 1910

Naib Laksamana Sir Frederick Doveton Sturdee, Ketua Kakitangan Perang di Laksamana, mengambil alih dua kapal penjelajah pertempuran yang kuat dan pantas ini, dengan pelantikan Komander & # 8211 di & # 8211 Ketua di Atlantik Selatan dan Pasifik. Di samping itu, jika tugasnya membawanya ke mana-mana bahagian Atlantik Utara atau Caribbean, wilayah itu akan berada di bawah komando. Ini adalah janji temu yang belum pernah terjadi sebelumnya dan menggambarkan betapa seriusnya krisis ini.

HMS Tidak terkalahkan dan tidak fleksibel:
Invincible adalah kapal peneraju tiga kapal penjelajah tertua di Britain. Dilengkapi dengan senapang 8 X 12 inci, 'Invincibles' tidak dilengkapi persenjataan sekunder, langkah kontroversial. Kerana kesukaran yang berterusan dengan menara elektriknya, Invincible dikeluarkan dari komisen pada awal tahun 1914 untuk perbaikan. Penyesuaian tidak lengkap ketika Tentera Laut Diraja bergerak pada 1 Ogos 1914 dan tidak selesai sehingga 12 Ogos. Invincible ditugaskan semula pada 2 Ogos 1914 dengan kru baru yang terdiri daripada pegawai RN, RNR dan RNVR dan pangkat yang tidak ditugaskan. Invincible hadir di Battle of Heligoland Bight pada 28 Ogos.

HMS tidak terkalahkan dan tidak fleksibel meninggalkan Stanley Harbour pada awal Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama: gambar oleh Lionel Wyllie

Semasa meletusnya Perang Besar, Infleksibel adalah kapal induk Armada Mediterranean. Dia melihat aksi mengejar kapal penjelajah Jerman Goeben dan Breslau sebelum kembali ke Britain pada 15 Ogos 1914. Dia tetap dikawal oleh anggota Tentera Laut Diraja.

Skuadron Admiral von Spee terdiri dari kapal-kapal yang ditempatkan di Pasifik selama beberapa tahun sebelum perang meletus. Krew mereka adalah anggota tentera laut Jerman yang hampir sepenuhnya. Dua kapal penjelajah berperisai Spee, Scharnhorst dan Gneisenau, adalah kapal yang sangat cekap, masing-masing telah memenangi anugerah menembak beberapa kali. Kapal Von Spee telah berada di laut selama beberapa bulan dalam keadaan perkhidmatan yang aktif dan semua memerlukan perbaikan.

Pada tengah malam 5 November 1914, HMS Invincible dan tidak fleksibel meninggalkan Cromarty di pantai timur laut Scotland untuk Devonport, Plymouth, yang mereka sampai pada 8 November. Walaupun terdapat keperluan untuk perbaikan ke Invincible, dua kapal penjelajah pertempuran itu berlayar ke Atlantik Selatan pada 11 November 1914.

Sturdee diperintahkan untuk berlayar ke kepulauan Cape Verde, di lepas pantai barat Afrika, dan kemudian ke pertemuan Abrolhos Rocks di lepas pantai Brazil, di mana dia akan bertemu kapal-kapal Stoddart. Dalam perjalanan Sturdee mengumpulkan kapal penjelajah HMS Bristol dan kapal penjelajah tambahan Macedonia, untuk memperkuat elemen penjelajah ringan skuadronnya.

Pada 8 November 1914 kapal-kapal yang masih hidup dari skuadron Cradock, HMS Canopus dan Glasgow bersama para kolier, tiba di Kepulauan Falkland dan mengisi minyak, sementara Otranto terus bergabung dengan Stoddart, kapal-kapal lain menyusul.

Petty Officer 1st Class Thomas Justin (kiri depan) bersama kru lain dari HMS Canopus 1914

Pada 12 November 1914, kapal penjelajah pertempuran lebih lanjut HMS Princess Royal dipisahkan dari Armada Besar di Scapa Flow untuk bergabung dengan Laksamana Hornby, menyaksikan kapal-kapal awam Jerman di pelabuhan New York, salah satu daripadanya, dikhuatiri, telah ditetapkan sebagai kapal penjelajah tentera laut tambahan .

Maklumat kepada Laksamana sekarang menunjukkan, betul, skuadron von Spee berada di Mas-a-fuera, sebuah pulau di lepas pantai Chili dan tidak, seperti yang dikhuatiri, menuju ke Atlantik Selatan.

Daripada memburu kapal von Spee di Atlantik, sekarang kelihatan Sturdee harus membawa kapalnya ke Pasifik Selatan dan mencarinya di sana. Canopus diperintahkan untuk kembali ke Falklands dan bersiap untuk mempertahankan pelabuhan.

Pada 11 Oktober 1914 HMS Glasgow bergabung dengan skuadron Laksamana Stoddart yang kemudian bergerak ke arah utara menuju pertemuan Abrolhos Rocks.

Stoddart tidak mendengar mengenai penghantaran HMS Tidak Fleksibel dan Tidak Terkalahkan di bawah Laksamana Sturdee ke Atlantik Selatan hingga 11 November 1914, pada hari dia sampai di Abrolhos Rocks. Dia di sana mempunyai tiga kapal penjelajah berperisai, HMS Edinburgh Castle, Kent dan Defense. HMS Bristol dan Macedonia sedang mencari SMS Karlsruhe dan HMS Glasgow berada di Rio de Janeiro untuk memperbaiki kerosakannya akibat pertempuran Coronel.

Pergerakan Laksamana von Spee:
Setelah Pertempuran Coronel von Spee dipanggil di Valparaiso dan, setelah 24 jam tinggal di pelabuhan netral, berlayar ke pulau Mas-a-fuera di lepas pantai Chili, dilantik sebagai pertemuan untuk pasukan skuadronnya yang lain.

SMS Scharnhorst, kapal induk Jerman di Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Von Spee sampai ke Mas-a-fuera untuk mencari SMS kapal penjelajah ringan Leipzig yang sudah ada di sana bersama dengan collier Amasis dan Santa Isabel dan kapal yang ditangkap. Baden tiba pada keesokan harinya dengan hadiah lebih lanjut. Hadiah-hadiah itu membawa arang batu yang digunakan oleh von Spee untuk kapal perang.

Skuadron laksamana von Spee meninggalkan Valparaiso pada 3 November 1914: Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Pada 8 November kapal penjelajah Prinz Eitel Friedrich dan SMS Dresden tiba dengan hadiah lain juga membawa arang batu.

Von Spee menghabiskan banyak masa untuk mengasimilasi kargo arang batu ini ke dalam kapalnya. Dia nampaknya telah menunda pemergiannya lebih jauh memandangkan laporan mengenai kapal penjelajah Jerman keluar dari Laut Utara untuk bergabung dengannya (SMS Seydlitz, Moltke dan mungkin Von der Tann). Pelarian tidak berlaku.

Pada 15 November von Spee berlayar ke selatan ke Selat Magellan di hujung selatan Amerika Selatan, bertemu Leipzig dan Dresden dalam perjalanan dengan collier yang ditangkap lagi.

Pada 21 November 1914, von Spee sampai di teluk St Quentin, di pesisir Chile sekitar 500 batu dari Cape Horn, di mana ia bertemu dengan tiga kapal besar Jerman yang membawa arang batu dan bekalan. Salah satunya, Luxor, telah menghindari pihak berkuasa Chile untuk meninggalkan Coronel. Maklumat mengenai kapal-kapal ini sampai ke laksamana Inggeris dan mengesahkan bahawa von Spee bergerak ke selatan untuk mengelilingi Cape Horn ke Atlantik Selatan. Kelewatan Von Spee akan memberi Sturdee masa untuk bersedia menerimanya.

Skuadron Laksamana von Spee berada di depan Chile pada akhir November 1914: SMS Scharnhorst (kapal paling jauh), SMS Gneisenau, SMS Leipzig, SMS Nürnberg dan SMS Dresden (di latar depan): Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 pada Perang Dunia Pertama

Sekarang niat von Spee jelas bahawa Laksamana Inggeris membuat beberapa pengaturan semula dalam penempatan kapal. Ini melibatkan kembalinya kapal-kapal modal dari Afrika ke Armada Besar di Scapa Flow dan pengeposan HMS Defense ke Afrika, ketika kapal penjelajah Sturdee berada di luar pesisir Brazil.

Sturdee diperintahkan semasa tiba di luar pantai Brazil untuk menuju ke selatan dengan Stoddart dan skuadronnya sendiri dan mengelilingi Cape ke Pasifik Selatan. Perintah ini nampaknya tidak sesuai dengan kepercayaan Admiralty bahawa von Spee hendak memasuki Atlantik.

Sturdee menerima pesanannya ketika tiba di Abrolhos Rocks dan bergabung dengan Stoddart pada 26 November 1914. HMS Defence menyerahkan kepada peralatan Invincible Poulsen Wireless yang memungkinkan hubungan radio dikekalkan dengan London, melalui kapal yang serupa, Vindictive di Pulau Ascension, mengatasi kecacatan yang dialami ketika cuba berkomunikasi dengan Cradock sebelum Coronel.

Sturdee mengirim tiga collier terpantas ke Kepulauan Falkland, sementara dia melapisi kapalnya dan menuju ke selatan dengan collier lain.

Pada hari Sturdee sampai di Abrolhos, 26 November 1914, von Spee meninggalkan St Quentin Bay dan menuju ke selatan dengan Scharnhorst, Gneisenau, Dresden, Leipzig dan Nürnberg, kapal hospital Seydlitz dan dua kolerinya, Baden dan Santa Isabel. Prinz Eitel Friedrich terpisah untuk menyerang sendiri di Pasifik.

Pada 25 November HMS Canopus di Kepulauan Falkland menerima maklumat dari kapal yang lewat bahawa von Spee telah mengepung Cape Horn pada 25 November, tetapi dia tidak dapat menyampaikan maklumat ini kepada Sturdee.

HMS Canopus di Port Stanley: Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Sejumlah laporan yang mengelirukan menyebabkan Sturdee menggeledah pantai Brazil, sehingga HMS Bristol bergabung kembali dengan maklumat dari Kedutaan Besar Britain di Rio de Janeiro bahawa Sturdee telah disesatkan. Meninggalkan carian Sturdee menuju ke selatan dengan skuadronnya. Pada 3 Disember 1914 Macedonia bergabung dengan skuadron dari Sierra Leone ketika melingkar di River Plate.

Pada 4 Disember Sturdee menerima pesanan dari Konsul Jeneral Britain di Valparaiso bahawa Prinz Eitel Friedrich telah dilihat dari pelabuhan pagi itu. Kesimpulan Sturdee adalah bahawa seluruh skuadron von Spee mesti berada di tempat yang sama. Sturdee terus ke selatan dengan tujuan untuk mengelilingi Cape Horn dan mengejar von Spee ke Pasifik.

Von Spee sebenarnya mengelilingi Tanduk pada malam 1/2 Disember 1914. Dia di sana menangkap barque empat tiang Inggeris, Drummuir, yang penuh dengan arang batu antrasit untuk San Francisco. Von Spee membawa Drummuir ke Pulau Picton di hujung timur Beagle Channel, di utara Cape Horn, dan menghabiskan tiga hari memunggah antrasit ke kapalnya, sebelum menenggelamkan Drummuir. Dia meneruskan perjalanannya ke Kepulauan Falkland pada 6 Disember 1914.

Krew HMS Kent di geladak sebelum Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Tanpa kelewatan memunggah skuadron Drummuir von Spee akan tiba di Kepulauan Falkland pada 4 Disember. Menurut seorang penyelamat Jerman, kapal Belanda yang melewati Pulau Picton memaklumkan kepada von Spee bahawa terdapat skuadron Britain di Port Stanley yang membeku. Von Spee mengira bahawa skuadron mesti terdiri dari kapal perang Canopus, Carnarvon dengan, mungkin, Pertahanan, Cornwall dan Glasgow. Nampaknya von Spee bertujuan untuk menarik kapal-kapal ini ke laut dan menenggelamkannya sebelum merosakkan kemudahan di Port Stanley termasuk stesen radio dan kemudahan melekap.

Sekiranya von Spee diberi maklumat ini, adalah mengejutkan bahawa dia meneruskan rancangan untuk menyerang Kepulauan Falkland. Dia pasti tahu bahawa Canopus membawa senapang 12 inci yang, walaupun sudah tua, akan mengalahkan senapang sendiri dan paling tidak dapat menimbulkan kerusakan parah pada kapalnya.

Sebenarnya satu-satunya kapal perang Inggeris di Falklands ketika von Spee mengepung Cape Horn adalah HMS Canopus. Sejak kedatangannya pada 12 November 1914, komandan Canopus, Kapten Grant telah menyiapkan pertahanan untuk pulau-pulau. Canopus dipasang di lumpur di pintu masuk ke pelabuhan dalam untuk memastikan pelantar senjata tegas, pintu masuk pelabuhan telah dilombong dan tiga bateri pantai dipasang dengan menara pemerhatian untuk mengawal kebakaran mereka. Terlambat oleh cuaca yang mengerikan, kerja itu diselesaikan pada 4 Disember 1914.

Akaun Pertempuran Kepulauan Falklands:

Kepulauan Falkland dan kru HMS Canopus mengharapkan pelawat pertama mereka menjadi skuadron Jerman. Tanpa diduga pada hari Isnin 7 Disember, kedatangan pertama adalah kapal Laksamana Sturdee.

Semua kapal Sturdee berlabuh di pelabuhan luar, Port William, kecuali Bristol dan Glasgow yang masuk ke pelabuhan dalam, Port Stanley. Macedonia menerima tugas melakukan rondaan sejauh 10 batu ke laut pada waktu malam. Tidak fleksibel adalah penjaga pertama diikuti oleh Kent.

Port Stanley, Kepulauan Falkland, pada tahun 1914: Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Sturdee bermaksud untuk melancarkan skuadronnya dan berangkat pada hari Rabu 9 Disember, menuju ke arah barat daya ke Cape Horn.

Perintah yang dia tetapkan untuk penyalutan adalah Carnarvon, Bristol dan Glasgow menjadi arang batu kemudian Invincible dan tidak fleksibel, dengan Kent dan Cornwall menyalut terakhir. Sebagai tambahan Bristol memerlukan pembaikan mesinnya. Semua kapal harus bertahan untuk membolehkan mereka mencapai 12 knot pada pemberitahuan 2 jam, dengan pengawal yang diperuntukkan siap untuk 14 knot pada pemberitahuan 30 minit. Bristol diizinkan memadamkan kebakarannya untuk membolehkan pembaikan dilakukan.

Pada awal hari Selasa, 8 Disember Carnarvon dan Bristol dilekatkan, walaupun pembekuan Bristol ditangguhkan kerana kemerosotan arang batu colliernya, yang menyebabkan penundaan putaran kapal lain. Tidak fleksibel mula menggulung. Baik Cornwall, Kent maupun Macedonia telah mula melekat.

Perlawanan:
Pada pukul 7.50 pagi menara pemerhatian yang didirikan oleh Canopus melaporkan bahawa dua kapal perang pelik menghampiri dari selatan. Jelas bahawa mereka mesti kapal dari Skuadron Timur Asia von Spee. Kapal-kapal Sturdee terkejut.

Von Spee dilaporkan enggan mendekati Kepulauan Falkland dan dibujuk untuk membuat serbuan, yang ditujukan terutama kepada stesen radio Falklands, oleh kapten Gneisenau. Von Spee mengirim Gneisenau dan Nürnberg ke depan skuadron untuk mengumpul semula Falklands dan memusnahkan stesen radio dengan tembakan sehingga tidak ada amaran yang dapat disampaikan mengenai pendekatan mereka.

SMS Scharnhorst di laut: Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Kapal-kapal Inggeris sibuk membeku dan bersiap untuk berangkat malam itu dan begitu banyak laporan palsu mengenai kedudukan kapal perang Jerman beredar sehingga sedikit amaran diambil dari amaran itu. Glasgow menerima pesanan itu dan melepaskan pistol untuk menarik perhatian kapal-kapal lain. Baru dua puluh minit kapal Inggeris mula bertindak balas terhadap ancaman tersebut.

Nasib baik Laksamana Sturdee mengharuskan kapalnya berada dalam waktu 2 jam notis pelayaran. Setelah perjalanan panjang dari pantai Brazil, mereka mungkin diizinkan menutup dandang mereka sepenuhnya untuk kerja-kerja pembaikan dan penyelenggaraan.

HMS Kent, Glasgow dan tidak fleksibel meninggalkan Port Stanley untuk mengejar skuadron Jerman: gambar yang diambil oleh Sub-Leftenan Paymaster RN dari HMS Invincible pada awal Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Pada pukul 8.30 pagi, ‘Action’ dibunyikan dan skuadron Sturdee bersiap untuk memulakannya, selain Bristol yang tidak dapat bergerak sehingga jam 11 pagi. Kent akan diambil alih sebagai kapal pengawal dan dapat bergerak segera dengan perintah untuk bergabung dengan Macedonia di laut.

Sekitar waktu ini stesen isyarat melaporkan lebih banyak asap ke barat daya, skuadron von Spee yang lain. Macedonia diperintahkan kembali ke pelabuhan, kerana tidak cukup bersenjata untuk pertempuran laut dengan kapal perang Jerman.

Gneisenau dan Nürnberg menuju ke stesen radio berhampiran Hooker Point. Canopus pada jam 9 pagi meminta izin untuk melepaskan tembakan, dengan membawa pegawai kawalan tembakannya di sebuah pondok di tanah tinggi di darat. HMS Carnarvon kini dalam perjalanan dan menuju ke laut terbuka.

HMS Canopus melepaskan tembakan pada awal Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Ketika Canopus melepaskan tembakan, dua kapal Jerman mengangkat panji-panji mereka dan berpaling ke arah tenggara dengan cepat, meletakkan diri mereka di luar jangkauan senjata Canopus. Mereka kemudian menoleh ke arah Kent, menyebabkan Sturdee memerintahkan Kent untuk kembali ke pelabuhan.

Shell yang ditembakkan oleh HMS Canopus memercik SMS Gneisenau dan SMS Nürnberg pada awal Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama: gambar oleh Lionel Wyllie

Bendera County Kent dikibarkan di HMS Kent pada awal Pertempuran Kepulauan Falkland 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Para kapten dan kru di Gneisenau dan Nürnberg melihat awan asap hitam naik dari pelabuhan Port Stanley, ketika kapal-kapal Inggeris dengan cepat melepaskan dandang mereka, menunjukkan kehadiran kapal perang yang besar, dan mereka mungkin mengenal pasti tiang-tiang tripod yang menjadi ciri kapal penjelajah pertempuran Britain. Dalam menghadapi kekuatan angkatan laut Inggeris yang luar biasa, dua kapal Jerman berpusing dan berangkat dengan kelajuan tinggi menuju Scharnhorst dan skuadron yang lain.

Menjelang 9.45 pagi semua kapal perang Inggeris, selain Bristol, telah meningkat. Glasgow diperintahkan untuk bergabung dengan Kent. Laksamana Stoddart di Carnarvon mengambil alih kapal pengawal di luar pelabuhan.

Pada pukul 10 pagi, badan utama skuadron Britain menimbang jangkar dan menuju ke pelabuhan, Infincible terkemuka, Invincible dan Cornwall. Glasgow melaporkan kapal Jerman menuju ke arah tenggara, nampaknya dengan kelajuan penuh. Glasgow dan Kent berangkat mengejar.

Tahap pembukaan Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 pada Perang Dunia Pertama, ketika kapal-kapal Inggeris meninggalkan Port Stanley untuk mengejar skuadron Jerman. Aksi ini diramalkan kapal Jerman di kejauhan paling kanan Pusat tak terkalahkan dan tidak fleksibel Glasgow kiri dan Cornwall tengah kiri

Cuaca sekarang cerah dan penglihatan di laut biru yang tenang sudah lengkap. Ketika kapal-kapal Inggeris meninggalkan pelabuhan, kepulan asap yang meningkat di cakrawala menunjukkan kedudukan lima kapal perang Jerman. Von Spee bergabung dengan Gneisenau dan Nürnberg dan seluruh skuadron berangkat ke arah tenggara, yang kini berjarak lima belas batu.

Gambar diambil dari kepala sekolah HMS Invincible oleh Sub-Leftenan Paymaster RN ketika pengejaran bermula dalam Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 pada Perang Dunia Pertama. Asap dari kapal Jerman dapat dilihat di kaki langit

Laksamana Sturdee memberi isyarat ‘General Chase’, isyarat dramatik yang memberikan kebijaksanaan sepenuhnya kepada setiap kapten untuk melakukan apa sahaja yang difikirkannya perlu untuk menangkap kapal-kapal Jerman.

Komander Townsend yang kedua dalam komando HMS Invincible pada Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Ciri utama kapal perang berkuasa arang batu pada masa itu adalah jumlah asap hitam dandang yang dihasilkan. Semakin besar pecutan kapal, semakin banyak asap yang dikeluarkannya dari corongnya. Kedua kapal penjelajah itu mampu menggunakan 28 knot, dengan kelajuan awan asap hitam mengelilingi setiap kapal dan kapal lain yang mengikuti.

Menjelang pukul 11 ​​pagi, Laksamana Sturdee tidak lagi dapat melihat kapal-kapal Jerman, kerana jumlah asap yang keluar dari corong Invincible dan tidak fleksibel. Glasgow, yang memimpin pengejaran, memberi isyarat bahawa skuadron Jerman kini berada 20 batu jauhnya. Kapal-kapal Inggeris cepat mengejar. Sturdee memerintahkan pengurangan kelajuan hingga 24 knot untuk mengurangkan awan asap dan membolehkan kapal penjelajah lain mengejar ketinggalan. Glasgow diperintahkan untuk tinggal sejauh 3 batu di depan untuk mengawasi kapal yang dikejar jauh dari awan asap.

Walaupun 24 knot adalah pengurangan kecepatan untuk Invincible dan tidak fleksibel, itu adalah kelajuan maksimum atau bahkan terlalu cepat untuk kapal penjelajah ringan Britain dan jauh lebih cepat daripada kecepatan yang dapat dikekalkan kapal Jerman, terutama setelah berbulan-bulan di laut dengan hanya melakukan perbaikan pada kapal mereka mesin.

Inti dari perintah ‘General Chase’ adalah untuk memberikan budi bicara sepenuhnya kepada kapten individu. Sebaik sahaja Laksamana Sturdee memberikan pesanan dengan pantas dan stesen 'General Chase' secara automatik dibatalkan.

HMS tidak fleksibel dan tidak terkalahkan dilihat dari HMS Kent semasa mengejar skuadron Jerman dalam Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Carnarvon dan Cornwall ketinggalan sekitar lima batu, walaupun pengurangan kepantasan (yang terbaik yang dapat mereka lakukan adalah Carnarvon 20 knot dan Cornwall 22 knot). Tidak lama selepas pukul 11 ​​pagi, Sturdee memerintahkan pengurangan selanjutnya untuk dua kapal perang dan HMS Glasgow menjadi 19 knot. Glasgow memberi isyarat bahawa skuadron Jerman hanya melakukan 15 knot dan ini membolehkan Sturdee menutup kapalnya sambil mengatasi von Spee dengan selesa. Kapal-kapal Jerman sekarang kelihatan baik dengan karya-karya atasnya terlihat di kaki langit. Sekitar jam 11.30 pagi Sturdee memerintahkan kelajuan 20 knot.

Naib Laksamana Sir Frederick Doveton Sturdee RN, komandan Britain pada Pertempuran Kepulauan Falkland 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Di Port Stanley, kakitangan bilik mesin HMS Bristol berjaya membuat dandangnya dinyalakan dan dia sedang dalam perjalanan. Bristol memberi isyarat kepada bendera bahawa dua wanita di darat melaporkan melihat tiga kapal yang lebih jauh, yang ternyata menjadi kapal hospital dan collier von Spee. Sturdee memerintahkan Kapten Fanshawe dari Bristol untuk mengambil Macedonia dan memusnahkan collier.

Dengan beberapa waktu sebelum skuadron Jerman berada dalam jangkauan, pada pukul 11.30 pagi Sturdee memerintahkan syarikat kapalnya diberhentikan di bawah untuk menukar dari pelantar penggelapan mereka dan makan.

Dengan skuadron Jerman pada jarak seperti itu, tidak mungkin untuk menentukan arah tepatnya. Kapal-kapal Inggeris berlayar di jalan yang hampir selari menuju ke timur. Pukul 11.15 pagi Glasgow memberi isyarat bahawa orang Jerman berubah ke kanan. Sturdee membelok ke timur dengan selatan, meneruskan perjalanan selari. 5 minit kemudian Sturdee menoleh 2 mata lebih jauh ke arah tenggara ke timur, satu arah yang bersatu dengan skuadron Jerman.

Carnarvon hanya membuat 18 knot bukan 20 yang didakwanya mampu sehingga dia dan Cornwall masih jatuh ke belakang, sekarang berada 6 mil di belakang.

Pada pukul 12.20 tengah malam, Jerman kembali berpusing ke kanan dan menjadi jelas bahawa mereka memecah formasi dekat yang mereka pertahankan selama pengejaran. Mereka menuju ke arah tenggara dan diliputi oleh asap mereka sendiri.

Sturdee memutuskan untuk menyerang. Kedua kapal penjelajah pertempuran Britain itu membuka jarak di antara mereka dan meningkatkan kelajuan hingga 25 knot, dengan cepat mengejar Glasgow. Sturdee mengeluarkan perintah untuk bertunang.

SMS Leipzig adalah kapal Jerman yang paling lambat dan berada di belakang skuadron von Spee. Pada jarak 16,000 ela (9 batu) tembakan tidak fleksibel di Leipzig, dengan cepat bergabung dengan Invincible. Kedua kapal perang itu menoleh 2 mata ke kanan untuk ditutup dan meningkat dengan kelajuan penuh. Cengkerang mendarat di sekitar Leipzig sehingga beberapa kali dia disembunyikan oleh percikan cengkerang.

HMS kebakaran terbuka dan tidak fleksibel pada skuadron von Spee semasa Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama: gambar oleh Lionel Wyllie

Melihat bahawa ia adalah masalah masa sebelum kapal penjelajah ringannya dikalahkan oleh kapal penjelajah pertempuran Inggeris, von Spee pada pukul 1.20 tengah hari memerintahkan kapal-kapal itu untuk berselerak dan menuju ke pantai Amerika Selatan, di sana untuk meneruskan peranan mereka untuk menenggelamkan pelayaran komersial Sekutu, sementara Scharnhorst dan Gneisenau berbaris di depan ke timur laut untuk memberikan pertempuran kepada skuadron Britain.

HMS Invincible sedang berjalan dan mengeluarkan awan asap hitam pada awal Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Ketiga kapal penjelajah Jerman itu beralih ke kanan dan menuju ke Selatan. Rancangan Sturdee menyediakan kemungkinan ini. Kapal penjelajah Inggeris mengejar nombor Jerman mereka yang bertentangan, sementara Invincible dan tidak fleksibel menangani dua kapal penjelajah berperisai Jerman itu.

Peta Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama: peta oleh John Fawkes

Kent, Cornwall dan Glasgow beralih ke kanan untuk memotong sudut mengejar Dresden, Nürnberg dan Leipzig.

Kedua kapal penjelajah pertempuran itu menoleh 7 mata untuk menuju ke garis depan di depan pancaran dua kapal perang berperisai von Spee dan melakukannya sebelum Jerman menyelesaikan giliran mereka.

Pada pukul 1.20 tengah hari kapal-kapal Inggeris melepaskan tembakan, Invincible di Gneisenau dan tidak fleksibel di Scharnhorst. Gneisenau, yang lebih pantas dari dua kapal penjelajah berperisai Jerman, berada di dalam van semasa mengejar. Dia melambatkan untuk membenarkan Scharnhorst memimpin dan melepaskan tembakan. Tetapi pada jarak 14,000 ela (jarak 8 batu) jaraknya terlalu besar untuk senjata Jerman, tempurungnya jatuh sekitar 1,000 ela.

HMS Infleksibel melepaskan tembakan pada SMS Gneisenau semasa Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama: gambar yang diambil oleh Sub-Leftenan Paymaster Duckworth RN dari HMS Invincible. Asap dari HMS Invincible dapat dilihat di bahagian atas gambar

Von Spee mengubah arahnya ke arah Inggris, jaraknya dengan cepat jatuh, dan pada jarak 13.000 ela (7.5 batu) dia berbalik ke belakang sehingga Jerman berada di jalan yang selari dengan kapal-kapal Inggeris. Kedua kapal Jerman melepaskan tembakan. Sebuah peluru yang ditembakkan pada jarak yang sangat tinggi terkena tembakan luar biasa.

Pada pukul 1.44 tengah hari, Sturdee mengubah arah ke pelabuhan untuk membawa kapalnya keluar dari jarak senjata Jerman pada arah yang selari dengan von Spee.

Kapal-kapal Jerman menembak dengan menahan diri, persediaan peluru mereka tidak dapat dicapai lagi sejak pertempuran Coronel.

Tembakan dilancarkan oleh SMS Scharnhorst yang mendarat di laut di belakang HMS Invincible semasa Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama: gambar diambil oleh Sub-Leftenan Paymaster Duckworth RN dari HMS Invincible

Kapal penjelajah pertempuran Inggeris terhambat oleh asap mereka sendiri, menara-menara selepas Invincible dan semua senjata di Infleksibel ditutupi oleh awan hitam yang lebat. Akibatnya tidak ada hits yang dijaringkan oleh kedua-dua belah pihak.

Menjelang 2:00 jarak antara kapal Inggeris dan Jerman dibuka hingga lebih dari 16,000 ela (9 batu) dan kedua-dua pihak berhenti menembak.

SMS Scharnhorst dan Gneisenau yang dilangsungkan oleh HMS Invincible dan Tidak Fleksibel semasa Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama: gambar oleh Lionel Wyllie

Pada pukul 2.05 petang Sturdee menoleh 8 mata ke kanan untuk menutup jarak. Perubahan arah menyebabkan dua kapal penjelajah pertempuran Britain itu tenggelam dalam asap lebat dan penglihatan hilang dari dua kapal penjelajah berperisai Jerman itu.

Setelah menghindar dari asap, Sturdee melihat bahawa Scharnhorst dan Gneisenau telah memusingkan 10 mata ke kanan dan menuju ke selatan setelah kapal penjelajah ringan Jerman, yang sudah sejauh 17,000 ela (9.65 batu). Sturdee menoleh dan meningkatkan kelajuan, sekarang dalam kejar-kejaran.

Menjelang 2.45 petang kapal penjelajah pertempuran Inggeris menutup jarak di Jerman hingga 15,000 ela (8.5 batu). Sturdee membelok sedikit ke pelabuhan untuk membuat bahagian lebarnya bermain dan melepaskan tembakan.

Selepas lima minit, von Spee menoleh 9 mata ke arah yang betul. Sturdee membalas dengan 6 titik giliran ke pelabuhan, membawa kapal melintang ke lebar. Kapal-kapal Jerman melepaskan tembakan.

Kedua-dua garisan itu kini berada di jalan yang menyatukan dengan penutupan jarak. Nampaknya von Spee berniat untuk menjadikan persenjataan sekundernya beraksi.

HMS tidak terkalahkan dan tidak fleksibel dalam tindakan pada awal Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama: gambar oleh Eric Tuffnell

Scharnhorst dan Gneisenau memiliki persenjataan sekunder senapang 6 inci sementara persenjataan sekunder pada Invincible dan Infleksibel terdiri daripada senapang 4 inci.

Menjelang pukul 2.59 petang jaraknya mencapai 12.500 ela (7 batu) dan kapal-kapal Jerman melepaskan tembakan dengan senapang 6 inci mereka.

Kru SMS Nürnberg di Tsing Tao sebelum Perang Besar

Selama sepuluh minit jarak berada di jarak ini dan masing-masing pasukan menjaringkan gol yang lain, dengan aksi paling panas, walaupun asap lebat dari kapal-kapal Inggeris mengganggu serangan kedua-dua pasukan.

Kerosakan kecil dialami kapal-kapal Inggeris sementara kapal-kapal Jerman mengalami hukuman yang cukup besar. Scharnhorst terbakar di beberapa tempat, satu corong melepaskan tembakan dan api marak, sementara Gneisenau mula menyenaraikannya.

Pada jam 3.15 petang untuk membersihkan asap berat, Sturdee membalikkan kedudukannya hampir 18 mata. Dia sekarang menuju angin dan bebas dari awan asap. Kedua kapal penjelajah bebas melepaskan tembakan ke arah Jerman dengan pandangan penuh mengenai kejatuhan tembakan.

SMS Scharnhorst tenggelam pada akhir Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama: gambar oleh Thomas Somerscales

Kira-kira jam 3.20 petang ketika kapal-kapal Inggeris menghampiri Jerman Sturdee membelok 4 mata ke pelabuhan, menuju ke arah von Spee. Serangan ke atas dua kapal penjelajah berperisai itu berterusan, senarai Gneisenau sedemikian rupa sehingga persenjataan sekundernya terpaksa berhenti menembak. Scharnhorst mengalami kerosakan yang semakin meningkat.

Pada pukul 3.30 petang, ketika kedua pasukan saling melintas, von Spee menoleh 16 mata ke kanan menuju ke arah barat laut dan melintasi busur kapal-kapal Inggeris. Ini membolehkan Scharnhorst membawanya ke kawasan yang tidak dilindungi. Tetapi dia berada dalam keadaan yang teruk.

Penolong Paymaster Gordon Findlay, yang bertugas di HMS Invincible dari masa perangnya pada 2 Ogos 1914 menggambarkan Scharnhorst: 'Karya-karya atasnya nampaknya hanyalah serpihan besi dan besi yang koyak dan berpintal, dan melalui lubang di sisinya, bahkan di jarak yang sangat jauh dari kami, dapat dilihat cahaya merah kusam ketika nyala api menguasai antara geladak (A Naval Digression by GF).

Poskad Britain dari Pertempuran Falklands bertempur pada 8 Disember 1914 pada Perang Dunia Pertama

Ketika kapal Jerman beroda, Sturdee membalas dengan belokan 2 mata ke pelabuhan. Jangkauan sekarang ditutup hingga 12.000 ela (6.8 batu) dan jatuh. Von Spee terpaksa berpaling di bawah api yang kuat. Sturdee juga berpaling dan dengan cepat berada di luar jangkauan persenjataan sekunder Jerman.

Semasa manuver ini, Infleksibel memimpin dan untuk pertama kalinya bebas dari asap perdana. Dia mengarahkan api ke Scharnhorst seperti Invincible. Kapal induk Jerman kehilangan kepantasan dan kapal-kapal Inggeris menutupnya.

SMS Gneisenau beraksi semasa Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Sekitar jam 4 petang, Scharnhorst tiba-tiba berhenti menembak dan meluru ke kanan. Tidak fleksibel kembali untuk berurusan dengan Gneisenau sementara Invincible kekal bersama Scharnhorst. Bendera dia masih mengibarkan bendera Jerman. Isyarat terakhir Von Spee adalah kepada Gneisenau untuk mencuba dan menyelamatkan dirinya sendiri. Pukul 4.17 petang Scharnhorst tenggelam. Tidak ada operasi penyelamatan yang mungkin dilakukan kerana tindakan berterusan dengan Gneisenau dan semua anak buahnya hilang.

Sturdee menjadikan Invincible ke kanan untuk bergabung dengan serangan di Gneisenau, tetapi mendapati awan asap yang mengaburkan pandangannya tentang kapal Jerman, kembali ke kanan. Sekarang di jalan yang berlawanan Invincible dapat melihat Gneisenau dan bertunangan dengan jarak sekitar 11,000 ela (6,25 batu).

Kedua kapal penjelajah pertempuran kini menyerang Gneisenau. Menara nombor 1nya tidak beraksi dan stok stok dibanjiri.

SMS Scharnhorst tenggelam (latar depan) dan SMS Gneisenau pada akhir Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama: gambar oleh Lionel Wyllie

Tidak terkalahkan berputar-putar untuk melepaskan diri dari asap di mana-mana dan mendapati dirinya menuju ke barat di jalan yang menyimpang dari Gneisenau.

Kepantasan kapal Jerman yang perlahan dan manuver kapal penjelajah pertempuran membolehkan Carnarvon datang dan menyertai serangan. Sturdee memerintahkan dua kapal lain untuk membentuk garis di belakang Invincible. Tetapi sekali lagi Infleksibel mendapati dirinya tidak dapat menembak Gneisenau kerana asap kapal induk dan beralih ke pelabuhan, bertindak tanpa perintah.

Menyelamatkan mangsa yang selamat dari SMS Gneisenau di Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Ketiga-tiga kapal Britain menembak Gneisenau, Invincible dan Carnarvon di kawasan kanannya dan tidak fleksibel di belakangnya.

Cuaca semakin buruk dengan hujan turun dan penglihatan menurun dengan ketara. Kapal Jerman sekarang dalam keadaan buruk. Dia kehilangan corong dan kepantasannya turun menjadi 8 knot. Dia terbakar di depan dan di belakang dan telah melepaskan semua peluru 8 inci.

Pertempuran Kepulauan Falkland 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama: gambar oleh E.S. Hodgson

Pukul 5.30 petang Gneisenau menoleh ke arah Invincible dan berhenti. Dua kapal penjelajah pertempuran itu masuk. Kapal Jerman itu banyak tersenarai di sebelah kanan kapal. Tembakannya sporadis dan kemudian berhenti. Sturdee fikir dia pasti menyerang dan memerintahkan 'Cease Fire'. Kemudian Gneisenau kembali menembak dan kapal-kapal Inggeris menyerang kembali.

Kira-kira pukul 5.45 petang, Gneisenau berhenti menembak lagi dan kelihatan tenggelam. Kapal-kapal Inggeris ditutup sekitar 3,500 ela (2 batu) tetapi sebelum mereka dapat menghampiri Gneisenau yang terbalik. Sisa-sisa krewnya dapat dilihat berjalan di sepanjang keel dan kemudian dia tenggelam.

Kapten membuka ayam laut di Gneisenau, memastikan dia tenggelam dengan cepat dan membawa banyak kru bersamanya. Kapal-kapal Inggeris bergegas ke daerah itu dan menurunkan kapal, sehingga sekitar 200 anak buahnya dijemput.

HMS tidak fleksibel mengambil mangsa yang selamat dari SMS Gneisenau pada akhir Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama: gambar diambil oleh Sub-Leftenan Paymaster Duckworth RN dari HMS Invincible

Setelah aksi bersama Scharnhorst dan Gneisenau selesai, Sturdee menyiarkan kapal penjelajahnya untuk melihat bagaimana mereka bernasib baik dalam mengejar kapal penjelajah ringan Jerman. Dia tidak mendapat balasan dari Kent dan Cornwall dan akhirnya laporan dari Glasgow.

Penjelajah Ringan Jerman:
Ketiga kapal penjelajah ringan Jerman, Dresden, Nürnberg dan Leipzig meninggalkan Scharnhorst dan Gneisenau dengan mematuhi perintah Admiral von Spee pada pukul 1.25 tengah hari menuju selatan. Mereka berada lebih kurang dua belas batu di hadapan pengejar Inggeris mereka, Glasgow, Kent dan Cornwall.

Kelajuan maksimum kapal penjelajah Inggeris dan Jerman adalah: Dresden yang terpantas dengan kelajuan tertinggi 27 knot, Glasgow dengan 25 knot, Nürnberg dengan 23.5 knot, Kent, Cornwall dan Leipzig dengan 23 knot.

Walaupun ini adalah kelajuan maksimum rasmi untuk kelas kapal, kapal penjelajah Jerman mengalami kekurangan yang ketara. Dihantar ke stesen China kapal-kapal Jerman tidak dijaga dengan baik dan memulakan perang dalam keadaan baik. Sejak Jun 1914 kapal von Spee terus-menerus berada di laut dan mengalami pertempuran besar. Ketegangan pada mesin dan khususnya dandang kini menunjukkan kehilangan kecekapan yang sesuai.

Kapal penjelajah ringan Jerman secara signifikan dikalahkan oleh dua kapal penjelajah berperisai Britain, Kent dan Cornwall dengan senapang 6 inci mereka melawan senjata 4.1 inci Jerman. Kapal-kapal Jerman kekurangan peluru, terutama kapal perang yang bertempur di Coronel dan terlibat dalam pengeboman di Pasifik.

SMS Nürnberg, kapal penjelajah ringan Jerman di Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Ketika pengejaran kapal penjelajah ringan Jerman bermula pada pukul 1.30 tengah hari, ketiga kapal itu bersatu secara luas, Nürnberg di tengah, dengan Leipzig sekitar satu batu di sebelah kanannya dan Dresden sekitar 4 batu di depan dengan busur pelabuhannya.

Glasgow mengatasi Kent dan Cornwall dalam mengejarnya, dengan Dresden dalam pandangannya. Kapten Luce di Glasgow kemudian memutuskan bahawa serangan awalnya harus dilakukan di Leipzig. Glasgow berada sekitar 12,000 ela (6.8 batu) di belakang Leipzig ketika dia melepaskan tembakan dengan senapang 6 inci ke depannya. Leipzig menoleh ke kanan dan membalas kebakaran dengan lebarnya. Glasgow berpaling dan membuka jarak, Leipzig berpatah balik dan pengejarannya disambung semula. Glasgow mengulangi proses dan mengurangkan jaraknya dari Leipzig, sementara Kent dan Cornwall berdebar di belakang, perlahan-lahan menutup jurang.

Tidak lama selepas jam 3.30 petang kapal penjelajah ringan Jerman bertaburan, Nürnberg berpaling ke pelabuhan dan Dresden menghilang ke arah barat daya. Kent dan Cornwall sepakat antara mereka bahawa Kent harus mengambil alih Nürnberg, sementara Cornwall, dibantu oleh Glasgow, berurusan dengan Leipzig.

SMS Leipzig, kapal penjelajah ringan Jerman di Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Sekitar jam 4.30 petang, dua kapal penjelajah berperisai Britain melepaskan tembakan, tetapi mereka berada di luar jangkauan. Nürnberg berpaling ke timur diikuti oleh Kent dan Leipzig berpaling ke selatan-selatan-timur, dikejar oleh Cornwall dan melibatkan Glasgow.

HMS Glasgow melepaskan tembakan ke SMS Leipzig dalam Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

SMS Leipzig:
Kira-kira jam 4.45 petang Cornwall mengekori Leipzig dengan tembakannya. Glasgow berpusing-pusing untuk menyertainya di pelabuhan Leipzig sehingga kedua kapal Inggeris itu menembak ke sisi kapal Jerman yang sama. Dalam lima belas minit, Leipzig rosak teruk dan letnan senjatanya tewas, kelemahan yang teruk untuk mengawal penembakannya dengan berkesan.

SMS Leipzig di Pasifik pada tahun 1912

Kira-kira jam 5 petang Cornwall berbelok tajam ke kanan dan membawa pelabuhannya beraksi. Leipzig kini bergerak dengan sangat perlahan sehingga Cornwall dan Glasgow dapat mengelilinginya dan melepaskannya ke sudut mana pun dan jarak yang mereka pilih.

Pada sekitar jam 6 petang hujan meningkat dan Kapten Luce di Glasgow memberi perintah untuk menyelesaikan Leipzig. Kedua kapal Inggeris ditutup sejauh 8.000 ela (4.5 batu) dan Cornwall melepaskan tembakan dengan lyddite, menjadikan Leipzig terbakar.

SMS Leipzig terbakar dalam Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Cornwall dan Glasgow menutup jarak, Leipzig terus melepaskan tembakan hingga pukul 7 malam ketika senapangnya terdiam, semua peluru habis. Dia telah bertempur selama empat jam melawan dua kapal Inggeris dan kini menjadi bangkai kapal, dengan kebakaran di sepanjang lambung kapal dan strukturnya. Tetapi dia masih menggunakan bingkisannya.

Luce menunggu selama setengah jam untuk melihat apakah kapal Jerman akan menyerah. Ketika tentera Jerman masih terbang, dia memerintahkan kapal-kapal Inggeris untuk kembali menembak. Di kapal Leipzig, kapten memerintahkan ayam laut dibuka dan 150 kru yang masih hidup berkumpul di tengah-tengah kapal api untuk menunggu penyelamatan. Sebilangan besar lelaki ini terbunuh akibat tembakan sehingga mereka menunjukkan dua lampu hijau. Kapal-kapal Inggeris mengambil ini sebagai tanda penyerahan dan menghentikan tembakan.

Isyarat dibuat ke kapal Jerman tetapi tidak ada jawapan.Cornwall dan Glasgow melancarkan perahu mereka dan mula menjemput mereka yang terselamat yang telah melompat ke laut.

SMS Leipzig tenggelam di akhir Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama: gambar oleh Lionel Wyllie

Pukul 9.23 malam Leipzig terbalik dan tenggelam. Walaupun kapal-kapal Inggeris segera dilancarkan dan dipindahkan untuk mengambil mangsa yang selamat, hanya lima pegawai dan tiga belas pelaut yang diselamatkan hidup-hidup, tidak termasuk kapten. Perairan sejuk berombak di Atlantik Selatan terlalu banyak untuk selebihnya yang berjaya turun dari kapal.

Dalam pertarungan dengan Leipzig Cornwall dipukul lapan belas kali dan masuk ke pelabuhan tetapi tidak mengalami kerugian. Glasgow dipukul dua kali dan satu orang terbunuh dan empat cedera.

HMS Cornwall selepas Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

SMS Nürnberg:
Pada pukul 4.30 petang Kent memulakan pengejaran Nürnberg, 7 batu di belakang kapal Jerman. Kelajuan maksimum nominal Kent adalah 22 knot, tetapi dia terkenal sebagai pengukus buruk. Nürnberg diharapkan dapat mencapai 22,5 knot, tetapi dia membuat banyak tekanan pada dandang, yang memerlukan perbaikan lengkap setelah berbulan-bulan di laut, sehingga dua pecah, mengurangkan kelajuannya menjadi 19 knot.

Stoker yang bekerja di HMS Kent semasa kapal mengejar SMS Nürnberg dalam Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Kent tidak berkesempatan untuk mengambil arang batu di Port Stanley sebelum tindakan dimulakan sehingga dia kekurangan bahan bakar. Kapten Allen, kapten Kent, memerintahkan agar setiap barang kayu dibawa ke ruang mesin untuk stoker dimuat ke dalam pembakar. Kerja kayu dilucutkan dari semua kelengkapan dan bahkan batang pegawai dibakar. Diklaim oleh kapal bahawa mereka berjaya mencapai 25 knot dengan cara ini.

Menjelang jam 5 petang Kent berada dalam jarak 12,000 ela (6.8 batu) dari Nürnberg. Nürnberg melepaskan tembakan dengan senapang 4.1 inci belakangnya, tembakannya jatuh di sekitar Kent, tetapi hanya mendapat satu serangan. Kent membalas dengan senapang 6 inci ke depannya, tetapi jaraknya terlalu besar.

HMS Kent bertindak menentang SMS Nürnberg semasa Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama: gambar oleh Charles de Lacy

Menjelang pukul 5.30 petang Kent datang ke Nürnberg dan pada pukul 5.45 petang, Nürnberg bertukar 8 mata ke pelabuhan dan membawanya ke lapangan. Kent tidak berminat dengan pertarungan jarak jauh. Getaran yang disebabkan oleh kepantasannya membuat penemuan jarak jauh hampir mustahil dan cahaya gagal.

Kerosakan pada lambung HMS Kent yang disebabkan oleh tembakan dari SMS Nürnberg semasa Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Kent menoleh 6 mata ke pelabuhan ke arah jalan yang saling bertumpu. Jangkauan dengan cepat jatuh ke 6.000 ela (3.5 batu) dan penembakan Kent menjadi lebih berkesan.

HMS Kent melibatkan SMS Nürnberg semasa Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Menjelang jam 6 petang jaraknya sejauh 3.000 ela (1.7 batu) dan senjata Kent yang lebih besar telah mempengaruhi kapal penjelajah Jerman. Nürnberg berpaling ke kanan. Kent juga berpaling tetapi tidak begitu tajam sehingga jangkauannya meningkat, tetapi hitsnya di Nürnberg terus.

SMS Nürnberg tenggelam di akhir Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama: gambar oleh Willy Stoewer

Menjelang 6.10 pm Nürnberg kehilangan kelajuan, terbakar dan hanya dengan dua senjata yang beroperasi. Kent dapat melewatinya dan berpusing ke kanan untuk menyeberang di hadapannya. Nürnberg beralih ke pelabuhan. Ini memberi peluang kepada Kent, ketika dia melintasi busur Nürnberg, untuk menggerakkannya dengan bateri kanannya.

Akibatnya sangat dahsyat. Jaraknya hanya 3,500 ela. Dua peluru 6 inci menghancurkan menara depan Nürnberg. Kent berlari melewati Nürnberg dan berpaling membolehkan bateri portnya melepaskan tembakan.

SMS Nürnberg tenggelam di akhir Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Menjelang 6.25 petang Nürnberg tidak bergerak dan senyap. Kent berhenti menembak. Nürnberg tersenarai di bahagian bawah. Dia terbakar dengan kuat di bawah jambatan dan tidak ada tanda-tanda kru. Kent menghampiri 3,300 ela (1.8 batu). Dia melihat bahawa Nürnberg masih mengibarkan bingkisannya. Kent kembali melepaskan tembakan tetapi 5 minit kemudian panji diturunkan.

Kerosakan kepala pegawai di HMS Kent disebabkan oleh tembakan dari SMS Nürnberg semasa Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Bot Kent telah rusak dalam aksi tersebut, tetapi dua kapal telah diperbaiki dengan cukup untuk dilancarkan. Tidak lama kemudian, sekitar jam 7.30 malam, Nürnberg membelok ke sebelah kanan dan tenggelam. Pencarian mangsa terselamat dilakukan hingga jam 9 malam, ketika waktu itu gelap. Tujuh anggota kru Nürnberg dijemput hidup-hidup.

Lubang cangkang di casemate di HMS Kent dibuat semasa Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama. Sarjan Mayes RMA berdiri di sebelah kiri lubang

Dalam aksi dengan Nürnberg Kent dipukul empat puluh kali. Satu hentakan merosakkan bilik radio. Pusingan lain melanda casemate dan pusingan yang hampir dinyalakan menunggu untuk ditembak. Keadaan itu diselesaikan oleh Sarjan Artileri Marin Diraja Maye. Kent menderita empat lelaki terbunuh dan dua belas cedera.

Sebuah kapal berlayar melewati pertempuran antara HMS Kent dan SMS Nürnberg, tenggelam di latar depan kiri, pada akhir Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama: gambar oleh Lionel Wyllie

Collier Jerman:
HMS Bristol sudah lima belas batu keluar dari Port Stanley mengikuti skuadron Britain yang lain, ketika Kapten Fanshawe menerima perintah untuk mencari kapal-kapal Jerman yang dilihat oleh dua wanita Pulau Falkland itu. Bristol menoleh ke barat & # 8211 ke selatan & # 8211 ke barat dan pada pukul 12.30 bertemu dengan Macedonia. Setelah beberapa lama dalam pencarian yang tidak berjaya, laporan diterima dari Kepulauan bahawa kapal-kapal Jerman telah dilihat dari Fitzroy. Bristol dan Macedonia membelok ke timur ke selatan dan segera melihat asap kapal yang melarikan diri.

Dari tiga kapal Jerman itu kapal hospital Seydlitz dibuat sendiri. Dua kapal yang diikuti Bristol dan Macedonia adalah kapal perang Baden dan Santa Isabel.

Pada pukul 3.30 petang Bristol dan Macedonia mengalahkan kedua-dua collier Jerman dan menembak senapang memerintahkan mereka untuk berhenti. Walaupun kapal-kapal itu mengandungi sejumlah besar arang batu dan kedai-kedai lain, arahan Fanshawe adalah untuk 'menenggelamkan pengangkutan'. Dia tidak tahu mengenai hasil aksi yang diperjuangkan oleh kapal skuadron yang lain dan pada pukul 7 malam sesuai dengan arahannya, setelah mengeluarkan kru, dia menenggelamkan Baden dan Santa Isabel.

SMS Dresden:
Sebaik sahaja dia menjalin hubungan radio dengan kapal penjelajah Britain, Sturdee bertanya arah mana Dresden telah mengambil ketika dia berangkat. Pengejaran dan pemusnahan kapal Jerman yang lain sangat menyerap dan mengambil banyak liku sehingga kapal penjelajah tidak dapat memberikan Sturdee maklumat yang boleh dipercayai.

Lapan kapal terbang dikawal ke Port Stanley oleh kapal penjelajah pedagang tambahan, Orama. Sturdee menghantar Carnarvon ke utara untuk mengawal kapal-kapal ini di.

Sturdee membawa dua kapal penjelajah pertempuran itu ke arah Pulau Staten di pintu masuk Beagle Channel, memerintahkan Bristol untuk mengikuti, untuk melihat apakah dia dapat menangkap Dresden yang berusaha membuatnya kembali ke Pasifik.

SMS Dresden, kapal penjelajah ringan Jerman di Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Pada pukul 11.25 malam Sturdee memberi isyarat kepada Glasgow dan Cornwall untuk membuat Selat Magellan memintas Dresden. Jawapannya adalah bahawa kedua-dua kapal telah melepaskan hampir semua peluru mereka dan Cornwall kekurangan arang batu. Kedua-duanya diperintahkan ke Port Stanley.

Setelah mencari di kawasan Pulau Staten Sturdee bergerak ke utara dan pada 10 Disember 1914 akhirnya kembali ke Kepulauan Falkland, untuk mengetahui bahawa Kent telah kembali setelah tenggelam Nürnberg.

Pada 13 Disember 1914, Sturdee sibuk mengemas dan memperbaiki kapal-kapalnya di Port Stanley ketika dia menerima berita pada awal pagi bahawa Dresden telah berada di Punta Arenas, pelabuhan Chili di hujung barat Beagle Channel, pada 10 Disember.

Sturdee menghantar kapalnya setelah Dresden ketika mereka siap. Setibanya di Punta Arenas pada 16 Disember, didapati Dresden telah pergi setelah diizinkan membuat arang batu oleh pihak berkuasa Chile.

Laksamana sekarang memerintahkan Sturdee untuk kembali ke Britain dengan dua kapal penjelajah pertempuran, yang akan meneruskan tugas mereka dengan Grand Armada di Scapa Flow. Laksamana Stoddart dan kapal penjelajah harus meneruskan pencarian Dresden dan kapal perang Jerman dan kapal penjelajah tambahan.

SMS Dresden, kapal penjelajah ringan Jerman di Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914, tepat sebelum tuduhan pergaduhan meletup, menenggelamkannya pada 14 Mac 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Dresden melintasi Cape Horn pada 9 Disember dan, setelah menggunakan arang batu, pindah ke Punta Arenas pada 12 Disember untuk mendapatkan lebih banyak arang batu dari kapal Jerman. Pada awal Februari 1915 Dresden meninggalkan pulau-pulau di hujung selatan Chile dan berpindah ke Pasifik.

Pada 8 Mac 1915 di Dresden melihat kabut yang padat melihat Kent. Kedua-dua kapal itu naik dan pengejaran selama lima jam berlaku di mana Dresden melarikan diri. Kapitän Lüdecke, kapten Dresden, memutuskan bahawa pengejaran itu menjadikan enjinnya tidak dapat beroperasi lagi dan stok arang batu hampir habis. Lüdecke membawa Dresden ke Pulau Mas-a-fuera di mana dia bermaksud agar pihak berkuasa Chili masuk ke dalam kapal.

Pada 14 Mac 1915 Kent dan Glasgow menemui Dresden di Mas-a-fuera dan, terlepas dari keberatan pihak berkuasa Chile, dia melepaskan tembakan ke atasnya. Lüdecke menghantar salah seorang pegawainya untuk berunding dengan British dan menunjukkan bahawa kapal itu telah dikendalikan oleh orang-orang Chile dengan berkesan. Kapten Luce dari Glasgow hanya memberitahu pegawai bahawa perintahnya untuk menenggelamkan Dresden. Pegawai Jerman itu kembali untuk mengetahui bahawa Dresden hendak dimusnahkan. Anak kapal dikeluarkan dan tuduhan letupan meletupkan Dresden. Anak kapal itu ditahan oleh pihak berkuasa Chile.

SMS Dresden, kapal penjelajah ringan Jerman di Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914, tenggelam pada 14 Mac 1915 dalam Perang Dunia Pertama

Korban di Pertempuran Kepulauan Falkland:
HMS Tidak terkalahkan: tidak ada korban jiwa.
HMS tidak fleksibel: tidak ada korban jiwa.
HMS Kent: 4 terbunuh dan 12 cedera.
Cornwall HMS: tidak ada korban jiwa.
HMS Carnarvon: tidak ada korban jiwa.
HMS Glasgow: 1 terbunuh dan 4 cedera.
HMS Bristol: tidak ada korban jiwa.
HMS Macedonia: tidak ada korban jiwa.
HMS Canopus: tidak ada korban jiwa.

Tentera Laut Imperial Jerman:
SMS Scharnhorst: tidak ada yang terselamat dari kru 52 pegawai dan 788 pangkat yang tidak ditugaskan, termasuk Laksamana von Spee.
SMS Gneisenau: sekitar 125 yang terselamat dari krewnya dari 38 pegawai dan 726 pangkat yang tidak ditugaskan (598 lelaki hilang dengan kapal).
SMS Dresden: tidak ada korban jiwa.
SMS Nürnberg: 7 anggota kru yang terselamat dari 14 pegawai dan 308 pangkat yang tidak ditugaskan.
SMS Leipzig: 5 pegawai dan 13 pelaut terselamat dari kru 14 pegawai dan 280 pangkat yang tidak ditugaskan.
Semua yang terselamat dari kapal Jerman yang tenggelam menjadi tahanan. Anak kapal Dresden ditahan oleh pihak berkuasa Chile pada 14 Mac 1915.

Dekorasi dan pingat untuk Pertempuran Kepulauan Falkland:

Sarjan Mayes Royal Marine Artillery dari HMS Kent menganugerahkan Conspicuous Gallantry Medal untuk kelakuannya di Battle of the Falkland Islands pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Sarjan Mayes, Artileri Marinir Diraja, di HMS Kent menerima Pingat Gallantry Cemerlang. Petikan tersebut menyatakan: 'Sebuah peluru meletup dan memicu beberapa tuduhan kordit di casemate sekejap nyala api turun ke atas kapal peluru. Sarjan Mayes mengambil tuduhan tali pusat dan membuangnya. Dia kemudian memegang selang api dan membanjiri kompartemen, memadamkan api di beberapa beg tempurung kosong yang sedang terbakar. Kepupusan api ini menyelamatkan bencana yang mungkin mengakibatkan kapal itu hilang.

Laksamana Sturdee dalam laporannya kepada Laksamana dalam pertempuran itu memuji lima pegawai dari HMS Invincible, termasuk komandan dan Leftenan Komandan Dannreuther, pegawai tembakan, tetapi tidak ada dari HMS Tidak Fleksibel. Dari kapal lain dia memuji tiga pegawai dari HMS Kent dan masing-masing seorang dari HMS Glasgow dan Cornwall.

Kapten Luce dari HMS Glasgow dijadikan Sahabat Mandi.

The Distinguished Service Cross dianugerahkan kepada seorang pegawai dari setiap HMS Invincible, Kent dan Cornwall.

Puan Muriel Felton, seorang penduduk Kepulauan Falkland, yang melihat kapal penjajah Jerman dan melaporkannya kepada Tentera Laut Diraja, yang membolehkan mereka dipintas dan tenggelam, dianugerahkan OBE.

Anekdot dan tradisi dari Pertempuran Kepulauan Falkland:

Leutnant Graf Otto von Ucapan SMS Nürnberg dan Leutnant Graf Heinrich von Ucapan SMS Gneisenau, anak lelaki Laksamana Graf von Spee, kedua-duanya kalah dalam Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

• Corbett menduga bahawa menjelang akhir pertempuran von Spee bertujuan untuk merugikan dua kapal penjelajah pertempuran Inggeris dengan menutup jarak dan membawa senjata kedua senapang 6 inci ke dalam tindakan. Corbett mengatakan bahawa von Spee akan menyedari bahawa Invincible dan Infleksibel tidak mempunyai persenjataan sekunder. Jelas bahawa dua kapal Inggeris itu dilengkapi dengan senjata 4 inci. GF menerangkan senjata ini digunakan semasa perjalanan ke selatan pada bulan November 1914.
• Semasa perjalanan Laksamana Sturdee melintasi Atlantik bersama kapal penjelajah pertempuran Inggeris, HMS Invincible and Infleksibel, laporan muncul di akhbar Amerika, terlepas dari kerahsiaan sekitar pengiriman dua kapal. Von Spee menyedari kisah itu, yang berkaitan dengan Invincible, tetapi tidak tahu lebih jauh dari mana kapal itu menuju. Adalah wajar untuk menganggap bahawa tujuan Invincible adalah New York, untuk mengawasi sekatan kapal-kapal Jerman. Penemuan oleh Gneisenau dari dua kapal penjelajah pertempuran di Port Stanley mengejutkan von Spee dan mengesahkan keyakinannya bahawa pengembaraan skuadronnya ditakdirkan berakhir dengan kehancuran dan kematiannya.
• Ada sesuatu kontroversi mengenai mengapa skuadron von Spee pergi ke Kepulauan Falkland, ketika ada kemungkinan yang wajar mereka akan menghadapi tentangan Inggeris yang kuat, baik berdasarkan tentera laut atau pantai. Kapal yang masih hidup dari skuadron Cradock kemungkinan akan kembali ke Port Stanley dan termasuk HMS Canopus, kapal perang dengan senjata 12 inci, walaupun kapal perang tua. Von Spee mengesyaki bahawa Cradock disokong oleh kapal perang, walaupun dia tidak tahu identiti. Corbett menyatakan bahawa mangsa yang selamat dari SMS Gneisenau memberitahu pihak Inggeris bahawa von Spee dipujuk untuk melakukan serbuan di Falklands oleh kapten Gneisenau terhadap kecenderungan von Spee sendiri. Menariknya perisik tentera laut Jerman von Rintelen mendakwa setelah perang bahawa dia diberitahu oleh Laksamana William Hall, Pengarah Perisikan Tentera Laut Britain, bahawa Inggeris menggunakan kod tentera laut Jerman yang rosak untuk memerintahkan von Spee untuk menyerang stesen radio Pulau Falklands. Masalah dengan tuntutan ini banyak: Mengapa Laksamana tidak memberitahu Sturdee mengenai tipu muslihat ini kerana ia hanya dapat berfungsi jika kapalnya berada di Falklands ketika von Spee tiba? Terdapat komunikasi radio langsung yang sangat terhad, jika ada, antara London dan kapal sendiri apalagi dengan von Spee. Tidak ada petunjuk dari pelaksanaan operasi di Pasifik dan Atlantik bahawa Laksamana Inggeris memiliki akses ke kod tentera laut Jerman. Nampaknya tidak dapat difahami bahawa seorang laksamana Britain akan membincangkan hal-hal tentera laut rahsia dengan siapa pun, apalagi penyabot terkenal Jerman seperti von Rintelen, yang akan ditembak oleh pihak Inggeris sekiranya mereka boleh meletakkan tangan mereka kepadanya.

Pingat diraih di Jerman untuk memperingati kematian tiga Grafen von Spee pada Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

• Dua anak lelaki Laksamana Graf von Spee, Otto dan Heinrich, bertugas di Skuadron Asia Timur di bawah arahan ayah mereka, Otto dalam SMS Nürnberg dan Heinrich dalam SMS Gneisenau. Kedua-duanya meninggal dalam Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914. Pingat dikeluarkan di Jerman untuk memperingati kematian ayah dan dua anaknya.

Poskad Jerman yang menunjukkan 'orang terakhir' akan turun di lambung SMS Nürnberg yang terbalik, tenggelam dalam Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914 dalam Perang Dunia Pertama

• Pertempuran Falklands digunakan secara meluas di Britain sebagai alat propanda.

Poskad Britain yang memperlihatkan tenggelamnya SMS Dresden pada 15 Mac 1915 di Mas-a-fuera di luar Chile dalam Perang Dunia Pertama: sebenarnya Dresden digemparkan oleh anak buahnya

• Setelah beraksi dengan SMS Dresden pada 15 Mac 1915 di Mas-a-fuera dan pergolakan Dresden, seorang pelaut dari HMS Glasgow melihat seekor babi sedang bergelut di laut. Dengan susah payah pelaut menyelamatkan babi itu, yang diangkat sebagai maskot HMS Glasgow dan diberi nama 'Tirpitz' (setelah panglima panglima tentera laut Jerman). Setelah setahun Tirpitz dipindahkan ke Naval Gunnery School di Pulau Whale di Portsmouth, di mana dia menghabiskan sisa hidupnya.

Krew HMS Glasgow dengan Tirpitz babi dalam Perang Dunia Pertama

• HMS Canopus mengambil bahagian dalam operasi di Dardanelles pada tahun 1915, memberikan bantuan tembakan senjata kepada tentera darat.
• Kreigsmarine dari German Third Reich menamakan salah satu kapal perang poket baru mereka (kapal penjelajah berperisai) 'Graf Spee', yang ditetapkan pada tahun 1932. Graf Spee digagalkan pada 18 Disember 1939 setelah beraksi dengan kapal penjelajah Tentera Laut Diraja HMS Exeter, Ajax dan Achilles di River Plate di luar Uruguay, tidak jauh dari Kepulauan Falkland, di mana Laksamana Graf von Spee dibunuh dalam aksi pada 8 Disember 1914.

Leftenan Komandan Dannreuther pertama letnan dan pegawai tembakan di HMS Invincible di Pertempuran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914. Dannreuther adalah salah satu daripada enam orang yang selamat ketika Invincible tenggelam di Jutland pada 31 Mei 1916 dalam Perang Dunia Pertama

• Pegawai dari SMS Dresden yang pergi berunding dengan Kapten Luce di Mas-a-fuera pada 14 Mac 1915 adalah Oberleutnant zur See Wilhelm Canaris. Canaris melarikan diri dari tahanan di Chile dan kembali ke Jerman.Dalam Perang Dunia Kedua sebagai laksamana Canaris memerintahkan Abwehr, perkhidmatan perisikan ketenteraan Jerman. Canaris dihukum mati oleh Nazi kerana bersekongkol melawan Hitler.
• Laksamana Sturdee diciptakan baronet untuk jasanya dalam Pertempuran Falklands, kemudian menjadi laksamana armada.
• Kapal perang HMS Invincible mempunyai karier yang penuh peristiwa dan tragis dalam Perang Besar. Dia adalah salah satu kapal penjelajah pertempuran di Battle of Heligoland Bight. Selepas Pertempuran Kepulauan Falkland Invincible kembali ke Grand Armada di Scapa Flow. Pada Pertempuran Jutland pada 31 Mei 1916, Invincible menerima cengkerang di salah satu majalahnya dan meletup dengan hanya 6 orang yang terselamat. Kalah dengan Invincible adalah komander Squadron Battle Cruiser Ketiga, Laksamana Muda Hood. Sebuah kapal penjelajah pertempuran dibina dan ditugaskan pada tahun 1920, dinamakan 'Hood' setelah nenek moyang abad ke-18 laksamana. HMS Hood mendapat hit di salah satu majalahnya dari kapal perang Jerman Bismark di Selat Denmark pada 24 Mei 1941 dan meletup, sama seperti Invincible meletup di Jutland, dengan hanya tiga yang terselamat. Pertempuran di Selat Denmark hampir tepat 25 tahun selepas Jutland. HMS Defense juga hilang di Jutland.

HMS Invincible meletup pada Pertempuran Jutland pada 31 Mei 1916 dalam Perang Dunia Pertama. Hanya 6 kru yang terselamat, termasuk Leftenan Komander Dannreuther

• Penolong Paymaster Gordon Findlay dari HMS Invincible menulis novel berdasarkan pengalamannya di kapal, 'A Naval Digression', dengan nama 'GF' (dipetik di atas). Findlay masih berkhidmat di Invincible pada waktu Jutland, tetapi cuti ketika Grand Armada pergi ke laut untuk bertemu Armada Laut Tinggi Jerman pada 31 Mei 1916 dan Invincible tenggelam bersama enam orang yang terselamat. CSForester ketika meneliti Tentera Laut Diraja dalam Perang Dunia Kedua diberitahu oleh tangan Kent lama bahawa semasa mengejar Nürnberg setiap tangan yang dapat dilepaskan dari tugasnya dihantar ke belakang untuk membantu mengangkat busur dan meningkatkan kecepatan (lihat 'Kapal 'Penguin Books 1949 halaman 125).

• Sub-Leftenan Pembantu Duckworth RN, yang gambarnya tertera di atas, adalah seorang pegawai di HMS Invincible. Dia tampaknya disebut dalam buku Gordon Findlay ‘A Naval Digression by GF’ sebagai pemilik kamera bersama dengan pakar bedah kapal. Pengaturan itu kelihatan biasa di Tentera Laut Diraja semasa Perang Besar, gambar yang diambil dijual ke surat khabar. Ketika kapal itu beraksi, tugas pakar bedah akan menjaganya di bawah. Seorang anggota kakitangan gaji, tanpa peranan berperang, akan dapat berjalan-jalan dan mengambil gambar, untuk beberapa gambar Duckworth dari tiang kapal, mungkin itulah perkongsian.

• Scharnhorst kedua dibina untuk Kreigsmarine pada tahun 1930-an. Scharnhorst ini tenggelam oleh Armada Britain pada 26 Disember 1943 di lepas pantai utara Norway.

Kapal Jerman 'Scharnhorst tenggelam' dalam Perang Dunia Kedua: Kapal perang Scharnhorst dibina untuk Reich Ketiga pada tahun 1930-an, tenggelam oleh Armada Britain pada 26 Disember 1943 dalam Pertempuran Cape Utara di luar pantai Norway Utara pada Perang Dunia Kedua : gambar oleh CE Turner

Rujukan untuk Pertempuran Kepulauan Falkland:
• Operasi Tentera Laut dalam Perang Besar Jilid 1 oleh Sir Julian Corbett
• Kapal Pertempuran Jane Perang Dunia 1
• Sejarah Kali Perang Besar Jilid 2
• Naval Digression oleh GF

Pertempuran sebelumnya dalam Perang Dunia Pertama adalah Pertempuran Coronel

Pertempuran seterusnya dalam Perang Dunia Pertama adalah Pertempuran Dogger Bank


Falklands, pertempuran

Falklands, pertempuran, 1914. Setelah menghantar skuadron Craddock pada pertempuran Coronel, kapal von Spee mengepung Cape Horn dan pada 8 Disember 1914 menyerang pangkalan Inggeris di Port Stanley di Kepulauan Falkland. Walau bagaimanapun, orang Jerman tanpa disangka-sangka bertempur dengan skuadron Britain yang jauh lebih kuat. Sebaik sahaja berita mengenai kekalahan Craddock sampai di London, Admiralty telah menghantar dua kapal penjelajah pertempurannya yang paling kuat ke Atlantik selatan di bawah Naib Laksamana Sturdee, yang kini terus tenggelam semua kecuali kapal von Spee. Pertempuran itu menandakan berakhirnya ancaman serius terhadap penghantaran saudagar Inggeris dari kapal penjelajah permukaan Jerman.

Memetik artikel ini
Pilih gaya di bawah ini, dan salin teks untuk pustaka anda.

"Falklands, pertempuran." Sahabat Oxford Sejarah Inggeris. . Ensiklopedia.com. 17 Jun 2021 & lt https://www.encyclopedia.com & gt.

"Falklands, pertempuran." Sahabat Oxford Sejarah Inggeris. . Diakses pada 17 Jun 2021 dari Encyclopedia.com: https://www.encyclopedia.com/history/encyclopedias-almanacs-transcripts-and-maps/falklands-battle

Gaya petikan

Encyclopedia.com memberi anda kemampuan untuk memetik entri rujukan dan artikel mengikut gaya umum dari Persatuan Bahasa Moden (MLA), The Chicago Manual of Style, dan American Psychological Association (APA).

Dalam alat "Cite this article", pilih gaya untuk melihat bagaimana semua informasi yang tersedia terlihat ketika diformat sesuai dengan gaya itu. Kemudian, salin dan tampal teks ke dalam daftar pustaka atau karya anda yang disebut.


The Empire Strikes Back: Pertempuran Pertama Kepulauan Falkland 1914

Dari segi sejarah ketenteraan Inggeris, Kepulauan Falkland terkenal dengan perang 10 minggu pada tahun 1982 menentang Argentina. Namun, hampir 70 tahun sebelumnya, perairan di sekitar pulau-pulau Atlantik Selatan ini menjadi lokasi pertempuran laut yang ketara pada bulan-bulan awal Perang Dunia Pertama.

Menjelang Pertempuran Falklands sebenarnya bermula ribuan batu pada 1 November 1914, tarikh yang masih kekal sebagai salah satu yang paling gelap dalam sejarah Tentera Laut Diraja. Di luar pantai Chile pada hari itu, skuadron Britain yang diperintahkan oleh Laksamana Muda Christopher Cradock dikalahkan oleh tembakan pakar Wakil Laksamana Jerman Maximilian Von Spee. Dua kapal penjelajah Britain berperisai lama Monmouth dan Harapan Baik tenggelam dengan semua tangan, termasuk Cradock. Kekalahan pertama Tentera Laut Diraja ini sejak Perang tahun 1812 merosakkan kuasa dan prestij Britain yang dirasakan, tetapi yang lebih membimbangkan, semua perdagangan Inggeris di Amerika Selatan kini berada di bawah belas kasihan kapal Von Spee.

Walaupun menang, Von Spee menghadapi masalah serius - kapalnya telah melepaskan lebih dari separuh bekalan peluru berharga mereka dan bekalan semula hampir mustahil kerana kedudukan mereka yang terpencil. Satu-satunya harapan Von Spee terletak pada kembali ke Jerman.

Sementara itu, Inggeris segera menghantar dua kapal perang yang pantas ke Atlantik Selatan dengan harapan dapat memintas Von Spee sebelum dia mengepung Cape Horn dan tersesat di Lautan Atlantik yang luas. Tidak terkalahkan dan Tidak fleksibel, di bawah arahan Naib Laksamana Sir Doveton Sturdee, sampai di Port Stanley di Kepulauan Falkland pada pagi 7 Disember. Kapal perang itu kini disertai oleh tiga kapal penjelajah berperisai Cornwall, Carnarvon dan Kent dan dua kapal penjelajah ringan, yang Glasgow dan Bristol. Tetapi setelah mengukus ribuan batu, kapal-kapal Inggeris memerlukan beberapa hari untuk memuatkan arang batu untuk fasa seterusnya misi mereka untuk mencari Von Spee.

Tetapi sementara kapal-kapal Inggeris selamat di Port Stanley untuk mengisi bahan bakar, Von Spee sudah mengepung Cape Horn. Sebilangan besar pengagum hanya akan berlari ke pelabuhan rumah, tetapi Von Spee mengumumkan kepada krewnya yang terkejut bahawa dia ingin memusnahkan stesen tanpa wayar di Kepulauan Falkland. Dia yakin Falklands tidak dapat dipertahankan dan serangan ini akan menjadi tindakan terakhir penentangan Jerman di rantau ini. Namun, melalui nasib buruk yang luar biasa: walaupun kedatangan Skuadron Inggeris adalah pengetahuan umum di pelabuhan-pelabuhan di pesisir Chile tidak ada yang memberitahu laksamana Jerman itu. Ia membuktikan kesalahan yang boleh membawa maut.

Pada pagi 8 Disember, Von Spee menghantar kapal penjelajah berperisai Gneisenau dan kapal penjelajah ringan Nürnberg untuk menyerang Falklands, sementara kapal induknya adalah kapal penjelajah berperisai Scharnhorst dan kapal penjelajah ringan Dresden dan Leipzig menunggu di ufuk. Sebagai Gneisenau dan Nürnberg menghampiri Falklands sekitar jam 8.30 pagi, orang-orang Britain di pulau-pulau itu melihat asap mereka dan segera melaporkannya kembali ke Canopus, sebuah kapal perang kuno kuno yang hanya digunakan untuk armada itu di pantai di pintu masuk Port Stanley dan berubah menjadi kubu.

Canopus menyelamatkan seluruh skuadron Britain dari kehancuran.

Tidak ada talian telefon antara Canopus dan kapal induk Britain Tidak terkalahkan so Kapal perang lama terpaksa mengangkat isyarat "Enemy in Sight." Sibuk sibuk, kapal-kapal Inggeris terperanjat sepenuhnya dan akan berjam-jam sebelum salah satu dari mereka dapat menaikkan wap. Walaupun dia tidak mengetahuinya, stesen wayarles Falklands dan, sebenarnya, seluruh skuadron Britain berada di atas belas kasihan Von Spee.

Hebatnya, walaupun menembak buta ketika kapal-kapal Jerman dikaburkan oleh tanjung, salvo kedua dari Canopus hampir mati dengan serpihan cengkerang yang memukul dasar Gneisenau's corong Kapal-kapal Jerman dipaksa pergi dan Canopus menyelamatkan seluruh skuadron Britain dari kehancuran.

Menentang objektifnya, skuadron Von Spee kembali berkumpulan dan terpaksa melarikan diri, menuju ke selatan. Namun, diketuai oleh Sturdee di atas kapal Tidak terkalahkan, armada Inggeris mengejar kelebihan kapal yang lebih cepat dan cuaca yang baik. Dalam beberapa jam, para pengintip Jerman melihat awan asap hitam besar dari kapal perang Britain yang mengejar yang membawa senjata 12 inci yang mematikan - pertempuran akan segera dimulakan. Pada pukul 12.47 tengah hari, kapal perang Tidak fleksibel melepaskan tembakan di jarak kolosal 16,500 ela. Tidak ada kapal perang Inggeris yang pernah melepaskan tembakan langsung dari jarak jauh. Walaupun tembakan peluru tidak tepat, Von Spee segera menyedari kedudukannya sudah kritikal. Dia dipaksa melakukan tindakan berani tanpa pamrih, menjadikan dua kapal penjelajah berperisai Scharnhorst dan Gneisenau ke jalan para pejuang perang Britain yang akan datang, dengan harapan dapat menarik api mereka dari tiga kapal penjelajah ringannya, yang membolehkan mereka melarikan diri.

Laksamana Sturdee, bagaimanapun, telah merencanakan hal ini, dan ketika kapal perangnya Tidak terkalahkan dan Tidak fleksibel akan melibatkan Gneisenau dan Scharnhorst, yang Kent, Cornwall dan Glasgow boleh memburu kapal penjelajah ringan Jerman yang melarikan diri.

Walaupun senjata api Inggeris lemah, kekuatan peluru 12 inci mereka perlahan-lahan mengubahnya Scharnhorst dan Gneisenau ke dalam keluli berpintal. Walaupun mendapat tentangan yang kuat, pada jam 4.00 petang Scharnhorst berhenti menembak dan pada pukul 4.17 petang dia tergelincir di bawah ombak. Setiap anggota dari 800 anak buahnya yang kuat binasa, termasuk Von Spee. Menjelang 5.15 petang Gneisenau berhenti menembak dan juga tenggelam, dengan hanya 190 pelaut Jerman yang dipetik dari laut yang berais.

Sementara itu, kapal penjelajah Inggeris yang tersisa berusaha untuk menangkap tiga kapal Jerman yang tersisa. Jurutera di kapal penjelajah kuno Kent kagum kerana enjinnya yang tidak boleh dipercayai masih berfungsi, tetapi masalah yang lebih mendesak adalah kekurangan arang batu, kerana kedatangan skuadron Jerman di Falklands telah menunda Kent bekalan semula. Pesta penghancuran telah diatur yang bekerja dengan tenaga manusia super yang melepaskan apa sahaja yang mereka dapat untuk memberi makan dandang. Ini menyebabkan kapal membuat 24 knot, kelajuan yang belum pernah dicapai sebelumnya. Akhirnya, Kent terperangkap dan membanjiri Nürnberg. Hanya dua belas pelayar Jerman berjaya diselamatkan.

Kapal penjelajah Inggeris Glasgow dan Cornwall bersama-sama kemudian tenggelam Leipzig. Tetapi Dresden berjaya melarikan diri. Berikutan penemuannya oleh British, dia akhirnya akan disingkirkan beberapa bulan kemudian di pulau Chile, Más a Tierra oleh anak buahnya sendiri.

Pertempuran Falklands berlangsung hanya satu hari dengan empat kapal Jerman musnah dan semua kapal Britain masih hidup. Perdagangan Inggeris di Amerika Selatan sekali lagi aman dan kematian Laksamana Cradock telah dibalas. Namun, walaupun terdapat kemenangan Inggeris yang jelas, keberanian Von Spee dan anak buahnya yang gagah berani adalah aspek yang paling berkesan dalam pertempuran tentera laut yang unik ini.


Pertempuran Kepulauan Falkland 8 Disember 1914

Naib Laksamana Maximilian Graf von Spee & # 8217s Asia Timur Skuadron kapal penjelajah berperisai Scharnhorst (bendera) dan Gneisenau dan SMS kapal penjelajah ringan Dresden, Leipzig dan Nürnberg tiba di Kepulauan Falkland pada pagi 8 Disember. Tujuan mereka adalah untuk memusnahkan kemudahan tempatan dan stesen tanpa wayar

Ini adalah kapal yang memenangi Pertempuran Coronel pada 1 November. Entri sebelumnya dalam siri ini menerangkan peristiwa yang berlaku, termasuk penghantaran kapal perang, HMS Tidak terkalahkan (bendera Naib Laksamana Sir Doveton Sturdee) dan Tidak fleksibel ke Atlantik Selatan.

Falkland Islanders dijangka akan diserang oleh Spee sejak mereka mengetahui tentang Coronel pada 25 November. Mereka telah membentuk pasukan pertahanan lokal jika terjadi pencerobohan, sementara Kapten Heathcoat Grant dengan sengaja mengalahkan HMS kapal perang pra-dreadnought Canopus di lumpur untuk melindungi pelabuhan. Sebuah stesen isyarat telah didirikan di Bukit Sapper untuk mengawasi kapal musuh dan mengarahkan Canopus & # 8217 api. Sebaris lombong elektrik diletakkan di seberang pintu masuk ke pelabuhan luar.

Namun, pasukan Sturdee & # 8217s, juga termasuk kapal penjelajah berperisai HMS Carnarvon (bendera Laksamana Muda Sir Archibald Stoddart), Cornwall dan Kent dan kapal penjelajah ringan HMS Bristol dan Glasgow telah tiba di Falklands sehari sebelumnya dengan niat untuk menggelung sebelum menuju ke Cape Horn untuk mencari Spee. The Armed Merchant Cruiser HMS Macedonia turut hadir. AMC yang lain, HMS Orama, mengawal Sturdee & # 8217s collier ke Falklands.

The Monograf Kakitangan Tentera Laut, yang ditulis pada tahun 1921, mengatakan bahawa tahanan Jerman kemudian memberitahu British bahawa satu-satunya kapal yang diharapkan oleh Spee untuk bertemu adalah HMS Canopus, Carnarvon, Kent, Cornwall, Glasgow, Bristol, Newcastle dan mungkin Pertahanan di Falklands. Ini mungkin tidak bermaksud bahawa dia dijangka akan menemui mereka semua.

Edisi 1938 dari Operasi Tentera Laut, Sejarah Rasmi British, yang disemak semula setelah penerbitan Sejarah Rasmi Jerman, Der Krieg zur See, 1914-1918, kata Canopus, Carnarvon, dan mungkin Pertahanan, Cornwall, dan Glasgow[1] Jerman boleh berlari lebih cepat Canopus dan mempunyai senjata yang lebih berat daripada yang lain kecuali Pertahanan. Sebarang kapal Inggeris yang ada mungkin akan berliku, sehingga mudah diserang.

Rancangan Spee & # 8217s adalah begitu Gneisenau dan Nürnberg akan melakukan serangan itu, dengan skuadronnya yang lain berdiri sebagai sokongan. Mereka akan memasuki Port Stanley di belakang barisan kapal penyapu ranjau. Gneisenau akan mengangkat Gabenor, sementara Nürnberg akan memasuki pelabuhan dalam dan memusnahkan limbungan dan stesen wayarles. Sekiranya kapal perang bermusuhan ada, mereka akan menarik diri ke skuadron yang lain.

Pukul 7:50 pagi kelihatan pemandangan Gneisenau dan Nürnberg menghampiri. Coaling menjadi perlahan kerana yang pertama dari Sturdee & # 8217's collier, baru saja tiba di Falklands untuk bergabung dengan tiga yang sudah ada di sana. Sahaja Carnarvon dan Glasgow telah selesai menggulung. kapal perang dan Bristol sedang membeku dan tiga kapal yang lain belum mula melakukannya. Kent, sebagai pengawal, mempunyai wap pada notis 30 minit dan yang lain pada waktu pemberitahuan dua jam, kecuali Bristol yang memerlukan pembaikan enjin, begitu juga dengan pemberitahuan enam jam. [2]

Pada pukul 8 pagi, Jerman melihat tiang tanpa wayar dan asap lebat, yang pada awalnya mereka anggap Inggeris membakar stok arang batu mereka. Gneisenau & # 8217s pejabat senjata api, Kapitänleutnant Busch, dipercayai dilaporkan melihat tiang tripod, yang bermaksud kapal penjelajah atau kapal perang yang ditakuti oleh Britain. Namun, laporannya tidak dipercayai. [3]

Akaun berikut didasarkan pada Sturdee & # 8217s Despatch, tersedia dari pautan ini ke & # 8216Akib Dokumen Utama Perang Dunia I & # 8217, kecuali dinyatakan sebaliknya.

8:00 pagi: Isyarat dari Bukit Sapper sampai ke Sturdee. Dia memesan Kent adalah untuk menimbang jangkar dan skuadron untuk meningkatkan wap dengan kelajuan penuh.

8:20 pagi: Stesen isyarat melaporkan tiang asap di selatan.

8:45 pagi: Kent menaiki stesen di pintu masuk pelabuhan.

8:47 pagi: Canopus melaporkan bahawa dua kapal pertama berada sejauh lapan batu dan tiang asap kedua nampaknya berasal dari dua kapal sekitar 20 batu jauhnya.

8:50 pagi: Stesen isyarat melaporkan laju asap di sebelah selatan. Macedonia diperintahkan untuk menimbang jangkar dan menunggu pesanan.

9:20 pagi: Canopus melepaskan tembakan ke atas dua kapal musuh terkemuka dengan jarak 11,000 ela. Mereka berpaling. Tiang dan asap mereka kini dapat dilihat pada jarak 17,000 ela dari Tidak terkalahkan & # 8217s jambatan atas. Beberapa minit kemudian orang Jerman berubah arah, seolah-olah akan ditutup Kent, tetapi kemudian mengubah arah dan meningkatkan kecepatan untuk bergabung dengan mereka, nampaknya telah melihat kapal perang.

9:40 pagi: Glasgow sauh ditimbang untuk bergabung Kent.

9:45 pagi: Carnarvon, Tidak fleksibel, Tidak terkalahkan dan Cornwall sauh berat dan pelabuhan kiri mengikut urutan itu. Lautnya tenang, matahari cerah, langit cerah dan jarak maksimumnya. Terdapat angin sepoi-sepoi dari barat laut. Lima kapal Jerman itu kelihatan setelah skuadron melewati Cape Pembroke Light.

Canopus merindui kapal-kapal Jerman, tetapi ukuran percikan air dari tempurungnya menunjukkan bahawa mereka berasal dari senjata 12 inci. Spee mengarahkan kapalnya untuk berpaling selepas itu Gneisenau melaporkan bahawa terdapat enam kapal perang musuh yang hadir.

Monograf Kakitangan Tentera Laut mengatakan Jerman melihat enam kapal Inggeris meninggalkan pelabuhan pada pukul 10 pagi, tetapi mengenal pasti mereka sebagai dua kapal perang pra-dreadnought, tiga kapal perang berperisai dan kapal penjelajah ringan dan tidak menyedari bahawa dapat melihat bahawa dua kapal terbesar adalah kapal perang bukan kapal perang -dreadnoughts sehingga 10:20 pagi.Jerman kemudian menuju ke timur pada 20 knot, Pertempuran berikutnya begitu satu sisi sehingga Monograf Kakitangan Tentera Laut mengakhiri akaunnya pada ketika ini dengan mengatakan bahawa & # 8216von Spee tahu bahawa waktunya telah tiba. & # 8217 [4]

Operasi Tentera Laut menyatakan bahawa Jerman mengenal pasti kapal perang pada pukul 9:40 pagi. Setiap kali mereka membuat pengenalan diri, ia sangat mengejutkan mereka. Terdapat laporan akhbar AS bahawa Tidak terkalahkan telah dihantar ke selatan, tetapi Spee tidak menyedari mereka. [5]

Skuadron Spee & # 8217s boleh berlari tetapi tidak bertarung dengan pra-dreadnoughts. Ia tidak boleh berlari keluar atau melawan pertempuran. Menarik diri adalah tindakan terbaik jika dia berfikir bahawa dia menghadapi masalah awal, tetapi jika dia menyedari bahawa dia menghadapi kapal perang, satu-satunya peluangnya adalah menyerang kapal pertama yang meninggalkan pelabuhan, Kent, dengan harapan menenggelamkannya dan menghalang keluarnya skuadron Britain yang lain.

Pada saat kapal perang telah dikenal pasti, Spee's harapan hanya bahawa kapal penjelajah berperisai yang ditakdirkan dapat menahan British cukup lama sehingga tiga kapal penjelajah ringannya mungkin melarikan diri untuk melakukan serangan perdagangan. Jadual berikut menunjukkan bahawa British mempunyai kelebihan yang luar biasa.

Kapal Selesai Tegangan Kelajuan (simpulan) Senapang Berat Lebar (lbs)
Scharnhorst 1907 11,420 23.8 8 x 8.2 & # 8243 1,957
6 x 5.9 & # 8243
Gneisenau 1907 11,420 23.8 8 x 8.2 & # 8243 1,957
6 x 5.9 & # 8243
Nürnberg 1908 3,400 23.0 10 x 4.1 & # 8243 176
Leipzig 1906 3,200 23.3 10 x 4.1 & # 8243 176
Dresden 1909 3,592 24.5 10 X 4.1 & # 8243 176
Jumlah Jerman 33,032 4,442
Tidak terkalahkan 1909 17,373 25.5 8 x 12 & # 8243 5,100
16 x 4 & # 8243
Tidak fleksibel 1908 17,373 25.5 8 x 12 & # 8243 5,100
16 x 4 & # 8243
Carnarvon 1905 10,850 22.0 4 x 7.5 & # 8243 900
6 x 6 & # 8243
Cornwall 1903 9,800 22.4 14 x 6 & # 8243 900
Kent 1903 9,800 22.4 14 x 6 & # 8243 900
Glasgow 1911 4,800 25.3 2 x 6 & # 8243 325
10 x 4 & # 8243
Jumlah British 69,996 13,225

Sumber: R. Gray, Kapal Perang Conway & # 8217s All the World & # 8217s, 1906-1921 (London: Conway Maritime Press, 1985) ms 24-25, & lt & lthttp: //en.wikipedia.org/wiki/HMS_Carnarvon>&gt [diakses 8 Disember 2014], Marder, A. J., Dari Dreadnought ke Scapa Flow Tentera Laut Diraja di Era Fisher, 1904-1919. 5 jilid. (London: Oxford University Press, 1961-70), jilid. ii, hlm. 109, 122. Cornwall dan Kent telah dianggap sama dengan kakak mereka Monmouth.

Kent dan Leipzig kedua-duanya mempunyai reputasi sebagai pelaut miskin yang jarang mencapai kelajuan yang dirancang seperti di atas. Kapal-kapal Jerman semuanya dalam keadaan buruk setelah empat bulan berlayar. [6] Bristol dan Macedonia telah dihilangkan kerana mereka tidak mengambil bahagian dalam tindakan utama.

10:20 pagi: Isyarat untuk mengejar umum telah diberikan.

11:15 pagi: Kelajuan dikurangkan menjadi 20 knot untuk membolehkan kapal penjelajah berperisai menutup ke kapal perang yang lebih pantas dan Glasgow.

12:20 pm: Sturdee memutuskan untuk menyerang musuh dengan kapal perang dan Glasgow.

12:47 pm: Sturdee memberi isyarat & # 8216Buka tembakan dan lawan musuh. & # 8217

12:55 tengah hari: Tidak fleksibel melepaskan tembakan pertama pada jarak 16.500 ela di Leipzig, kapal terdekat, yang turun dari skuadronnya yang lain.

1:20 pm: Jarak turun hingga 15,000 ela. Ketiga kapal penjelajah ringan Jerman itu berpaling ke arah barat daya. Sturdee memerintahkan Kent, Glasgow dan Cornwall untuk mengikuti mereka, semasa kapal perang dan Carnarvon tertumpu pada kapal penjelajah berperisai Jerman. Selepas itu, pertempuran berpecah kepada dua tindakan yang berasingan.

Sumber: http://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_the_Falkland_Islands#mediaviewer/File:Falklandschlacht.jpg. Berasal dari Eduard Rothert, Karten und Skizzen zum Weltkrieg, Druck und Verlag von A. Bagel, Düsseldorf, 1916

Operasi Tentera Laut mengatakan bahawa Spee telah mengambil & # 8216a keputusan yang menjadikan dia dan jasanya mendapat penghormatan tertinggi. & # 8217 [7] Dia akan mengorbankan dirinya, dua kapal penjelajah berperisai dan kru mereka untuk memelihara ketiga kapal penjelajah ringan itu, yang kemudian dapat menyerang Perdagangan bersekutu.

Beraksi dengan kapal perang berperisai:

1:25 pm: Jerman beralih ke pelabuhan, melepaskan tembakan lima minit kemudian. Sturdee ingin menjaga jarak antara 13.500 ela (maksimum senjata 8.2 inci Jerman) dan 16.400 ela (maksimum senjata 12 inci Britain). Ucapan ingin mendekati jarak kurang dari 12,000 jarak senapang 5,9 inci. [8]

1:30 pm: Orang Jerman melepaskan tembakan. Tidak lama kemudian, Sturdee memerintahkan giliran.

2:00 pm: Jangkauan telah dibuka hingga 16,450 ela.

2:10 pm: Jerman berpaling dan pengejaran lain bermula.

2:45 pm: Tentera perang melepaskan tembakan.

2:53 pm: Orang Jerman bertukar.

2:55 pm: Jerman melepaskan tembakan.

Operasi Tentera Laut mengatakan bahawa senapang 5.9 inci Jerman berada dalam jarak pada 2:59 pm, tetapi tidak banyak kesan pada jarak maksimum mereka. Asap dari kapal perang menjadikan tembakan sangat sukar bagi kedua-dua belah pihak, tetapi Gneisenau telah disenaraikan pada jam 3:10 petang. Lima minit kemudian, Scharnhorst, yang terbakar dan api yang sedang marak, kehilangan corong. [9]

3:30 petang: Scharnhorst berpaling, nampaknya membawa senjata kanannya ke arah tindakan. Dia terbakar dan wap datang darinya. Sekitar jam 4:00 petang (fail yang dipautkan mengatakan 4:40 petang tetapi ini mestilah kesalahan ketik), dia banyak menyenaraikan. Warnanya masih terbang.

4:17 petang: Scharnhorst tenggelam dengan semua tangan.

5:08 petang: Gneisenau & # 8217s corong ke depan jatuh dan api marak.

5:15 petang: Cengkerang dari Gneisenau memukul Tidak terkalahkan.

5:30 petang: Gneisenau menoleh ke arah Tak terkalahkan. Sturdee memerintahkan & # 8216Hentikan kebakaran & # 8217, tetapi membatalkannya sebelum dinaikkan selepas itu Gneisenau menembak senapang tunggal.

5:40 petang: Ketiga-tiga kapal Inggeris ditutup Gneisenau. Salah satu benderanya tampak diturunkan, tetapi satu lagi bendera masih terbang.

5:50 petang: Sturdee memberi isyarat & # 8216Hentikan kebakaran. & # 8217

6:00 petang: Gneisenau tiba-tiba terbalik dan tenggelam.

Dia telah ditumbuk dari jarak 4.000 ela sebelum disuruh atas perintah Kapitän Julius Maerker. Dia tidak bertahan, tetapi Hans Pochhammer, yang menjadi ketua kedua, berjaya. Tidak terkalahkan memilih 108 lelaki, 14 daripadanya didapati mati, Tidak fleksibel 62 dan Carnarvon 20.[10]

Tidak terkalahkan tidak mengalami kerosakan yang besar dan tidak ada korban jiwa, Carnarvon tidak dipukul dan Tidak fleksibel satu orang terbunuh dan tiga cedera. [11]

Beraksi dengan Light Cruisers

3:00 petang. Glasgow bertukar tembakan dengan Leipzig pada jarak 12,000 ela.

Senapang 6 inci Britain dan 4.1 inci Jerman boleh melepaskan tembakan pada jarak ini, tetapi bukan senjata 4 inci Britain. Kapten John Luce dari Glasgow berjaya bertujuan untuk memikat Leipzig untuk menoleh ke arah kapalnya, sehingga menunda dia untuk membolehkan kapal penjelajah berperisai Inggeris mengejar. [12]

3:36 petang: Cornwall mengarahkan Kent serang Nürnberg, kapal musuh yang paling dekat dengannya.

4:00 pm: Cuaca berubah, mengurangkan penglihatan. Ini membantu Dresden, kapal Jerman terpantas, untuk melarikan diri. Sahaja Glasgow cukup pantas untuk menangkapnya, tetapi dia sibuk dengan Leipzig.

4:17 petang: Cornwall membuka api Leipzig.

5:00 petang: Kent, yang kru ruang enjinnya berprestasi sangat baik, bertentangan dengan reputasinya sebagai pelaut miskin, berada dalam jarak senjata Nürnberg.

Robert Massie mengatakan bahawa dia lebih cepat kerana kekurangan arang batu di kapal membuatnya ringan. Anak buahnya menebus ini dengan memberi makan kayu sebanyak mungkin. termasuk perabot, tangga, pintu dan juga kayu dek ke dalam tungku rumahnya. [13]

6:35 petang: Nürnberg terbakar dan memadamkan kebakaran. Kent ditutup sejauh 3,300 ela, tetapi kembali melepaskan tembakan setelah melihat kapal Jerman masih terbang warnanya. Mereka diturunkan setelah lima minit menurut laporan Britain, yang Operasi Tentera Laut mengatakan bahawa & # 8216 tidak memalukan & # 8217 ia menyatakan bahawa Sejarah Rasmi Jerman menafikan bahawa mereka diturunkan. [14] Di Coronel Nürnberg telah dipaksa untuk terus melepaskan tembakan ke HMS yang tidak berdaya Monmouth ketika dia enggan menyerlah warnanya.

Kent hanya mampu melancarkan dua kapal yang diperbaiki dengan tergesa-gesa. Mereka dalam perjalanan ke Leipzig ketika dia tenggelam tepat sebelum jam 7:30 malam. Orang Inggeris mencari sehingga jam 9:00 malam, tetapi hanya dapat menemui dua belas lelaki yang masih hidup, lima daripadanya kemudian mati. [15]

Laporan Sturdee & # 8217 mengatakan bahawa empat lelaki terbunuh dan 12 lagi cedera Kent, tetapi naval-history.net menyenaraikan lima lelaki terbunuh dan 11 cedera, dengan tiga dari mereka kemudian mati.

Kebanyakan daripada Kent & # 8217s korban disebabkan oleh satu peluru yang melanda tembakan senjata api. Ia menyebabkan kilatan yang melambung ke bahagian peluru. Tanpa keberanian dan pemikiran cepat Sarjan Marin Diraja Charles Mayes, kemungkinan besar ini akan menyebabkan letupan yang akan memusnahkan kapal. Mayes dianugerahkan Consalic Gallantry Medal, yang kedua setelah Victoria Cross untuk lelaki yang berpangkat. Sturdee & # 8217s Despatch menyatakan bahawa:

Sebuah peluru meletup dan memicu beberapa cengkeraman kabel di casemate sekejap nyala api turun ke atas tali peluru. Sarjan Mayes mengambil tuduhan tali pusat dan membuangnya. Dia kemudian memegang selang api dan membanjiri kompartemen, memadamkan api di beberapa beg tempurung kosong yang sedang terbakar. Kepupusan api ini menyelamatkan bencana yang mungkin mengakibatkan kapal itu hilang.

Walau bagaimanapun, Laksamana gagal belajar dari bencana yang mendekati ini, dengan hasilnya tiga kapal perang, termasuk Tidak terkalahkan, meletup di Jutland pada tahun 1916. [16]

7:17 malam: Leipzig terbakar dan Cornwall dan Glasgow memadamkan api.

Operasi Tentera Laut mengatakan bahawa kapal & # 8216 [n] o mungkin lebih baik daripada kemungkinan itu & # 8217 daripada Leipzig[17] Dia tidak lagi menembak, tetapi dia bergerak di air, warnanya terbang dan dia Leipzig ayam laut telah dibuka untuk memukulnya.

Menurut Massie, orang Jerman tidak dapat menurunkan bendera mereka kerana api mengelilingi tiang. Mereka melepaskan dua isyarat bahaya hijau pada pukul 8:12 malam, yang dianggap Luce sebagai tanda penyerahan. British melancarkan kapal pada pukul 8:45 malam. Leipzig tenggelam pada pukul 9:23 malam. Hanya 18 anak buahnya yang diselamatkan. [18] Glasgow lima orang cedera, salah satunya kemudian mati. Cornwall tidak mengalami sebarang kemalangan jiwa.

Pada lewat pagi Bristol dan Macedonia diperintahkan untuk melihat sebagai tindak balas kepada laporan dari seorang wanita tempatan, Mrs Felton, bahawa terdapat tiga kapal di luar Port Pleasant. Ada kemungkinan mereka mungkin pengangkutan yang membawa tentera yang direkrut dari penduduk Jerman di Amerika Selatan. [19]

Sebenarnya ada dua, yang Baden dan Santa Isabel, dan mereka membawa arang batu. Kapten Basil Fanshawe dari Bristol mematuhi surat perintah Sturdee & # 8217 dan menenggelamkannya, setelah melepaskan anak kapal mereka. Dia tidak tahu bahawa Inggeris telah mengalahkan skuadron Spee & # 8217. Collier ketiga, the Seydlitz, berjaya mengelakkan British dan ditahan di Argentina pada Januari 1915. [20]

Semua kecuali satu kapal perang dan satu pasukan skuadron Spee & # 8217 telah tenggelam. Hanya 201 pelaut Jerman yang diselamatkan, dan tidak jelas dari sumber yang dipetik sama ada semuanya hidup atau tidak. Kapal-kapal yang karam itu mempunyai jumlah kru sekurang-kurangnya 2.140 orang, yang mungkin tidak termasuk kakitangan Spee & # 8217 di kapal induknya. [21]

Ucapan, kapten semua kapal tenggelam dan dua puteranya, Otto on Nürnberg dan Heinrich pada Gneisenau, adalah antara yang mati. British kehilangan 6 mati dan 19 cedera, dengan 4 orang yang cedera kemudian mati.

Sturdee diakui atas kemenangannya, kecuali oleh Tuan Laut Pertama, Laksamana Lord Fisher. Sturdee menerima keganasan pada Januari 1916. Namun, Fisher tidak lupa bahawa Sturdee telah berada di pihak lain dalam perseteruannya dengan Laksamana Lord Charles Beresford. Dia pada awalnya enggan membenarkan Sturdee pulang sehingga Dresden telah tenggelam, tetapi ini telah dipveto oleh Winston Churchill, Tuan Pertama.

Fisher berpendapat bahawa dia harus mengambil banyak penghargaan atas keputusannya untuk menghantar dua kapal perang selepas Spee, bahawa kecenderungan buruk Sturdee menyebabkan kekalahan di Coronel dan bahawa dia beruntung bertemu Spee di Falklands. Komen-komen ini wajar, tetapi kritikannya terhadap Sturdee kerana mengambil masa yang lama dan menggunakan banyak peluru untuk mengalahkan musuh yang rendah. Sturdee tidak boleh mengambil risiko kerosakan pada kapal perangnya hanya untuk menang dengan lebih cepat.

Prestasi Sturdee dalam kedua-dua peranannya pada tahun 1914 menunjukkan bahawa dia adalah seorang lelaki yang lebih sesuai dengan perintah laut daripada tugas kakitangan berdasarkan pantai.

Kemenangan Inggeris di Kepulauan Falkland menghilangkan ancaman permukaan utama Jerman terhadap perkapalan saudagar Sekutu. Ini bermaksud bahawa sebilangan besar kapal perang RN kini dapat dipanggil ke perairan rumah, meningkatkan keunggulan Grand Fleet berbanding Armada Laut Tinggi.

[1]Monograf Kakitangan Tentera Laut (Bersejarah) jilid i. hlm. 165 J. S. Corbett, H. Newbolt, Operasi Tentera Laut, 5 jilid. (London: HMSO, 1938). jilid i, hlm. 411

[5] Corbett, Newbolt, Tentera Laut. jilid i, hlm, 416.

[8] A. J. Marder, Dari Dreadnought ke Scapa Flow Tentera Laut Diraja di Era Fisher, 1904-1919, 5 jilid. (London: Oxford University Press, 1961-70). jilid ii, ms 122-23.

[9] Corbett, Newbolt, Tentera Laut. jilid i, ms 421-22.

[10] R. K. Massie, Istana Baja: Britain, Jerman, dan Kemenangan Perang Besar di Laut (London: Jonathan Cape, 2004), hlm.272-74.

[11] Corbett, Newbolt, Tentera Laut. jilid i, ms 425-26.

[14] Corbett, Newbolt, Tentera Laut. jilid i, hlm. 432 dan nota 1.

[16] G. Bennett, Pertempuran Tentera Laut dari Perang Dunia Pertama (London: Pan, 1983), hlm. 110.

[17] Corbett, Newbolt, Tentera Laut. jilid i, hlm. 429.

[19] P. G. Halpern, Sejarah Tentera Laut Perang Dunia I (London: UCL Press, 1994), hlm. 99.

[20] Corbett, Newbolt, Tentera Laut, hlm. 433.

[21] Bennett, Pertempuran Tentera Laut, hlm. 122. 765 pada setiap kapal penjelajah berperisai, 290 di Leipzig dan 320 pada Nurnberg.


Ucapan von Hancur

Tiba keesokan harinya, Spee menghantar Gneisenau dan Nurnberg untuk mengintai pelabuhan. Ketika mereka menghampiri mereka terkejut dengan api dari Canopus yang sebahagian besarnya tersembunyi dari pemandangan bukit. Sekiranya Spee menekan serangannya pada saat ini, dia mungkin akan mencatat kemenangan ketika kapal-kapal Sturdee sejuk dan tidak siap untuk berperang. Sebaliknya, menyedari dia tidak bersenjata, von Spee melepaskan diri dan menuju ke perairan terbuka sekitar jam 10:00 pagi. Penghantaran Kent untuk mengesan orang Jerman, Sturdee memerintahkan kapalnya menaikkan wap dan berangkat mengejar.

Walaupun von Spee mempunyai jarak awal sejauh 15 batu, Sturdee dapat menggunakan kepantasan kapal perangnya yang unggul untuk menabrak kapal Jerman yang lelah. Sekitar jam 1:00, Inggeris melepaskan tembakan Leipzig di hujung barisan Jerman. Dua puluh minit kemudian, von Spee, menyedari bahawa dia tidak dapat melepaskan diri, berpaling untuk menjalin hubungan dengan Inggeris Scharnhorst dan Gneisenau dengan harapan memberi masa kepada kapal penjelajah ringannya untuk melarikan diri. Dengan memanfaatkan angin, yang menyebabkan asap corong dari kapal Inggeris mengaburkan Jerman, von Spee berjaya menyerang Tidak terkalahkan. Walaupun terkena beberapa kali, kerosakan itu disebabkan oleh perisai berat kapal.

Berpaling, von Spee sekali lagi cuba melarikan diri. Melepaskan tiga kapal penjelajahnya untuk dikejar Nurnberg dan Leipzig, Sturdee menekan serangan ke Scharnhorst dan Gneisenau. Menembak di kawasan seluas-luasnya, kapal perang itu memukul dua kapal Jerman. Dalam usaha untuk melawan, von Spee berusaha menutup jarak, tetapi tidak berhasil. Scharnhorst tidak bertindak dan tenggelam pada pukul 4:17, dengan von Spee berada di atas kapal. Gneisenau diikuti beberapa saat kemudian dan tenggelam pada pukul 6:02. Semasa kapal-kapal berat menarik, Kent berjaya lari ke bawah dan memusnahkan Nurnberg, sementara Cornwall dan Glasgow selesai Leipzig.


Pertempuran Kepulauan Falkland 1914

Dalam pertempuran laut yang menentukan berhampiran Kepulauan Falkland pada 8 Disember 1914, Wakil Laksamana Inggeris Sir Doveton Sturdee memperoleh kemenangan atas lawannya dari Jerman, Laksamana Graf Von Spee. Ia berlaku lima minggu selepas Von Spee mengalahkan skuadron Britain yang rendah diri yang diperintah oleh Laksamana Muda Cradock di luar Coronel di Chile pada 1 November. Tentera Laut Diraja kehilangan dua kapal penjelajah berperisai dan semua 1.600 tangan dalam kekalahan trauma di Coronel, menyebabkan Admiralty segera menggerakkan kapal-kapal segar ke selatan untuk mengelakkan Von Spee masuk ke Atlantik Selatan. Sturdee menanti skuadron kapal penjelajah Von Spee, yang memang dijangkakan akan berusaha menyerang Port Stanley dan Port William di Pulau Falkland Timur.

Sturdee menang sebahagiannya kerana skuadronnya termasuk dua kapal perang Royal Navy yang lebih kuat, HMS Infleksibel, yang diperintahkan oleh Kapten R F Phillimore, dan kapal saudaranya HMS Invincible di bawah Kapten P T H Beamish, yang berperanan sebagai unggulan Sturdee. Kapal penjelajah pertempuran ini mengungguli kapal penjelajah berperisai Jerman dengan pantas dan persenjataan, memungkinkan mereka menangkap Gneisenau dan Scharnhorst ketika mereka menarik diri dengan pantas setelah melepaskan diri dari serangan yang mereka rancangkan di Falklands. Setelah beberapa jam mengejar, kapal penjelajah perang itu menenggelamkan kedua kapal penjelajah Jerman, sementara tiga kapal penjelajah Jerman yang lain dan beberapa kapal sokongan tenggelam oleh kapal lain dalam skuadron Sturdee.

Kedua-dua kapal penjelajah pertempuran Britain mengalami kesulitan teknikal yang timbul akibat menembak senapan berkaliber besar ketika berada pada kelajuan tinggi. Bergantung pada arah jalan dan angin, masalahnya termasuk asap dari corong kapal sendiri dan senjata yang menutupi kedudukan kawalan tembakan di tiang. Foto tidak fleksibel yang diambil semasa percubaan di Clyde pada tahun 1908 menggambarkan bagaimana asap corong dapat menyekat pemerhatian.

HMS Infleksibel menembak sebanyak 600 cangkang dua belas inci selama mengejar Gneisenau, menghabiskan sebahagian besar stok majalahnya. Von Spee dan sekitar 1.800 pelayarnya binasa akibat kemusnahan hampir keseluruhan skuadronnya. Tidak fleksibel menyelamatkan 62 daripada 190 mangsa yang selamat dari Gneisenau. British mengakui bahawa senjata api Jerman semasa pertempuran pada umumnya luar biasa, mengakibatkan 22 serangan di Invincible, tetapi tanpa kerugian di antara anak buahnya.HMS Infleksibel hanya terkena tiga kali, tetapi dua lelaki cedera, dan satu terbunuh: Able Seaman Neil Livingstone (Royal Fleet Reserve, B3593), dilahirkan di Argyll pada tahun 1879. Dia adalah salah satu daripada sepuluh kematian di seluruh skuadron Britain.

Tidak fleksibel dirancang sebagai jenis kapal penjelajah berperisai baru, yang dikenali dari tahun 1912 sebagai kapal perang. Kedua-dua kapal saudaranya Invincible and Indomitable masing-masing dibina oleh Armstrong Whitworth & amp Co. di Elswick on the Tyne, dan oleh Fairfield's di Govan on the Clyde. Tidak fleksibel diletakkan di halaman John Brown & amp Co. di Clydebank pada 5 Februari 1906, dilancarkan pada 26 Jun 1907, dan selesai pada bulan Oktober 1908. Jurugambar galangan kapal menangkap pembinaan dan percubaannya, seperti yang mereka lakukan untuk semua kapal yang dibina di Clydebank . Gambar-gambar yang dihasilkan menjadi sebahagian daripada rangkaian gambar besar dalam rekod Pembangun Kapal Kapal Atas Clyde yang disimpan dalam National Records of Scotland.

Bacaan selanjutnya: Geoffrey Bennett, ‘Coronel and the Falklands’ (BT Batsford, 1962) Ian Johnston, ‘Clydebank Battlecruisers: Forgotten Photographs from John Brown’s Shipyard’ (Seaforth, 2011).

Semua gambar yang dipaparkan adalah dari Koleksi Pembuat Kapal Upper Clyde, hak cipta Crown, National Records of Scotland.


PERTANDINGAN PULAU FALKLAND, 8 DISEMBER 1914

Semua Hak Terpelihara kecuali untuk pengecualian yang Adil yang dibenarkan di bawah Akta Hak Cipta, Reka Bentuk dan Paten 1988, seperti yang dipinda dan disemak semula.

Penggunaan Bukan Komersial yang Diterima

Penggunaan yang dibenarkan untuk tujuan ini:

Sekiranya anda berminat dengan pelbagai lesen yang tersedia untuk bahan ini, sila hubungi salah satu pasukan penjualan dan pelesenan koleksi kami.

Gunakan gambar ini dengan adil.

Semua Hak Terpelihara kecuali untuk pengecualian yang Adil yang dibenarkan di bawah Akta Hak Cipta, Reka Bentuk dan Paten 1988, seperti yang dipinda dan disemak semula.

Penggunaan Bukan Komersial yang Diterima

Penggunaan yang dibenarkan untuk tujuan ini:

Sekiranya anda berminat dengan pelbagai lesen yang tersedia untuk bahan ini, sila hubungi salah satu pasukan penjualan dan pelesenan koleksi kami.


Pada hari ini dalam sejarah: 8 Disember 1914 & # 8216Battle of the Falklands & # 8217

Pasukan petugas Tentera Laut Diraja WWI, yang diketuai oleh Wakil Laksamana Doveton Sturdee, mengambil pasukan super Imperial Navy Navy, yang diketuai oleh Wakil Laksamana Maximilian von Spee kurang dari 100 batu nautika dari Port Stanley. Hanya dalam beberapa jam, HMS Tidak terkalahkan dan HMS Tidak fleksibel dan lima kapal perang Britain yang lain menenggelamkan dua kapal penjelajah berperisai Jerman dan dua kapal penjelajah ringan, termasuk kapal selam Admiral von Spee & # 8217s, SMS Scharnhorst . Hampir 1,900 pelaut Kaiser & # 8217 mati, termasuk von Spee dan dua puteranya. Korban Britain berjumlah 10 terbunuh dan kurang dari 20 cedera. Skuadron Jerman Von Spee telah berusaha menyerang pangkalan bekalan di Stanley dan merebut stesen radio.

Sebulan sebelumnya, pada 1 November 1914, di Battle of Coronel & # 8211 kapal Von Spee menenggelamkan dua kapal penjelajah Britain dengan 1,600 pelaut kehilangan nyawa

Kemenangan itu membalas dendam atas kekalahan berat yang ditimbulkan oleh Wakil Laksamana von Spee di armada Tentera Laut Diraja di lepas pantai Chile, di Battle of Coronel, sebulan sebelumnya, pada 1 November 1914. Dalam aksi itu armada von Spee & # 8217s tenggelam dua kapal penjelajah Britain, membunuh sekitar 1.600 pelaut Tentera Laut Diraja, termasuk komander armada, Laksamana Christopher Craddock. Ia mengatakan bahawa hanya tiga pelaut Jerman yang cedera dalam aksi itu.


Tonton videonya: Эпичные сражения Первой мировой: Фолклендский бой (Julai 2022).


Komen:

  1. Tapani

    Mesej yang indah, sangat lucu

  2. Kajilrajas

    You very talented person

  3. Daigor

    I accept it with pleasure. The question is interesting, I will also take part in the discussion.

  4. Anum

    I congratulate, your thinking is very good

  5. Motega

    A thousand thanks.



Tulis mesej